T动力更给力 自主涡轮增压紧凑车盘点

   上期编辑为您带来了合资紧凑级涡轮增压车型的盘点，我们发现，现在的紧凑级市场，合资车当中搭载涡轮增压发动机的车型越来越多，而且有成为未来汽车动力主流的趋势。当然，我们的自主车型也不甘落后，也陆陆续续的推出了不少涡轮增压车型，目前在售的紧凑级自主车当中有六款是涡轮增压车，下面就为大家来详细盘点一下。

   车型一：荣威550

   　　指导价：9.99～18.98万

   　　涡轮增压车型：1.8T

   自从荣威550于2008年上市以来，凭借个性前卫的造型在自主品牌紧凑型车中一直拥有较高的关注度，动感时髦的造型至今都感觉并不落伍，外观动感时尚，饱满圆润的车头相对个性，独特的进气格栅设计使整车外观表现更加犀利，哑铃似的前大灯设计很有个性，饱满的尾部有点日系车风格，尾灯与排气管设计个性且有运动风格。

   内饰方面，荣威550继续着前卫的设计，特别是全数字仪表盘和Z型手刹都相当吸引眼球，时至今日看起来依旧很有科技感。内饰的用料、质感以及工艺都还不错，在国产紧凑型车中也算得上出类拔萃，木纹、钢琴漆及银色的搭配使用令整车的内饰档次提升不少。

   动力上荣威550拥有1.8L的自然吸气和涡轮增压两个版本可选，我们主要介绍它的1.8T涡轮增压车型，其最大功率为118kw/5500rpm，最大扭矩也提升到215N·m/2500-4500rpm。传动上搭载的是5挡手动和5挡手自一体变速器。

   车型二：上汽MG6

   　　指导价：12.68～19.28万

   　　涡轮增压车型：1.8T

   MG6有三厢版和掀背版之分，掀背版车型个性十足，虽然与荣威550同根而生，但是在采用了Fastback掀背造型的MG6身上，你很难找到荣威550的影子。从正面来看，整个前脸造型非常犀利，尤其是刀锋式前大灯的设计更为独特。MG6后保险杠采用黑色设计，提高了整体的运动感。

   内饰方面，仪表盘同中央液晶屏一体化的设计为全车最大的亮点所在。纯黑色的内饰清爽干练，在自主品牌中，这样的内饰设计水平绝对称得上名列前茅。三幅式方向盘的左侧，配备了简单的功能按键，对于这个价位的车型来说，也算相当厚道了。

   动力方面，MG6有1.8L和1.8T两款发动机可选，我们关注的1.8T车型的最大功率为118kw/5500rpm，最大扭矩也提升到215N·m/2500-4500rpm，搭载5挡手动和5挡手自一体变速器，动力参数与荣威550的1.8T车型一样。

   车型三：中华H530

   　　指导价：8.88～12.58万

   　　涡轮增压车型：1.5T

   在外观上中华H530采用了中华全新的家族式设计风格，造型上存在着一定的模仿痕迹。中华H530的前脸造型较具亮点，加入了LED示宽灯设计的前大灯、典型的直瀑布式进气格栅及多边形镀铬条装饰的雾灯搭配，让H530前脸看起来极醒目，大量运用时尚元素装点，给人眼前一亮的感觉。

   在内饰方面，H530中控台采用非对称式的设计，大量镀铬装饰的中控台是车内亮点之一，视觉效果极佳，另外，中控台全部为软性材质，而且是手感不错的软性材质，门板和扶手也采用了大面的软性材质，非常好的提升了内饰的质感，在用料及装配工艺方面均有着不错的表现。

   中华H530有1.6L和1.5T两者动力供选择，其中1.5T车型今年9月份才刚刚推出市场，其最大功率为100kw/5500rpm，最大扭矩也提升到200N·m/2000-4500rpm，配备了5挡手动和5挡手自一体变速器。

   车型四：中华骏捷

   　　指导价：7.58～15.88万

   　　涡轮增压车型：1.8T

   目前在售的中华骏捷是小改款车型，在尺寸上与老款基本没有变化，只是在细节方面做了一些重新的调整，新骏捷的改变主要集中在大灯和保险杠的造型上。进气格栅为倒梯形设计，形成与水箱格栅更协调的V型下坠，两边的小进气格栅采用了5边形，并内陷了雾灯，这使得新骏捷的前面更年轻，更动感。

   全新设计的内饰是中华骏捷的亮点，除了在视觉上更显科技化外，新的内饰在色彩搭配上更加考究，去掉了以前车型上老气的桃木饰条，取而代之的是黑色木纹材料，与整体内饰风格相得益彰。再有就是新款骏捷还将尊驰车型上的四辐多功能方向盘以及带有中央行车电脑的仪表盘全部移植过来，不仅造型更加大气，档次也进一步提高。

   中华骏捷搭载了1.6L、1.8L和1.8T三款发动机，我们介绍的是华晨自主研发的1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为125kw/5500rpm，最大扭矩也提升到235N·m/2000-4500rpm，匹配的是6挡手动和5挡自动变速器，数据上看，它的动力还是比较让人满意。

   车型五：比亚迪速锐

   　　指导价：6.59～9.99万

   　　涡轮增压车型：1.5T

   外观方面虽然说速锐并没有让人眼前一亮，整车造型略显中庸，不过简约的设计风格还是比较迎合消费者的审美感。速锐的前脸造型找不到任何模仿的痕迹，前大灯与镀铬进气格栅连为一体，整体感很强。车尾造型依旧延续简约风格，硕大的两个尾灯配上牌照框上缘的镀铬饰条，营造出很强的视觉整体感，与前脸造型呼应。

   速锐的中控台造型中庸，内饰配色采用了传统的上黑下米颜色搭配，比较符合家用型轿车的市场定位。另外车内应用了独特的银色装饰件，视觉效果较佳，同时速锐仪表盘的设计较具特点，时速表及转向表采用了炮筒式的设计，中间则嵌有4.3寸的彩色行车电脑，可以显示丰富的车内信息，搭配上仪表盘鲜艳的灯光，科技感十足。

   比亚迪速锐提供了1.5L和1.5T两种动力选择，我们所要介绍的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率113kw/5200rpm,最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm,与其匹配的是6挡手动和6挡DCT双离合变速器。

   车型六：长城C50

   　　指导价：7.80～9.18万

   　　涡轮增压车型：1.5T

   在外观造型上，长城C50显得较具运动感，大嘴式设计的上下两层前进气格栅、发动机盖的两道贯穿前脸棱线，让前脸造型变得较具视觉冲击力，同时尾部红色的“T”字标识及单侧双排气管设计，都试图表明其在动力性能方面有着不错的表现。

   长城C50的内饰采用上深下浅的配色，居家感较强。长城C50方形的中控台是长城常用的手法，虽然简约，但较强的塑料感给人感觉不是很好，按键布局也较密，仪表盘设计算是其一个内饰亮点。长城C50仪表采用了双层式的设计，造型比较新颖。

   动力方面，长城C50全系搭载的都是长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为98kw/5600rpm，最大扭矩188N·m/2000-4500rpm，传动系统方面，目前长城C50只匹配一款5挡手动变速器，长城C50动力的选择空间太小了，会错失一些喜欢自动挡车型的消费者。

   总结：自主车的涡轮增压技术起步比较晚，在技术等方面跟合资车型比起来还有不少差距，而且有些车型还有模仿的痕迹，但是懂得技术的革新已经是自主品牌发展路上的一大进步。单从数据上看，这里盘点的六款自主紧凑级涡轮增压车的动力表现都还不错，另外，自主车的价格普遍比合资车型要低，如果消费者准备要选购一款动力比较强劲的小排量涡轮增压车型且手头比较紧张的话，不妨考虑一下自主车型。