马自达CX-9竞争力分析 大型SUV难担重任

   马自达品牌近几年来在国内推出了多款新车型，新车涵盖小跑车MX-5、紧凑型SUV CX-5、多功能MPV马自达8等等各个领域，新产品的推出将马自达的产品线内容进一步丰富。1月26日，马自达又向国内市场引入了一款车长超过5米的大型7座SUV——CX-9。纵观国内汽车市场，近期上市的7座SUV车型已经有好几款了，而CX-9的出现是否能够力压群雄呢?它能否像马自达6那样成为马自达品牌销量的又一支柱呢?下面我们就一一解答这些问题。

   对于马自达CX-9这个名字，相信不少人都觉得比较陌生，从命名上我们可以看到，这是一台SUV车型，而最后的数字9则强调了它的身材比CX-7和 CX-5都更加魁梧。事实上，CX-9的车身长度已经超过了5米，再加上2875mm的超长轴距，更加肯定了它的大型SUV定位。

   2012款 丰田汉兰达 2.7L两驱至尊版 7座

   2013款 英菲尼迪JX35 标准版

   目前国内7座SUV车型市场分为两个部分，一个部分是以汉兰达、新胜达为代表的中型7座SUV，它们的轴距大多在2700mm左右，另一部分是以别克昂科雷、英菲尼迪JX为代表，它们的轴距普遍超过2900mm，有的甚至达到了3000mm的级别，是名符其实的大块头SUV。

   2012款 丰田汉兰达 2.7L两驱至尊版 7座

   相比之下，国内消费者最乐于购买的还是前者。同样拥有7个座位，能够满足多口之家的出行和日常使用，但是市场售价更加便宜，基本上30多万元就可以买到;同时它们的车身尺寸又不像全尺寸SUV那样大，在城市拥堵路况轻松驾驭也更加轻松，便宜而且实用，何乐而不为?而轴距超过2800mm的大型SUV，所面对的消费群体，主要还是经济实力雄厚，爱好这一类车型的消费者，他们购买大型SUV，并不是因为对空间有多么大的需求，更多是因为自己的喜好。

   2013款 马自达CX-9 3.7L 自动基本型

   马自达CX-9很明显是属于后者。在国内市场市场上，售价、车身尺寸与马自达CX-9最为相似的，就是东风日产楼兰了。从SUV销量数据榜单上我们可以看到，这款车的单月销量仅为10几台，2012年前4个月的全部销量也不过123台，实在是凄凄惨惨。兰德酷路泽的成绩相对较好，但是每月也只卖出五六百台左右，相比汉兰达每月4000多台、新胜达每月7000多台的成绩，简直就是天壤之别。

   2013款 马自达CX-9 3.7L 自动基本型

   因此，马自达CX-9进入国内所要面临的第一个问题，同时也是无力改变的一个问题，就是中国市场并没有为大尺寸7座SUV车型提供肥沃的土壤，CX-9想要在这片贫瘠的土地上健康茁壮的成长，难度还是很大的。

   虽然说CX-9身处的大环境并没有给它茁壮成长的空间，但是如果拥有强悍的竞争实力，也许可以为它扳回一城。

   先看外观，马自达CX-9延续了家族式的魂动设计，这种动感充满活力的设计理念应用在这款大块头SUV身上，效果还是非常喜人的，流畅的曲线勾勒出来的车身线条，并没有那种大块头SUV的粗犷感觉，跨界风格显著的造型更加适合都市游走。可以说，作为一款大块头SUV，CX-9的样子还是比较另类的。

   CX-9的前大灯是外观设计的一个亮点，时下流行的LED日间行车灯在这里出现，氙气大灯、大灯清洗、自动头灯等配置也基本上是时下最为主流的高端配备。另外，灯组内部的镀铬装饰条与前中网的镀铬装饰条连在一起，也是比较少见的新鲜元素。

   马自达CX-9还配备了一款20英寸的铝合金轮毂，这种配备在同级别的车型上绝对是非常罕见的。245/50R20轮胎采用了低扁平比的设计，这样的装备明显更加强调公路性能的发挥。

   打开车门，CX-9的内饰并没有给我们过多的惊喜。相比海外现款车型，它的变化并不明显，依然是大气稳重的整体风格。车内除了大量皮质材料的加盟，同时还有深红色的木质装饰，这些都是提升豪华质感的重要元素，但是实际上，CX-9车内的豪华感并不是很浓郁，这主要是略显简陋的空调出风口、无钥匙系统按钮、仪表盘所带来的负面效果，可以说，CX-9的内饰并没有达到40多万元大型SUV的水准。

   作为一款轴距超过2800mm的大尺寸SUV，马自达CX-9的车内空间还是可以让人满意的。除了日常使用可以满足大多数人对于宽敞的要求之外，CX-9的后排座椅还可以前后移动130mm，这样的设计可以进一步优化车内乘坐空间，如果你的乘客都是女性的话，那么前中后三排都可以获得非常舒适的乘坐空间。

   CX-9仅提供一台3.7L排量的自然吸气发动机，这款发动机的主要技术来自福特，它的最大输出功率为201千瓦，峰值扭矩为350牛·米，这些数据单独看起来还是不错的，但是要知道，CX-9可是轴距超过2800mm、整备质量超过2吨的大块头。

   CX-9采用全进口的方式，通过全国的一汽马自达销售网络在国内销售，仅推出一款车型，市场售价为43.9万元。如果从大尺寸7座SUV的方向看去，这样的售价并不算高，毕竟，与CX-9轴距相近的车型，市场售价基本上都在60万元左右，像丰田兰德酷路泽4.0L、沃尔沃XC60、英菲尼迪JX、别克昂科雷等，市场售价都要比CX-9贵不少。

   别克 昂科雷

   不过深入了解之后你会发现，马自达CX-9的价格优势实际上并没有那么明显。在众多长轴距的SUV车型中，别克昂科雷的起售价格为52.9万元，虽然从官方价格上看，它比CX-9贵了近十万元，但是目前昂科雷在市场上的优惠高达10万元左右，实际上算下来之后与马自达CX-9差不多，而且最重要的是，别克昂科雷不管是品牌口碑、售后服务体系，还是车内豪华品质，都要比CX-9更加出色。

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   2013款 宝马X1 sDrive18i 时尚型

   但是如果从45万元能够买到哪些车的角度考虑，将会是另外一番新的天地。我们大家熟悉的奥迪Q3、奔驰GLK、宝马X1，都在这个价格区间内，很显然，如果你不是对大块头SUV有过高的热情的话，选择奥迪、奔驰、宝马不仅可以满足你的基本需求，也能帮你赢得羡慕的眼光，这才是最理性的选择。

   2012款 马自达6 自动时尚型

   说到这里，我们就必须进一步了解马自达品牌在国内的状态。马自达在国内虽然推出了不少新车型，小型车马自达2、紧凑级轿车马自达3、中级轿车马自达6/睿翼、SUV车型CX-5/CX-7、MPV车型马自达5/马自达8，以及跑车MX-5和RX-8，基本上是涵盖了所有乘用车类型。但是知道现在，在这么多款车型中，支撑销量的唯一车型就是多年前引入的老款产品马自达6。剩下的车型中，马自达3的单月销量仅为1000多台，马自达2每月100多台的销量更是惨淡，睿翼虽然是新推出的车型，但是销售成绩也不太理想，甚至是以时尚炫酷的造型而闻名的新车马自达3星骋，单月销量也不过2000多台，MX-5、马自达8的表现也都不够好。马自达的品牌形象和定位也逐渐开始下滑，现在，在不少人心目中，马自达几乎与高性价比中级轿车划上了等号。

   2013款 马自达CX-9 3.7L 自动基本型

   基于这样的前提，马自达向国内引入市场售价高达40多万元的大型SUV，其市场前景也是颇为令人担忧的。我们可以看到，马自达家族中，价格稍高一些的车型，整体销量水平都不够好，这其中还包括市场上非常热门的SUV车型和造型时尚的中级轿车，可以想象CX-9所承担的压力有多大。

   截止2012年，广丰在全国拥有400家销售网点，雪佛兰达到了458家，北京现代更是多达800家，相比之下，一汽马自达仅有230家，所以除了品牌定位和口碑方面存在差距之外，马自达CX-9在服务网点的建设上也没有明显优势。

   市场前景分析：

   2013款 马自达CX-9 3.7L 自动基本型

   单从产品本身看，拥有超过2800mm的轴距的7座SUV车型CX-9，凭借43.9万元的市场售价，在同类产品中确实拥有价格低廉实惠的优势，这一点毋庸置疑。再加上动感时尚的车身造型设计，也确实可以吸引为数众多的消费者。

   2013款 英菲尼迪JX35 标准版

   2012款 丰田汉兰达 2.7L两驱至尊版 7座

   但是，在国内市场，这种轴距超过2800mm的大型SUV，并不是7座SUV市场销量的主力军，最受欢迎的，还得是轴距在2700mm左右的7座SUV。将中型7座SUV与大型7座SUV车型的市场销量比对，我们同样可以证明这一观点。

   2013款 马自达CX-9 3.7L 自动基本型

   作为一款大型7座SUV，尤其是马自达品牌旗下的大型SUV车型，面对的困难和挑战就更多了。首先，品牌口碑、定位，以及一汽马自达在全国的服务网点不及其他对手，另外，马自达品牌旗下车型的整体销售成绩都不是很好，尤其是价格稍高的车型。这些都直接导致马自达CX-9的市场前景令人担忧。

   别克 昂科雷

   2013款 宝马X1 sDrive18i 时尚型

   竞争对手方面，以别克昂科雷为典型代表的车型，对马自达CX-9产生了较大的影响，另外，45万元左右可以购买到入门级的豪华品牌SUV车型，这无疑也吸引了一大批购车意向并不是特别明确的消费者。

   总结：

   2013款 马自达CX-9 3.7L 自动基本型

   本身就不够强悍的竞争实力，碰上有些冷淡的大型7座SUV市场，似乎已经注定了CX-9在国内市场的未来前景。上有实力大品牌旗舰SUV的打压，下有豪华紧凑级SUV的胁迫，肩负各方压力的马自达CX-9，想要获得令人满意的市场表现，绝对是比较困难的。