紧凑涡轮争夺战雪铁龙C4 L对比别克英朗GT

太平洋汽车网徐彬桓 2013-01-08 14:45

今天我们的话题是从小排量涡轮增压发动机谈起，如今市场上搭载这类发动机的紧凑级家用车也不少了，大众军团就有1.4T、1.8T的车型，而诸如骐达、菲翔、英朗等都非善类，这个细分市场的竞争还是很激烈的，而如今雪铁龙C4 L的上市，更是给这个市场火上浇油，而C4 L第一个需要挑战的对手就是同为1.6T发动机的英朗GT。

● 外观对比：C4 L时尚活泼英朗GT憨厚沉稳

法国车的设计一向是不缺乏个性的，何况是C4 L这种全球战略车型，浮雕般镀铬双人格栅已经在改款的世嘉上出现，向上提拉的大灯也显得炯炯有神，整个前脸的一体感很强，再加上珠光漆的效果，C4 L的档次感很高;而英朗GT一直有“小君威”的称号，在大气程度上也不比C4 L差，并且有着美系车的那种敦厚感，相较之下显得时尚感略差。

而大灯的设计方面，更能体现法国人与美国人理念上的差异，英朗GT这种平行四边形大灯实在是太普通了，C4 L这种个性又不夸张的设计更能吸引年轻人，特别是黄色转向灯的点缀恰到好处。不过遗憾的是，C4 L的大灯不是自动的。

没有自动大灯的C4 L用时下流行的LED日间行车灯来提供日常辅助照明，而英朗GT并没有装配这个物件，所以整个前脸就显得更加单调了。

车身侧面，法国人又显现出了他们鬼马精灵的一面，C4 L的线条很丰富，而英朗GT依然是成稳风格，两种风格其实很难说谁更好，全要看购车者的个人喜好了。

结合着后侧45°视图，我们对比下两车的尺寸，英朗GT更长、更宽，而C4 L在轴距和高度上有一定优势，这也为其营造宽敞舒适的内部空间打下了基础。

而如果就尾部设计方面来说，更多人还是会吐槽GT尾灯上的那两条“眉毛”吧!不过这倒是分辨它和君威最直观的办法，而涡轮增压车型特有的尾翼则很有视觉冲击力，虽然实际它并没有什么用，但唬人还是不错的。1.6T的C4 L尾部则和普通车型没什么不同，镶有“Citroën”的镀铬条装饰效果不错。

两款车型都是17寸铝合金轮毂，英朗GT的胎面稍宽，为225，使用的是固特异Eagle EfficientGrip 御乘系列轮胎，该轮胎抓地力是不错的，更被誉为固特异有史以来最安静、最舒适的轮胎;而C4 L的轮胎同样厚道，是米其林Primacy lc 博悦系列，定位为静音舒适、省油、长里程，主要针对中高端车型，其市场价也比固特异贵一些。

● 外观小结：两款车的外观设计完全是两种风格取向，虽然都是1.6T的车型，却都没有过多在外观上体现运动性，GT的尾翼倒是算特例独行的了，但小编认为C4 L更符合年轻人的审美观。

● 内饰对比：内饰风格接近 C4 L更精致

两款车的内饰都为全黑风格，这个已经成为动力强劲车型墨守成规的统一风格了，并且两款车都采用了银色镀铬装饰，不过在精致程度上，明显C4 L更好一些。

仪表盘和中控区的设计当然是一辆车内饰方面的重中之重，而C4 L和英朗GT在这两个方面都做得很有个性，C4 L采用三炮筒数字式仪表盘，现代感十足，而GT则是双炮筒蓝色背光仪表盘，同样炫目;英朗那按键密布的中控区相信大家早已熟悉，对于有密集恐惧症的小编来说，这个设计让人看起来难受，但是用起来上手还是很快的，而C4 L这种简洁的风格就舒服多了。

特别要提的是空调按钮的设计，C4 L这种带液晶显示屏的旋钮档次感明显更高，实用性也很好，并且这个双区自动空调还带有负离子发生功能，净化车内空气更好。

C4 L的四幅真皮方向盘很粗壮，握感不错，但是没有继续采用世嘉的那种悬浮式设计有些遗憾;英朗GT的方向盘上少了左侧的控制按钮，这是因为该款车型配备的功能少了。

电动天窗两款车也都有配置，并且尺寸上相信你用肉眼看不出差别，所以使用体验也是大同小异的。

上为C4 L，下为英朗GT

● 配置对比：C4 L占优英朗GT安吉星撑面子

安全配置上，C4 L再次显示出了优势，前后贯穿式头部气帘提升了被动安全性，而日间行车灯和坡道辅助则会在日常使用中更多对驾驶者提供帮助。

两车的舒适配置在前文中已经略有提及，C4 L在这个方面同样胜出，英朗GT唯一能撑一下面子的就是通用的安吉星了，而后排没有出风口让英朗GT的后排舒适性会受到影响。

● 内饰配置对比总结：英朗GT在内饰设计上可以说并不会差C4 L很多，不过C4 L内饰的精致倒也是个事实，大家可以在我们其他的试驾和体验文章中看到感受，而其实主要的差距是在配置上，英朗GT更高的售价却没有做到更好的配置。

● 空间对比：C4 L后排更大更舒适

两款车型都是真皮座椅，并且驾驶座都是6向电动调节，而C4 L的座椅很柔软，坐进去很舒服，这也不是我们第一次赞誉它的座椅了，当然，英朗GT的座椅也不会让你有太多怨言。

而这一次因为不是实拍对比，所以空间体验我们采用一种较为曲折的对比方式，就是共同展示两车与速腾的空间对比。可以看到，如果减去身高因素，C4 L与英朗GT的前排头部空间差不多。

而后排方面，C4 L在我们实拍对比中有优于速腾的表现，但是英朗GT却是完败速腾，后排谁更舒适些也就很明显了。

后备厢方面，车身更长更宽的英朗GT以455L：435L的成绩小胜，而两车后排都支持按比例放倒，扩展性是一样的，实际使用起来储物能力在伯仲之间。

● 动力底盘对比：C4 L 1.6THP发动机优势明显

动力方面，英朗GT的1.6T发动机绝非普通货色，其功率之高甚至连大众1.8TSI发动机都比不过，235Nm也很威猛，在多次实测中其表现都可谓出色(点击浏览赛道测试英朗)。而这在搭载1.6THP发动机的C4 L出现后发生改变，PSA集团与宝马联合研发的这款发动机采用单涡轮双涡管设计，最大功率为120kW(163PS)/6000rpm，最大扭矩为 240N•m/1400-4000rpm，超低的爆扭转速令人惊讶，要知道英朗要到2200转以后才能有涡轮介入。