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进口7座SUV之争 现代全新胜达对比三菱欧蓝德

网上车市 徐彬桓 2013-01-15 10:15

不止差1万这么简单 全新胜达对比欧蓝德

   进口现代全新胜达在上周已经上市销售,顶配车型35.48万,其进口车型相比国产版在配置上有所丰富。发动也采用了3.0L V6发动机,动力相比于2.0T有所提升。而进口三菱全新欧蓝德的顶配价格也在34.48万,两者相差1万元,不过在配置上欧蓝德和进口现代全新胜达相比差的真不是一星半点。韩系车企在最近几年的发展以及车型更新换代上可谓用“逆袭”来形容,丰富的配置在同级别车型中难见对手。下面我们就拿全新胜达和全新欧蓝德的顶配车型做一个对比,你会看到真不是相差一万元这么简单的。

   顶配版价格对比

产品名称 全新胜达 3.0L AT 旗舰版四驱7座 2013款 欧蓝德 2.4L CVT 四驱精英GT版 7座 2013
品牌 现代(进口) 三菱(进口)
厂商指导价(万元) 35.48 34.48
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
 

   外观:风格各异,都各自代表自己的品牌设计理念。爱吃萝卜爱吃葱,每个人的口味也不一样。

不只差1万这么简单 全新胜达对比欧蓝德
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   外观造型上两车设计的都比较成功,但是新欧蓝德明显有一些保守,没有全新胜达的张扬,其流畅动感的车身让外观的拉风指数倍增。并且受众群体也更宽泛。新欧蓝德在保守的基础上也有一定的突破,前脸造型和大灯都经过全新设计,稳重又不失概念车的味道。

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   全新胜达轴距要大于新欧蓝德,但是在后文的空间体验上欧蓝德要优于全新胜达,也许是座椅的设计上的差异。其他一些主流配置在新欧蓝德身上也稍微有些欠缺,希望在国产之后不会简配的更厉害。

   动力对比:全新胜达的3.0L动力输出明显高于2.4L排量的新欧蓝德,但是新欧蓝德在油耗上应该会有不错的表现。

产品名称 全新胜达 3.0L AT 旗舰版四驱7座 2013款 欧蓝德 2.4L CVT 四驱精英GT版 7座 2013
厂商指导价(万元) 35.48 34.48
长/宽/高(mm) 4690/1880/1690 4655/1800/1680
轴距(mm) 2700 2670
座位数(座) 7 7
排量(ml) 2999 2360
气缸数 6 4
气缸排列形式 V型 直列
排放标准 欧4 国4
燃油标号 93# [京92#] 93# [京92#]
燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷
最大功率转速(rpm) 6400 6000
最大扭矩转速(rpm) 5300 4200
最大功率(kw) 194 124
最大扭矩(n.m) 306 220
变速器形式 手自一体 无级变速(CVT)
挡位数 6 6
前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬挂
后悬架 多连杆独立悬架 多连杆式独立悬挂
车身高度可调功能 -
驱动方式 前置四驱 前置四驱
前轮胎规格 235/55 R19 225/55 R18
后轮胎规格 235/55 R19 225/55 R18
备胎规格 全尺寸 全尺寸
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
 
不只差1万这么简单 全新胜达对比欧蓝德

   两款发动机也各有各的优势,如果想在动力上更有优势,就可以选择全新胜达。相反新欧蓝德在油耗上应该会有不错的表现。全新胜达配备的是6速手自一体变,而新欧蓝德则是配备的CVT无级变速器,通过换挡拨片模拟6速手动模式,也能给来一点驾驶乐趣。

   内饰部分:在配置上全新胜达占有优势,新欧蓝德需要在内饰的设计上需要有新的突破。

产品名称 全新胜达 3.0L AT 旗舰版四驱7座 2013款 欧蓝德 2.4L CVT 四驱精英GT版 7座 2013
厂商指导价(万元) 35.48 34.48
陡坡缓降 -
可变悬挂 -
前排侧气囊 -
自适应巡航(ACC) -
自动泊车 -
天窗形式 全景天窗 内嵌
换挡拨片 -
后视镜自动防眩目 -
后挡风加热功能 -
后窗遮阳帘 -
空气过滤装置 -
座椅记忆功能 -
副驾驶座椅电动调节 -
后排出风口 -
后排座椅加热 -
前排座椅通风 -
音响数量 8 6
电动尾门 -
智能胎压监视系统 -
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
 

   看完这个表格,可以看到两车在差价1万的情况下相差的配置真是不止1万元这么简单的。全新胜达的配置可以说完胜欧蓝德,如果让我选择,我真是宁愿选择多掏1万去选择全新胜达。

   内饰对比

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   全新胜达方向盘细节

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   新欧蓝德方向盘换挡拨片细节

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   内饰风格同样趋向于两个方向,新欧蓝德更倾向于稳重,相信选择它的更多是中年人较多。而全新胜达的内饰设计更显年轻活泼,受众人群也更宽泛。三菱确实应该在内饰设计上更下一些功夫了,不能一味的墨守陈规,这样只会离光明大道越来越远。

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   全新胜达的一些安全配置明显的也要高于全新欧蓝德,不过,欧蓝德也有一定能够的优势,其2.4L发动机配合ECO节油模式应该会在油耗上低于全新胜达的3.0发动机,虽然全新胜达也有配备ECO节油模式。不过动力输出上,新欧蓝德还是没有优势。

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   全新胜达变速器细节

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   新欧蓝德座椅加热按钮细节

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   全新胜达的舒适性配置可以用“逆天”来形容了,顶配车新不但配有前排座椅通风加热功能,甚至连第二排座椅也配备有座椅加热功能。而新欧蓝德仅仅是前排座椅加热,没有通风功能。全新胜达给第二排座椅增加了B柱出风口,第三排也同样具备出风口,而新欧蓝德什么都没有。

   空间对比:两车的乘坐空间不相上下,但是在一些舒适性配置上依旧是全新胜达占优势。

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   进口现代全新胜达前排空间

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   进口三菱新欧蓝德前排空间

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   进口三菱新欧蓝德第二排空间

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   全新胜达第三排出风口 全新胜达第三排220V交流电接口

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   两车的空间对比结果不相上下,在七座进口SUV车型中都有不错的空间体验。但是在一些舒适性配置上依旧是全新胜达占有优势,比如第二排和第三排出风口,这在新欧蓝德身上都是不具备的。第二排座椅和第三排座椅放倒之后都能得到理想的行李箱空间,地板也比较平整,两车都能满足日常的各种载货载人需求。

   总结:通过对比可以明显看到,全新胜达总体上占有很大的优势,依旧有很好的性价比。新欧蓝德马上就要进行国产了,希望不会在进口的基础上进行太多的简配,并且相较于北京现代全新胜达再制定一个比较有优势的价格区间,这样才能在市场上占有一席之地。

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