自主SUV竞争激烈！华泰圣达菲对比陆风X5

   目前国内SUV市场真的是已经火的不能再火，自主品牌厂商也借势纷纷推出自己的SUV车型，尤其在城市SUV大行其道之后，自主品牌也开始对这一细分市场进行充分挖掘。一直主攻硬派SUV市场的陆风也按耐不住，推出了旗下首款城市SUV车型——陆风X5。但在城市SUV市场，自主品牌之间的竞争也异常激烈，陆风X5除了面对长城H6、全球鹰GX7等车型外，华泰圣达菲也将是它强有力的竞争对手，所以今天小编特为大家带来华泰圣达菲对比陆风X5一文，希望能为买车的您有所帮助。

   价格方面，对于我们大部分消费者来说，车型价格的高低是左右消费者购车选择的最重要因素之一，所以我们先来看看两款车型的厂家指导价。2012款圣达菲全系共14款车型，车型比较丰富，涵盖面也广，指导价为7.97～21.97万元;陆风X5目前全系只有三款车型，指导价为9.98～11.58万元，根据目前的市场行情，2012款圣达菲全国各地根据车型的不同都有一定优惠幅度，最低优惠幅度为4000元左右，最高优惠幅度达4万元左右。而陆风X5由于是上市新车，所以目前市场上没有什么优惠。这样看来，两款车型在厂家指导价方面差别不是很大。

   圣达菲作为华泰汽车的经典车型，自2006年上市以来就备受瞩目。尽管该车推出已有多年，但华泰汽车通过不断的升级、改造、增配等方式使得该车一如既往的保持着强大的生命力。 2011年底华泰将圣达菲重新定位，推出了2012款圣达菲并其将价格直接降低到10万元以内。在外观方面，2012款圣达菲并没有针对外观做出明显的改动，而是依旧维持着之前的设计风格，流畅的车身略显丰满、圆润，车身线条是刚中带柔，整车看上去有一种壮硕的肌肉感，沉稳的造型依然如故。总体来说，2012款圣达菲外形是一款中规中矩的车型。

   与2012款圣达菲相比，作为陆风汽车首款城市SUV车型,陆风X5的外形则显得更为时尚而大气，整个外形设计非常具有时代感。尤其是前脸采用了常见的X造型，立体效果更加出色。锐利的四边形大灯与中网的衔接过渡自然，下方的银色防擦板起到了不错的衬托作用，体现出SUV车型的粗犷感。此外，在车身腰线的设计上，陆风X5有着非常硬朗的车身腰线，相比较圣达菲圆润的车身腰线，在视觉上陆风X5给人一种很强的力量感。

   尾部设计方面，2012款圣达菲尾部设计较为圆润饱满，加上后保险杠和裙边设计和前保险杠遥相呼应，整体性更强。而四盏尾灯则令整个尾部显得更加大气磅礴，给人相当刚烈的视觉冲击力。相比而言，个人还是更喜欢陆风X5的尾部一些，尾部保险杠下方采用了银色的装饰护板，采用左右分出排气尾管，并有四边形的镀铬装饰，同时为这款城市SUV增加一些越野风格。

   【圣达菲尾部设计】

   【陆风X5尾部设计】

   在车身尺寸方面，两款车型在同级车型中都处于中等水平。通过对比，虽然2012款圣达菲的车身高度上胜出对手50mm，但是在车身长度、宽度以及轴距上却输给了陆风X5，车身长度陆风X5多出2012款圣达菲68mm、宽度35mm、轴距40mm，所以在车身尺寸上陆风X5的优势还是比较明显的。

   在轮毂样式和尺寸方面，虽然两款均采用了相同的制动方式和双五辐式铝合金轮毂，但是个人还是比较偏爱陆风X5的轮毂的样式，毕竟轮毂的样式和整车的外形很协调。此外，在轮胎规格和备胎方方面，与陆风X5相比，2012款圣达菲却要占点优势了，尤其是配备的全尺寸备胎要明显好于非全尺寸备胎。

   【圣达菲轮毂造型】

   【陆风X5轮毂造型】

   内饰方面，两款车型各有千秋，首先，我们来看看2012款圣达菲。和外观一样，2012款圣达菲的内饰也没有做任何改变，整个内饰设计依旧维持之前的简约实用风格，采用上深下浅的色调，加上少量金属风格边框点缀，时尚中展露出一丝稳重，比较符合家用车的定位。此外，方向盘以真皮包裹，握感良好，合理的功能按键环顾驾驶座椅周围，中控台中间的电容触摸屏集成导航和音响控制等功能，中控台上方小型液晶显示屏可显示海拔气压等信息，在做工和用料方面，2012款圣达菲并没有给我们带来什么惊喜，中控台大部分表面依然是偏硬的塑料材质，装配质量在同级别中也已不具任何优势，尤其是自主品牌工艺水平正在迅速进步的今天，2012款圣达菲装备工艺还要进一步提升。

   相比较时尚动感的外形，陆风X5的内饰多少会让人有些失望，第一感觉似曾相识。内饰采用了灰色和米色流行的配色方案，整体设计中规中矩并不太多亮点，虽然不会“一见钟情”但也不会产生太多的反感。中控台采用了双层式设计，功能区划分明显使用起来非常顺手，当然这种造型无法摆脱模仿丰田RAV4的痕迹，这也是对其影响大打折扣的原因。此外，在做工上，与陆风之前的产品相比，陆风X5在内饰工艺上更加有所提升，各部件的衔接缝隙都较为均匀，可以完美好合资品牌相媲美。此外，由于陆风X5的方向盘采用了三幅式设计并用真皮进行包裹，再加上高配车型的方向盘上还设置了多功能按键，按键大小也比较合适，实际握感令人满意。所以与2012款圣达菲相比，虽然陆风X5的内饰设计并没有什么优势可言，但还算是一款比较实用家用城市SUV车型。

   空间方面，作为SUV车型，抬高的车身能够带来足够的空间保障，因此在这方面作为两款城市SUV车型，2012款圣达菲和陆风X5都有着很好的表现。首先，在乘坐空间方面，2012款圣达菲的轴距为2620mm，在同级别中处于中游，实际体验，身高176cm的体验者，坐进车内，前排头部空间为一拳，坐在它的后排腿部空间充裕，但头部空间的表现一般，好在后排座椅靠背也是可调的，便于乘客找到合适的坐姿。

   【圣达菲内部空间展示】

   与 2012款圣达菲相比，虽然在轴距上陆风X5高出2012款圣达菲40mm，但是在后排乘坐空间上优势表现并不明显，实际体验，身高178mm的体验者，坐进车内，前排头部空间为四指，坐进后排头部空间为一拳，腿部空间为一拳，表现一般。整体来看，在乘坐空间上两车可以说是打了个平手，各有千秋。

   【陆风X5内部空间展示】

   储物空间方面，2012款圣达菲虽然算不上多丰富，但是整车的储物空间表现满足日常使用还是绰绰有余的，正常行李箱空间为690L，由于后排座椅可以向前放平后，行李箱空间可以扩展到惊人的2100L，再加上方向盘左侧的储物格用来存放临时票据，如高速票、停车票等都很方便;中央手枕采用双层设计，一深一浅的储物空间很容易被利用;零钱盒、带限位器的水杯架还有一个不规则储物盒则位于中控台下方，除此之外，挡把后方还有两处储物空间，实用性方面不必担心，所以无论是家用还是商用都显得游刃有余。

   【圣达菲内部储物空间】

   与 2012款圣达菲相比，陆风X5的储物空间表现也是不错的，不但中央扶手箱容积较大，而且四个车门也都设计了储物槽，不过值得一提的是，前排车门的储物槽开口较小，常规的水瓶不能放入，好在前排中间设计了杯架弥补了这一不足。另外，陆风X5的行李容积为855L，再加上后排座椅可以按比例放倒，使得日常储物空间变得更为人性化。

   【陆风X5后备厢空间】

   配置方面，我们来看看2012款圣达菲，在安全配置方面，2012款圣达菲全系标配前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、以及高配车型的泊车辅助等。与2012款圣达菲相比，陆风X5的安全配置要有一定优势，全系除了前排双全安全亲囊、ABS防抱死、制动力分配EBD外、高配车型还配备了前排侧气囊、泊车辅助等配置，对于一款售价在10万以内的城市SUV来说，性价比还是值得值得肯定。

   另外，在舒适性配置方面，2012款圣达菲全系标配了前后电动车窗、电动后视镜、后雨刷、第二排靠背角度调节等配置，高配车型还配备了电动天窗、真皮座椅、前排中央扶手、GPS导航系统、后视镜加热等。相比较2012款圣达菲，陆风X5除了低配车型，高配车型配备的电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、座椅高低调节、前排座椅电动调节、第二排靠背角度调节、后视镜电动调节和加热、以及后视镜电动折叠、后座出风口等配置则显得较为人性化，这也使得在配置上，陆风 X5不管是实用性还是人性化方面要占点优势。

   【圣达菲天窗及后视镜功能丰富】

   【圣达菲具有自动空调功能】

   【陆风X5仪表盘】

   【陆风X5多功能方向盘】

   动力方面，2012款圣达菲依然采用了2.0L，1.8T、2.7L三款汽油发动机，同时还有2.0T柴油发动机可以选择，传动系统配备的是5挡手动和4挡自动变速器。其中1.8T导航版车型配备了基于英国罗孚技术K4平台开发的卡瓦奇1.8T涡轮增压汽油发动机，也是国内10万元以内唯一一款采用涡轮增压的SUV，最大输出功率为118kW(160Ps)/5500rpm，最大输出扭矩为215Nm/2500-4500rpm，从参数看发动机动力较为充沛，而2.0L柴油机采用高压共轨和VGT技术，最大功率和最大扭矩分别为92.6/4000kW/rpm和290/2000N.m/rpm，这款发动机在去除柴油发动机振动噪声大和排放高等缺点的同时大幅提高了动力性能。此外，在底盘方面，圣达菲采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，考虑到更多情况下是为了舒适性，所以调校方面偏韩系车风格，略显硬朗的悬挂保证了一定路感，实际体验在通过一些颠簸路面时，底盘和车身也表现出了足够韧性，车身没有任何松散感，很扎实。

   【圣达菲动力配置很丰富】

   陆风X5搭载了一款代号为4G63S4T的2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为190马力，最大输出扭矩为250N•m，与之匹配的是6速手动变速箱，这款手动变速箱由德国格特拉克集团与江铃汽车联合开发的新产品，具有结构紧密、承载能力大的特点。相比一般的5前速变速箱，具有更好的燃油经济性。在底盘方面，陆风X5整体设计更偏向城市化，调教也更偏重于城市铺装道路行驶。其前麦弗逊独立悬挂质量轻，后双叉杆式悬挂也可最大程度的发挥轮胎抓地力，承载式车身结构则明显提升其高速行驶时的稳定性。相比较，从参数上看两款车型在动力方面都各有千秋，考虑到陆风X5刚刚上市我们还没有来得及评测，所以最终的操控表现我们将在后续的文章呈现。

   【陆风X5搭载的2.0T发动机数据比较强大】

   总结：通过上文的一番对比，两款车型可以说是各有千秋，虽然在外观设计方面，作为一款上市多年的车型，相比陆风X5时尚而大气的外形设计，圣达菲的外形确实有点老土跟不上时代潮流，但是在空间方面，两款车型都各自表现出应有的水平，满足日常家用绰绰有余。至于，在配置方面，陆风X5的优势还是比较值得肯定的，尤其是高配车型配备的后视镜电动折叠和后座出风口等配置，更是体现了配置人性化的一面。此外在动力方面，就目前来看圣达菲的动力选择范围较为丰富，但是陆风X5的配备的6速手动变速还是很具有竞争力的。所以两款车型最终您选择谁，这将完全取决于您的个人喜好。