自主旗舰新标杆 奔腾B90安全全方位试驾

   2012年11月10日，一汽轿车华南区域在广东国际赛车场成功举办了奔腾B90全方位安全体验日的活动，这场以“旗舰科技 唯见实力”为主题的奔腾B90华南区盲比试驾活动邀请了华南区主流媒体到场，以前所未有的“盲比测试”的方式，使到场媒体体验了奔腾B90卓越的安全性能与驾驶感受。在媒体事先不知晓品牌的前提下，均给予了奔腾B90较高的评价及分数，最终结果揭晓之时，奔腾B90以不输于同级热门车型的成绩，使诸多媒体也大为惊讶，也感受到奔腾B90的卓越实力。

   本次试驾会以业内首创的“盲比”方式进行，参与对比试驾的车型均经过了重度伪装，从外观到内饰凡是能体现品牌特征的地方均进行了包裹，使其从感官上不能分辨为哪台车型。盲比测试的科目设有90度直角转向、50km/h弯道转向、弯道颠簸路面以及中高速转向，使试驾媒体在驾驶中体验车辆的操控及车身稳定性能。

   在另外所设的安全全方位体验的环节中，以全制动紧急避让、麋鹿测试、加速及制动测试等科目，进一步体现出奔腾B90在主动安全方面的卓越表现。源于奔腾B90在安全性方面所下的众多功夫。 B90按照2012年C-NCAP碰撞测试的五星标准设计，加强型3H车身从结构上保证了车内乘员的安全；除了前气囊，还有双侧气帘和前侧气囊，全系标配儿童安全座椅ISO FIX接口，尤其奔腾B90还有一个安全亮点ESS紧急刹车提醒功能，就是说，在急刹车时，双闪灯自动开启给后车以提示，减少追尾的危险，可见奔腾B90在安全方面的细节做足了功夫。

   被动安全方面，奔腾B90全系自动挡车型均标配BOSCH第9代 ABS/ESP系统，使得其在紧急避让及麋鹿测试中均保持良好的车身稳定性，拔得了“盲比测试”中的头筹。

   奔腾B90在弯道时出众的表现也折服了到场的各位媒体，得益于一汽自主研发的M2轿跑平台，日常行驶更多带给人稳健的感觉。富有韧性的悬挂在低速时能干净吸收路面振动，但在高速时又能适度将路感传递给驾驶者。方向盘有适中的重量感，车头对方向盘指向的执行很精确，能给驾驶者过弯的信心。奔腾B90的悬挂保持了车轮的贴地性，即使用越来越高的速度过弯，B90始终用一种气定神闲的态度应对，出色的过弯极限充分展露了这副“轿跑平台”的潜质。

   作为一汽轿车的旗舰车型，在车内空间及舒适性方面，奔腾B90自然考虑更多商务用车的需求，它的车身长宽高分别为4860mm、1812mm、1472mm，车身轴距达到2780mm，甚至超过B级车“模范”凯美瑞的2775mm。轮廓的放大让B90相比B70体态更为舒展，其长头、短尾的“魅力身段”让人过目难忘。车厢也是奔腾B90很拿得出手的环节，氛围彰显华贵之余，MMI人机交互系统、瞳孔式仪表、PKE智能钥匙一键启动等装备又投射出高科技的氛围。后排更是B90的强项所在，它拥有B级车中数一数二的后座纵向长度和高度，膝部、头部空间都堪称奢侈，能完全满足商务接待的需要。

   最终，奔腾B90以压倒性的分数夺得盲比测试的冠军，证明华南众多汽车媒体对奔腾B90的首肯。

   经过一整天的奔腾B90全方位安全体验日活动，通过“盲比测试”的形式，让媒体抛除品牌偏见，真正从驾驶者的切身体会，给予一辆车更客观的评价。活动结束后，奔腾B90以其全面均衡的性能，让媒体全然给予了高度评价。奔腾B90在心平气和之余，又隐藏着不凡的功底，这种底子好却不哗众的造车心态，对于自主品牌来说真是难能可贵。媒体纷纷表示对奔腾B90的表现超越预期，不输于同级合资热销车型，从硬实力上已然体现出“自主旗舰”的领袖地位。