暴力小战神 明锐RS终极动力改装实拍

   SKODA，作为一个世界上历史最悠久的汽车四大品牌之一，拥有着133年历史来自捷克斯的斯柯达，大家会对这个东欧品牌感到既熟悉又陌生，因为在90年代初，曾有一批斯柯达Favorit进口到国内，在那个桑塔纳独树一帜的时代，坚固耐用且个性非凡的Favorit着实给我们不少的美好回忆。

   1991年大众成功收购了斯柯达，给这个捷克百年品牌注入了更加年轻与运动的新鲜血液，德国扎实的造车工艺也令它的品质跻身到了国际先进水准，Octavia欧雅便是一款非常具有代表意义的力作，上海大众于2005年成功将其引入，更名为Octavia明锐，它与奥迪S3，高尔夫GTI，速腾，尚酷都同样的出自于大众PQ35高性能运动轿车平台，再加上斯柯达同样也是拥有着百年的赛车历史，Octavia明锐更是征战过WRC世界拉力锦标赛等国际诸多顶尖赛事，明锐RS便是由此获得的设计灵感应运而生的，出色的赛车运动血统令它拥有着与小钢炮GTI同样强劲的EA888 2.0TSI引擎和极其精准扎实的底盘操控功底，稍加改装足以挑战任何一款以神车而自居的车型。

   暴力小战神 明锐RS终极动力操控改装

   RS属于明锐的衍生运动车型，与普通版明锐的关系就像GTI与高6，普通版的金属镀铬散热中网被更加年轻活力的运动碳纤维中网所代替，使它看起来更像一部赛车。

   暴力小战神 明锐RS终极动力操控改装

   车头正面45度看起来无疑是RS最美的地方，较原车更低矮的车身配合闪闪发亮的巨大19寸镀铬轮圈及反光镜，在原厂釉彩蓝金属漆的映衬下，早已经把它略显低调保守的外观形象剿灭的一干二净。

   暴力小战神 明锐RS终极动力操控改装

   轻质碳纤维散热中网，配上黑色的钢琴烤漆边框，赛车感十足，镶嵌在内的镀铬RS标志与高尔夫GTI相似，同样也是彰显其在明锐家族中的特殊地位。

   暴力小战神 明锐RS终极动力操控改装

   闪闪发光巨大的镀铬19寸235/35/R19 WORK MEIS TER S1锻造轮圈，相比原车带来更加激进与醒目的效果，配合气动悬挂，营造出非常低矮的运动氛围，即使用它来高速劈弯，它都能做到相当的精准，牢牢地抓住地面。

   暴力小战神 明锐RS终极动力操控改装

   硕大的19寸镀铬轮圈似乎要填满整个轮眉，还好在调整内倾角以后为其留有一定的压缩回弹空间，即使是最低模式满载与弹跳，轮胎也不会轻易蹭上轮拱内侧。

   暴力小战神 明锐RS终极动力操控改装

   蓝色的树脂尾翼扰流板基本上保持了RS的原貌，不但增加了美观，而且为RS高速飞奔提供了必不可少的下压力，令方向盘不再有任何“发飘感”。

   暴力小战神 明锐RS终极动力操控改装

   后轮同样是来自于WORK MEIS TER S1的19寸235/40/R19镀铬锻造轮圈，内倾角度的调整几乎可以完全做到轮圈与轮眉的齐平，压到极低的离地间隙同样也是非常的夸张，足以令它几乎紧贴地面，不但使车身外观变得非常耀眼，而且配合原车尾翼高速时提供的出色下压力，完全可以令它即使达到270km/h的超高极速也能做到从容自若的贴地飞行。

   暴力小战神 明锐RS终极动力操控改装

   全是仰仗气动避震的功劳，才可以把车身压到如此的低趴的高度，底盘近乎于紧贴地面的调教，属于非常纯正的HellaFlush风格，加上抢眼的镀铬轮圈和釉彩蓝车身，行驶在路上怎么能不让人多看几眼呢?气动悬挂的优势就是通过四回路控制器，就可以在车内就能实现对于高低软硬的电子控制调校，相对于同类产品，既保存了炫酷低矮的车身姿态，又为日常使用的舒适性与高通过性提供了很好的保障，可谓一举两得，高级一些的气动悬挂甚至可以使车子变成一个会跳舞的精灵。

   暴力小战神 明锐RS终极动力操控改装

   熏黑的氙气头灯灯眉为这款超级运动的RS车头起到了画龙点睛的作用，似乎在瞪大眼睛皱眉的注视着敢于挑衅它的不速之客。

   暴力小战神 明锐RS终极动力操控改装

   原厂代号为EA888的2.0TSI引擎与高尔夫GTI完全相同，最大输出马力200匹，这个成绩足以让GTI跨越到运动小钢炮的阵营，但是车主似乎还不满意它这样的表现，为了打造一款动力终极版的RS，刷 ECU程序显然是势在必行的，来自美国的GIAC拥有着17年改ECU历史，它负责针对RS调整点火时刻、喷油量、供油速度及其涡轮增压值、解除原车 250km/h电子限速，并且同样也可以改写6速DSG的ECU工况，以便引擎达到最佳的输出功率。

   暴力小战神 明锐RS终极动力操控改装

   这台大众原厂的EA888 2.0TSI引擎，经过GIAC STAGE 2的ECU程序升级，最大马力和峰值扭矩从原先的200匹和280扭米直接暴增到300匹和385扭米，马力增加了足足100匹，扭矩也狂增了 105Nm，使它顺利的杀入了“300匹俱乐部”，额定转速也从6800rpm直接解封到7600rpm断油保护，配合重新改写的超级DSG，令它的百公里加速成绩也从原车的7.7秒缩短到了令人惊恐的不足5秒，整个加速过程快的让你窒息，疯狂的G值把你死死地按在座位上，感觉上甚至堪比114万的保时捷Cayman R，速度表指针轻而易举的就能划到最右侧270km/h的骇人位置，出色的操控加上如此强悍的动力，令这部来自东欧的斯柯达RS骨子里不再低调，无论是在街道还是赛道都不会再惧怕任何对手。