豪华与实用并存 5款60万热门SUV车型推荐

搜狐汽车徐彬桓 2012-12-27 09:44

对于那些精英或富裕群体来说，他们在选择SUV车型时更愿意多花点钱，比如60万元价位就是一个很合适的选择，既不过分奢侈同时也没有失去豪华用车的意义。在这个60万元选车的价格前提下，我们今天找到了奔驰GLK，沃尔沃XC60，宝马X3,路虎极光以及大切诺基，他们都可以满足这个价格要求。不过既然有得多个车型选择，那么我们除开相同售价，还应该看看这些车型能够给消费群体带来什么样的用车感受。

　车型一：北京奔驰GLK

　　推荐：2013款 GLK300 4MATIC 豪华型(售价：55.80万元)

　　特色：时尚豪华，动力充沛，紧凑感强

　　适合：35岁以下年轻人群

2013款奔驰GLK从外观来看更主要的是注入了更多年轻化的设计，中网、大灯、前包围都进行了必要的优化，视觉效果比老款提升不少，更紧凑了，同时也具有年轻群体所追求的时尚要素。

相比奔驰旗下所有的SUV产品，比如我们熟悉的ML车型来说，GLK是一款很年轻的产品。

尽管2013款奔驰GLK中控设计还是遵循以前的思路，但细节更加到位，比如方向盘、中控和仪表都有了一些变化，看上去比以往更加时尚和豪华。

不过这个源自C级平台的SUV，更多还是体现它的年轻风格，所以并不会有其他奔驰SUV那种古板。所以我们更愿意年轻人多选择这类豪华SUV，因为他适合这种略带张扬一点用车个性。

至于配置的话，真不用担心，都是55.80万元指导价格车型，肯定不会让你感到缺少什么的。比较有特色的功能有胎压监测、无钥匙启动系统、全景天窗、氙气大灯带清洗、转向头灯等等。要说不足之处，就是奔驰GLK也没有特别之处，配置、空间和动力基本都是我们比较熟悉的那些记忆，相对科技一点就是注意力警示系统、COMAND系统(带DVD换碟机)。

空间方面，国产奔驰GLK并没有进行轴距上的加长，依然是2755mm，相比国产版奥迪Q5 2807mm的轴距有明显的尺寸差距。GLK整车尺寸为4528×1840×1689mm，相比之前的进口GLK仅仅是在车身高度上降低了2mm而已。

当然，这样的价位，选择更大空间的SUV不是难事，所以原汁原味的国产GLK反而更加让人喜欢。

动力方面，国产奔驰GLK依旧搭载了那台3.0L V6自然吸气全铝发动机，相比进口车型而言，最大功率达到180kW，而峰值扭矩还为300N.m。，其在2500-5000宽广转速区间可以释放峰值扭矩表现无疑给了奔驰GLK强劲的公路以及野外驱动力保障。不过我们依然不认为这款3.0L V6发动机可以和同级2.0T涡轮增压抗衡，毕竟它更在乎的是线性以及中高速的动力储备效果。

2013款奔驰GLK变速箱仍然采用7速手自一体，无论是换挡顺畅以及可靠性都让人放心。而怀挡操作方式也有一定利弊，对于不熟悉的用户来说会感觉别扭，而习惯了之后其实还挺方便的，也节约了一定的空间。

四驱方面，国产奔驰GLK搭载了奔驰第三代4MATIC全时四驱系统，这套系统采用了多片离合器式的中央差速锁，配合4ETS电子牵引力控制系统，使GLK拥有较好的脱困能力。虽然奔驰GLK尽管表面不露声色，但实际通过能力强于奥迪Q5或宝马X3这些对手，这一点，也是我们已经通过试驾新奔驰GLK得出比较真实的结论。

车型二：沃尔沃XC60

　　推荐：2013款 3.0T T6 AWD智雅版(售价：58.99万元)

　　特色：优雅经典，重视安全，功能平衡

　　适合：30-45岁的中青年群体

XC60是沃尔沃旗下最有活力的SUV产品，它的定位和售价差不多与奔驰GLK、宝马X3以及奥迪Q5差不多。但作为一款纯进口车型，它的性价比还是不错的，不但和进口宝马X3以及奥迪Q5相比价格更实惠一些，就是和国产奔驰GLK以及奥迪Q5比拼，无论是优惠幅度还是各方面用车功能都有过之无不及。

外观来看，2013款新沃尔沃XC60并没有对此做过大的调整。XC60车头部分融合了与S60神似的家族设计元素，简约的造型使整车刚毅的形象中透着些许柔美。车身侧面上挑的腰线延续至车尾，勾勒出标志性的尾部造型。

沃尔沃内饰风格与同样来自北欧的宜家家居一样，简洁精致，给我们留下了深刻的印象，悬浮式的中控台仍然维持了沃尔沃的一贯特色，多出的内部空间非常适合放一些隐私物品。中控的功能分区清晰直观，上手难度不高。

沃尔沃的外观与内饰有很高的传承，那份简约而不失为豪华与档次的用车感受，相信对那些有一定事业基础的中青年群体更有诱惑。因为他们本身更讲究稳重与低调，而XC60可以很好满足。

沃尔沃XC60的常规配置应该是与同价位SUV看齐的，所以也不值得多提。关键是其将安全放在了汽车设计首位，那么除开并线辅助提醒以及自适应巡航之外，XC60甚至标配了City Safety城市自动刹车系统，通过前挡风玻璃的传感侦测器探测与前方物体的距离，如果该系统发现车辆与前方物体的距离快速减少，而驾驶员并未主动采取刹车行动的时候，这套系统就会马上介入并主动采取刹车动作。

而刹车力度也根据车速情况具体介入，高于30km/h时不会全力刹车，而低于这个速度则车辆会自动全力刹车。另外，City Safety还集中了行人主动探测系统，可以很大程度上保障路人安全。

虽然XC60的2774mm轴距不算出色，但空间舒适没有问题，特别是宽大平整的座椅造型支撑性非常不错，全系标配的全景天窗不但很豪华，同时也提供了充分的通风采光效果。

一台偏向优雅的豪华SUV，其实运动也不差，XC60 T6车型全系搭载了3.0T涡轮增压发动机，采用了直列6缸双涡流技术，最大功率可达224kW，2100-4200转速则爆发出440N.m峰值扭矩，匹配调教出色6速手自一体变速箱，XC60拥有了极为出色的公路性能，同时紧凑车身和略微偏重的方向手感，也让运动乐趣油然而生。

底盘悬挂设计很紧凑，不平整路面没有那种摇晃感受，兼顾舒适与运动效果。而四驱系统也能在冰雪以及崎岖路面提供相应帮助，在多雪环境的北欧，相信这是沃尔沃最擅长的设计。

　车型三：宝马X3

　　推荐：2013款 xDrive28i 豪华型(售价：59.90万元)

　　特色：操控出色，动力先进，空间不错

　　适合:25-35岁的个性群体

如果你觉得宝马X1太小，而宝马X5又略大一些，宝马X6太贵了，那么2013款宝马X3是非常适合我们这个豪华SUV要求。尽管进口身份导致其定价并不低，但相对于其他品牌来说，宝马的操控感受却是让人恋恋不忘的。

2013款宝马X3继承了家族的新风格，外形硬朗而不失为豪华档次的感受如同就是一台缩小版本X5。在换代并增大了尺寸后，新宝马X3变得更加霸气，相比同级路虎极光、奔驰GLK等，它的视觉更加饱满甚至有些膨胀。

新宝马X3内饰还是继承了家族的风格，不过与上一代相比，那种略带呆板的造型变得更加豪华，加上温馨色彩搭配，我们并不觉得宝马X3就仅仅是一个运动健将。

安装了iDrive人机交互系统才是新款车型最大的升级，电子换挡杆与电子手刹也首次出现在宝马X3上。

花了近60万元，宝马X3的配置也不含糊，像全景天窗、陡坡缓降、零胎压继续行驶、胎压监测、前后排头部气囊以及前后排侧气囊一应俱全。除开没有自适应定速巡航、自动刹车等功能，其他方面已经足够我们安全舒适的出行。

宝马X3整车尺寸为4642*1881*1686mm，轴距2810mm，其各类空间指标还是不错的，最少在后排的感受是，一般腿部有2拳距离，而头部也保持恰当4指余地。我们并不想纠结于这类中型SUV的空间，但是还是应该要满足大多数人家用舒适诉求为好。

2013款宝马X3在动力方面改变，主要有之前直列6缸自然吸气向直列4缸涡轮增压迈进。以xDrive28i 豪华型为例，它主要是配备了2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率可达180kW,1250-4800转速区间释放350N.m峰值扭矩，配合8速手自一体变速箱，其0-100km/h加速仅仅6.7秒，性能着实了得。

同时宝马X3还配备了可选驾驶模式，不同模式下发动机、变速箱、转向助力、悬挂阻尼都会有所不同，它让新宝马X3可以自由表达不同性格。而全时四驱系统的搭载，虽然不能让宝马X3有着传统越野SUV的强悍，但一般日常道路已经完全没有问题。

车型四：路虎揽胜极光

　　推荐：2013款 2.0T 5门耀动版(售价：62.80万元)

　　特色：动感时尚、紧凑灵活、个性座驾

　　适合：20-30岁的年轻男女

我们可以把时尚，前卫，动感类似的形容词都用在路虎极光身上，4365mm的车身长度虽然是路虎品牌下最紧凑的车型,但实际的外观表现还是有些气势。平心而论，虽然极光车型价格确实不便宜，但它的外形对于追求时尚的年轻人来讲，具有十足的杀伤力。

极光的内饰设计并不像外那样标新立异，仍然是十足的路虎风格，整个中控没有复杂的曲线，设计简简单单，看上去很规整，各个功能操作起来也很顺手。

座椅的造型颇具运动感，用料以及缝制工艺都堪称出色。

配置方面，为了对得起极光这个不菲的身价，各类同级别SUV车型常见舒适和安全配备都可以在极光上找到。另外他，他还全系标配了自动泊车系统，为那些驾驶经验较少的人群或女性提供了便利。

尽管2660mm轴距并不十分给力，但通过合理设计，极光内部空间并不算小。极光最大亮点，就是配备了大面积全景天窗，让车内乘客头部视觉享受十分开阔，遗憾是这个全景天窗完全不能打开的，没有任何通风作用。

极光全系车型搭载的都是源自福特的EcoBoost 2.0T发动机，最大输出功率170kW，峰值扭矩340N•m。在日常驾驶中，我们几乎很难察觉涡轮迟滞的发生。值得肯定的是，这款发动机在1750转就可以爆发出最大扭矩，日常驾驶时感觉动力充沛、提速迅猛。

6速手自一体变速箱并不出乎我们意料，不过类似捷豹的自动升起旋钮式换挡方式倒是十分新奇，这在国内外都不多见。如果要实现手动功能，可以借助方向盘换挡拨片就可以做到。

极光采用了前后多连杆式独立悬挂，无论是舒适或运动性都做得十分不错。即便是路虎旗下最小的SUV，其也装配了路虎特有的地形反馈系统，可以选择多种路况下的四驱工作状态，全时四驱在一般路况可以提升抓地力和稳定性，到了野外也有一定的通过性帮助。

　车型五：jeep-大切诺基

　　推荐：2013款 3.6L 舒享导航版(61.99万元)

　　特色：外观大气、越野出色、性价比高

　　适合：35岁以上男性用户

尽管这一代大切诺基已经将美国车喜欢的大大咧咧风格收敛了一些，做工也更加细致一些，但jeep这个品牌，永远不会像一些豪华SUV一样走所谓精致取胜路线。

不过和同级差不多价位的宝马3系、奔驰GLK或沃尔沃XC60比比，大切诺基这个块头就不吃亏，这也是许多男人所喜欢的阳刚加大气。

大切诺基的车身尺寸分别为长4822mm、宽2154mm、高1781mm，轴距2915mm，作为标准的5座SUV，虽然搭载人数不很出色，但宽敞舒适绝对不输给这个价位任何对手了。

此外，大切诺基后排脚下的突起并不高，不会对中间乘客的脚下空间有太多的影响。作为一款有传动轴的车型，能有这样的表现倒是挺令人意外的。

动力方面，大切诺基主要以3.6L V6发动机为主，最大功率210kW，峰值扭矩347N.m，匹配5速手自一体变速箱，虽然加速不算很轻快，但也已经够用了。关键是V6发动机比较线性，同时93号汽油即可满足，要去西部或偏远地区玩玩，绝对不会为加不到97号汽油发愁。

大切诺基配备了全时四驱，可以有几个地形模式可供选择，比如自动，岩石，运动，雪地，沙地。极端情况下，还可以挂入4驱低速挡，通过放大扭矩增强恶劣路面脱困能力。其采用的加强型承载式车身，虽然不比大梁式车身那么能干艰苦粗活，但却远比一般的公路SUV扎实牢靠。即便低配大切诺基不具备可调悬挂功能，但218mm离地间隙也远比一些对手强得多，野外通过能力出色。