全面优化 试新一代奔驰ML之静态体验篇

   从1997年W163型车型诞生至今，奔驰M级越野车共经历了两次更新换代，当前呈现在各位眼前的这辆ML已经是全新的第三代车型了，新一代车型已于今年3月下旬在国内正式上市。总的来说，新车型在外观、内饰和配置三大方面均做出了不小的升级，在发动机的技术调校方面也在第二代车型的基础之上进行了再优化，无论如何可以说，第三代的奔驰ML已经步入高速发展阶段。

   首先我们还是先来看下全新第三代奔驰ML的外观。大体上，新ML相比上一代车型在车身的轮廓设计方面进行了更新，前者已经不再单纯地追求豪华形式上的优雅感觉，而是采取了相对更加偏向硬朗化的风格取向，线条设计更加凌厉纯粹，运动与野性的味道在新一代车型上被完全展现了出来，相比之下，上一代车型则相对就要显得中规中矩一些。

   在细节的设计形式上，新车型也与老车型明显不同，当然也可以说是理念路线不同。如果说老车型更多展示的是豪华的尊贵感觉，那么新车型在细节之处的处理手法除了要诠释高端的豪华感觉以外，还要展现新一代ML系列骨子里所透露出的那份对运动与狂野的尊崇。

   另一方面，新ML大量运用了镀铬装饰以及LED技术，特别是在车头部位大量充斥着以上两项形式设计。除了传统的三横幅式进气格栅以外，还能在保险杠处见到一个十分宽大而又夸张的前悬下护板，至于雾灯周围以及车身侧面的镀铬饰条几乎就成了陪衬。至于LED技术展示则主要集中在大灯部位，示宽灯、转向灯以及日间行车灯均采用了LED技术形式，其中的示宽灯和转向灯的灯带设计很长，不论是在白天还是夜间均非常醒目。

   内饰设计上，上一代车型与新车型相比已经明显“疲态化”了，这是因为新车型更能彰显车主所需要的那份尊贵感，大量采用的胡桃木装饰就是很好的例证。除此之外，大量的真皮运用自然也是一项证明，但是在新ML上面，真皮的铺垫几乎无处不在。另一方面，新车型的内饰设计更加突出整体化思维，T形中控区域的上部真皮区域与中间部分的桃木装饰板材以及和中央部位的中控面板的轮廓连贯性很强，从视觉欣赏的角度来讲，整体性设计显然更为养眼，而老款车型从观赏度的角度出发则要显得更为“费神”。

   在文章开篇的段落我们已经提到了新ML在配置上做出了不小的升级，而现在我们就来详细说一说这个部分。新车型配置升级的主要点位就是新增“COMAND”驾驶室管理及数据系统，其实这套系统的定义与宝马的“iDrive”以及奥迪的“MMI”是相同的，只不过每个品牌都拥有着专属于自身的产品特点和功能性，奔驰的“COMAND”驾驶室管理及数据系统自然也有着其自身引以为傲的强大功能和功能的丰富程度。

   新ML应用了全方位的BlueEFFICIENCY蓝色效能环保科技以及奔驰目前最先进的工程技术，而能体现出来的点位之一就包括了“THERMOTRONIC”多区域智能空调系统。从以下图片中可看到，新车型的空调界面多了一项“AIR FLOW”智能气候管控功能，它的作用说简单点主要就是合理控制冷却压缩机的工作负荷和内/外循环控制。在特别是极其炎热的夏季(地理区域)，我们在空调的使用过程中不必手动调节风速和A/C制冷控制，“AIR FLOW”功能会自动监测车内当前的空气质量和温度，从而以最为合理的方式控制空调的作用效率和能量消耗。

   新ML在诠释豪华的基础上更彰显运动气质的风格也体现在了真皮座椅上面，因为坐上去的感觉并不是豪华车专属的宽大而且柔软，相反，新ML的座椅显然并不那么宽大且柔软，但是它具备了侧向支撑和腰部支撑。此外，前排座椅的坐垫高度/前端倾斜角度、靠背倾角以及主动式头枕的高低调节操控键的设计位置还原到了奔驰一贯传统的车门上。

   总结：新一代奔驰ML在外观上的改变非常彻底，其中最值得称赞的是，设计师通过更加细腻的细节化修饰欲将本该属于ML系列车型所具备的狂野与奔放毫无保留的展现出来了。在内饰的设计形式上，除了融入桃木装饰以求进一步点缀豪华氛围的同时，设计师还将内饰的整体格局连贯化，形式简约而又不失协调感、层次感。功能化配置的细化升级自然也是新ML换代的亮点所在，比如“COMAND”驾驶室管理及数据系统、AIRMATIC空气悬挂和ON&OFFROAD多路况适应系统等。