30万内买豪车白菜价选车之豪华品牌车篇

网易汽车胡马东 2012-08-16 10:44

白菜，青菜中较便宜的菜。虽然本系列导购标榜的是“白菜价”选车，但这并没有将豪华品牌拒之门外，我们今天为大家选取的是豪华品牌中的低价车。随着细分市场的逐渐扩大，越来越多的入门级豪华车也来到了消费者身边，并且一般情况下这些车型都会有或多或少的优惠。接下来，我就挑选几款价格便宜量又足的豪华品牌车型推荐给大家。

奥迪A1

　　官方指导价：22.48-28.98万元

　　最低优惠参考价：17.98万元

　　主要卖点：豪华感极强的一款小车，适合单身一族用来做城市代步用。

入门级的奥迪A1在配置方面的表现还是能够让人接受的，相比高配版本缺少了全景天窗、多功能方向盘、真皮座椅这三项主要配置，不过这并不影响该车在实用性方面的表现。

熟悉的大嘴格栅，印象深刻的泪眼大灯，即便遮盖四环标识，普通人也能很快地确认，这是一款来自奥迪的车型。然而，紧凑的车身设计，灵气十足的车身线条又与A6/A4那种古板设计有着天壤之别，从侧身观察，你甚至能找到奥迪TT的熟悉感觉。

与菲亚特500这种时尚中透露着可爱的车型不同，A1巨大的八角形中网、犀利的大灯无不在述说着动感、运动、凶狠这些年轻男孩所热衷的词语。与前脸动感积极的设计基调相符，奥迪为A1准备了多款轮毂样式，即便普通的16寸十幅轮毂，也暗暗透露着几分动感气息。

A1最引人注目的，属嵌入仪表板的四只空调出风口。圆形空调出风口并非首次出现在奥迪车型之上，不过在造型上刻意往喷气式飞机引擎靠拢的，A1还是第一个。

A1 的长度仅有3.954米，宽度高度也不过1.740米/1.416米，得利于缩短的前后悬，A1轴距达到了2.469米。从实际体验来看，奥迪A1的前排空间很是宽阔，其头部空间多于一掌，丝毫没有压抑之感。虽然后排空间不算宽裕，甚至可以用拘束来形容，但短途行驶时，容纳两名成年乘客并不成问题。

首批进入国内的A1车型均搭载了一款1.4TSI发动机，这款拥有90kW最高功率、200Nm/1500-4000rpm峰值扭矩的发动机再熟悉不过。与之搭配的，是一台7速S tronic双离合变速器。

奔驰A级

　　官方指导价：23.80-27.80万元

　　最低优惠参考价：15万元

　　主要卖点：豪华车品质，驾乘感受偏舒适。

入门级别的A160采用了一台1.5升的发动机，虽然动力相对会弱一些但换回来的更出色的燃油经济性也是不容忽视的。同时，在配置方面该车缺少了倒车雷达、真皮座椅、座椅加热、自动泊车，显然舒适性以及科技感上有些欠缺，但价格上的优势才是无法抗拒的主要原因之一。

进入国内的奔驰A级将包括A160及A180两个型号，其售价分别为23.8万及27.8万。两车分别搭载排量为1.5L及 1.7L的自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率为70kW/5200rpm，最大扭矩为140Nm/3500-4000rpm。1.7L发动机最大功率为85kW/5500rpm，最大扭矩为155Nm/3500-4000rpm。与两款发动机搭配的是Autotronic无极变速箱。

就参数而言，两款发动机表现较为一般。据官方数据，A160的百公里加速时间为13.5秒，而A180的百公里加速时间为11.5秒。除动力差异外，两款车型在外形上也略有差别。其中A180所搭配的是17寸7幅铝合金轮毂，而A160所搭配的是16寸5双幅式铝合金轮毂。此外，A180还配有运动型踏板，在外形上更显档次。为符合A级年轻时尚的定位，奔驰为其提供了多达11中车身颜色。

作为售价超过20万的小型车，奔驰A级在配置上当然不会含糊。从曝光的配置表来看，包括主动式停车辅助系统、可调节减震系统、可加热前排座椅以及定速巡航系统等高端配置都可以在配置表单上找到。

作为奔驰品牌最小车型，A级车在安全配置上也没用任何缩水。从给出的安全配置来看，包括三文治车身结构、ESP/BAS/ABS/ASR等安全系统、六安全气囊、胎压警告、上坡辅助在内的多项配置均为标准配置，A180还标配了防盗报警系统以及车内监视系统。

　宝马1系

　　官方指导价：24.20-37.50万元

　　最低优惠参考价：20.60万元

　　主要卖点：拥有精良的操控性，驾驶乐趣浓郁。

这是本次导购中唯一一款提供手动挡的车型，原价20.57万元的售价让更多的热衷驾驶的消费者能够拥有它。不过该车在提供了丰富的驾驶乐趣同时，在配置上也不是很亏待消费者，只是少了些像多功能方向盘这样的简单配置。

对于热衷于驾驶的车迷来说，宝马1系绝对是运动型两厢车中的佼佼者。单就结构上来说，不同于源自前驱高尔夫底盘的奥迪A3或者形似方盒子般的奔驰B级，宝马1系还是迄今为止唯一采用后轮驱动的紧凑车型。

全新宝马1系轴距加长30mm，增至2690mm，车身长度增加85mm，车身整体加宽了17毫米，而车高不变，从而使车辆外观显得更加强劲有力。后排座椅的腿部空间增加了21mm，行李厢容积也扩大到360升且最大可以扩展到 1200升。

向内凹陷的尾门显然借鉴了老款设计，低矮的尾窗和厚重的保险杠紧凑又不失稳重。而不同之处则在于老款车顶的小辫子改为了更加犀利的鲨鱼鳍，暗红色尾灯和保险杠上的小装饰也将其打造的钢炮味儿十足。

相比前代车型所搭载的发动机，全新宝马1系的耗油量最多降低10%。不仅如此，双涡管发动机还带来更加优异的动力响应。TwinPower也能够轻而易举的实现高低功率的两种调教， 116i动力调校偏低，最大功率100kW@4400rpm，最大扭矩220Nm@1350rpm，百公里加速9.1秒，足以秒杀很多2.0L自然吸气车型。

8AT 成为全新宝马1系的标配确实让人感觉倒吸一口冷气，不是我过于保守，而是在竞争对手纷纷还是以4AT为主以6AT为荣的时候，地球人已经无法阻止宝马1系穿越的步伐了。8个挡位更加绵密的齿比除了带来更加舒适的驾驶体验之外，出色的燃油经济性成为全新1系的又一副杀手锏。利用ECO-PRO 节能模式，配合制动能量回收系统和发动机自动启停功能，116i和118i的平均油耗可以降至5.6L/100km。

　MINI

　　官方指导价：22.50-52.20万元

　　最低优惠参考价：19.40万元

　　主要卖点：个性化色彩浓郁的同时，操控性也是十分精良。

在MINI的身上我们不仅可以得到个性十足的设计，并且它的操控感受也是值得一试的。削减掉的配置与前几款车型几乎相同，全景天窗、运动座椅、自动头灯等等，看来这些配置的缩减已经成为入门级豪华车约定俗成的规则了。

2011款MINI车型在外观设计上与老款车型相比变化不大，仍然延续了MINI家族脸谱化的形象,但在细节处也有所创新。各款车型的前进气格栅搭配了镀铬装饰，车尾的雾灯相对更长。

车身方面，MINI的10款车型分别呈现出了三种不同的风格。MINI ONE、MINI COOPER和MINI COOPER S是普通版的3门4座两厢造型;MINI CLUBMAN、MINI COOPER CLUBMAN和MINI COOPER S CLUBMAN为5门4座两厢车型，使其在外观上别具一格;MINI COOPER CABRIO和MINI COOPER S CABRIO采用了敞篷式的设计，跑起来也更“拉风”。

动力方面，10款车型虽然都为1.6排量，但在调教和发动机技术上区别较大。装载了1.6L发动机的MINI ONE和MINI CLUBMAN的最大功率72kW，最大扭矩153N.m/4600rpm;MINI COOPER、MINI COOPER CLUBMAN以及MINI COOPER CABRIO配备了性能较高的1.6L发动机，其最大功率为88kW，最大扭矩为160N.m。

最后一款1.6T发动机安装在MINI COOPER S、MINI COOPER S CLUBMAN和MINI COOPER S CABRIO上，涡轮增压技术也能进一步降低耗油量和排放量;与3款发动机相匹配的是同样的6速手自一体变速箱。

从配置表中可以看出，四款车在配置方面的差距并不大，高配版的Excitement相对于低配的Fun在外观和内饰上增加了前排座椅加热、氙气大灯、后视镜加热、自动空调等。而MINI COOPER和MINI COOPER CLUBMAN在配置上的区别也只是在胎压和运动座椅等细节方面，不过前者是3门4座两厢车，而后者是5门4座两厢车，可见2万元的差价主要体现在外观车身方面。

　Smart Fortwo

　　官方指导价：11.50-22.50万元

　　最低优惠参考价：10.50万元

　　主要卖点：小巧可爱的车身不但操控性上佳，并且在泊车入位方面也是非常顺手。

同样是豪华品牌，但是Smart凭借着小巧的车身为消费者带来了将近10万元的售价，这可是一次不可多得的机会。尤其是面临城市的拥挤、停车位的急缺的情况下，这款车的优势体现得更加明显。不过我们显然不要对它在配置上有所期待，配置表单上大片大片的空白说明它并不会拥有太多的舒适感，但是全系标配的车身稳定系统、牵引力控制系统却没有为这款车的安全性打下任何折。

作为年度版车型，2011款smart外观上并没有明显的变化，更多只是细节上的轻微改动。例如，旧款车型黑色下包围设计更改为车身同色处理，使smart看起来更加年轻时尚。除原有的几种颜色外，2011款smart还怎家了金属蓝、哑光绿两种颜色，给客户更多的新鲜选择。

除原有的普通版型号外，2011款smart还引入了BRABUS博速版车型。在普通版车型的基础上，博速版采用了更加运动的悬挂系统，车身高度较普通版降低10mm，不仅提高了车身的稳定性，更低矮的车身也让博速版型号显得动感十分。

作为运动版本，一套搭配更具动感的车身运动套件、更宽扁平比更低的运动轮胎显得必不可少，而带有强烈动感的运动套件让本已个性的smart显得更加与众不同。

相比旧款车型，2011款smart内饰变化同样不大。为了减少空间的使用，空调的挡位和温度调节装置被巧妙的集成在了出风口的旁边，用起来很方便。而在空调面板之上，是两只可爱的小耳朵：位于驾驶员一侧的是车辆的转速表，而另一侧的则是时钟，两块小小的仪表可以让驾驶员更加详细的了解车辆的一些情况。

与旧款车型不同的是，2011款smart更换了一套音响系统，多达8个音箱的音响系统将满足你对音质的更高要求。只不过保留AUX和USB而取消CD的做法，在节省成本之余却将提升后的8扬声器打了一定的折扣。

在动力方面，除原有的52千瓦 mhd (微型混合驱动)发动机外，新车还将提供两款涡轮增压发动机以供选择。这两款发动机动力分别达到了62千瓦和75千瓦，让smart有更为出色的动力表现。

　沃尔沃C30

　　官方指导价：22.50-24.98万元

　　最低优惠参考价：18万元

　　主要卖点：安全性表现出色，同时该车还拥有不错的舒适性，适合女性用户作为城市代步用。

向来标榜安全的沃尔沃自然不会让C30缺少像车身稳定系统、牵引力控制系统这样的主动安全配置，这款低配车型所欠缺的仅仅是真皮座椅、定速巡航、真皮座椅、自动空调这类的舒适性配置，所以总体而言还是比较值得推荐的。

2012款C30 Aktiv在外观上和2011款并没有太大差别。依然延续沃尔沃家族目前标准的X型前脸设计。保险杠处外凸的线条处理更富有线条感，时尚味十足，这也让传统的保险杠造型消失，让前脸更似雕工精致的艺术品。

大灯一直是C30的亮点之一，设计与S60的大灯相仿，只是少了中间了日行灯，同时也更加修长。而中网造型和S60也比较近似，只不过要稍窄一些。雾灯为普通圆形造型，两侧黑色网状"进气口"仅作装饰用途，并不能为刹车系统提供新鲜空气。

而C30的前排座椅上也设计了轿跑车上都会有的座椅放倒以及电动前移按钮，以方便后排乘客进入。后排则采用了独立座椅设计，虽然少会少坐一个人，但在腿部空间上实在是很宽敞，以笔者190的身高坐在后排完成不成问题。只是由于车顶曲线问题，头部空间稍微有点紧凑了。

2012 款C30 Aktiv依然采用了2.0L发动机+Powershift双离合变速箱组合。发动机最大功率为107千瓦@6000转每分，峰值扭矩则为185牛米 @4500转。双离合的好处不言自喻，而C30 Aktiv配备的六速Powershift 双离合变速器则是由两个独立的湿式离合器组成，能够实现迅速的换挡体验。