舒适又节能车主之家试驾全球鹰GC7

车主之家屈银花 2012-11-27 01:59

吉利可以算是自中国主汽车品牌中佼佼者，目前吉利旗下有全球鹰(GLEAGLE)、帝豪(EMGRAND)和上海英伦三个子品牌，每个品牌代表着各自的理念，其中全球鹰传递的是“时尚、激情、梦想”的产品理念。这点从全球鹰推出的第一款车型熊猫就可以看出。而今天我们的主角GC7则给我们带来了另外的一种“时尚、激情、梦想” 的产品理念。下面就让小编带领大家一起去细细的感受一下吧。

外观篇

全球鹰GC7拥有动感的外形设计，而在细节方面也不缺乏一些时尚元素的加入，总之，在它车身造型上已经找不到任何关于远景的影子了。全球鹰GC7的车身尺寸为长4547mm、宽1734mm、高1470mm，轴距为2600mm，相比现款远景来说，它的车身略短一些，但这些微小的数据变化应该对其内部空间不会有太大影响。同时在车身宽度上有所增加，理论上讲全球鹰GC7的操控性要优越现款的远景。

全球鹰GC7前脸应该算是全车最突出个性化的设计部分，给人第一眼的印象便是大气、沉稳，同时还拥有一些动感时尚的元素。个人感觉这些优点都要归功于它那U型的前脸，还有大面积的进气格栅。另外大面积镀铬元素的介入，也更加有效的烘托出了全球鹰GC7霸气和气势。

为了达到更好的效果，全球鹰GC7下保险杠则是采用了倒U型设计，中央贯穿的线条并未加入镀铬装饰，视觉效果更加简洁。保险杠的两侧各有一个凹面设计，巧妙的将前雾灯镶嵌在其中，更加衬托出了全球鹰GC7的精致感。

全球鹰GC7前大灯采用了当下运动轿车流行的熏黑色系，造型则是采用了鹰眼式设计，动感、凌厉是它主要表现出的视觉效果。同时又与霸气的进气格栅组合到一起，展示出了另一种的时尚动感。在灯腔内部，远近灯组层次化排列，而且也拥有镀铬材质的加入，使其看起来更加精致。仔细看不难发现，全球鹰GC7前大灯采用透镜设计，这对于一款自主A级轿车来说绝对算得上是奢华了。

从侧面看上去全球鹰GC7线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，又使其车身看起来更显修长。只是短小圆润的尾部与修长的车头略微显得不太协调。全球鹰GC7后视镜没有采用集成转向灯的设计，让其显得更加简朴。车门拉手上采用了镀铬材质，看起来十分有档次。

全球鹰GC7的尾部没有车头那样气势汹涌，相对显得比较温顺。同时厚实的保险杠设计，又让整个车尾显得十分饱满。全球鹰GC7的尾灯采用了不规则的造型，整体设计与头灯相呼应。尾灯内部构造分为上下两个部分，上方是刹车灯及示宽灯，而下方则是侧转向灯及倒车灯，层次鲜明，同时红白黄的视觉效果也非常时尚，为车尾部分添加少许俏皮的元素。

全球鹰GC7配备了205/55R16型号的轮胎，多辐条的16寸铝合金轮毂，让整车看起来更时尚、动感。可能考虑到成本题，全球鹰GC7并没有采用全尺寸备胎。至于刹车方面全球鹰GC7采用了前通风盘后盘刹的制动系统，这对于同级别的车型来说绝对算是分量十足了。

内饰空间篇

全球鹰GC7的驾驶室也是经过重新设计的，进入车内第一感觉是这个内饰要比吉利远景整整提高一个档次，与一些主流中级车的内饰有些相似。上深下浅的家居风格很协调，中控台上的按钮相当有质感，看上去有了些亲和力。各覆盖件衔接处的接缝也并不是很明显，由此可见吉利此次在全球鹰GC7的身上是做足了功课。

全球鹰GC7配备了四幅式方向盘，并配有多媒体控制功能。真皮包裹的方向盘，手握感十分不错，而且做工比较精细。方向盘的配有黑色钢琴烤漆装饰板，为整个车内营造出了时尚信息，美中不足的是指纹很容易留下，需要经常擦拭。

全球鹰GC7仪表盘与大多自主车型相同，设计感均比较中庸了，采用了目前经济型轿车主流的双圆式设计，没什么亮点可言，但银色的装饰圈到时增加了时尚感，仪表盘中央的数字化行车电脑显示屏可以让驾驶员准确的了解到车辆信息，中文的显示效果大大提升了可读性。

全球鹰GC7中控面板引入黑色钢琴装饰，看起来更加的精致，多媒体显示屏集成GPS导航、USB及SD卡输入，可触屏操作非常的方便。

全球鹰GC7在方向盘右侧还集中了一块控制区域，大灯高度调节，后视镜调节等一些常用控制键都在此处，十分方便驾驶员进行操作。

全球鹰GC7的车内储物空间可以算是让设计者大大的体现出了实用性。大容量的手套箱完全可以满足人们的使用需求，分层设计的扶手箱，可以根据物品大小分类放置，方便乘客存取。

全球鹰GC7车内驾乘空间整体表现不错，前排乘坐1.75米乘客乘坐时，头部尚有不少剩余空间，不会感到局促。成年人乘坐完全够用，同时坐垫长度合适，对腿部提供了较好的支撑。

全球鹰GC7后备箱开口很大方便乘客存取物品。同时后备箱内部空间较为规整且面积较大，绝对可以满足人们的日常使用需求。后排座椅可以按4/6比例放倒，方便乘客存取一些较大的物品。

动力篇

全球鹰GC7搭载的是1.8L DVVT发动机，该引擎的表现可以算是中规中矩，该发动机最大功率为102KW，在3400-3600转时输出最大扭矩达到170Nm。个人感觉在实际驾驶中，发动机在2千至3千的转速区间，都拥有相当不错的加速感。同时如果不急加速的话车内噪声也是比较小。

全球鹰GC7所配备的6速手自一体变速器，着是由吉利收购澳大利亚DSI公司后推出一款变速箱。该变速箱在自动模式下换挡十分平顺，给乘客带来了十分舒适的乘坐感受，而在手动模式下则表现得十分激进，完全可以让驾驶员感受到驾驶的乐趣，这点绝对要比6速自动变速器强上很多。同时与4AT、5AT相比，6AT行车更加平顺，燃油经济性也更好。