主攻紧凑家用车市场 试驾一汽大众全新宝来

   先跟大家分享一个小插曲，新宝来的广告中，一个男青年在试驾车中幻想着自己与女友相识、交往、结婚、生子，一系列温馨感动的画面让观众不由得为他们祝福，突然的一句“请握紧方向盘，目视前方”才让这个青年如梦方醒，重回现实。事实上，广告里的这对男女演员恰恰是因为这次的合作而最终步入了婚姻的殿堂。

   作为主攻家庭市场的紧凑级车，新宝来经过一代一代的演变，从原先的驾驶者之车已经逐渐向舒适温馨的家用车所转变。与之前推出的大众新车一样，全新宝来在诞生之后也采用了全新的家族脸谱，而它也是到目前为止的最后一款采用大众新家族设计的国产车型。

   横平竖直的“N道杠”前脸设计已被大家所熟知，甚至有些审美疲劳，如果把捷达、朗逸、宝来放在一起，一般人很难第一眼就分出谁是谁。不管怎样，这种稳重大气的造型自始至终都获得了国内消费者的认可。

   新宝来采用的是传统的卤素大灯，虽然不具备自动开闭功能，但是可以进行三级的照明高度调节。除了入门车型之外，其他车型均配备了前雾灯，而顶配的豪华版还具备转向辅助照明功能，内侧雾灯会在转向时主动点亮，在车头进入弯道车前将弯心照亮。

   新宝来长宽高尺寸为4523mm/1775mm/1467mm，轴距为2610mm，与旧款车型相比，新宝来在长度上缩短17mm，其他参数维持不变。在车侧设计上，其实新宝来与老款车型相比变化并不明显，像侧窗线条、粗壮的C柱以及上挑并贯穿前后门拉手的腰线，均与老款车型保持一致。

   L 型的尾灯是大众在车尾上的家族元素，新宝来理所应当的得到继承，只可惜并没有使用LED灯源。车尾设计的虽然简洁，但是却很强调立体感的营造。比如一体式的小尾翼、后备箱上的棱线，包括粗壮的后保险杠。4颗倒车雷达为驾驶员泊车提供了很大的便利，不过需要指出的是，新宝来并不能从外面打开后备箱，这个设计多少不太便利。

   对于中国消费者来说，桃木装饰基本可以和家居、稳重、温馨划等号，因此即使是紧凑级的宝来也大面积的使用上了木纹贴片，不得不说看起来还是很受用的。不过中控台的其他盖板也都使用的是硬质的塑料，可能有的人不会在乎这些，但是严格要求总是没错的。

   真皮方向盘的手感还不错，皮子比较细腻，左右两侧集成了音响控制按键，并且加入了镀铬装饰条。不过新宝来全系都不能进行前后调节实在很不方便，让人必须得在腿部和胳膊之间进行取舍。同时，除了入门级车型之外，新宝来还配备了定速巡航功能，对于经常跑高速的朋友来说非常实用。

   新样式的媒体显示系统比之前的更漂亮，操作起来也很轻松，触屏反应也很快。导航系统会根据实际车速主动的增减比例尺，在即将转向的出口或者路口处则自动放大地图，并且将路口和接下来将行使的路线进行分屏显示。

   自动空调只出现在顶配的豪华型上，通过电脑自动调整风量和温度，为驾驶员省了不少麻烦。同时前排座椅还具备三级电加热调节功能，加热速度比较快，在北方的冬天很有必要。ESP车身稳定系统在当下已经不算什么新鲜玩意儿了，旁边的胎压监测按键同样吸引人。

   新宝来配备的真皮座椅延续了大众车型一贯优良的包裹性，腿部和背部都能比较舒服的“夹”在座椅里，皮子的用料也比较讲究，因此座椅的舒适性能得到不错的保证。不过大众经典的旋钮式靠背调节还是想吐槽一下，不仅不好下手(座椅和门板的距离很有限)，并且一下一下的拧确实有些着急。

   后排座椅为每个座位都配备了可调节高度的头枕，并且具备中央扶手，除了宽敞的门板储物槽之外，在中间还有一个单独的杯架。空间方面，新宝来在同级车中还是具备优势的，身高1.76米的乘客在调整好驾驶坐姿之后，前排可以获得一拳有余的头部空间，后排可以获得一掌的头部空间和两拳的腿部空间。

   细节方面，4个车窗全部支持一键升降功能，前后门板也都有很客观的储物空间，放瓶大水也不成问题，同时前后排还有单独的杯托。前排中央扶手不仅可以前后移动，并且还能调整开口角度。天窗是消费者很喜欢的配置之一，而且大众车型的旋钮式开关可以直接将天窗打开到自己想要的宽度，这一点非常方便。

   提到大众的动力，相信绝大多数人都能想到“TSI+DSG”这套黄金组合，虽然很多厂家都在使用涡轮增压加双离合器的动力组合，但不得不承认，大众的宣传是最深入人心的。新宝来上使用的1.4T发动机和7速DSG双离合变速箱已经被大家所熟知，最大功率为96kW，峰值扭矩为220Nm。

   在0-100km/h加速测试中，新宝来的最快成绩定格在10.19秒。由于变速箱的保护措施，转速在起步时被控制在1500rpm左右，因此并不会很快的蹿出去，双离合变速箱快速的换挡在曲线中体现无疑，在两次升档之后完成破百。

   制动测试方面，新宝来仅用41.81米就从100km/h刹车到静止，这个成绩还是很理想的，让人很有信心。

   日常驾驶时，新宝来延续着大众车型“好开”的传统表现，方向盘灵活但又有些韧劲，因此能够给予驾驶员不错的指向性，路感的反馈也比较清晰，这些都是德系车型擅长的地方。

   不过由于定位和售价的原因，行驶起来的整体质感跟高尔夫相比还是能明显感觉到差距的，毕竟要便宜一些，但是也不会让人失望。尤其在噪音控制方面，新宝来的表现值得肯定，无论是发动机的声响还是风噪，都不会影响到车内家人的休息。

   另外行驶的舒适性在新宝来上得到了更多的提升，在经过减速带或颠簸路段时，悬挂会将这些震动尽可能的过滤掉。如果你非要挑战一下高速过弯，那么偏舒适的悬挂会造成车身比较明显的侧倾，因此还是安稳些好。

   总结：新宝来在换装全新家族脸谱之后，给人焕然一新但又更加熟悉的感觉。宽敞的乘坐空间和偏舒适性的行驶表现都让它很适合当做一辆家庭用车，10.78万元的起售价对于刚工作几年的年轻人来说也不是什么负担，要是还能因此找到自己的另一半，岂不是最幸运的事情吗?