四款非承载车身SUV推荐 只有他们能玩越野

   既然介绍非承载式底盘的车型，那就得提一下越野和SUV的区别。越野车型的最大优点是通过性较高，但舒适性欠佳;SUV的中文意思是运动型多用途汽车，它吸收了越野车型的优点，并且在外观和耗油方面都更加城市化。如果按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，两者主要便是承载式车身与非承载式车身的区别。那什么是非承载式车身?

   非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式。它的优点是：悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，在走颠簸路面时更平稳舒适一些;底盘强度较高，具有较好的平稳性和安全性。下面小编为大家介绍四款非承载式车身的越野车，常行驶在崎岖道路上的购车消费者，可以参考一下。

   　长城哈弗H5

   　　指导价：9.28万-17.08万

   编辑点评：长城系列SUV一向以粗犷的越野风格而著称，哈弗H5也很好地诠释了越野性的特色，在同级车型中，哈弗H5是一款务实的越野车，良好的越野能力和通过性保证了哈弗H5遇到不佳路况的脱困能力，对从事野外工作或者经常跑烂路的朋友来说，哈弗H5应该是既实惠又可靠的选择。

   车友说优点：外形硬朗大气，空间宽敞实用，价格实惠，通过性强，有一定越野能力。

   车友说缺点：起步肉、爬坡力差、挡把抖动、噪音大等问题较多，售后稍差，配件难买。

   外观方面：采用新中网、新尾翼、前保险杠增加镀铬亮条，显得动感、大气;其二，新增电动折叠外后视镜、无骨雨刷两项配置，方便实用;其三，新款折叠钥匙、四门扶手由喷漆改为水转印、喇叭增加镀铬装饰、双闪开关改为红色透明、出风口调节轮包胶工艺、新款组合开关、MT车型档杆皮套四周增加电镀饰圈、AT车型新搁脚板8项内饰全面升级，美观高档。

   内饰配置：哈弗柴油至尊版也与普通版车型一样。新车标配了前雾灯，电动后视镜，多功能仪表盘，手动空调，手动织物座椅，遥控钥匙，中控门锁以及双安全气囊等。

   动力方面：2.0T的发动机55KW的升功率以及155NM的升扭矩是最好的注脚，最大功率更是达到110kw/4000rpm，在1800-2800转时可以爆发出310Nm的强大扭矩，完全可以匹敌3.0L的汽油机型，百公里12秒的加速，在国内柴油车型中更是绝无仅有。

   保养方面：厂家为哈弗H5车型提供两年或5万公里的质保期，该车的保养周期在5000公里左右，首次保养免费。一次更换机油、机滤的小保养价格在250元左右，更换机油、三滤的大保养费用在500元左右。

   油耗信息：根据国家工信部汽车油耗测试成绩，该款车型的实际油耗为：市区工况：8.9L/100km，综合工况：7.5L/100km ，市郊工况：6.7/100km。(本标识采用的燃料消耗量数据是根据GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》测定。由于驾驶习惯、道路状况、气候条件和燃料品质等因素的影响，实际燃料消耗量可能与本标识的燃料消耗量不同)。

   陆风X8

   　　指导价：9.99万-16.98万

   　　编辑点评：X8的非承载式车身使得车辆底部的重量很集中，并且行驶在一些颠簸路面上时整体感很强，没有任何松散的感觉。陆风X8在国内市场上的认知度并不是很高，可能有很多人并不是很熟悉它，不过它那狂野大气的外形还是很吸引人的，而且从整体的做工上来看还是比较不错的。

   车友说优点：外观时尚动感，内饰简洁，动力不错，视野开阔，路感清晰，空间宽敞。

   车友说缺点：发动机噪音较大，隔音效果较差，安全性表现较差，售后维修保养不方便。

   外观方面：为更好适应城市消费者需求，陆风推出陆风X8 2.0T探索版。此款车型仍将传承陆风X8系列经典的2纵11横，一体化贯穿性焊接，非承载式车架结构，在外形、尺寸及配置上也与原探索版车型保持一致。

   内饰方面：内饰简洁时尚，布局合理，中控设计实用性高，用料一般，做工方面有所提高。驾乘空间宽敞充裕，车内储物空间丰富，人性化设计较多，尾箱容积一般。

   动力方面：它搭载的是2.0T意大利VM高压共轨中冷增压柴油机-JE4D20E。其继续了2.5L发动机所有先进优势，最大亮点在于，通过小截面涡轮增压技术，进一步提升了低速扭矩。扭矩在(1800rpm)以下较现2.5L发动机提升5-18%。排放方面且具备升国五的潜力。另外，伊顿差速锁的装配将使其成为国内2.0T 柴油SUV车型中唯一标配伊顿差速锁的车型。

   保养方面：陆风X8享受3年或8万公里质保服务，建议保养周期为5000公里，具体大小保养价格以4S店内为准。

   油耗方面：根据国家工信部汽车油耗测试成绩，该车型的实际油耗为：市区工况：10.8 L/100km，综合工况：8.3L/100km ，市郊工况：6.8L/100km。(本标识采用的燃料消耗量数据是根据GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》测定。由于驾驶习惯、道路状况、气候条件和燃料品质等因素的影响，实际燃料消耗量可能与本标识的燃料消耗量不同)。

   Jeep牧马人

   　　指导价：44.99万-50.99万

   　　编辑点评：对于牧马人，可以不加掩饰的说，的确没有什么舒适性可言，并且看到能够与时代接轨的东西实在是少之又少。不过每当谈论到越野的时候，牧马人会第一个出现在大多数人脑海里，因为它很"好玩"，我想这也是牧马人凭借超凡的越野技术所树立的口碑所在。

   　车友说优点：外观拉风，内饰简洁，动力不错，底盘扎实，车身通过性能好，空间比较宽敞。

   车友说缺点：内饰用料较差，指向模糊，维修保养不便，经济燃油性差。

   外观方面：外观基本看不出有何较大改变，牧马人传统的设计样式得到了很好的保留。在车身侧围方面，2012款牧马人做得更为全面，保险杠也进行了重新设计，不过很显然牧马人一贯的硬派风格仍然是赢得爱好者的最佳元素。

   内饰方面：2012款牧马人进行了一些小调整，包括娱乐系统增加了7扬声器的Infiniti音响，配备全自动空调以及智能温控系统等。而内饰风格方面仍延续牧马人的一贯风格，变化并不大。

   动力方面：2012款牧马人最大的特点在于使用了新的动力系统，新款牧马人使用了一台3.6L发动机取代原本的3.8L发动机，虽然排量有所下降，但最大功率却有所提高。新的发动机最大功率为284马力，比原来的3.8L发动机提升了91马力，最大扭矩达到了347牛米，比原动力提升了37牛米。变速箱方面则由4速升级到了5速。

   保养方面：质保周期为三年或8万公里，店内建议保养周期为5000公里，更换机油机滤费用在550元左右，更换机油三滤费用在700元左右，具体价格以4S店价格为准。

   油耗信息：根据国家工信部汽车油耗测试成绩，该款车型的实际油耗为：市区工况：16.8L/100km，综合工况：11.9L/100km ，市郊工况：9.1/100km。(本标识采用的燃料消耗量数据是根据GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》测定。由于驾驶习惯、道路状况、气候条件和燃料品质等因素的影响，实际燃料消耗量可能与本标识的燃料消耗量不同)。

   丰田普拉多

   　　指导价：45.00万-69.80万

   编辑点评：丰田普拉多皮实耐用、良好的可靠性等优点早已为我们所熟知。而作为一款中型越野车，它的通过性和越野性都非常突出，同时又不忘照顾日常公路行驶的舒适性，这样的全面性能也就造就了普拉多更为宽泛的适用范围。

   车友说优点：外形大气动感，空间较实用，配置不错，动力强劲有力，底盘扎实，适合越野驾驶。

   车友说缺点：4.0L车型有"油老虎"之称，售价高，发动机噪音大，维修保养费用贵。

   　外观方面：宽大厚重的车身依然体现出了普拉多的霸气。4820×1885×1845mm的车身尺寸，令其行驶在街道上很是显眼，只是在靠路边停车时，较宽的车身就需要驾驶者多几分注意了。保险杠、前后大灯、前雾灯经过了全新的设计，更显质感，而前格栅的设计则更加突出了厚重感，车身线条和整体轮廓也更具现代美感。

   内饰方面：普拉多的转向也属于日韩车系的惯有风格，轻便、省力。皮质方向盘较为粗实，握在手里很舒服、很牢靠;方向盘的直径达到了39cm，比绝大多数车型的方向盘都大了一圈，虽然灵活性差了一些，较大的空量也降低了指向的准确性，但好处也是显而易见的，不论什么样的体格、什么性别、行驶环境，驾驶者都可以轻松地驾驶。

   动力方面：国产普拉多搭载了1GR 4.0 V6发动机，其最大输出功率为202kW/5600rpm，峰值扭矩为381Nm/4400rpm，比上代略有提升。越野性能一直是普拉多的强项，国产普拉依旧采用多非承载式车身，另外还配备了低速巡航驾辅系统，无需控制油门和刹车，只需操控方向盘，即可以0-5km/h的超低速通过障碍。

   保养方面：普拉多质保周期为三年或10万公里，店内建议保养周期为5000公里，更换机油机滤费用为1000元，更换机油三滤费用视车况而定，此价格仅供参考，具体价格以4S店为准。

   油耗方面：根据国家工信部汽车油耗测试成绩，该款车型的实际油耗为：市区工况： 16.8 L/100km，综合工况：12.6 L/100km ，市郊工况：10.2L/100km。(本标识采用的燃料消耗量数据是根据GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》测定。由于驾驶习惯、道路状况、气候条件和燃料品质等因素的影响，实际燃料消耗量可能与本标识的燃料消耗量不同)