以运动为名 12万内可拿下8款个性自动挡车

   如今的汽车生活中，买老三样只能算是满足最起码的汽车生活--仅仅是为了代步，而代步的需求绝对已经跟不上时代的脚步。当爱车披上了运动的外衣，一切变得不同，较高的回头率、美女的称赞、同伴的认同还有选车时的自信都会倍增，让我们一起来看看仅用12万元就能够轻松拿下的八款自动挡运动范儿家用车吧。

   我们把这八款车型按照官方指导价位的不同进行了排序，能够看到2012款的菲亚特菲翔采用了双离合变速器配合1.4T的涡轮增压发动机，这也算是这个价位能够买到的黄金组合了吧，但指导价稍高，为12.28万元。而最低售价的雪佛兰爱唯欧官方指导价为11.18万元，运动车，12万元的知道价格，还是很有诱惑力的。

   菲翔这样一个兼具着意大利、美国和中国的“混血儿”，的确在外观看来有自己的特立独行之处。基于菲亚特-克莱斯勒的CUSW平台，而外观却又兼具着美国车和意大利车的血统，但是为了和中国消费观念保持一致，在外观造型上相对设计的保守了一些。

   内饰设计则基本上是道奇Dart的翻版，不国产之后菲翔更多的是进行了重新的设计，在颜色上采用米色和黑色搭配，是中国消费者比较喜欢的一种配色，菲翔更多的是向居家实用性方面靠拢。

   车型全系标配1.4升T-Jet涡轮增压发动机，这也是菲翔的一个最大的亮点。根据版本不同提供高低两款输出调教。低功率版本最大功率为120马力，峰值扭矩来到206N.m，高功率版最大功率为150马力，最大扭矩230N.m，与之配合的是5速手动和6速干式双离合变速箱，这款双离合最大可承 350N.m扭矩。

   思铭采用了第八代思域相同的平台，目前只有2个配置车型一个是1.8L自动挡还有一个就是手动档了。想必了解本田的朋友从思铭的身上已经看到了第八代日规思域的影子，这样的外观对于那些苦于将思域升级为TYPE-R的车迷来说节省了一大笔开支，仅仅只需更换TYPE-R的前后保险杠。就算不更换，我在看来思铭的外观相比第八代思域也更年轻了许多。

   进入思铭的车内，挡住方向盘上的LOGO，你一定认为你是坐在思域的车里，就连内饰的材质都与思域使用相同，可以说直接搬过来的。虽然是塑料材质充斥整个车厢，但是做工与质感丝毫不差。

   思铭与思域共用相同平台我已经在文章中说过多次，动力系统上当然也与思域保持相同的一致，这款1.8L i-VTCE自然进气发动机，采用了目前比较少见的单顶置凸轮轴设计，一根凸轮轴就实现驱动16气门，结构设计紧凑精密，发动机重量得以减轻。而在动力输出满足日常驾驶绰绰有余，但你想用它来激烈驾驶也不会有很大刺激感，毕竟它还是一款定位经济的发动机。这款发动机在思域上就表现出比较不错的燃油经济性，所以在思铭上也不会有很大差别。

   福瑞迪纪念版你也可以把它看做是一次小改款，外观上前中网、后备箱毂盖以及方向盘上的LOGO重新进行了镜面化设计，镀铬排气管、高档十幅轮毂则适用到1.6GLS以上车型，使得福瑞迪气质更加新锐、高档，给人耳目一新的感觉。

   1.6Premium车型棕黑内饰车型，更用高光涂层的方向盘、变速器面板以及镀铬内拉手，强化了内饰质感。除此以外，福瑞迪纪念版同样搭载多功能方向盘、中央控制门锁、仪表盘亮度调节等众多贴心科技。舒适的内饰环境，营造出了温馨的出行氛围。

   Forte福瑞迪以1.6L车型为主，和当下的消费趋向非常吻合。更重要的是这款1.6Lγ(伽马)发动机是现代起亚目前最先进的，相比α系列动力提升10%以上，最大功率为123Ps/6300rpm，最大扭距155Nm/4200rpm，比悦动1.6L车型的动力强出不少。综合油耗也仅为每百公里 6.95L。高动力与高燃油经济性的完美结合。

   外观方面，大众第五代POLO身上可也以看到去年发布的第六代高尔夫的影子，车身尺寸比旧款的POLO有所增加，但是整体的轮廓没有大变化，熟悉POLO的朋友依旧可以一眼认出新POLO。细节上的改动主要集中在车头和车尾，灯饰的变化尤其明显，至于是否比旧款好看就见仁见智了。

   全新POLO的内饰设计明显可以看到新GOLF的影子，或者说是继承了大众一贯的风格，车厢内部设备也与GOLF般丰富，三幅式方向盘带有多功能按键，空调出风口、仪表板等都与新GOLF风格相似，高配车型的中控台还会装备多媒体GPS影音系统。

   新款POLO的最大功率为77Kw，应用在A0级的POLO车型上刚刚好，既满足了动力又不会增加太多的油耗。变速器部分我们并没有看到DSG双离合变速器的影子，而是老款的6速Tipconic手自一体变速器。

   MG5可以算是MG家族中长得最有个性的一款车型，MG3和MG6给你留下印象的地方绝不是它们的脸，而MG5则不同，一副横眉冷对的面孔就是它最标志性的设计之处。虽然有很多人认为MG5的样貌有些难以亲近，但我认为它设计的完全没有问题，从MG5的前脸中流露出的，不仅是家族化的设计理念，也有更活灵活现的神韵。

   MG5的内饰设计中充分表现出了MG式的风格样式，无论是功能区域的分布，还是内饰的配色风格，都与同门其他车型十分相似。作为一款主打动感时尚的两厢车，MG5的内饰设计完全符合使用者对这些元素的要求。

   为MG5提供动力的，是那台同样配备在MG3身上的1.5L自然吸气发动机。1.5L的动力表现在MG5身上只能算是够用，除了受到四速变速器影响，低速阶段会爆发不错的提速效果外，其他阶段MG5的动力输出都比较平缓，并没有什么文章可做。

   当我第一次见到朗动的时候，我不由得将其与曾在车展上亮相过的I40联想到了一起，很多人说它的设计像是小号的索八，但我认为更好形容还是小号的I40。朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。

   现代品牌内饰方面的变化同样是颠覆的，单纯的用科技感、时尚感之类的词语，已经不足以形容现代目前对于内饰设计的想法。朗动的内饰设计风格时尚中流露着活力，我可以很负责人的说一句，它的设计与居家没有一点关系，朗动的内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的对称给人一种焕然一新的感受。

   城市道路使用中，朗动平缓的动力输出发挥了优势，在拥挤路段不会因为“动力过盛”而感觉难以驾驭。这台1.8L发动机初段的表现基本让我们满意，只是中后段的提速能力有些欠佳，尽管大脚踩下油门后会主动降档提速，但提速效果并不能尽如人意的满足所有人的需求。

   东风悦达起亚K3与北京现代朗动出自同一平台，时尚的设计理念让这款紧凑级轿车表现出了更高层次的视觉效果。东风悦达起亚K3作为一款介于K2和K5之间的主流级别，它所具备的能力，完全会给你呈现出比上有余、比下富裕的局面。

   K3的内饰设计风格延续了家族对动感和活力的向往，虽然车内所配备的功能按键并不算多，但所涉及的功能领域，已经完全超出了紧凑级车型常见的配置体系。尽管如此，你还是不会从K3身上看到过于豪华的设计，毕竟作为一款紧凑级家用车，它所向往的还是使用者的便利性和舒适度。

   说实话，韩国车在动力总成方面的提升比较缓慢，特别是起亚。现代已经开始将2.0T引擎逐渐在更多车型身上加以配备，而起亚在这一领域还没有什么表示。至于全新推出的Nu系列引擎，通过我对2.0和1.8两种Nu引擎车型的试驾体验，它都没有给我留下什么“怒”的印象。1.8L Nu引擎配备在K3身上，动力输出效果只能说够用，应付一般的城市实用没有问题，不过它绝对与性能一词无关。开启ECO模式后，油门的响应会变得更加缓慢，不过对于实际油耗的控制并没有太过明显的帮助。

   大胆的一面不仅仅是大嘴，还有爱唯欧的大灯，这款车型的大灯不同于以往的整体封闭式大灯，而是很大胆的采用了外露式灯组，只是针对反光碗进行了封闭，而其他的部分均是外露的，配合黑色的设计，自然是很抢眼的设计，不过这样的设计必然会有利有弊，抢眼的视觉效果有了，但同时在高速上风噪也大了，估计在高速上80%的风噪和这对明目有关系。

   爱唯欧拥有动感时尚的外观造型，那么内饰究竟怎样呢?进入车内前看到的效果可以说非常的抢眼，首先，内饰上基本上采用了上浅下深的配色，同时在中控台上有大面积的棕色覆盖件，看起来很像是皮质，其实不是，同样是塑料件。但触感非常不错，给人的印象也是可以加分的。

   爱唯欧三厢版和两厢版的驾驶感受没有太多区别，虽然外观定义了这款小车具有运动路线，但在实际驾驶1.4L车型当中，这款发动机的输出调校还是主要以节油和城市驾驶为主攻路线。车内的噪音控制非常不错，车速在80km/h下，不影响车内正常讲话。

   总结：12万元的价格区间，这八款车型都具备了运动化的造型，绝对够吸引你的眼光，对于城市驾驶，它们又都配备了自动变速箱，令走走停停不再疲劳。即将购车的您，怎样做出决定。