7月各级别轿车销量冠亚军推荐 主流力量

   

   　本文将从小型车开始，自第3名到第1名进行推荐。往后为紧凑型、中型车，直到中大型车。

   　　2012年7月份小型车销量第3名

   　　上海大众Polo

   　　7月份销量：11164辆

   　　2012年累计销量：83602辆

   中庸低调的外观设计曾是大众汽车的独特理念与文化，但事物总是在不断的变化，自新辉腾开始，棱角分明的造型与犀利的外观就逐渐充斥了大众汽车的血脉中。全新Polo统一换装全新的大众家族设计风格，不再是曾经的圆润和小巧，锐利机敏的外观明显带有尚酷与高六的基因。

   

   车身尺寸方面，全新Polo与改款过的四代Polo劲情相比发生了明显变化，长度增加54mm，宽度增加32mm，高度降低了3mm，轴距增加10mm。简单的说，它比原来大了一小圈。

   

   全新Polo的内饰有米色和黑色两种。深色内饰以黑色为主色调，多处细节搭配了镀铬金属装饰，有着浓重的运动气息。而浅色内饰则洋溢着温馨轻松的气氛，居家风格的设计也能博得不少年轻人的欢心。

   全新Polo采用了运动真皮座椅，座椅符合人体工程学设计，舒适性和包裹性都比较出色，在弯道操控状态下能够提供有力的腰部支撑。顶配车型驾驶席座椅还提供6方向可调功能，还为前排座椅配备了两档加热功能，这种配置在A0级车中还是比较少见的。

   全新Polo的轴距提升不大，因此后排腿部空间变化并不明显。对于只有2470mm的轴距来说，后排空间注定不是它的强项。腿部空间只能说符合一般小型车的标准，够用而已。后排座椅具有4/6分割功能，可根据需要随时改变内部格局，无论怎样布置，都可获得完全平整的行李箱空间。

   

   动力方面，EA111系列的1.4和1.6升发动机、5速手动及6速手自一体变速器继续装配在了国产全新Polo上，并且没有经过任何形式的调教，这个4气门的发动机在低转速时的扭矩输出值较高，并且有用良好的燃油经济性，但动力偏弱，高转速时发动机噪音明显。

   国产5代Polo继续保持了老款的经典优秀品质出色的制造工艺和设计，并且还传承了大众汽车独特的造车理念与文化。单从外观设计而言，新Polo的形象算是比较惹眼，彰显年轻人个性不在话下，而丰富的配置和够用的空间都在同级车中可圈可点。

   　2012年7月份小型车销量第2名

   　　北京现代瑞纳

   　　7月份销量：16527辆

   　　2012年累计销量：115154辆

   

   现在韩系车整体的设计感觉确实前卫，瑞纳虽然是一款A0级小车，但是外观同样动感、时尚，在加上惹眼的主打黄色喷漆，从远处看过去十分惊艳。瑞纳外观设计延续了此前推出的i30和ix35那种“流体雕塑”设计，外观造型保持动感与时尚的运动设计风格。

   瑞纳前脸设计具有一定冲击力，同样继承了家族风格，不算粗旷的X形前脸与两侧柳叶形前大灯很好的组合起来，再加上发动机盖上方的两道勾勒线条，动感劲就这样呈现出来，年轻人会非常喜欢这样的造型。瑞纳尾部设计略短，微微上翘，与前脸相比则少了些动感和激进，走的是一种平和路线。而尾部增加的镀铬亮条设计主要作用就是更加美观。

   

   内饰部分显得低调许多，基本上都保持大方简约的设计风格。瑞纳的内饰采用上深下浅的颜色搭配，可以给人一种比较温馨的感觉，这种配色也是受到国人偏爱的一种组合。此外，虽然中控台的布局与雅绅特略有类似，但是从设计及用料上，瑞纳完全胜出，值得一赞。

   

   动力方面，瑞纳搭载一款1.4L直列四缸自然吸气发动机，并配有带CVVT连续可变气门正时系统，最大功率可以达到78.7kW，最大扭矩达到135Nm，并匹配一款4速自动变速器，从数据上看，动力表现还是比较出色。

   瑞纳是一款优点和缺点都很突出的车型，喜的是现代在外形设计上的前卫可以让消费者甘心情愿掏钱包;忧的是现代在对待瑞纳这种小型车的时候在底层的结构上并没有进行十足的优化。虽然该车乘坐舒适性差了一些，但是在驾乘空间方面的表现比较有优势，适合家用、非常实用。

   　2012年7月份小型车销量第1名

   　　上海通用雪佛兰赛欧

   　　7月份销量：23643辆

   　　2012年累计销量：161297辆

   

   雪佛兰赛欧称得上是小型车销量的最大赢家，而且它还是SGM雪佛兰品牌渠道和品牌战略红利的最大获利者。有时候，SGM对于中国消费者内心把握能力之强，即使此前号称最了解中国的日系诸强，都必须要甘拜下风。

   赛欧两厢与三厢车型的前脸设计完全相同，基本没找到任何区别。新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，既大方又不失体面。整个外形看上去舒适亲切，容易被接受。

   

   赛欧内饰的设计比外形更活跃。中控台层叠的设计看上去不那么死板，主要的音响和空调面板都很规矩，没有为了视觉效果造成使用上的障碍。车内没有用到任何可以提升档次的材料，全部是用硬塑料完成。但由于表面和边角处理的很细致，组装工艺也没有瑕疵，所以看上去并没有相当廉价的感觉。

   赛欧提供1.2L和1.4L两种排量的发动机，同属S-TEC系列，其中1.4L发动机在1.2L型号的基础上增加了进气歧管，动力和经济性都有所提升。1.2L发动机最大功率为86PS/5600，最大扭矩为115Nm/4400rpm，1.4L发动机最大功率为102PS/6000，最大扭矩为131Nm/4200rpm。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。

   

   除了5速手动车型之外，赛欧还有EMT车型。由意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT变速箱，还增加了蠕动爬行功能，在换挡以及燃油经济性上也比现在4AT变速箱提升不少。

   雪佛兰赛欧有着大空间的优势，或者应该说雪佛兰赛欧拥有与本田飞度一样的小车身大空间之特点，新赛欧延续了老款的中庸路线，仍旧采用了单色配饰，但是时尚感十足的中控设计，还是给赛欧的内饰方面增加了色彩。

   　　2012年7月份紧凑型车销量第3名

   　　北京现代伊兰特悦动

   　　7月份销量：22539辆

   　　2012年累计销量：120055辆

   

   伊兰特悦动车身线条较为饱满，造型上更多的采用了现代流体雕塑的设计理念，风格与瑞纳、新索纳塔保持了一致。该车前脸采用了大面积镀铬中网，波浪形的镀铬装饰条将大灯与其它灯组划分开来，保险杠与进气隔栅呈U型设计，增加了视觉上的冲击力。车尾造型中规中矩，柳叶状的尾灯轮廓配合中间的镀铬装饰条，显得车身更宽。

   

   悦动的内饰设计造型较为保守，采用了上深下浅的内饰配色。中控台的空调出风口和空调旋钮配有镀铬装饰条，提升了内饰的豪华感。该车配备了AUX 与USB音源接口，并加入了大灯高度可调功能，夜晚行车灯光的照射范围更加合理。此外，高配车型还配备了DVD影音系统、自动空调、多功能方向盘与一键启动等高科技配置。

   悦动的空间表现在同价位的合资紧凑型车中属于中上等水平，178cm的体验者坐在前排时，头部空间可以达到一拳的距离;坐到后排时，由于车顶造型的原因，头部空间仅有一指，腿部空间的表现还是不错的，可以达到两拳的距离。

   悦动的后备厢容积为475升，在同级车型里处于中上水平，基本可以满足出游的物品携带需求。后排座椅不能放到依然是一个遗憾，仅后排中央扶手部分可以与后备厢相通，适合放置一些细长的物品。

   动力方面，1.6L车型所搭载的发动机最大功率为90kW，峰值扭矩为155Nm，1.8L车型所搭载的发动机最大功率为96kW，峰值扭矩为162Nm。整体来看，1.6L发动机的总体性能更强一些，而6.8升的百公里油耗也更加的适合于日常代步。

   现款悦动适中保持着一定幅度的优惠，入门车型最低售价已经下探至8万区间。如果追求更时尚的造型设计，新款值得观望;如果更注重实用代步，性价比极高的现款悦动更值得出手。

   　2012年7月份紧凑型车销量第2名

   　　一汽-大众速腾

   　　7月份销量：21844辆

   　　2012年累计销量：89079辆

   

   新速腾依然是一款紧凑级轿车，但它的车身三围尺寸比老款速腾均有增长，尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm，这让新速腾看上去更显得大气舒展，简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果，身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足，内部空间亦会比老款速腾更加自信，这些改变恰好迎合了国内大多数消费者要求外形气派、空间宽敞的追求。

   内饰方面，还是我们所熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫MK6 的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，T字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。虽然内饰的布局和设计感比老速腾有明显进步，档次感也有所提升，但大屏幕导航操作界面位置较低，开车时看屏幕的视线转移幅度较大，而把显示屏置于中控台顶端的才是更符合使用便利性的解决方案。

   

   新速腾的轴距整整比老款长了73mm，并且大部分空间都贡献给了后排，身高170cm的模特坐在后排，头部和腿部空间都有一拳的余量，效果还是十分明显，从而我们可以看出，新速腾还是为后排乘客打造了一个相对宽敞的乘车感受。

   动力方面，新速腾沿用的是我们非常熟悉的1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机，其中1.6L发动机和刚刚上市的2012款高尔夫MK6一样换装爱信公司的6AT，而1.4TSI和1.8TSI则继续使用7速双离合变速器。

   

   新速腾的改变看起来更加务实，外观和车身尺寸的变化，就可以看出速腾开始越来越重视国人的特点和喜好了。相比同级别的家用车型，新速腾在动力方面也是比较先进的。

   　2012年7月份紧凑型车销量第1名

   　　上海通用别克凯越

   　　7月份销量：21727辆

   　　2012年累计销量：168378辆

   

   别克新凯越乍看上去像小了一号的君越，采用全新的纵向直瀑式进气格栅，更显大气、时尚。立体分层晶钻前大灯一改老款方正有余，锐意不足的弊端，而前雾灯改成圆形设计，前保险杠和前雾灯也都增加了镀铬装饰，更加精细有质感。

   内饰部分采用了上灰下米经典的双色配色方案，四幅方向盘也使用深灰色设计，仪表盘采用偏重运动的炮筒式，而全新的蓝色背景背光仪表更有科技感。中控台布局规整，同时新添桃木纹装饰，更显品质。

   

   由于是源自一款韩国车的平台，所以凯越比起其他传统美国车要更紧凑。外观尺寸为4515mm/1725mm/1445mm，轴距2600mm，这在如今的紧凑级市场上并不突出，可以说凯越的空间并不是其主打，性价比高还是其热卖的主要原因。

   四门电动车窗、后视镜电动调节、CD及MP3播放系统、6喇叭音响系统、双层电动天窗、折叠遥控钥匙、倒车雷达，甚至是导航都可以出现在这样10万左右合资车上。凯越较丰富的配置恐怕也是广大车主选择他的重要原因。

   

   动力方面，从2011款车型开始便在发动机的功率上有所提升，采用高效省油的1.6LTwin-Tec发动机，该款发动机为DOHC16V双顶置凸轮轴设计，实现了81kW/6000rpm的最大功率和146N·m/3600rpm的最大扭矩。在提升功率的同时，通过对变速换挡机构的优化，凯越全系车型的油耗也有所降低。

   别克凯越自上市以来，作为市场表现优异的别克品牌入门车型，以大气时尚的外观、舒适宽敞的空间、豪华人性的配置和专业高效的“别克关怀”售后服务赢得更多消费者的认可和信赖。

   　　2012年7月份中型车销量第3名

   　　一汽-大众迈腾

   　　7月份销量：14696辆

   　　2012年累计销量：93465辆

   

   全新一代迈腾和海外版PASSATB7在设计上保持一致，在外形上与老款车型相比却有很大区别。拥有犀利的前脸，整个前脸造型酷似辉腾，大灯与之前刚刚上市的新帕萨特又有几分相似。外侧氙气大灯周围排布的15颗LED日间行车灯，加上大量加入的镀铬装饰，充分满足了目前消费者对新车造型豪华和时尚感的需求。

   相比外观以及车身尺寸巨大的改变，新迈腾在内饰方面的变化并不明显，内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格。新迈腾在内饰当中仪表盘以及方向盘是变化比较明显的两点，之前老款车型仪表盘中央的单色显示屏替换为功能丰富的彩色液晶显示屏，加入了指南针、导航线路指示等功能;而方向盘则更换为现在大众家族的最新风格，与现款CC、高尔夫6相同。

   

   在配置方面，可以说一汽大众已将新迈腾的配置水平将提升到了国产中级车的最高水准。意大利阿尔特Alcantara皮坐椅、丹拿(Dynaudio)音响、倒车影像系统、电子驻车制动、ESP、发动机无钥匙启动、自动泊车系统、带三组记忆功能的前排电动调节坐椅等等。

   首批上市车型搭载有1.8TSI和2.0TSI两种排量发动机，功率分别为118kW(160马力)和147kW(200马力)。全系标配双离合自动变速器，应用包括柔性后轴、多连杆悬架的最新优化PQ46平台，配备自动停车系统AutoHold、随速电动转向系统等配置，使全新一代迈腾在保持操控领先的地位的同时，大幅度提升驾乘舒适性。

   

   迈腾曾经是作为运动中型车的标杆级产品而出现，但是由于自身的各种短板而纷纷被竞争对手们超越，始终没有取得一个好的销量。不过今天的新迈腾已经涅槃重生，各个方面都已经修炼的非常到位，特别是中型车最看重的空间方面也已经有了本质的提升。

   2012年7月份中型车销量第2名

   　　上海大众帕萨特

   　　7月份销量：16610辆

   　　2012年累计销量：132642辆

   

   在全新帕萨特的前脸上已经找不到新领驭的风格，镀铬的进气格栅、棱角分明的线条和神采奕奕的大灯组，这种视觉效果让人过目不忘。或许全新帕萨特的造型显得有些过于前卫，不过从照片中这个角度来看，其魅力还是非常迷人的，是不是有些新辉腾的神采?车身尺寸上，全新帕萨特长宽高分别为4870mm×1834mm×1472mm，轴距达到了 2803mm，这使得车内空间非常宽裕，满足了国人偏爱大空间的需求。

   内饰方面，帕萨特依旧采用简单清晰的设计风格。大量使用了平直线条设计，深色材质，木条装饰以及米色材质被平直线条分割成三个部分，层次分明。镀铬饰条包裹的中控台面板镶嵌在中央木纹装饰中，突出了新帕萨特的科技感。

   

   动力方面，全新帕萨特搭载的1.4TSI的发动机最大功率为96千瓦，最大扭矩220牛米，1.4TSI与7速DSG双离合变速箱匹配，在 90km/h等速行驶状态下，百公里油耗仅为5升。1.8TSI发动机的最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛米。2.0TSI发动机最大功率为 147千瓦，最大扭矩达到280牛米。而3.0升V型六缸发动机并没有同传统的V型六缸发动机那样拥有着60度的夹角，其夹角为较小的15度，结构非常紧凑，以横置的方式稳定的躺在发动机舱内。最大功率184千瓦/6400转，峰值扭矩为310牛米/3500转。

   

   大众帕萨特是定位商务风格的中高级轿车，在造型设计、动力搭载、科技装备等方面，都进行了全新的设计与调校，应该说很符合目前国内消费者的审美需求与驾乘习惯。

   　2012年7月份中型车销量第1名

   　　上海大众桑塔纳

   　　7月份销量：19139辆

   　　2012年累计销量：132052辆

   

   新志俊外观变化主要集中在前脸和车尾部分。我们先从变化最大的尾部开始说起，首先，VISTA志俊将牌照架和大众车标的位置进行了上移，不同于桑塔纳3000尾部厚重下沉的感觉，看上去精神了很多。其次，志俊对尾灯的造型进行了改动，增加了圆形尾灯，使得尾部更具灵气，时尚感提升不少。其次是对尾部保险杠进行了修饰性改进，增加了些许层次感以及反光指示灯，有高级车的味道。前脸的变化也较为显著，采用了大众家庭新一代的造型元素：如U形前脸、圆形灯饰，进一步明确了它的血统，对于提高整体品位有很大帮助。

   内饰方面志俊的变化也不是太大，基本风格同样被保留下来，设计上采用了时尚仪表台、浅色桃木、浅米色内饰以及浅米色真皮座椅;舒适型和休闲型的设计使用了浅灰色内饰基调，双色镶拼座椅、银色金属风格仪表面板以及大量黑色、金属色的运用，凸现了车型的动感与时尚。

   

   车内空间上，VISTA志俊延续了3000型的宽大，是真正的非常宽敞，在同价位车型中绝对一流。这一点也是自2000型诞生以来就具有的。在引进车型时，上海大众便把后排乘客的利益放在首位，这对二级市场政府采购有较大吸引力。

   

   志俊采用1.8L发动机，最大功率74千瓦、峰值扭矩155牛米，发动机动力响应良好，驾驶起来感觉轻松、自然。底盘整体调校偏向舒适性，转弯时车身侧倾较大，不过开起来给人感觉很扎实。空间是志俊的亮点，比起如今的B级车仍然不落下风。

   经典的桑塔纳与捷达，富康被大家称为“老三样”，三款车都是国内最早的家用轿车典范，以“皮实，好用”深得人心。前不久上市的桑塔纳VISTA志俊脱胎于桑塔纳3000，设计师没有过多的改动这一被大家接受的经典造型。志俊延续了桑塔纳3000型的宽大，乘坐宽敞舒适，宜居宜商，相比同等价位的车型更加实惠。同时，硬朗的操控也是VISTA行驶表现中的一大的亮点。

   2012年7月份中大型车销量第3名

   　　一汽丰田皇冠

   　　7月份销量：2008辆

   　　2012年累计销量：16043辆

   

   2012年7月26日，一汽丰田宣布新皇冠在北京正式上市，此次上市的新款皇冠做为年度改款，共推出2.5L排量和3.0L排量两种动力共计8款车型，其售价为31.98-51.98万元。新车其主要变化在内饰外观的小改上，同时还取消了4.3升排量车型。

   外观方面，新皇冠最大变化主要在新车前脸部分做了改动，将现款的进气格栅重新修改，其尺寸进一步拉大，大灯造型并没有太大变化。保险杠进气格栅造型也有改变，是为了迎合前脸的变化。除了前脸，尾部的变化也非常明显。新车在原后备箱盖上加装尾灯，与原有的尾灯形状组合为一体，视觉效果更佳出色。

   

   内饰方面，新老款在布局上并没有太大差异，更多的改动体现在用料以及配置上。其中，2.5车型的中控面板采用了高光仿木材质，而3.0车型则采用实木，更有档次。另外，多功能方向盘集成了G-BOOK控制系统，值得一提的是，老款车型只有3.0尊享及顶配VIP车型配G-BOOK系统，也改为了新款车型除两款低配车型外均配备此系统。

   

   动力方面，新皇冠搭载2.5L和3.0L两款V6发动机，搭配6速手自一体变速器。其中2.5L发动机最大功率为142kW，百公里综合油耗为9.5L;3.0L发动机最大功率为167kW，百公里综合油耗为9.6L，功率、油耗均没有发生任何变化。

   从动力方面看取消了4.3L排量车型也是因为销量不佳。增加了2.5L排量低配版也是为了进一步拉低售价门槛，从而让消费者有更多实用配置的选择。

   2012年7月份中大型车销量第2名

   　　华晨宝马5系

   　　7月份销量：8765辆

   　　2012年累计销量：58131辆

   

   新款5系是宝马车型上的一次巨大改革，尤其是在底盘悬挂方面进行了全新设计。曾经和3系相同麦弗逊式前悬挂被双叉臂式所代替，它能提供更出色的侧向支撑和更精确的车轮方向控制。这个向来具有强烈个人色彩的豪华品牌总是与运动、驾驶乐趣紧密相连。而国产的宝马5系Li则是针对中国高端公商务车市场所作出的努力，尽管“开宝马”是很多人对这个品牌最原始，同时也是最深刻的理解，不过华晨宝马5系Li经过拉长处理后拥有了同级别最长的轴距，以及比标准版丰富得多的后排配置，甚至有不少人将这款5系Li形象的比喻为小7系，足见宝马5系Li的定位已经有了本质的变化。

   宝马5系Li的设计较为活跃，尽管车头大灯看上去显得低调，不过环顾车身丰富的线条、流动的曲线具有很多值得留意的细节，L型的尾灯也会再夜间展现出犹如蝶翼一般的效果，再加上白色的天使眼，无论白天夜间都显得魅力十足。而在加长以后，原本灵活动感的宝马也具有了商务豪华车的风范，用于商务接待同样是把好手，舒展修长的车身完全撑得起大台面。

   

   宝马5系Li车内的设计和布局较为前卫，宽阔的中控台、集成在仪表台里的大尺寸液晶显示屏以及那个造型独特的换挡杆都成为吸引人眼球的亮点。方向盘的造型依然坚持更运动化的三幅式方向盘。电子换挡杆的操作方式颠覆了传统概念，同样颠覆的还有转向灯开关拨杆。由于拨杆只负责信号传递，完成操作指令后拨杆自动回到原位，很神奇，但需要一点适应的时间。

   对于这个级别的轿车，空间是消费者最关切，但其实也是最不需要关切的内容。因为加长型行政轿车都拥有令人羡慕的肚量。宝马530Li对于驾驶者的关怀到了无微不至的程度，这套座椅的可调节项目多到吓人、实际乘坐感也是这个级别中最好的。宝马5系全系的空间尺寸和座椅乘坐舒适性都是一样的。在宝马车型中，不论是老款的5系Li或者7系，即使3系，前排空间都非常的充裕。宝马对此的旨意是在轻松舒适的乘坐中来体验激情刺激的驾驶。此次的新5系也不例外，而且软软的头枕靠垫和可调的靠背两翼包裹度，也是很讨人喜欢的地方。

   

   宝马5系共推出了两种排量、不同调教方式及不同发动机形式的八款车型，均为直列6缸。其中，2.5L自然吸气排量共拥有三款车型，分为177马力520Li车型一款，204马力523Li车型两款;3.0L自然吸气排量则拥有530Li两款车型，而3.0L涡轮增压排量拥有535Li三款车型。与发动机相匹配的变速箱均为8速自动变速箱。

   目前华晨宝马5系Li的中高端车型(523Li及以上)在市场中均有不同程度的优惠，力度最高可达94折，对于喜欢5系的消费者来说是个很好的消息，而如果您手头购车款不足以购买5系车型也不用担心，宝马方面提供了“BMW5系精选零售金融计划”，首付30%便可以将自己青睐的5系车型开回家，而且2-4年的还款周期可以灵活选择，更为重要的是宝马金融计划的利率只有2.99%-4.99%，低于市场平均水平，也会使得消费者的“宝马梦”更加容易实现。

   2012年7月份中大型车销量第1名

   　　一汽奥迪A6L

   　　7月份销量：12564辆

   　　2012年累计销量：82850辆

   

   外观方面，国产新一代A6L采用奥迪全新家族式前脸，六角形的大嘴式进气格栅变得略带棱角，加入全LED光源的全新大灯仿佛怒视着前方猎物鹰眼，造型霸气犀利。再配合改为圆型的雾灯和运动化前裙，新一代A6L整体感觉更加年轻动感。相比老款车型的内敛和庄重，新一代A6L带给我们更多驾驶的欲望和激情。

   

   内饰方面，新一代A6L采用类似奥迪A7的全新运动风格内饰，秉承“wrap-around环抱式”设计理念，充满动感的表面与线条围绕整个座舱，强调水平延展性的舒展表面展现出流动的韵律感。仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线,环抱着驾驶员与乘客。仪表台的横向布局加强了视觉延展性,营造出整洁、优雅、充满安全感的宽敞空间。

   对于乘坐者来说，全新奥迪A6L的后排空间设计堪称最大的亮点。并不仅仅是对前代车型的加长，后排空间无论是在尺寸还是配置方面，都对中国高档车用户进行了量身定制，堪称不折不扣的VIP座席。

   配置方面，新一代A6L全面向更高级别的A8L看齐，采用了与A8相似的伸缩式显示屏和第四代MMI-touch系统，能实现Google导航功能和车内WLAN无线局域网功能。此外，包括全景天窗、按摩座椅、后座10.2英寸显示屏、加热杯座、车载220V电源等配置都一应俱全。

   而在众多的安全配置中，有这么一项配置不可不提，那就是全新奥迪A6L所装配的夜视辅助系统，该系统将远红外热成像相机集成在车头奥迪四环标志内，能够捕捉前方24°视角、300米内的热源，当热源出现在捕捉范围内，经过电脑处理的图像会在仪表盘中以黑白对比色进行显示。

   

   动力方面，新一代奥迪A6L将使用新的命名系统，车尾不再以排量来标明车辆动力信息，而是以折算后的数字来标示。全新A6L将搭载2.0T、2.5L、2.8L和3.0T四款发动机，车尾分别标示为TFSI、30FSI、35 FSI和50 FSI。四款发动机最大功率分别为132kW、140kW、162kW和220kW。

   新款A6L在外观造型上进行了更多年轻化的处理，这使得原本严肃的商务轿车变得更加时尚了。延续老款车型热销的优势，新车型升级之后依然可以获得非常出色的销售成绩，可见奥迪品牌在国内市场的绝对优势。加入了自动启停技术之后，奥迪A6L同时还拥有更加出色的燃油经济性，2.5L排量发动机平均油耗仅为7.5L，对于一款拥有较强综合实力的豪华中级车来说这也是非常重要的。