后排为尊 沃尔沃S80L对比奔驰E长轴距版

   这里即将上演的是一场行政级豪华轿车的较量，但却与那个刚刚完成换代、希冀凭借更运动化的设计风格摆脱“官车”形象的领头羊无关；而另一位向以操控性著称，却将轴距加长到令对手难望项背的实力派也被我们排除在外。今次站在擂台两边的这两位选手——沃尔沃S80L和奔驰E长轴距版，不约而同的将重心放在了后排座舱，因为他们深知那些坐在后排右侧西装革履的家伙们才是真正的决策者，谁能博得这部分人群的欢心，谁才配得上“最纯粹”行政级轿车的美誉。

   为了确保对比更加公平，我们从价格入手，在它们各自车系中分别挑选了其中两款价格最为接近的车型    在外形上S80L和奔驰E级都采用较为低调沉稳的设计风格，相对而言S80L的线条平直但并不锋利，沿袭家族传统的厚重前脸凸显了其内敛的气质；而相对低矮的车身和更加流畅锋利的线条让E级看起来要比S80L宽大一些，车头的三叉星立标和镀铬横幅格栅透营造出庄重、威严的整体气势。

    
【沃尔沃S80L】

    
【奔驰E200L】

   S80L的氙气大灯配备了主动转向系统，最大转向角度达到了15°，在提高夜间行车的安全性上作用明显；而作为全系入门款的奔驰E级虽然缺少此项配置，但LED日间行车灯和LED尾灯还是为其外观增色不少。

   两款车都选择17英寸铝合金轮毂，轮胎品牌则都是米其林的Preceda，S80L轮胎尺寸为225/50R17，奔驰E200L为255/45R17。

   S80L的内饰设计很容易博得主流消费者的欢心，纯净的白色真皮辅以实木饰板与北欧简约雅致的家居风格一脉相承；而沿袭了家族设计传统的悬浮式中控台在金属饰条的衬托下又在其中平添了几分现代感。

   相较之下，奔驰E级的内饰风格少了几许温馨和亲切，却给人以更加严谨和尊贵之感，非常符合车型偏重商务行政的定位，隐约透出一种在商言商的处事原则。

   
【奔驰E级的内饰风格给人以更加严谨和尊贵之感，符合其偏重商务的定位】

   我们拿到的这辆S80L T5智尊版安全配置较为全面，被动安全配置包括了主副驾正面气囊、前排侧气囊和前后头部气帘，主动安全配置方面除了常规的车身稳定系统外还配备了BLIS盲点信息系统，该系统可防止车辆在并线过程中与位于侧后方盲区中的车辆发生碰撞。该系统可通过位于中控下方的按钮自行选择关闭。

   此外像无钥匙启动系统、IDIS智能驾驶员信息系统（该系统可通过分析实际驾驶情况，来决定是否延迟传递汽车车载系统的某些信息）等都可在这辆S80L T5智尊版上找到，而S80L的高配车型还配备了LDW车道偏离警示系统等。

   奔驰E200L的安全配置不仅同样丰富且更加全面，被动安全配置较S80L多出了驾驶席膝部气囊和后排侧气囊，主动安全配置方面E200L缺少了S80L上的并线辅助功能，但多出了胎压监测、PARKTRONIC泊车引导功能以及注意力警示系统。

   舒适性配置方面，S80 T5智尊版前排座椅配备了电动调节、电加热、座椅记忆功能。

   奔驰E200L前排座椅同样配备了电动调节和座椅记忆功能，只不过以上功能都被集成在了车门内侧面板上。

   S80L的前排腰部支撑为手动，位于座椅内侧，当前排扶手箱闭合时想要扭动这个旋钮有点费劲；相较之下，E200L的电动腰托按钮位置更加便利，档次感也更强。

   再来看两车为后排乘客又提供了怎样的配置待遇。包括后排座椅电加热、后排电动遮阳帘以及VIP功能按键都被集成在了S80L T5智尊版中央扶手箱后侧面板上。而空调出风口反而被调整到了B柱内侧。

   此外像点烟器、车载充电器、烟灰缸、USB/AUX接口等也都能在S80L的后排找到。

   相较之下，E200L的后排功能相对简单了些，扶手箱后侧只有空调出风口和一个车载电源，VIP按键与前排相同，都被集成在车门内侧。

   S80L T5智尊版不仅为后排乘客配备了后窗电动遮阳帘和侧窗手动遮阳帘，就连C柱处的舷窗也都配备了独立的遮阳帘细致周到可见一斑。

   奔驰E200L同样配备了后窗电动遮阳帘，只不过控制键被安排在了中控台，对于后排乘客来说略显不便；后排侧窗遮阳帘也同样为手动。

   S80L T5智尊版与E200L都配备了7英寸的中央彩色液晶屏和中文导航系统。而除了后排座椅电加热外，S80L T5智尊版配备的后排影音系统同样是E200L所不具备的配置。这两项配置让S80L在后排舒适度这一项上领先对手。 

   接下来让我们一起看看两车的乘坐空间表现，车辆在这一环节的表现往往会对用户的购买意向起到至关重要的作用，我们的体验者身高183cm，坐进S80L的驾驶席后调整至最佳坐姿并系好安全带后，头部尚有11cm左右的余量，头部空间相当宽敞。

   同样是该体验者，坐进奔驰E200L驾驶席，调整至最佳坐姿并系好安全带后头部空间达到了13cm，比S80L还要更出色一些。在车身高度上低于对手的E200L能够在头部空间的对比上稍占上风，相信与其座椅的臀点设定较低有着很大的关系。

   来到后排，S80L的头部空间与前排基本相当，仍有10cm左右，保持前排座椅不动的前提下腿部有13cm的空间余量，将前排座椅推至最前，这一数值将相应扩大至30cm。

   相同体验者坐进奔驰E200L后排，头部空间11cm，保持前排座椅不动腿部有17cm的空间余量，将前排座椅推至最前则能换取34cm的腿部最大空间。

   动力方面，两款车型都选择了小排量涡轮增压发动机，在排量上略大的S80L T5智尊版动力参数要大幅领先于E200L。

   与S80L的2.0T发动机匹配的是Powershift 6挡双离合变速箱，而奔驰E200L则选择的是7挡手自一体变速箱（2011款则搭载5挡手自一体变速箱），并采用怀挡式设计。

   

    在此之前刚刚体验过搭载同款发动机的S60，那种轻快迅猛的油门反应令人印象深刻，相比之下，定位舒适豪华的S80L明显为后排乘客做出了妥协，踩下油门的前三分之一行程车辆都还在以平顺的方式完成从起步到行驶的过程，这要得益于Powershift 6挡双离合变速箱的换挡效率；不过就算油门继续深踩，你也很难感受到这台发动机在S60上所表现出的那种强劲加速感。毕竟这是一款行政级轿车，强大的动力储备带来的提速能力的确会让车速表攀升的相当快，但后座尊客的注意力可能仍旧还集中在手机或者笔记本电脑上。

   更加令人印象深刻的是S80L的行驶静谧性和底盘的滤震效果，这原本都是对手奔驰E级更加擅长的领域，但S80L用实际表现告诉我们它在这方面也并不逊色；舒适的避震系统设定在面对路面上的各种坑洼都能处理的软中带韧，照顾到后排乘客乘坐舒适性的同时也能给予驾驶者足够的信心。力度偏柔和的转向系统所带来的较模糊的路感可能会是唯一让你有所抱怨的一点。

   相比S80L带来的惊喜相比，E200L的行驶表现可谓在意料之中，毕竟平顺舒适和绝佳的静音滤震性是其赖以成名的优势。E200L的油门踏板明显要更为沉重，且油门的反应也要略迟钝于S80L。不过尽管在动力参数上要大幅落后于S80L T5智尊版,但只要不吝惜油门，将这台超过1.7吨重的E200L开的轻盈自如也并非难事，只是在高速状态下的二次提速能力上还是能感觉出要稍逊一些。

   你很难去用软和硬来形容奔驰的避震调校，或许用“厚重”一词更为贴切，相比S80L，E200L对于路面震动所回馈的力度更为柔和，尤其在遇到连续沟坎时避震的伸缩节奏也明显更加舒缓从容。相对S80L略沉一些的转向系统指向准确，但在回轮时回馈力度并不明显，仍需驾驶者出力介入，稍显粘手。

   一番角逐之后胜负却依旧难分，我们在这两位价格和定位都十分接近的选手身上依旧能找到他们各自的优势：沃尔沃S80L T5智尊版对后排乘客明显更为慷慨，座椅电加热和影音系统的配备能让那些坐在后排西装革履的VIP们享受到更高级的待遇；而在奔驰向来擅长的车内静音和滤震性上，S80L也没有显现出劣势，更为充沛的动力储备也是其优势之一；奔驰E级的优势在于其对豪华氛围的营造以及人性化的细节设计上，总体来看配置尽管没有S80L丰富，但每项功能和配置都会以较符合驾乘者使用习惯的方式出现，体现了其对“豪华”二字独到而深刻的理解。另外E200L丰富全面的安全配置也让沃尔沃在自己的传统优势项目上没有占到便宜。