入门级诱惑 新轩逸1.6XE CVT舒适版解析

   今年的国内车市竞争异常激烈，主流的家用紧凑级别新车辈出，有主打运动的、有专注舒适的，还有很多车型分出了豪华与入门的不同档次来。这其中，全新换代的新轩逸则依然定位主流家用市场，注重舒适驾乘，其11.9-16.9万元的售价区间，相比上一代降低不少，多少拉近了入门级家用车消费者的距离。月销量最是一度达到了一万七千辆(部分车型为经典版)。今天解析的入门级车型是新轩逸1.6XE CVT舒适版，其比最低配车型——轩逸1.6XE手动舒适版，贵了整一万，差别则仅是所配备的CVT变速器。

   新轩逸采用日产品牌全新的家族设计风格，X形状前脸、三角形前大灯组，以及波浪式的腰线呈现流动之美，车身比例更加流畅，充满活力的全新造型，显然迎合更多年轻群体。新轩逸分为舒适、豪华和尊享三种配置级别，1.6L和1.8L车型在细节配置还有所差别。

   三角形大灯造型简洁，入门级舒适版采用卤素大灯，大灯高度调节是全系标配。豪华版以上配备日间行车灯和自动头灯，1.8XV CVT尊享版配备氙气大灯。雾灯则作为全系标配出现。

   镀铬门把手和门边框，并没有因为是低配车而被省去，并且配备了电动后视镜。另外16英寸的铝合金轮圈也是全系标配，轮胎来自的邓禄普，规格为195/60R16，配备的是非全尺寸备胎。

   车尾造型非常柔和，红白相间的LED尾灯也在造型上与头灯相呼应，整体造型并没有什么出彩的地方。泊车辅助出现在豪华版以上车型，尊享版配备倒车影像功能。

   外观点评：全系轩逸在外观方面没有明显的作为区分的设计和配置删减。在视觉上保持同统一，对于买低配车的消费者来说，面子工程还是比较到位的。

   内饰部分质感有了很大提升，用料和做工都有了一定程度的提高，弧线勾勒的造型也很有亲切感。全浅色系的温馨氛围依然是家用风格，舒适版车型采用银色涂装饰板，与其他配置车型的木纹饰板区分开来，显得年轻许多。

   方向盘造型与其他高配车型完全相同，只是取消了多功能按键和真皮包裹。一键启动系统出现在1.8XL豪华版以上车型。简洁的仪表辨识度很高，但造型没有高配车型精致，行车电脑显示屏为全系标配，易于读取车辆信息。

   文中所示车型，中控台大尺寸液晶屏幕是4S店后期加装，实际舒适版配备的是单碟CD音响，支持外接音源。扬声器数量为四只，尊享版为6只，轩逸整体都不算高。

   轩逸舒适型配备的是手动空调，较大的旋钮便于操作，其他并没有什么特别之处。更高级的分区自动空调，与后排出风口一起打包，只提供给1.8L豪华版和尊享版。

   在驾驶位一侧，新轩逸布置了两处控制区，ECO节能模式、大灯角度调节、仪表亮度调节、电动后视镜，以及后备箱开启等，舒适版都有配备。

   空间一直是轩逸的强项，新轩逸的轴距保持2700mm不变，但得益于680mm的超长后排膝部空间，新轩逸依然是同级别乘坐空间最宽敞的。

   配备织物座椅在情理之中，其余车型均为皮质座椅，前排座椅高度调节是全系标配，这比一些车型要厚道。电动天窗出现在豪华版以上车型，豪华版以上增加前排座椅电动调节功能。后排中央扶手和杯架都出现在豪华版以上。

   轩逸1.6XE 舒适版搭载的1.6L HR16DE全铝直列四缸发动机，应用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，动力提升至93kW，最大扭矩154Nm。传动方面，除了传统的5速手动变速器外，新型XTRONIC CVT变速箱经过了优化，改善了车辆在低速区间的传动效率，节能效果比普通自动挡提高15%。官方百公里油耗分别为6.3L和6.2L。

   安全配置方面，新轩逸整体都不算高。被动安全配置，全系配备前排双安全气囊，1.8L豪华版增加前排侧气囊、最高配的尊享版增加头部气帘;主动安全配置，全系仅为ABS+EBD+BA，对于购买入门级舒适版的用户来说，缺少不是太多。

   点评：新轩逸11.9万元的起售价确实给我们惊喜，并且依然秉承家用舒适为主的设计，CVT变速器也能安逸驾驶，并且在平顺性和燃油经济性方面表现出色。新轩逸的入门级车型，舒适型配置并没有出彩的地方，但相对于新轩逸全系车型配置的表现，还算能够接受的。对于一般家庭用户，新轩逸舒适版性价比不错，十分值得推荐。

   车型参数表