主打二线市场 市售柴油SUV盘点(自主篇)

   　推荐车型一：2012款 长城H5欧风版/智尊版 绿静 2.0T 柴油版

   官方售价：11.38-17.08万

   对于长城H5还说，对于关注同类车型的消费者来说想必是非常熟悉了，通过长城长期以来的品牌积累，哈弗系列车型的销量一直保持在较高的水准，而这其中贡献最大的便是H5车系，技术成熟稳定，结构简单可靠价格相对低廉是它留给我们最深刻的印象。

   通过多年的市场积累H5系列的车型已经十分丰满，长城根据不同消费者的审美理打造了风格完全不同的两个造型的H5车系，欧风版时尚动感，而智尊版则相比更加具备阳刚与霸气之感。整体车身尺寸两款车型并没有太大区别，2700mm的轴距保证了较为宽敞的车内空间。底盘则采用了更加坚固可靠的非承载式设计以及带低速档的分时四驱系统。

   内饰方面两车同样没有差异，整体风格较为质朴虽然受到成本的制约在内饰用料方面有所不足，但是在制造工艺上已经达到了较为理想的水准，哈弗H5作为一款标准的SUV车型，可以提供给用户比较高的坐姿与宽范的视野，作为驾驶者在车内可以获得较高的自由度。

   配置方面根据不同车型的差异也较为明显，高配车型相对较为完善，在行车功能上定速巡航、倒车影像以及胎压监测等一应俱全，而中央多媒体机也可以实现GPS导航以及DVD播放功能，舒适配置方面，高配车型拥有真皮座椅与腰部支撑调节，后视镜具有加热与自动防炫目，而自动空调则为全系标配。

   绿静版车型最大的亮点无疑在于发动机上面，这款2.0T柴油涡轮直喷发动机是长城最新的自主研发技术，在动力、节能、环保、舒适方面均已达到了世界级水平，同时也是中国柴油乘用车动力的重大突破，最大功率为110千瓦，最大扭矩更是达到了310牛米，最大扭矩输出范围也相对较低，在1800转时即可达到。变速箱方面根据消费者的需求提供6速手动以及5速自动两种可选。

   　推荐车型二：2012款 陆风X8 2.5T 柴油探索版

   官方售价：13.03-16.98万

   作为长城汽车多年以来的主要竞争对手，陆风汽车也拥有相当成熟的产品和技术，尤其是全新车型X8推出之后陆风的产品线也更加丰富，经过一段时间的市场检验消费者对于X8的质量也相对比较认可，而从X8产品本身来说其时尚大气的外观、传统越野车式的底盘结构以及柴油发动机所提供的充沛动力都是主要卖点。

   从外观造型来看，陆风X8完全抛弃了老款老旧的设计理念，融入全新的时尚元素，虽然仍旧带有一些模仿的印记，不过整体视觉效果还是相当出色，平整俊朗而不失大气。车身侧面夸张外扩的翼子板显得十分具有力量感，整车的悬挂行程以及离地间隙都非常大，通过性能有所保证。

   车内的整体中控台设计则与三菱欧蓝德十分相似，整体风格偏向于简洁、实用，没有多余的花哨设计。装饰板等也采用了相对棱角分明的造型，突出了阳刚的气质，碍于价位的低廉，显然陆风无法在内饰中投入太多的高成本材质，整体内在用料均以硬质塑料件为主，工艺也无法禁得起仔细推敲。

   陆风X8 柴油版车型在安全配置方面没有太本质的差别，全系车型均采用了较为基础的双气囊和ABS+EBD，除此之外并无太多功能，而高低配车型的主要差别在于舒适性配置上，高配车型具有真皮方向盘、多功能按键以及倒车雷达等，另外真皮座椅与电动调节也提供了不错的使用质感，而较为令人遗憾的是X8柴油版车型全系都不具备定速巡航功能。

   在动力方面，陆风X8探索版搭载了来自意大利VM公司的高压共轨中冷增压柴油发动机，排量达到了2.5L，最大功率为105千瓦，最大扭矩为340牛米，柴油发动机充沛的动力表现相当突出，尤其对于低速的扭矩爆发更是得心应手，作为一款越野能力突出的SUV车型X8的柴油版车型显然更加值得推荐。

   　　推荐车型三：2012款 华泰宝利格 2.0T 柴油版

   官方售价：15.47-20.47万

   提起国内柴油发动机那么欧意德就不能不说，作为全国规模最大以及技术最为先进的生产厂家，欧意德在柴油发动机方面的造诣颇高，从1.5L至3.0L均有产品分布，而搭载了2.0T柴油发动机的华泰宝利格成为了最直接的享用者，先进可靠的柴油技术也成为这款全新SUV最大的卖点之一。

   作为华泰旗下最新的主打车型，宝利格在外观方面相当有特点，整个车头的设计十分夸张，大尺寸的进气格栅占据了主导地位，高亮中网材质也极力体现着豪华元素，大灯下方的位置还有LED日间行车灯，从设计到功能上都更贴近于欧洲的豪华SUV。车身侧面线条也充满了肌肉质感，车窗周围的银色装饰条十分提神。

   虽然宝利格车身线条比较丰满但是实际尺寸并不是特别夸张，4618mm的长度与2620mm的轴距表现都算中规中矩，好在车内空间并没有受到影响，加上后排座椅靠背角度的可调节功能，乘坐感受还是非常宽敞舒适的，另外宝利格车内的储物空间设计也非常充分，完全能够满足前后排乘客的使用需求。

   宝利格内饰设计也比较有特色，尤其是整体配色让人印象深刻，在借鉴了欧系豪华车的方案之后，采用了凸显格调的咖啡色色调，在车内材质的选择上，宝利格使用了大量的软性材质和真皮、仿皮，在所能触碰到的地方，手感都能令人满意。整体配置较为完善，比较有特点的是这套搭载了微软Atom芯片的多媒体系统，不仅支持导航、视频、电话等多种常规功能，并且还支持3G网络

   由于搭载了欧意德系列柴油发动机，宝利格在动力配置上的表现相对突出一些，2.0T的发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩也达到了310 牛米，与主流的竞争对手相比并不落下风，只是在变速箱方面除了传统的5速手动之外，只有一款技术相对较落后的4AT可以选择，另人感到些许遗憾。

   　推荐车型四：2011款 江铃 驭胜 2011款 2.4T 柴油版

   官方售价：13.88-18.68万

   作为进入乘用车市场的排头兵，江铃可谓将许多热情倾注进了驭胜车型之中，从外观设计到动力配置，无不体现出了江铃对于SUV车型的投入，虽然从品牌的角度上来说驭胜并无太多优势，不过从产品层次面来说，这款搭载了2.4T柴油发动机的车型也的确拥有不少过人之处。

   在外观设计方面，驭胜完全打破了自主品牌常见的模仿形式，请到了欧洲著名设计师操刀设计，外观饱满大气车身线条整体也不失优美之感，总体设计趋向于欧美的风格。虽无太多夸张的设计元素，但是整体的和谐型还是可以得到大部分国人的认可。

   驭胜中控台造型借鉴了蒙迪欧致胜的设计元素，整体看起来比较时尚活泼，丝毫没有传统SUV的刻板之感，而在空间上却非常宽裕，坐姿较高视野很好，上深下浅的配色也可以适应就大多数人的使用需求，只是同样存在国产轿车共同的诟病--塑胶感太重。

   江铃驭胜车型分布并不复杂，抛开驱动结构与座椅数量之分外，只有两款车型，根据高低配在配置方面的差异也有所体现，高配车型具有一套6.5英寸的液晶多媒体系统，可实现GPS与DVD功能，除此之外高配车型还具有电动天窗、真皮方向盘、座椅电动调节等功能，而真皮座椅是全系标配比较厚道。

   在动力配置上，江铃驭胜搭载了一台2.4L 柴油涡轮增压发动机，最大功率为90千瓦，最大扭矩为290牛米，在低转速下的扭矩输出十分强劲，1600转时即可达到最大值，而与之匹配的变速器为一款传统的5速手动模式。与其他竞争对手相比江铃驭胜在发动机以及变速器方面可提供的选择余地并不多，不过踏实可靠对于一个全新的品牌来说同样是至关重要的。

   总结：在今天的文章中我们为大家盘点了4款搭载柴油发动机的SUV车型，它们的共同特点都是自主品牌，并且之中的不少车型在产品技术上并不逊于合资车型，而相比之下在价格上也有着不小的优势，虽然在诸多细节以及工艺上相比进口品牌还有不小差距，但是可以看出自主品牌对于柴油技术研发的热情丝毫不会降低，相信随着即将在国内推行的全新排放标准的促使下，柴油技术也会不断地前进与创新，也期待着这些长期徘徊在二线城市中的全能战士们尽早有机会在北京这样的一线市场一展拳脚!