新年购车首选 4款高品质紧凑级新车推荐

   2012年紧凑级车市场竞争非常激烈，各大厂商的主力车型都相继推出了全新的换代车型。今天我们就从中挑选出4款全新上市或者是大换代的紧凑型车，它们无一例外的都拥有不错的人气和先进的技术含量，希望能为在新年准备购车的朋友提供参考。

   　福特新福克斯

   　　指导价：11.99-16.99万元

   福克斯作为一款经典车型，完成了更新换代，无疑这次换代获得了成功，在保留原有运动化底盘调教的基础上，更将饱受诟病的动力总成全部更换，配合前卫的外观内饰设计，得到了更多年轻消费者的青睐。全新福克斯的车身线条相比老款更为流畅和运动，低矮凶悍的车头，锋锐并且劲力十足的双腰线以饱满及包蛮紧凑的车尾，全部的细节设计让整车造型更加立体也更具潮流感，新的设计语言造就了今天我们看到的福克斯新形象。

   相比于上一代车型，全新福克斯经历了全面的升级。新车在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。在车身尺寸上，三厢版车型尺寸为4534/1823 /1483(mm)，新车的轴距为2648mm。较上一代车型而言，新车的长度分别增加了26mm(两厢)，54mm(三厢)，轴距增加了8mm。

   内饰方面，全新的内饰设计新鲜感十足，让人一进入车内就有了一种想要把玩的冲动。整个车内颜色以黑色系为主，但是两厢版采用极具视觉冲击力的颜色作为中控台的装饰面板，而方向盘比较粗大，双手握起来也很有手感。仪表盘相比上代车型变化并不大，主要将信息屏和水温油量表的位置对调了一下，但是信息屏的面积加大不少，由于不能着车无法看到具体显示的效果。

   配置方面也是新福克斯的一大看点，新车标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。另外，像弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系统等也是新福克斯的标配，这些配置的加入进一步增加了新车的稳定性和驾控感。

   动力方面，新车搭载的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，1.6L发动机取代了现款车型的1.8L发动机，最大功率达到125马力，峰值扭矩为159N·m;而2.0L的发动机采用了缸内直喷技术，最大功率较之现款2.0L车型高出了29马力，达到了170马力，峰值扭矩202N·m。变速箱方面，与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，其中6速双离合变速箱将拥有更佳的动力传递效率和燃油经济性。

   编辑点评：

   新福克斯是福克斯家族的第三代车型，也是“一个福特”战略下第一款真正意义上的全球车，在北美、欧洲和亚太地区同步销售。相比老款福克斯而言，新福克斯在外形上更加运动，同时新车还拥有更多的注重科技化的配置。这些都很受年轻消费者的欢迎，估计新福克斯依然会拥有不错的市场表现。

   　　一汽-大众新速腾

   　　指导价：13.18-18.58万

   加长的车身，宽敞的内部空间，再加上大众一贯的中庸造型和造车品质，让新速腾符合大多数国人的用车需求，正是这种对大众需求的契合以及品牌效应，新速腾一上市就热了起来。

   全新速腾的车身线条较多采用直线和尖角的设计，比起上一代车型圆形和弧线为主的风格区别明显，虽然很简洁，没有过多的线条、造型变化，但让车身整体显得更硬朗，同时这也与其他大众家族新一代车型相吻合，比如新迈腾。继承了大众前脸的统一化、家族化设计风格后，全新一代速腾显得简洁而犀利，其上方进气格栅与高尔夫极为类似，而下裙边尖角轮廓则与刚刚推出的Polo有着极高的相似度。

   借助全新造型设计，新速腾变得更加时尚，并且多少带着一丝稳重。新车的长宽高分别达到4640毫米、1780毫米和1450毫米，轴距为2650毫米，均比现款速腾有所增加，这样一来更为符合当前消费者对于空间的要求。

   根据大众目前的设计理念来看，内饰布局并没有太大差异，当然全新一汽-大众速腾也是如此没有过多变化，内饰颜色分为全黑和上深下浅以针对不同用户群。全新速腾的内饰看起来与现款差别不大，与高尔夫也很像，尤其是方向盘、仪表盘和车门等，而中控台则略微向驾驶员一侧倾斜，更利于驾驶员操作。

   中控面板上，除了有镀铬包裹的空调出风口倍显运动气息外，其它部分也有镀铬装饰条的介入。在其下方，大众所独有的液晶显示屏被置于此地，用户可以通过两侧及下方的按键和旋钮对其进行调整，这与高尔夫所配备的部件相同。

   动力方面，全新一代速腾将搭载1.6升、1.4T和1.8T三种排量，其中1.4T、1.8T发动机与现款保持一致，动力调校也无不同。1.6升发动机则换装与明锐、高尔夫一致的EA111系列CLR发动机，最大功率、峰值扭矩均较现款有所提升。与发动机匹配的，依旧是5速手动变速器和7速DSG双离合变速器。

   编辑点评：

   新一代速腾在外观上跟老款相比变化非常的大，变得更加时尚和前卫，在空间方面也有不小改进。加上丰富的配置，出色的动力与操控性能表现，以及极强的安全性，从性能和经济性来讲都是不错的选择。如果价格变化保持不变，那么性价比将有明显提升。但是对于这种造型上的全面改观，个人觉得非常不错，是否能够得到国内消费者的认可，我们还需要拭目以待。

   　广汽菲亚特菲翔

   　　指导价：10.88-15.88万

   很多人对于菲亚特的了解并不多，在国际上却是丝毫不逊于德日大厂的知名车企;而菲翔的优势在于极高的性价比和超大的空间表现，在这两个方面，她几乎没有同级对手;另外，领先的1.4T及双离合变速箱所组成的动力总成也是其拥有“黑马潜质”的关键因素。

   菲翔源自菲亚特CUSW平台，基本上就是阿尔法·罗密欧Giulietta的长轴距版本，与道奇Dart是姐妹车型。新车在整体线条上延续了道奇Dart的设计，但前脸与车尾略显保守。菲翔整车都应用圆润的设计线条和圆形元素相搭配，车头并没有什么激进的设计元素在内，不过却也给了我们印象深刻的感觉。出资菲亚特首席设计师Roberto Gitltio之手的菲翔，具备了相当的意大利车型的元素。大灯在反光线的作用下显得更有层次感，相比于车头尺寸，大灯显然并不张扬。

   车身尺寸上，菲亚特菲翔达到了4679mm*1850mm*1471mm，轴距为2708，这样的参数足以为车内乘坐空间提供保证，而这在中国市场上无疑是非常重要的。

   内饰设计方面，菲亚特菲翔与同平台的Dart保持了高度的一致，除了方向盘的LOGO有区别之外，其余方面并没有太多差异。中控台部分的亮点来自8.4寸超大液晶屏幕，而丰富的配置也使这款车型充满竞争力，如ESP车身稳定系统和HHS坡道辅助功能等除手动挡车型外均有配备。此外，宽大舒适的nappa真皮座椅也是车内一大亮点，无论造型还是舒适性，都算得上是非常出色的。

   菲翔全系均搭载了这款1.4T-Jet涡轮增压全铝发动机，和菲亚特博悦身上所用的那台相同。根据定位的不同有高功率版和低功率版两种调教，高功率版最大功率110Kw/5500rpm，最大扭矩230N?m/3000rpm，而低功率版最大功率88Kw/5000rpm，最大扭矩206N?m/2500rpm。6速干式DCT变速箱和5速MT为菲翔的传动系统。其6速双离合变速箱由菲亚特、马涅利-马瑞利以及博格-华纳联合研发，它的体积更小，承受扭力更高(达到350N?m)。

   　编辑点评：

   为中国市场特别开发的菲翔无论是外形、动力、还是车内配置和乘坐舒适性都能够满足追求个性的消费者的需求。作为广汽菲亚特的首款产品，菲翔具有多项优势，但品牌竞争力的缺乏和市场口碑的缺失仍然让人为其市场表现捏一把汗。毕竟在同级别细分市场上，菲翔将面临太多强悍的对手。

   　东风雪铁龙C4 L

   　　指导价：12.39-16.99万

   东风雪铁龙C4 L拥有全新设计的外形和内饰以及更长的轴距，特别是搭载了1.6T+6AT的动力组合，可谓从内到外的彻底升级。在车身尺寸方面，C4 L与对手保持同一水平，而轴距方面，2710mm的轴距数据则领先于竞品。

   东风雪铁龙C4 L与之前巴黎车展上发布的海外版车型在外观上保持一致。雪铁龙C4 L外观沿用了雪铁龙经典的设计元素，双人形标识与中网融合一体，与全新C4两厢基本保持一致，独特的车身线条充满蓄势待发的张力。它采用了雪铁龙最新的家族脸谱，镀铬装饰的格栅融入到中网，并巧妙的与中网下部进气口结合。前大灯的造型非常硬朗，并配有LED日间行车灯。该车车身长宽高分别为 4620/1780/1498mm，轴距2710mm。

   内饰方面，该车将采用鸥翼式中控台设计、炮筒式的三圆形仪表、全新设计的平底方向盘以及更为常规的机械式手刹。官方表示，C4L将拥有休息室般的宽大后排空间，并将配备包裹式座椅，以及触摸式导航等高级配备，体现新车的现代感和舒适感。此外，出现在新C4上的电子手刹也被常规的机械式手刹取代。

   东风雪铁龙C4 L在配置方面较为丰富，诸如双区自动空调、AQS空气质量自动控制系统、离子发生器、无钥匙进入系统、一键启动系统等均能在该车型中找到。此外，在安全配置方面，C4 L还全系标配ESP系统，前排双气囊、TCS牵引力控制系统、HAC坡道辅助控制系统等。

   空间方面，得益于2710mm的其超长轴距，C4 L后排空间表现尚佳，在同级别车型中优势明显，拥有宽敞的腿部空间，轻松满足绝大多数乘客的空间需求。宽敞的后排空间无疑会增加C4 L的竞争力，毕竟中国人非常看重后排空间的，因为这关系到一家大小外出旅游时的舒适度。

   东风雪铁龙C4 L将提供1.6L和1.6T两种发动机可选，前者最大功率为116马力，最大扭矩为150牛米，与发动机匹配的是5MT变速箱;而“1.6T发动机+6AT”动力总成则为厂方主推，其中1.6T发动机最大功率可输出163马力，峰值扭矩达到240牛米。另据了解，东风雪铁龙还计划在明年为C4 L装配1.8L自然吸气发动机。

   编辑点评：

   雪铁龙C4 L大气优雅的外观和精致时尚的内饰，都让人对它刮目相看，以及全新的1.6T+6AT动力组合，都是它最大的卖点。同时相比同级别定位的同门标致408，C4 L拥有的活力显而易见。C4 L的超长轴距使得后排空间相当充裕，完胜同样定位高端紧凑级车的竞争对手，满足国人需求。安全配置和舒适性配置，也比较符合国内消费者的胃口，特别是全系标配ESP电子稳定系统。在这一级别你想要的配置，C4 L基本都已具备。它完全有实力在同级别市场中占有一席之地。