8款25万元原装进口SUV导购 形动兼顾

   近年来SUV车型深受国内消费者的追捧，很多朋友买车不只是仅限于城市中的上下班通勤，主要是因为SUV有比轿车更开阔的视野、更好的通过性、更大的储物空间，方便长途或郊游等。很多自主品牌厂商也趁热打铁向市场推出不同价位的SUV供消费者选择。面对中国这样的汽车消费大国，更多的跨国汽车厂商也将众多SUV车型引进国内，分抢SUV这块大蛋糕。

   有人喜欢价廉物美的自主车型，也有人喜欢价格适中的合资车型，还有人只中意进口车型。各有各的原因，各有各的理由。现在就为大家介绍8款价格在25万元的进口SUV车型，不知您喜欢哪款，请看完再说……

   Jeep指南者

   　　厂商指导价：22.19～27.89万元

   　　暂无优惠

   从JEEP指南者身上我们很容易找到新大切诺基的影子，这既是对成功设计的聪明利用，又是对家族车系的建立有利的举措。如果不是车头位置的车名我还真以为这是一款大切诺基，不过现在的造型倒是给了新指南者一个被默许的名称“小号大切诺基”。

 

   尾部的改动并不明显，老款的倒车灯和转向灯分别占据两条线，而现在两个位置合并在一起，此外尾灯的内部造型也发生了改变，雾灯放到了包厢杠的两侧，并且采用了大量的led设计。再次证明了简单才是王道。

 

   与漂亮的外形相比，Jeep指南者的内饰变化并不明显。新款车型在原有的黑色内饰基础上增加了更温馨的米色内饰，提升了内饰的质感。新款车型在用料以及细节方面的有所提升，在设计以及配置方面带给我们的惊喜十分有限。

 

   动力系统方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L两款发动机，2.0L发动机最大功率为115kW，最大扭矩190N·m;2.4L车型发动机最大功率为125kW，最大扭矩225N·m，均搭配CVT无极变速箱。

 

   配备适合全路况智能四驱系统的车型，其搭载的“Freedom-Drive”主动全时四驱系统，可智能切换两驱/四驱。城市干燥路面上，Jeep指南者自动采用两驱模式。在城市雨雪湿滑路面及更极限的城市或郊外复杂路况中，自动切换成四驱模式，实现前后轮50：50的最优扭矩分配。

   　车型点评：Jeep旗下的那一款车型都会与越野性能密不可分。虽然指南者的越野能力还不能与牧马人、大切诺基等车型想媲美，但是其搭载的主动全时四驱系统也足以能应付一般复杂路面。保养方面，指南者质保周期为三年或8万公里，更换机油机滤费用为300元左右，更换机油三滤费用为600元左右。

   　　三菱ASX劲炫

   　　厂商指导价：19.80～25.50万元

   　　市场优惠：20000元

   三菱ASX劲炫拥有炫酷色彩，尤其是青鸟蓝引领着时尚风潮。它摒弃了传统SUV高大严肃的外形和硬朗野性的气质，而是通过时尚前卫可爱的外观，灵活自如的驾控迎合女性消费者并得到越来越多的青睐。同时“青鸟”蓝这种稀有的车身颜色，一定会满足任何人对于个性与时尚的追求。

 

   作为一款打破现有传统SUV设计理念的全新时尚型SUV，ASX劲炫不仅延承了欧蓝德EX劲界、帕杰罗、翼豪陆神等三菱声名显赫车型的越野性能与赛车精神，同时还具备独特的时尚特性。无论行驶在城市还是乡间，三菱ASX劲炫都能立刻成为人们的焦点。

 

   ASX劲炫的造型设计优雅且动感十足，犹如一只展翅欲飞的翠鸟。三菱家族式的鲨鱼嘴前脸、简洁而舒展的车身线条，以及符合空气动力学原理的车顶弧线和后掠翼设计，全部都一气呵成，不仅清晰地表达出ASX 劲炫卓越的敏捷性和动力性，更使其获得了同级别车型中顶级水平的空气动力性能：风阻系数0.33。值得一提的是，由特殊树脂材料制成的 M.A.S.T.E.R树脂翼子板具有极其优秀的缓冲功能，在车辆发生碰撞的时候其可以最大限度地减少碰撞对行人的伤害。

   

   内饰方面，以黑色为主色调的车内空间搭配了镀铬的银色点缀，使车内显得现代感十足。而为了方便用户读取驾驶数据，选配的ASX劲炫还装配有3.3英寸的高对比度彩色液晶行车电脑，从而进一步保证了用户可以清晰阅读相关信息。

   为了提高乘坐舒适性，ASX劲炫的座位首次采用了3D凹纹织法布料，其不仅拥有良好的透气性，还可以在乘坐时提供支撑感。只需一个动作，后排座椅便可根据需要调节倾斜的角度。而ASX劲炫宽大的全景天窗则不仅可以为车内实现良好的透光性，而且还可以营造出多变的车内光线。当全景天窗遮阳顶收起时，装置在开口处两端的LED灯所散射出的灯光，使车内显得更加舒适和温馨。

 

   ASX劲炫搭载了2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE发动机(4B11型发动机)，它的最大功率为110kW/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX 2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。

   车型点评：三菱ASX劲炫作为一款进口车型，造型设计总的来说还是一款SUV，只是细节处加入了许多轿车化动感化的元素。此外，源于欧蓝德劲界EX的四驱系统植入是劲炫的亮点所在，再加上不到20万元的入门价格和进口品质，性价比还是不错的。保养方面，劲炫质保周期为五年或10万公里，更换机油机滤费用为400元左右，更换机油三滤费用为600元左右。

   　　雷诺科雷傲

   　　厂商指导价：22.98～29.68万元

   　　最高优惠幅度：15000元

   作为一款小改款车型，科雷傲很好的拿捏了变化的尺度与方向，就像纬度与风朗一样，新科雷傲也将自己打扮的非常大众化。在尺寸上新款与现款变化很小，基本保持了原有的体型。前脸的大变赋予了这款车更丰富的特征，时尚从此与新科雷傲挂上了钩。

   

   新款科雷傲采用了带有横向镀铬装饰条的盾形中网，车灯除了形状发生了改变之外，灯眉的加入也让前脸显得格外有神。侧面的设计基本没有太大的改变，连三角窗的位置和形状也是一模一样，车尾的造型与旧款基本保持一致。

 

   内饰依旧保持了法国设计特立独行的风格，第一眼看到科雷傲的中控台，你就会被中控上半部分的巨大所震惊。不过如此设计杜绝了中控台在前挡玻璃上的倒影，尽量减少倒影对驾驶员的干扰。大面积的全景天窗由前后两个天窗组成，采光效果一流，在车内感觉特别通透，压抑感被彻底消除。

   在配置方面，入门版的科雷傲就有雷诺智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、自动头灯功能等。储物格的数量非常多，有着日系车设计人性化的特点，前排座椅背后还设有小餐桌，方便后排的乘客工作。

   科雷傲的两段开启式的后备厢，当你仅仅需要取放不太大的行李时，那么可以只打开上面的玻璃窗部分，如果需要装载大件行李时，那么可以把下面的金属部分打开，此时的离地间隙并不是很高，而且载重能力比较优秀。

   动力方面，全系搭载的都是型号为TR25的2.5L发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为226N·m，配备的均为带有模拟6速的CVT无级变速器。四驱车型采用的是适时四驱系统。中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，当车轮出现打滑情况时，电子刹车辅助系统介入从而阻止打滑。具有2WD、 AUTO和LOCK三种驱动模式，可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。

   车型点评：不论科雷傲的血统怎样，能让驾驶者开起来舒服称心的就是一辆好车，而科雷傲做到了这一点。现款科雷傲虽然从动力方面没有给予我们太大的惊喜，但是从外观方面，感觉也没有以前的那么非主流。这一切的改变可能会让科雷傲跻身主流SUV的行列。保养方面，科雷傲质保周期为三年或10万公里，更换机油机滤费用为400元左右，更换机油三滤费用为700元左右。

   　标致4008

   　　厂商指导价：21.98～27.98万元

   　　市场优惠：5000元

   

   标致4008基于三菱的ASX车型进行开发，尽管在命名上以4008继承4007，但新车相比4007更加紧凑，体积更小。4008的车身尺寸长宽高分别为4340×1768×1632mm，轴距达到2670mm，定位紧凑型SUV。

 

   标致4008匹配的四驱系统能够满足用户多种情况下的用车需求，并根据不同环境、不同条件的路面状况提供给车主3种驱动模式选择。

 

   标致4008和雪铁龙C4 Aircross在国内各自都投放了2.0L的四款车型，而且价格相同，甚至连车型的配置都一样，这再一次降低了选择难度。不过我们还是来分析一下这四款车型哪些值得购买。

 

   动力方面，1.6L和2.0L汽油发动机输出115马力/152Nm和150马力和198Nm，匹配5挡手动变速器和CVT无级变速器,新车采用4x4驱动模式，共有2x4、4x4和LOCK三种模式可调。

   两个车系共计8款车型都采用了相同的动力系统，即劲炫上的那台2.0L四缸汽油发动机，最大功率110千瓦、最大扭矩197牛米，搭配CVT无级变速箱，可以模拟6个挡位。从动力上来说，城市代步足以，而且本身采用的是日系车的动力系统，在燃油经济性上也要由于PSA集团内常用的2.0L+4AT的配置。保养方面，标致4008质保周期为三年或10万公里，更换机油机滤费用为500元左右，更换机油三滤费用为900元左右。

   　　起亚索兰托

   　　厂商指导价：22.98～30.58万元

   　　暂无优惠

     

   新款索兰托的前脸整体风格发生了很大变化，但依然采用了家族化的虎啸式的格删设计，蜂窝状的中网变得更加宽大。大灯的整体造型并未发生太大变化，只是融入了日间行车灯，看起来更加有神。前保险杠的造型也发生了变化，自己观察会发现雾灯由圆形变成了长方形，整体感觉庄重了许多。车身侧面线条设计十分简约，行李架依然是标准配置。尾部的变化明显许多，新款尾灯的造型同样融入了家族风格。

 

   新款车型内饰与老款车型相比变化并不是很大，只是中控台面板和方向的细节之处发生变化，档把的造型更符合人机工程学的设计。新索兰托的座椅设计宽大厚实，包裹性略显一般。后备箱地板设计的也较为规整，这也有利于存放物品。

   索兰托的全系标配功能较为丰富，也符合韩系车的一贯传统，全景天窗、真皮多功能方向盘、电动座椅、定速巡航、自动空调等配置均是全系标配，从这个价位的车型来说，索兰托的配置确实较为理想，所以入门级配置的舒适型倒是可以考虑。

   2013款索兰托依旧保持2.4L汽油和2.2T柴油发动机的动力系统可选，它们都搭载6速手自一体变速箱。2.4L汽油发动机比老款增加了3马力，而2.2T柴油发动机动力不变。索兰托的所有车型均为四轮驱动，在选择上也让消费者变得更加容易些。和其它城市SUV一样，索兰托的四驱系统也只是采用了多片式离合器的“适时四驱”，横置发动机的布局也注定它在日常行驶时，动力更多的作用在前轮。

   　编辑点评：2013款索兰托售价方面与老款车型基本保持一致。在外观及内饰部分细节做出调整，整体造型并未发生改变，动力系统依然搭载原有老款车型的动力总成。由此可以看出此次改款只能算是中期改款。质保周期，索兰托质保周期为两年或6万公里，更换机油机滤费用为300元左右，更换机油三滤费用为900元左右。

   　　斯巴鲁森林人

   　　厂商指导价：22.98～36.98万元

   　　市场优惠：30000元

 

   2012款斯巴鲁森林人增加了2.5XS运动版和2.5XS运动导航版两款车型，新车配有银色车顶行李架、大型车顶扰流板、17英寸STI合金轮毂、运动版车型标识，外观方面更加凸显运动气息。

   2012款森林人内饰整体布局与老款保持一致，流畅的线条具有唯美的韵律感。中控两边的弧线一直延伸到方向盘和手套箱处，给人良好的视觉享受。新车搭载多功能真皮方向盘，左边为频道、音量的控制键;右边是定速巡航控制系统。

   新款森林人中控台也仅在老款的基础上，对音响系统的按钮、旋钮做了调整。新车中控最上方的狭长区域是温度、时间显示屏，最右边的加减按钮是调整时间的，中间区域是CD(支持MP3/WMA)、广播音响系统。但本次实拍车型不带导航。空调为分区空调，且前排双座椅都带有电加热功能。

 

   动力方面，2012款森林人搭载新一代水平对置发动机，新森林人2.0升、2.5升所有搭载自然吸气发动机的车型使用的是新一代水平对置发动机(subaru BOXER)，这一新型发动机通过减小缸径、加长冲程，优化进、排气系统，紧凑化燃烧室，减小运行摩擦提高冷却性能等方面的改进，在燃油经济性获得飞跃性提高的同时，实现了良好的加速响应，并在环保性能与驾驶乐趣之间取得很好的平衡。配备这一发动机的上述自然吸气车型都可使用93号(京92号)汽油，这将明显提升车辆的燃油经济性，为消费者降低使用成本。

 

   车型点评：斯巴鲁森林人可谓是改品牌在中国市场上最畅销的车型之一，虽然斯巴鲁森林人并非外观造型最动感、时尚的SUV车型，但是其悠久的四轮驱动设计、以及忠实于技术革新更甚于造型设计的品牌文化还是受到了实用派城市SUV用户的肯定。质保周期，森林人质保周期为三年或10万公里，更换机油机滤费用为500元左右，更换机油三滤费用为800元左右。

   　　铃木超级维特拉

   　　厂商指导价：24.20～27.48万元

   　　暂无优惠

   

   新款铃木超级维特拉外观整体并未发生太大变化，仍秉承上一代车型的经典设计，改动主要集中在进气格栅的造型和保险杠的设计上，进气格栅由网格状变成了双叶式的设计，配以熏黑的前大灯，这样的改变让超级维特拉更显威猛。外挂式的备胎，看起来更有越野氛围。

 

   再来说说内饰，内饰的改动十分明显，采用轿车使用的上身下浅的内饰颜色搭配，感觉缺少了些许运动感。中控台上到按钮采用了圆形设计，并配以银色装饰条进行点缀。并延续上一代车型的三炮筒式仪表盘搭配以三辐式的多功能方向盘。使得整个内饰显得具有家庭轿车的温馨感。

 

   空间方面，新款超级维特拉表现的还是不错的，前排空间不会让任何人产生局促感，对于一位175cm体验者来说并没有感觉到压抑。再看看后排空间，头部还有有着一拳的余量，腿部有着足足富余两拳两距离。

 

   新款超级维特拉依旧是沿用现款的2.4L发动机，最大输出功率为122kW，最大扭矩为225Nm，足以保证在越野时能够有充足的动力，与之匹配的是一台5档手动变速箱和一款4速自动变速箱。全系车型全部采用全时四驱的驱动系统，无论是城市用车的舒适性还是野外的越野能力都能够有足够的保证。

   编辑点评：2013款超级维特拉在外观和内饰方面进行了细微修改，尤为突出的是具有越野范的外挂备胎移至到了车身底部，使得整车看起来更加的符合流行的趋势。由此也看出铃木意在将超级维特拉从偏向于户外驾驶向城市用车中和。保养方面，超级维特拉质保周期为两年或6万公里，更换机油机滤费用为350元左右，更换机油三滤费用为600元左右。

   马自达CX-5

   　　厂商指导价：23.38～28.18万元

   　　暂无优惠

   马自达CX-5基于马自达全新的“魂动KODO--Soul of Motion”设计理念设计而成，基本还原了2011年日内瓦车展上Minagi的设计精髓。而这种能够体现运动之美的设计也将逐步成为马自达家族新的特征所在。

   CX-5的前脸和概念车Minagi拥有很高的相似度，全新的中网面积有所缩小，概念车中网装饰条延伸至大灯内的设计被保留下来，不过视觉效果做了弱化处理。 车尾的设计相对前脸更加平和一些，甚至给人一些似曾相识的感觉，整体的线条均以比较柔和的曲线为主，在突出一种运动的美感的同时并没有过分的去夸张它的攻击性，这样的设计可能更受国人的青睐。

 

   CX-5采用了全黑内饰以衬托其运动的特性，中控台采用大面积的软性塑料包裹，做工和镶嵌工节保持了进口马自达一贯的水平。它的布局简洁明了，各项功能布局清晰。TCS牵引力控制、DSC车身稳定控制属于全系标准配置，但引入国内的马自达CX-5顶配车型与海外版本相比仍然存在配置上的差距，胎压监测、变道辅助系统、偏航提示等配置并没有引入国内。

 

   马自达CX-5前后排的空间表现中规中矩，2700mm的轴距在实际空间表现方面并没有带来让人意外的表现，与本田CR-V、大众途观等竞争对手相比并没有突出的优势。后备厢在标准状态下就可提供一个足够宽敞而规整的空间，后排座椅还支持4:2:4的比例分折放倒，在有需要的时候可以为行李厢扩大容积。在后排座椅完全放倒的状态下，车内会形成一个近乎于平坦的空间，实用性极强。

 

   马自达CX-5搭载的是2.0L SKYACTIV-G发动机，它的最大特点是高达13：1的压缩比，最大功率为114kW/6000rpm，最大扭矩为200N·m/4000rpm。为了实现如此高的压缩比，它采用了4-2-1排气、独特设计的燃烧室等部件。除了发动机采用高压缩比技术外，为了进一步提升经济性，马自达还针对发动机的曲轴、活塞连杆等部件进行了“瘦身”处理。

   车型点评：马自达CX-5漂亮的外观、内饰设计，上乘的操控性和全系完全一样的主被动安全配置值得称道。此外，它还是国内第一款全面使用SKYACTIV(创驰蓝天)技术的车型，它在动力性能方面并不强悍，这套创新技术的应用主要是让它在确保一定性能的前提下，拥有更好的燃烧经济性。如果在实际销售过程中能有一个能被广大消费者所接受的价格，无疑会是一个很好的选择。质保周期，马自达CX-5质保周期为三年或10万公里，更换机油机滤费用为500元左右，更换机油三滤费用为1300元左右。