长安CS35购买指南 性价比超高的家用SUV

   如今的国内车市，买SUV或许只是种态度，它可以不能越野、也可以不用拥有高高大大的身躯，只需要是辆“SUV”就够了，所以市场上出现了很多两驱的城市SUV，而最近的热点在于“小”字上。可以说小型SUV正在成为各个厂商所热衷推荐的车系，但是真正能够买到的并不多，继别克昂科拉之后，长安也推出了旗下首款SUV车型CS35，尽管厂方认定这是款紧凑级SUV，但尺寸并没有比昂科拉大多少，依然会被看作为“小SUV”。

   长安CS35主要看点

   尽管车身尺寸上并没有太多令人欣慰的数据，但是CS35依旧具备不错的乘坐空间，不久前我们体验的别克昂科拉已经用事实证明小SUV也能有大空间了，而比昂科拉更大一些的CS35确实具备与昂科拉相似的空间表现，如果用小车来衡量的话，CS35已经足够算是优秀了。

   当然，我们认为CS35另外的优势在于设计。

   不用管这款车看起来到底能找到那个车的风格，单看CS35确实是一个较为协调的车型，而且它的设计语言非常年轻，大量车身线条的运用也显示出设计功底，可以说CS35是近期上市最漂亮的SUV之一，谈不上多么赏心悦目，在自主品牌里，CS35论设计感可以排到很靠前的位置。

   内饰细节做工虽说还是自主品牌常见的水准，但是设计风格也颇为受到消费者的认可，和外观相似的年轻风格，大量银色装饰以及样式相当不错的方向盘，极好的提升了CS35车内的档次。尽管很多车内部件都可以别的车型上找到，但是经过细致的搭配，在CS35确实起到了很好的视觉效果。

   拥有空间和设计上的优势，还有并不高的起售价，对于长安CS35而言，剩下的问题就不算多了，所以在面对竞争对手时也很有自信，所以若您已经决定CS35值得购买，就一定不要错过我们下一页对动力和配置的分析，看看到底买哪款车更值得。

   行驶系统

   长安CS35采用了一台1.6L自然吸气汽油发动机，尽管没有太多先进技术，但是其动力参数较为优秀，最大输出功率和扭矩在国内在售1.6L车型中都属于比较高的，推动不到1.3吨的车身并不吃力。变速箱方面，可以在5速手动和4速手自一体变速箱之间选择。

   尽管算是SUV，但是CS35并没有采用四驱系统，好在最小180mm的离地间隙也具备一定的通过能力，所以还请和看待多数城市SUV一样，把CS35当作一款高底盘轿车来开。

   全系标配

   作为起售价不足8万元的SUV，也不用太过于纠结配置，不过长安CS35倒是提供了相对丰富配置，包括泊车辅助、遥控钥匙、行车电脑、前后雨刷等驾驶配置以及CD播放、外接音源等舒适性配置都是全系标配，日常驾驶确实也足够了。

   安全配置上，长安CS35提供了前排两个安全气囊以及ISO FIX儿童座椅接口，同时具备ABS和刹车辅助等基本主动安全配置，和同级车型保持相当一致的水平。

   哪款车更加值得购买?

   先来看看高配的豪华版车型，在比舒适型增加4000元的情况下可以获得前排侧气囊和前后侧气帘，这已经快抵得上4000元的差价了，而除此之外，天窗、多功能真皮方向盘、皮质座椅等配置更显得这4000元更加值得。

   所以如果您的预算不是较为紧张的话，我们向您推荐豪华版车型，毕竟在价格相差不多的情况下，提供了更多、更安全的配置，这对日后的驾驶会起到很大的帮助。

   而想要自动挡的朋友可以稍等一阵时间，目前自动挡车型只是公布了售价，而供货还需要厂方的消息。从配置方面看，自动挡只有豪华版一个车型可以选择，除了变速箱之外，其余配置与手动豪华版相同，也是我们首要推荐的车型。

   我们在接下来的页面中为您准备了2款同级(同价位)SUV车型，它们也都是不错的备选或对比参照。

   　其它同价位SUV：

   　　奇瑞瑞虎

   瑞虎是奇瑞公司推出的第一款SUV车型，这款借鉴了RAV4设计元素的国产车一经推出就获得不错的销量。瑞虎在上市时提出NCV(新概念车型)车型，也反映出厂家对瑞虎的设计和调校更倾向于舒适性和低油耗。

   新瑞虎前脸是改变较大的地方，新前脸将会更加大气和时尚。进气格栅依然采用倒梯形框架设计，不过其内部造型进行了改进。“V”型的镀铬装饰将奇瑞的徽标与横格栅进行了分隔，这种样式带来的感觉更加精致。两侧鹰眼式前大灯的加入使其面目感觉充满霸气。

   内饰方面，新款瑞虎也经过一番洗礼，相比老款更加时尚，最值得称道的应该是颇具科技感的方向盘，时尚更实用，只是塑料感稍强。中控台经过重新设计，由宽胖变为修长，配合银色的面板显得比较有档次。豪华版车型配备的虚拟6碟CD以及大灯高度调节新款都被很好的保留下来。带海拔高度及电子罗盘显示的后视镜同样只为高配车型准备。

   动力方面，瑞虎共有1.6L、1.6DVVT、1.6S机械增压、1.8L和2.0L五款发动机可供选择，目前最具性价比的1.6L DVVT发动机已经出现在了奇瑞旗下多款车型上，其最大功率为93kW(127马力)，最大扭矩为160N·m。与之匹配的有5速手动变速器以及CVT变速箱，据官方资料介绍，此款CVT变速箱采用带轮传动，配合的是博世新的第七代推式钢带技术。

   长城哈弗M4

   不可否认，M4是基于长城A0级小型车衍生而来的准SUV车型，这从其车身尺寸和动力、底盘性能与炫丽的相似程度就能得出结论。但是，M4的确改编了不少，就外观来说也足够吸引人，整体给人一种很别致的感觉，车身以腰线为分隔，下半部厚重敦实，而上半部则紧凑小巧，再加上四个16英寸的车轮位于车身四角，给人一种迷你大脚车的卡通形象。

   车内的用料以塑料和仿皮材质为主，主要是从降低成本和实用的角度考虑，这也没有问题。车内空间受到外部尺寸和造型的影响较大，较高的车身和短前后悬的设计，保证了车内前后排乘员头部和腿部空间足够宽敞，但是收紧的车顶和狭窄的车身，让后排横向宽度明显不足。后排只坐两人没有问题，第三名乘客就要受点罪了，他不但要挨挤，还没有三点式安全带和头枕，所以M4一般只适合4名成年人(跟车名没有关系啊)。

   另外，由于后排车门较短小的原因，加上座椅椅垫占据了一定空间，让乘客进出后排的空间不够开阔，显得有点狭窄。当然，这也是M4小巧车身下不可避免的问题，要知道它的车长还不到4米，相比之下2383mm的轴距已经很长了，它只是比炫丽等车型要更高一些，并由此获得更好的通过性。

   配置上的亮点是豪华版以上车型都具备的这套多媒体导航系统，尺寸不小的彩色触控式液晶屏，显示分辨率较高，精度也不错，功能按键+触摸操作+手写输入的形式，使用简便快捷，功能逻辑合理，整套系统很容易上手。导航系统使用道道通的软件，具有实景演示和3D建筑预览功能，指路清晰而直观。此外，该系统还具有可视倒车的功能，AUX和USB音频扩展也非常全面。

   小车就应该配备小排量发动机，哈弗M4搭载长城GW4G15发动机，排量1.5L，采用博世的多点电喷系统，具有VVT可变气门技术，其最大功率78kW(106PS)/6000rpm，峰值扭矩在4200rpm输出138N.m。从数据看，这台 1.5L发动机在同排量级别中算中上水平，动力偏重高转速输出，日常使用更多考虑的是燃油经济性，厂家给出的百公里综合油耗6.0L，是一个很低的水平。

   目前，哈弗M4全系仅提供一款5速手动变速箱，不论从换挡杆造型，还是使用手感来说，都与长城轿车的表现很相似，档位还算清晰，但换档行程较长，并不适合快速、激烈的操控，日常驾驶不紧不慢也会更顺畅一些。