各有各的野 4款30万小钢炮车型推荐

   　宝马118i

   　　售价：领先型 28.9万元/运动型 30.6万元

   　　动力参数：1.6T 170马力 前置后驱 百公里加速7.1s

   这一代宝马1系依然采用前置后驱布局形式，对于性能控来说，绝对是利好消息。宝马的运动精神在1系身上得到完美体现。而相对上一代火辣造型，这一代更显圆润，却带来意想不到的乐趣，宝马特征的双进气格栅配合新版本天使眼的大灯造型，显得十分精神，更多几分时尚的味道。

   新宝马1系的内饰有了十分明显的变革，更为丰富的内饰结构以及全新设计的中控造型，给人以十足的新鲜感，运动型的黑色高光内饰带亚光珊瑚红饰条，显然要比都市版车型的白色和黑色亚克力内饰带亚光氧化银色饰条，更具驾驶激情。

   所装备的idrive系统已经发展到第二代，提供车辆信息和功能更加丰富，操作也更简便，但GPS导航只有运动型上才是标配。

   宝马118i装备一台高功率版N13B16A的1.6L涡轮增压发动机，最大功率提升至125kW(170马力)，最大扭矩250Nm。宝马118i使用来自ZF的8速手自一体变速器，在日常驾驶中这台变速箱除了平顺的特性之外，反应速度也十分的迅速、流畅。

   宝马的驾驶模式选项系统也运用到了新1系上，除了SPORT+、SPORT、COMFORT这三种选项之外，新的1系还增加了ECO PRO模式，这也是为降低油耗而设计的“节能环保”模式。

   高性能版的118i，在2500转弹射起步，扭矩输出非常宽广，最高的G值保持在0.7左右很长一段时间，最终的百公里加速测试成绩为：7.1秒，这个成绩完全达到了之前采用直列6缸发动机的130i的水平，小排量涡轮发动机的实力还是不可轻视的。

   在SPORT+模式下118i的动力反应迅速，此时DSC系统处于关闭状态，没有电子系统的干扰，车尾会跟随油门开合的大小发生小的滑动，来辅助车辆过弯，绕桩的最高车速已经达到了70公里/小时。

   点评：作为最后一款前置后驱的宝马1系列，这个噱头就已经值得喜好性能车的网友关注一番，有了宝马二字的加持，宝马1系的表现似乎已经有了保证，而其分为都市版和运动版的不同风格造型，也会赢得相当一部分爱美女士的喜欢。

   　　高尔夫R

   　　售价：39.48万元

   　　动力参数：2.0TSI 256马力 全时四驱 百公里加速5.7s

   相比尽人皆知的平民性能车高尔夫GTI，高尔夫R则显得要低调许多，而其进口车的身份也使得高尔夫R更原汁原味。作为高尔夫的最高性能版车型，高尔夫R还装备了4MOTION全时四驱系统。

   高尔夫R采用更大的进气口设计，并配备LED的日间行车灯和尾灯。中置的双尾排设计从MK5的第二代R32车型开始采用。除此之外，你还能在R上找到侧裙包围以及后扰流器。底盘也降低了25mm。所采用的“Talladega”18英寸铝制轮圈是R系列的招牌之一，即使这样，在车流中也不是很显眼。

   内饰的变化依然显得低调，运动造型的方向盘、换挡杆以及手刹上的缝线改用低调的灰色，转速表和时速表指针也变为了充满了宁静力量的深蓝色，高尔夫R从内到外透露着深邃和低调。

   高尔夫R所配备的桶形座椅，全部为手动调节，但具备三级电加热功能。另外，在头枕处还有精致的R绣标，高高隆起的侧向支撑会给你十足的过弯信心，靠背上的黑色钢琴烤漆硬质外壳却显得格外高调。

   高尔夫R所搭载的2.0TSI发动机，在6000转时可输出最大功率188千瓦(256马力)，2400-5200转宽泛区间都可贡献330牛米峰值扭矩，配合6速DSG版本的官方0–100km/h加速成绩为5.7秒。所配备的4MOTION四轮驱动系统，极限状态下前后轴之间的动力分配比例可以达到0-100%。

   点评：高尔夫R拥有低调的外观，而所配备的4MOTION四轮驱动系统，提高了车辆的极限状态，性能上却比GTI高调不少。只是接近40万的售价，是推荐的4款车型中最高的。

   　西雅特Leon

   　　西雅特Leon CUPRA

   　　售价：29.46万元

   　　动力参数：2.0TSI 211马力 全时四驱 百公里加速6.6s

   西雅特品牌正式进入国内还不在一年的时间，德国和西班牙的混血身份，虽然被大众收编多年，但依然一副西班牙式面孔，在众多的车流中，十分亮眼。Leon的外观设计带有浓浓的拉丁风格，更像是一款意大利车。黑色蜂窝状中网和低矮的车身，让Leon看起来跑车味十足。

   全黑的内饰配色大面积银色饰板，战斗气息浓重。做工保持了大众家族一贯的水准，只是由于品牌定位的关系，用料没有大众高级。

   粗壮的三幅方向盘尺寸小巧，握起来的感觉十分舒适，方向盘底部与GTI相同，模仿了赛车方向盘的设计。垂直的仪表指针以及运动型金属踏板，都昭示了Leon CUPRA的运动定位。

   Leon CUPRA搭载的依然是EA888的2.0TSI发动机和DQ250 6速湿式双离合变速箱，只不过装在Leon身上的2.0T发动机采用的是高功率版本，最大功率和扭矩分别为155kW和280Nm，要比国产GTI高了11匹马力。

   从驾驶感觉上来说，Leon与大众其他2.0T车型的表现比较接近。起步的瞬间因为电子设备的干预，动力输出受到了一定的限制，起步初段的加速G值达到了0.6G，最终得到的百公里加速6.6秒的成绩，比官方数据快了0.5秒，比测试过的国产GTI也快了一些。

   点评：虽然西雅特有着60多年的历史，但在国内市场还是个新生力量，有着大众技术作依托，散发着西班牙气息的西雅特LEON，虽然搭载动力最强的2.0TSI发动机，但相对于品牌，过高的售价依然是小众之选。

   　　MINI cooperS

   　　售价：35.9万元

   　　动力参数：1.6T 184马力 前置前驱 百公里加速7.4s

   MINI品牌以其复古和个性赢得人们的喜爱，而个性化并没有使其被排挤为小众车型，MINI one、MINI cooper和MINI cooperS等，众多的版本丰富了选择，而MINI cooperS就是其中最注重驾驶和操控的小钢炮。

   圆形大灯、平直的车顶，以及四轮四角的设计，都是MINI的经典元素，而MINI cooperS采用黑色的蜂窝状进气格栅，发动机罩上方的设计有冷却进气口，前翼子板转向灯出的S标识，以及车尾的扰流板、中置双出排气管设计，都象征着更强劲的动力。

   MINI不仅外观经典，内饰也同样经典。硕大无比的速度表，看样子不只让驾驶者有速度感，副驾驶也要被速度激情所感染。为了营造年轻活力的内饰氛围，活泼可爱的圆形被融入到了MINI的整个内饰设计中。

   MINI cooperS装备的是一台和法国PSA公司共同开发的1.6升涡轮增压发动机，采用缸内直喷和双涡管技术。日常情况下，其动力输出为175马力和240Nm，所匹配的6速手自一体变速器，不仅换挡过程更加顺滑而且还方向盘按钮加减挡模式。

   在驾驶者踩下全油门或是按下Sport按钮后，发动机就会进入超增压模式，此时涡轮叶片的角度发生改变，对应的实际表现可以增大20Nm的扭矩，最大扭矩将增加到260Nm。

   在关闭ASC牵引力控制之后，动力发挥更为顺畅，强大的扭矩会让轮胎出现打滑现象，而且当转速继续拔升时，这种状态甚至可以延续1-2秒。百公里加速最终的测试成绩为7.4秒，与宝马7.3秒的官方成绩相差不大。

   MINI Cooper S的底盘和悬架设置更加偏向运动风格。在整个18米绕桩过程中MINI Cooper S的速度始终保持在65至70公里上下的状态，最终的成绩为68.5km/h，这样的表现也同级别或同价位的车型中操控性绝对数一数二。

   点评：MINI Cooper S类似卡丁车般的地盘调教以及运动模式下的加速状态，实际的驾驶表现极富乐趣。如果说MINI可爱的造型和小巧的车身更博得女性车主的喜爱，那么性能出众的MINI Cooper S应该是男人的大玩具。

   总结：宝马1系依然坚守宝马的运动驾驶乐趣，转向更加细腻自然，悬挂在达到支撑效果的同时变得更加平和，相比老款成熟不少。高尔夫R外观低调，4MOTION四驱在性能上不打折扣，有着得天独厚的优势;Leon CUPRA搭载大众高功版2.0TSI发动机，性能同样出彩;MINI不仅有着富有乐趣的操控，各种特色版本也满足了人们独一无二的需求。