中庸稳重&年轻前卫 日产新轩逸对比雪铁龙C4 L

   在足球比赛里，越位是犯规，意味着无功而返;而在汽车市场中，越级是竞争力，意味着性价比大增。与高一级别的车型相近的价格、比同级车更大的尺寸空间和更丰富的配置，往往是越级表现的几项重要指标，东风日产新轩逸和新近上市的东风雪铁龙C4 L，无疑都是这样的越级之作。但是如果将这两款车型放在一起对比，究竟谁更越级?现在让我下结论还真有点儿犹豫，我也要好好对比对比。

   外观对比：新轩逸更中庸 C4 L稍显前卫

   东风雪铁龙C4 L                                                               东风日产新轩逸

   如果跟老款轩逸相比，一幅海外全新Altima(明年国产替换现款天籁)模样的新轩逸，可以说动感时尚了不少，但是跟新近上市的东风雪铁龙C4 L相比，还是觉得内敛有加。从外观上对比，确实不能说孰优孰劣，每个人都有每个人的喜好，看顺眼就行。

   换代的新轩逸在尺寸数据上也有变化，相比老款车型长度缩短了55mm，高度降低了15mm，宽度增加了60mm。从视觉效果上看，老轩逸车身偏窄的感觉终于得到了修正，车身的比例更加协调。新轩逸的轴距依然为2700mm，标志性的越级之处，合资品牌中少有能与之抗衡的，不过今天算不了优势，因为它的竞争对手C4 L在这方面甚至达到了2710mm。

   再看C4 L的车身尺寸，你会觉得东风雪铁龙有些故意，因为每项数值都只比新轩逸多了一些但是非常有限，比新轩逸长10mm、宽20mm、高3mm，这些差距用肉眼根本看不出来。

   东风雪铁龙C4 L在外观上相比传统法国车来说，已然“规矩”不少，因为它的外观和内饰设计是由PSA上海设计中心拍板决策，但是把它放在中国的马路上，C4 L依然显得有些抢眼。造型凌厉的大灯，配合发动机盖上隆起的肌肉线条，让C4 L更加有狠劲、有力量，相比轩逸更加硬朗。

   东风雪铁龙 轩逸

   侧面看起来，新轩逸也更加秀气一些，虽然腰线设计也力求动感，不过感觉还是放在新骐达这种两厢车的车身上更加合适。C4 L侧面看起来更显肌肉感，车窗面积同车门面积的比例接近1:2，颇有些豪华车型以及轿跑车型的感觉。

   雪铁龙为C4 L的低配和高配车型准备了不同尺寸的轮胎，低配车型的轮毂尺寸为16英寸，而高配车型的轮毂尺寸为17英寸，动感时尚的造型足以吸引80后年轻人的眼球，来自于米其林PRIMACY尺寸为215/50 R17的轮胎注重的是噪音控制、节油和舒适性的提升。

   新轩逸除了顶配的是更兼顾运动性和商务性的普利司通205/50 R17搏天族RE040轮胎外，其他车型全都使用邓禄普原厂定制轮胎。

   东风雪铁龙C4 L

   东风日产 轩逸

   雪铁龙C4 L车尾的造型饱满厚实，看上去比大哥C5更为浑厚，值得一提的是设计感强烈的尾灯，骨感、时尚，点亮之后非常的漂亮。相比之下轩逸的尾部则显得更加居家，尾灯也带LED灯组，与前大灯的设计遥相呼应，整体造型和海外Altima(国内对应为天籁)极为相近。

   外观对比小结：

   论个头，两款车型几乎相当，喜不喜欢主要看设计。就我个人感觉，新轩逸虽然相比老款车型有了不小的突破和改变，更加适应潮流，但是依然在日系家用轿车的范畴内，外观还是以东方内敛的审美为主，适合观念传统一些的家庭家用。而东风雪铁龙C4 L看起来还是更个性一些，虽然没有了纯法系车天马行空的想法，但是显然为进入中国市场而做出了不错的改良，更适合心态年轻一些的消费群体。

   内饰对比：C4 L更显年轻 新轩逸居家老道

   两款车型的内饰也有着不小的视觉差异，基本都沿袭了自己的家族风格。先来看充满活力与科技感的东风雪铁龙C4 L内饰，全黑的配色加上亮银色装饰条的点缀，肯定会受到年轻消费者的喜爱。设计方面沿用了一些家族传统，很多设计元素我们都很熟悉，包括四辐式方向盘、三炮筒式仪表盘、以驾驶者为核心的中控台等等。

   而进入新轩逸车内，让我最先感受到的却是新骐达的存在，层跃式造型设计的中控台和新的三辐式方向盘可以说是其中最明显的因素。但是中控台在下半部分采用木质装饰，使得本身很具现代感的内饰设计，一下子老了几岁。不过这样的搭配倒让新轩逸的内饰风格一下回到日系车型对于家居风格设计老练的掌控中来，个人感觉更适合有孩子的家庭。

   C4 L的“D”型四辐式方向盘是个不错的视觉亮点，众多的多功能键提供了便捷的使用，粗壮的握径带来上佳的手感，再加上底部平直设计和点缀其中的镀铬装饰，让人很有驾驶的欲望。唯一有一点让我有些遗憾的是，方向盘的直径稍有些大，个人不是太喜欢。

   相比而言，新轩逸的方向盘直径也不小，但是用起来却不觉得别扭，仔细想想，可能是内饰风格给了我主观评断，在更加动感的C4 L内饰中，不自觉的希望方向盘也能向直径小的运动方向盘靠拢，而充满家居气息的新轩逸内饰中，方向盘大一点也是理所应当。

   东风日产轩逸仪表盘

   东风雪铁龙C4 L仪表盘

   仪表盘的设计也有着天壤之别，C4 L的三炮筒式仪表盘依然动感，但是时速表有指针显示，而转速表和油表显示则只有能量条显示，看起来不是很精确。不过高配的C4 L可以根据喜好将橘色的背光随时更换为冰蓝色，比较有浪漫情调，要是我，肯定一直用冰蓝色的背光，当然，低配车型是没这项选择的。而新轩逸则由原先的三炮筒式改成了传统的双圆形，白色的仪表背光简约大方，眼睛看着很舒服。

   东风雪铁龙C4 L中控台

   东风雪铁龙C4 L配置

   配置方面，由于东风雪铁龙C4 L只有劲享版和劲智版两个版本，所以消费者选择的余地并不大。C4 L采用自动双区恒温空调，控制面板采用了左右独立的两个圆形显示屏，清晰易读。而在中控台最下方，则是USB+AUX接口和同级别车型中罕见的负离子发生器。此外诸如真皮座椅、蓝牙手机通讯、一键启动、定速巡航等配置在C4 L上也有出现。

   日产的CARWINGS智行+系统也被引入新轩逸中，在天窗控制键的右侧有两个方形的按键，他们分别是服务中心与紧急救援，功能与丰田G-Book和通用安吉星系统类似，简单的讲就是可以通过联系远程呼叫中心对驾驶进行帮助，包含了车况实时监测、遇险自动救助、车辆入侵警报等功能，同时具有同级车独有的车况实时监测及异常提醒功能。

   而日产的CARWINGS智行+系统被引入新轩逸中，功能与丰田G-Book和通用安吉星系统类似，具有同级车独有的车况实时监测及异常提醒功能。此外，新轩逸还配备了一键启动、双温区自动空调、后排空调出风口、电动天窗等舒适性配置，大大提升了用车的享受。

   中控台上方5.8英寸的液晶显示屏整合了导航、音响、倒车影像等多种功能的显示，地图数据可通过SD卡导入。不过我们只发现了AUX接口，却没有找到更加实用的USB接口。

   内饰对比小结：

   两款车型内饰的设计延续了外型方面的风格，整体感觉还是东风雪铁龙C4 L的内饰要更年轻一些，更有活力也更加动感，而新轩逸更加适合居家的年轻家庭，不求激进，就为了悠闲的驾驶。而在配置方面，新轩逸在与C4 L差不多的价位上显示出了较高的性价比，比如顶配车型，轩逸的CARWINGS智行+系统、倒车影像、导航等等配置显然要比C4 L略显厚道。

   空间对比：乘坐空间相似 C4 L后备箱稍小

   2700mm的轴距和2710mm的轴距本身差异就不大，因此车内乘坐空间差别不大，满足日常家用毫无问题。

   东风雪铁龙C4 L劲智版两款车型配备了真皮座椅(其中的1.6T车型还具备驾驶席6向电动调节功能)，坐起来软硬适中，很舒适，前排座椅虽然不刻意强调赛车座椅桶式一样的包裹，但就日常驾驶中所能遇到的情况来说，坐垫两侧对于背部、臀部的支撑和约束都是到位的。

   新轩逸的座椅采用了与天籁相同的材料，柔软的座椅就像自家的沙发，乘坐起来非常舒服。电动调节的前排座椅调节方式也为大家提供了便利，不过副驾驶座椅是手动调节。

   轩逸前排乘坐空间                                              　C4 L前排乘坐空间

   轩逸后排乘坐空间                                                       　C4 L后排乘坐空间

   C4 L后备箱                                                                   轩逸后备箱

   两款车型都在使用的舒适便利程度上有亮点有不足，比如新轩逸像沙发一样柔软舒适的座椅，但是又有着诸如后排座椅不能放倒、中央扶手箱不够深、后门门板内侧只适合放水等不实用的地方。

   轩逸其他储物空间

   C4 L其他储物空间

   而东风雪铁龙C4 L则有着非常人性化设计的后排座椅靠枕，但是只有顶配车型的驾驶员座椅可以电动调节，此外435L的后备箱容积在同级别车型中稍显劣势，后排座椅可以放倒，但是放不平，这些也都影响到一些特殊的使用。

   空间对比小结：

   乘坐方面两款车型几乎无差别，头部、腿部、横向、纵向，乘坐都很宽敞舒适，其他的方面我在上面都提到了，如果实在想在这个环节区分一下两款车型，那么就看后备箱吧，一个大，一个小，大的那个后排座椅不能放倒，小的那个能放倒但是放不平，就看你平常是不是需要经常放倒第二排座椅来搬东西了。

   动力对比：C4 L涡轮增压发动机值得关注

   新轩逸有1.6L或1.8L两款发动机以及五速手动或CVT两款变速箱可选，其中1.6L机型和TIIDA是一样的，具有双连续可变气门正时系统和双喷油嘴设计，特点是运转平稳安静而且非常省油，同时动力表现应付日常使用也完全没有问题。

   轩逸搭载1.6L、1.8L自然吸气发动机，配五速手动或CVT两款变速箱

   而东风雪铁龙C4 L先期上市的只有搭载1.6L自然吸气、1.6THP涡轮增压两款发动机的车型，THP版本搭载6速手自一体变速箱，自然吸气版本搭配的则是5速手动变速箱，其中这款1.6 THP涡轮增压直喷发动机无疑是最大的看点。

   C4 L搭载1.6L自然吸气和THP涡轮增压发动机，配五速手动或六速手自一体变速箱

   这款涡轮增压直喷发动机由PSA和宝马共同研发，在宝马MINI车型上已有搭载，PSA旗下则在进口标致207CC、308SW以及RCZ车型上采用，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。

   它使得C4L一改雪铁龙车型以往起步乏力的特点，油门的反应很灵敏，在发动机达到1000转速时，涡轮就开始介入，到1400转时，扭矩输出就能达到峰值，这样的好处就是，不论是在时走时停的城市道路中紧跟前车，还是在高速道路上超车，都会相当轻松。

   新轩逸的悬挂系统保持老款的设计，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为扭力梁式非独立悬架，不过日产的工程师对这套悬挂系统进行了优化，减震器外筒变厚、变大，行程变长，大幅降低车身的震动，舒适性更强。而悬挂稳定连杆也进一步提升车辆转向时的稳定性，控制车身的侧倾。

   C4 L同样使用前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬挂系统，或许在操控性能上略逊于以多连杆为代表的独立后悬，但这种差别在日常驾驶中的表现可以说是微乎其微。对扭力梁悬架有着丰富调校经验的雪铁龙汽车，赋予C4 L更加韧性的表现：对于地面的颠簸过滤的较为彻底，乘坐舒适;但是在高速过弯过程中仍然感觉到相对较硬的悬架阻尼回馈，再加上指向准确的方向盘，有利于驾驶员作出对弯道更准确的判断。

   动力对比小结：

   从数值上看，东风雪铁龙C4 L的1.6THP发动机无疑更加强劲，这也使得C4 L涡轮增压发动机车型的驾驶感受可以更加激进，高速路上超车轻而易举。但是，如果从家用的角度来讲，C4 L另一款1.6L自然吸气发动机以及新轩逸的两款自然吸气发动机都够用，两款车型在动力方面的调校都很适合城市走走停停的拥堵道路，即油门灵敏、起步轻盈、刹车轻松，具体选择哪款车型，就看您的追求和预算了。

   保养及行情：购C4 L需预订 新轩逸质保期更长

   日产新一代轩逸保修期为3年/10万公里，以先到为准。新车1个月/1000公里进行首次保养，之后每3个月/5000公里进行常规保养，车辆在2万公里时需要中型保养，4万公里时需进行大保养。具体价格如下表，计算标准皆为采用普通机油，并包含工时及材料费。

   新轩逸首保免费，但有一个细节。厂家一共为轩逸提供4种机油，如果首保选择最普通机油完全免费，如果选择更高级别机油则需要车主额外支付差价费用。另外，在每隔2万公里进行保养时，4S店会建议对车辆进行完全清洗，包括节气门、喷油嘴等等。整套费用大约是1000元，车主可以根据实际情况酌情选择。

   而东风雪铁龙C4 L由于上市时间比较短，目前经销商处并未获得具体保养价格和相关信息。不过，作为合资品牌车型，其保养周期预计与东风雪铁龙世嘉车型相当，但搭载涡轮增压的1.6T车型有可能会相应做出一定调整。东风雪铁龙车型的保养间隔在10000公里左右或一年，相比其他品牌车型周期更长，在一定程度上为消费者节省了保养费用。

   东风雪铁龙C4 L的整车质保为两年或6万公里(以先到为准)，预计免费首保在7500公里左右进行，次保在15000公里进行，之后以每7500-10000公里或一年进行常规保养，而每30000公里左右进行大保养。

   在保养价格方面，预计东风雪铁龙C4 L的1.6L车型与世嘉1.6L车型相当，而搭载1.6T发动机的车型价格则可以参考进口雪铁龙C4车型，且作为国产车型，C4 L的保养价格可能会比同样搭载1.6T发动机的进口C4略低。

   总结：通过我们上面的对比，想必大家对这两款车型有了更进一步的了解。从设计角度来看，个人认为东风雪铁龙C4 L在外观和内饰方面更加年轻、动感，更加符合现代年轻人的审美潮流，而新轩逸相比而言更加中庸老成一些，当然也很漂亮，更适合年轻的三口之家选用。动力方面各有两种选择，单纯从性能上讲，肯定是C4 L那款1.6THP涡轮增压发动机最为强劲，如果预算够，并且想时不时追求一把速度感的朋友，可以选择这款车型，而且由于涡轮介入的时机比较早，因此在起步提速、加速超车方面也有着不错的感受。当然，偶尔撒撒野可以，千万别超速，安全第一。

   需要特别指出的是，虽然是自然吸气发动机，但新轩逸1.6L、1.8L的动力完全能够满足家庭日常使用，油耗也比较低(点击查看轩逸车型油耗表现)，而且新轩逸在维修保养方面也比较省心，费用合理。再结合两款车型的售价和配置，个人认为新轩逸从纯粹家用的角度来说更加有竞争力，如果回答开篇的问题的话，新轩逸越级越的更加彻底。但是要让我选，如果不差钱，直接来C4 L涡轮增压车型，因为它更年轻、有力量。