2012年SUV车型销量盘点 热销硬货大决战

   2012 年，中国车市经历了一些波折，但是仍是目前世界上最大的汽车产销国之一。而随着12月份汽车销量报表的发布，我们也对全年的汽车销量有了一个大体认识。临近年末，我们将为大家到来一次年终销量盘点系列选题，将各级别销量前几位的车型甄选推荐，为您之后的购车计划提供一些帮助。今天为大家带来的是SUV篇。

   　　TOP 1：上海大众途观

   　　厂商指导价：18.98-30.98万元

   　　2012年销量：173062台

   途观的整车尺寸为4525x1809x1665毫米，轴距为2684毫米。从车身尺寸来看，途观相比于同级别竞争对手而言，其车身尺寸的表现中规中矩，2684毫米的轴距数据也可以为后排乘用者提供较为舒适的腿部空间表现。

   在灯光配置方面，途观的整体表现有些不尽如人意。全系车型除旗舰版两款车型外，其余车型均采用了不带有透镜的卤素材质前大灯，并且没有时下较为流行的LED元素融入其中，让人感觉比较遗憾。

   全系车型仅有旗舰版车型配备了自动氙气头灯，并且大灯高度可调，带有清洗装置，转向辅助照明的应用也为夜间行车提供了充分的安全保证。全系车型标配的灯光配置仅有前雾灯一项。

   在主动安全配置方面，途观全系车型均采用了ABS(制动防抱死)+EBD(制动力分配)等主动制动安全控制系统，以及ESP(电子车身稳定)/ASR(牵引力控制)等电子操控稳定系统的组合以保证驾驶者在驾驶过程中操控车辆的行驶轨迹稳定及安全性。值得说道的一点是，在都会版的三款车型中，倒车雷达这项保证倒车过程安全性的配置没有应用，令人有些不解，而倒车影像视频也仅仅出现在顶配的旗舰导航版一款车型中。

   动力方面，2012款途观并未进行改动，其依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款可选，传动方面同样是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。

   　　TOP 2：东风本田新CR-V

   　　厂商指导价：19.38～26.28万元

   　　2012年销量：169037台

   外形设计方面，全新的CR-V车型在尺寸上较老款车型要短了25mm，不过高度方面确增加了5mm，轴距依旧保持了目前的2620mm，所以整体来说与老款车型的内部空间不会有什么太大的变化。而在一些细节设计方面，全新CR-V最明显的改变就是其前格栅进行了全新的诠释，采用三镀铬横条配以深灰色亚光饰板造型的前格栅看上去要比之前更有视觉冲击力，也显得更加年轻。

   另外，新款CR-V的大灯也经过了全新的设计，熏黑大灯的设计要比老款全白的风格更能凸显其越野风格，而在灯组配备上，新CR-V也带来了变化，针对于部分款型加入了时下流行的LED日间行车灯。再有新CR-V的尾部也经过了一些细微的变化，整体来看应该还算是符合大部分人的审美标准的，浑厚感增强让人印象深刻。

   内饰方面，新款CR-V的内饰整体设计有了很大程度的提高，贯穿全车的银色饰板很融洽的将主副驾驶席整合在了一起，另外中控台的整体设计也并不显得突兀，但是层次感却十分明显，中控区域大尺寸的按键让行车操作显得不那么费劲。

   动力方面，新款CR-V依旧采用了2.0L和2.4L两款发动机，使用的是本田著名的i-VTEC技术。2.0L发动机从R20A1改进到现在的R20A7，提升了5马力的输出。而2.4L K24Z8发动机的提升更为明显，达到190马力，相比老款机器提升了20马力，动力的上升油耗反而降低，以2.4L车型为例，官方给出的综合油耗从之前的9.8L下降到现在的9.0L。

   TOP 3：哈弗H6

   　　厂商指导价：9.58-15.18万元

   　　2012年销量：112262台

   车型简介：造型方面，相比曾经的硬汉造型，H6新颖的外观很有日系SUV车型的感觉，线条变得更加柔和，却不失力量感。而曾经在H3、H5车型上备受争议的古板内饰设计也终于得到了全面改善，或许只有那宽大的轮眉和较高的离地间隙，才能让你看出这是一台自主品牌的城市SUV产品。总的来说，全新H6的外观让人眼前一亮，在中庸传统的基础上，加入了更多的时尚元素，很符合国人的审美标准。

   H6 的内饰为全新设计，并不激进的整体造型更贴合城市化使用，圆润的设计元素与运动风格的方向盘相搭配，能迎合更多消费者的喜爱。三幅式方向盘更为年轻化，采用皮质包裹的它有着柔软舒适的握感，黑银双色搭配和底部的镂空处理为方向盘增色不少。十点钟和二点钟方位的凸起握位是运动型车常用手法，在H6上的出现也是强调其城市定位。多功能按键尺寸不小，按起来也没有松垮的感觉，音响控制、巡航定速功能以及蓝牙电话接驳足以满足平时使用。

   H6 采用了承载式车身结构，相比于H3、H5的非承载式车身结构来说，最明显的不同即是承载式车身底部没有大梁出现。少去了刚性车架，H6的车身重量能够更轻，公路行驶稳定性也会相应上升。但如果您喜欢经常越野，非承载式车身会更适合。H6的前悬挂采用麦弗逊式独立设计，而后悬挂则采用带横向稳定杆的双叉臂式独立设计，该设计能在一定程度上提升H6的城市操控性。除此之外，全系标配后轮随动转向功能，该功能可在高速转弯时减小前轮的转向角，使车辆整体降低转向过度的趋势，增加转向不足的特性，以求增强车辆的循迹性。

   动力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63 系列自然吸气发动机，最大功率98千瓦，最大扭矩为186牛米，搭配传统的五速手动变速箱，显得非常“适度”，没有太多激情，但是也更加轻松。这里需要推荐的是另一款动力总成---2.0L TCI柴油发动机+六速手动变速箱,油门调教的相对活跃，所以从大概1800rpm时，动力就开始源源不断的涌出，如果深踩，从2500rpm开始，强烈的推背感就会开始刺激肾上腺。几公里的试驾下来，明显感觉到H6的悬挂调教还是偏硬，并没有完全妥协于城市路况，极端的追求舒适性，而是尽量保证悬挂韧性，配合随动转向技术和稳定杆的采用，控制车辆的弯中姿态，保证了足够的支撑力。

   　TOP 4：北京现代ix35

   　　厂商指导价：16.98～24.28万元

   　　2012年销量：108241台

   车型简介：韩系车型近几年比较热销的一款产品--现代ix35。在经历了一段时间的蛰伏之后，韩系SUV车型也由之前的默默无闻变得突然抢手了起来，尤其是ix35和起亚的智跑，成为了这个级别车型中的佼佼者，而ix35似乎又更符合国人的审美以及对于大空间的追求。

   整车外观设计方面，ix35并不是单纯的由韩国现代完全开发，其外观经过欧洲设计团队的设计，借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出 “流体雕塑”的全新理念。我们在车身不少元素上都可以见到现代ix-ONIC概念车的影子，更多的前卫式设计让ix35看起来非常超前。

   独特的六边形大嘴设计，已经成为家族式设计。上挑的鹰眼式大灯造型不错，透镜式设计也很有神，唯独不满意的是没有提供氙气大灯。在车身尺寸方面。长宽高分别为4420mm×1820mm×1690mm，车身尺寸与同级车相比也算是个小家伙了，2640mm的轴距满足日常使用还是够的。

   现代ix35大气的内饰设计摆脱了以往韩国车的设计风格。在颜色搭配方面，虽然依旧是深浅色的双色调设计，但通过创新的搭配，使得其有着更出色的效果。中控台也被设计为X造型，相当前卫大胆，但是不足之处就是塑料件有些偏多，影响了整体质感。

   动力方面则配备的是DOHC θ(Theta)二代双CVVT发动机，这一系列发动机包括2.0L和2.4L两个排量。其中2.0L功率高达120千瓦;最大扭矩为 194N?m，2.4L最大功率128千瓦;最大扭矩为226 N?m。不仅动力强劲，根据工信部出示的燃油消耗量来看，这辆ix35还有着不错的经济性。变速箱采用现代自主研发的6速手自一体变速箱，更多的档位可以提高车辆的动力传递效率也可以对经济性有着相当贡献。其变速箱油惊人的30万公里的更换周期，几乎可以贯穿整个车辆的生命周期。

   　　TOP 5：奇瑞瑞虎

   　　厂商指导价：8.48-12.38万元

   　　2012年销量：105553台

   车型简介：作为奇瑞品牌阵营中一款举足轻重的紧凑型SUV，被寄予厚望，市场表现也算是尽如人意。虽然经过几年的磨练，车型相对老化，但是奇瑞利用不断的改款让其保持足够的活力和市场竞争力，去年上市的1.6S车型更是将诸多科技优势集于一身。

   这次推出的新瑞虎，让我眼前一亮，貌似见过，但又非常精致，车前方那奇瑞的LOGO依旧闪亮。整个前脸变得更加凌厉，鹰眼造型LED前大灯以及鸥翼式进气格栅的搭配都让新瑞虎充满了现代感，而保险杠则采用类似防刮材质的搭配显得更加运动、多功能。新瑞虎长宽高分别为 4390mm×1765mm×1705mm，其轴距2510mm。这样的尺寸虽然不是很大，但却很适合在拥挤狭窄的城市内走走停停。

   从内饰的转变上你会发现奇瑞很显然经过一番市场调研的，新瑞虎从原来的纯浅色内饰变成了如今盛行的上黑下浅的色调显得更加成熟、现代。而略显突出的中控台也是普通轿车所无法达到的，新瑞虎的内饰整体感觉立体感十足。

   在配置上新瑞虎也没有让我们失望。例如它的四门电窗均为一触式下落，另外前排座椅还配备两档加热功能，在冬季这样配置非常适合居住在北方的用户。新瑞虎 1.6S嗨配备了天窗，两侧的后视镜也均为电动调节，还可以在车内调节近光灯的照射角度。而在后视镜上，还特意留有指南针、海拔以及大气压等常用信息，非常人性化。

   　　TOP 6：东风日产逍客

   　　厂商指导价：13.98-21.98万元

   　　2012年销量：105143台

   该车型上市伊始就是以CR-V作为主要竞争对手而切入市场的，不过后续的市场销量却难以对CR-V的热销构成直接的威胁，在经过了几年的市场沉淀以后，逍客也开始销量回暖，去年总计6.53万辆的总成绩的确还算不错。

   外观方面，逍客的整车增添了两种可以算是比较靓丽的颜色，分别为风尚金和炫雅红，全新颜色的引入可以让整车吸引更多的年轻消费者，另外，2011款逍客在进气格栅由原来的亚光横条状改变为蜂窝状格栅，整体感觉更加粗犷和大气。

   内饰方面，逍客相较于之前的车型没有太多的变化，同样的中控功能区，同样的三伏多功能方向盘，还有同样的挡把造型、同样的椅型设计等等，不过在高配车型的中控台顶部，2011款车型增配了一块液晶屏，从配置表上面看，这块液晶屏主要集中了娱乐和倒车影像显示的功能。

   配置方面，2011款逍客的变化就比较大了，这也是改款车型的主要卖点所在。2011款逍客增加了全景式天窗，这在入门级别的紧凑型SUV中并不多见，另外，2011款逍客还配备了一项非常实用并且极具科技感的系统，这套系统就是之前在英菲尼迪FX上面出现过的全景影像倒车系统，而且出现在逍客上面也能增加逍客的整体档次感。

   动力方面，新逍客在重新调校发动机后，马力以及扭力相比老款都有微小的提高，1.6L发动机的最大功率提升到了121马力，最大扭矩154Nm。2.0L 发动机最大功率则提升到144马力，最大扭矩为198Nm。