市场保有率高 4款畅销无后顾之忧车型导购

车主之家胡马东 2012-08-10 10:13

对汽车来说，考虑车型的市场占有率十分有必要。有的车本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，但汽车绝对不行;因为它不是一年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价，那时候就该头痛了。市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了，日后就算是要维修保养也不必那么麻烦，完全没有后顾之忧!

　　一汽-大众捷达

　　指导价：7.58~9.88万元

作为“老三样”车型之一，来自大众PQ32平台的捷达(捷达报价|捷达图片|捷达4S店)可谓是家喻户晓的车型了。在中国畅销了十余年的捷达在2004年进行了外观的升级之后就没有做过更多的改动，但至今仍然以月均过万辆的销量领跑国内车市，其良好的口碑，过硬的质量和易用性以及“吃苦耐劳”的品质深得国人喜爱。

虽然捷达年迈的外形和内饰设计都已经远远地落在了时尚潮流之后，既不前卫也不漂亮，但是捷达并不“难看”，而且在8万元左右的价位区间里购车的消费者往往更注重的是实用而非外表。

捷达有着同级车中较宽敞的内部空间，对于家用车来说刚刚合适，而其660升的行李厢空间在这个价位的三厢车中无人能出其右。超大的行李厢空间足以令大多数中型车都黯然失色(一般中型车的行李厢空间在500升左右)，其空间实用性可见一斑。

得益于德国车的高质量和严谨工艺，“经得起折腾”的捷达对保养的要求并不高，偶尔吃“粗粮”也不会影响车辆的性能和使用，这就是捷达畅销的原因之一。并且，由于捷达庞大的保有量，其配件十余年来供应一直非常充足，并且价格很便宜，大众遍布全国的网点使得其保养和维修非常方便。捷达车型成熟的技术使其维修难度较低并且捷达的维修技术已非常普及，即使是普通的修理厂和维修站也可以完成修理，这对地处偏远的车主来说非常受用。

　大众POLO

　　指导价：8.58～12.59万元

POLO不再是曾经的圆润和小巧，锐利机敏的外观明显带有尚酷与高六的基因。车身尺寸方面，全新POLO与改款过的四代POLO劲情相比发生了明显变化，长度增加54mm，宽度增加32mm，高度降低了3mm，轴距增加10mm。简单的说，它比原来大了一小圈。

新POLO的内饰有米色和黑色两种。深色内饰以黑色为主色调，多处细节搭配了镀铬金属装饰，有着浓重的运动气息。而浅色内饰则洋溢着温馨轻松的气氛，居家风格的设计也能博得不少年轻人的欢心。全新POLO的顶配车型增加了前排座椅加热功能，这在国内合资的小型车中非常少见。旁边空缺的按键在进口版的5代 POLO中为ESP和胎压监测等高端配置。

动力方面，EA111系列的1.4和1.6升发动机继续装配在了国产全新POLO上，并且没有经过任何形式的调教，这个4气门的发动机在低转速时的扭矩输出值较高，并且有用良好的燃油经济性，但动力偏弱，高转速时发动机噪音明显。

　比亚迪F3

　　指导价：5.68～14.98万元

自动挡延续了F3系列的靓丽外形，车长为4533mm，宽为1705mm，高为1490mm，轴距也达到了A级车2.6米的标准。从身形来看，比亚迪F3这款车型完全可以适用于家庭用车。

比亚迪F3内饰设计环节从布局来看，完全是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制F3表现还是比较均匀的。

整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。

　上海大众桑塔纳志俊

　　指导价：8.98～12.48万元

桑塔纳车型的沧桑岁月不但让很多30岁以上的人群耳熟能详，甚至于很多90后也不陌生，因为至今在国内可以看到很多桑塔纳作为出租车或个人以及单位代步工具，皮实、维护保养简便的形象让桑塔纳的销量至今都不会比许多新车逊色。

1995年，推出了国外称为PASSAT2.5代的桑塔纳2000车型。桑塔纳2000是上海大众为了不断适应和满足市场的需求，于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车，而且是中国工程师参与设计的第一款车型。根据中国道路及乘客对象的特点，对巴西版的原型车重新设计了底盘，加大车身离地间隙以增强了车辆的通过性，轴距比普通桑塔纳加长了108mm，拓展了后座空间，使乘坐更加舒适方便。

在随后的十几年，桑塔纳和桑塔纳2000车型一直在完善，直到进化为桑塔纳3000和现在我们可以买到的志俊车型。一代又一代不断推陈出新，经过多次拉皮后，现在的桑塔纳志俊早不是当初商务和政府用车的最佳选择车型，而是活跃在个人或小企业、基层事业政府单位中作代步车型存在。尽管其标准配置甚至赶不上紧凑级别的自主车型，但驾驶员安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜这些基础功能还是能满足基本安全和舒适需求。

桑塔纳系列即便是最新的志俊和捷达一样拥有皮实可靠的动力底盘技术，4缸8气门单顶置凸轮轴1.8升发动机根本无须进4S店保养维修，大大小小修理厂都能胜任。另外，多年以来积累的惊人车型保有量，几乎随处可以买到正厂或副厂零部件，这使维修保养成本变得低廉。技术结构简单、维修难度不高，中西部或偏远地区的维修厂同样能提供保养维修服务。同时，用车空间比捷达理想，轴距有2656mm，车宽1700mm，满足一般代步、家用及公务需求。