三英再决江湖 全新雅阁/天籁对比蒙迪欧

   雅阁、天籁和蒙迪欧这三个国内中级车市场上的老对手已经在去年陆续改款，并将在今年国产上市再决江湖。在它们正式上市发布前，我们带您提前通过三款车型的国外车型进行一下初步对比，只为让您产生足够的心理预期。

   新款雅阁的主要设计特征是其线条更加富有棱角，总体的外观设计上最惹人注目的是其时尚醒目的前格栅、带有角度的前大灯以及沿整个车身向后延伸的大幅度弧线形特征线条。天籁的美版车型——Altima也从传统的稳重造型转变成了更加积极的运动风格。三角形的大灯比上一代车型面积有所减小，并且加入了更多的棱角设计，重新设计的灯组造型也比之前灵动了许多。而全新蒙迪欧相比现款国产车型在外形上面更为生猛，原有的一些商务气息已经难得一见。六边形的前格栅隐隐在福特的新车上有成为家族化设计的趋势，细长而棱角分明的大灯显得凶悍了不少。除开外形之外，诸如LED灯组等新技术也在新蒙迪欧上面得到了更广泛的应用。

   全新雅阁前后悬更短，也因此令新车不像上一代车型看上去那么臃肿，车身面板线条更顺畅， 更修长，更具动感，车身比例也更合理。为了营造出运动风格的转变，全新Altima的车身线条修改的更加流畅，A柱比上一代车型更加倾斜，C柱也变得更加平缓，勾勒出非常舒展的车身走线。硬朗的腰线在轮拱处巧妙的做了一次起伏，然后顺势划过车身引向车尾，并且逐渐加深。全新蒙迪欧侧面与现款蒙迪欧致胜相似，不过深深烙入车身的腰线赋予新蒙迪欧更强的肌肉感，整车看起来阳刚十足。力量感的车身设计当然需要搭配一双大脚。树杈型运动轮毂造型动感，张力十足。

   而全新雅阁的尾部虽然明显可以看出和老款车型的区别，但总体风格还是比较中庸，并没有太多特点可言，也许这才最符合雅阁的定位吧。全新Altima的鸭尾式小尾翼很好的完成了腰线和C柱的融合工作，恰如其分的烘托出整车的运动基调。红白相间的尾灯让人第一时间联想到标致308，不过明显要比后者漂亮很多。牌照框上粗矿的镀铬条是与车头的呼应，而双侧双出的排气管则暗示着车辆强劲的动力。而全新蒙迪欧的车顶曲线缓缓下沉，与尾箱形成小巧的鸭尾翼，抛开功能性不讲，单造型便能加分不少。菱形尾灯与现款接近，但形状拉得更长，搭配LED立体光源，视觉效果提升不少。

   内饰方面，新款雅阁沿用了2012款本田CR-V的很多内饰设计特征。中控台上配备了两个显示屏，一个将通过触摸操控，另外一个较大的显示屏将显示卫星导航信息或其他有用的信息。新一代雅阁还配备有HondaLink系统，它将能使客户无需手拿电话就可以与其他人联系，并可坐在驾驶舱内就能与媒体连接，欣赏到自己喜欢的音乐。通过更直观的定制化界面，HondaLink可以让驾驶员就像选择收音机波段一样获得数字内容。当然，如果用户使用智能手机将能获得更好的体验。

   Altima 全新的内饰风格无论是比上一代车型还是比现款天籁都要豪华很多，日产希望这代Altima展示给人跨级的乘坐感受。银色和仿碳纤维的装饰面板是黑内饰的绝佳搭配，大气之中毫不保留的表达着运动激情。大尺寸液晶屏显示效果细腻，除了3D效果之外，还可进行触摸操作，非常方便，导航、音响、摄像头影像、车辆设置、蓝牙电话等多种功能都在此显示。双区自动空调的设计也比较常规，没有上手难度，搭配钢琴烤漆很好的提升了整车质感。三幅方向盘集成了音响、巡航、蓝牙、行车电脑、换挡拨片等多个控制键，造型也比老款车型科幻许多。后面的自发光式仪表盘光线柔和，夜晚也并不刺眼，普通的圆形表盘也很简洁。亮点是中间4 寸的小液晶屏，车辆最重要的信息都在此显示。这块小屏幕比上一代车型大了400%，并且使用了更加真实的3D显示效果，相比传统的车辆信息系统，驾驶员可以将视线更长时间的集中在道路上。通过方向盘上的快捷键，驾驶员可在音响系统、即时油耗、行车电脑、胎压监测、巡航和导航系统界面之间切换。

   与老款蒙迪欧比较传统的内饰面板设计不同，欧版新蒙迪欧的内饰设计更富科技感。新蒙迪欧中控台上面这部八英寸的触摸屏下的影音系统集成了SYNC多媒体系统、语音操控、MyFord Touch等功能，在行驶时就能对音响、空调等进行控制，同时也能为无线设备提供WIFI热点，对于这套系统的功能也非常值得期待。同时，我们也在欧版新蒙迪欧上面看到了电子手刹等配备，说明新蒙迪欧的整体配置也有了提升。此外，在安全方面，新蒙迪欧也首次为后排乘客提供了可充气的安全带，可以更大程度地确保后排乘客在碰撞时的安全性，这对于一款全新的中级车显然是很有价值的。

   动力方面，新一代雅阁采用融入本田Earth Dreams技术的全新发动机，其中2.0L和2.4L发动机将在原有技术基础上采用直喷及阿特金森循环技术，将大大提升新车的动力性能。与之匹配的是一款全新CVT变速箱匹配。根据官方介绍，这款变速箱在轻量和紧凑化的同时实现宽变速比，大幅度提高效率，燃油经济性比以往的 CVT提高5%，比同级别5AT提高约10%。此外，全新雅阁依旧拥有3.5L V6车型，但是其发动机进行了重新设计，与同排量现款发动机相比，燃油经济性提高10%以上，功率提高5%以上。与之匹配的是一款6AT变速箱。混合动力 车型动力方面，将提供一个120kW的电动机与2.0L四缸发动机的组合，提供电力的是六千瓦时的锂电池，传动部分是一台CVT无级变速箱。

   新一代Altima将提供两款汽油发动机，即一款2.5升的四缸发动机和一款3.5升的V6发动机。四缸发动机可输出134千瓦的最大动力和244牛米的峰值扭矩，而V6发动机可输出198千瓦的最大动力和350牛米的峰值扭矩。两款发动机都将配备日产最新的Xtronic CVT无级变速箱。需要提出的是，国产天籁身上此前“声名远震”的VQ25 V型六缸发动机将被一台代号为QR25的直列四缸发动机所取代。这款发动机同样运用在奇骏身上，不过其最大功率由135kW调教至137kW。发动机形式由V6变为L4，其燃油经济性也得到提高。从工信部数据来看，该车型的百公里油耗由9.5L降至7.3L，油耗表现十分出色。另一款2.0L发动机代号为 MR20，其最大功率由旧款的100kW调教至104kW，动力上有一定提升。按之前信息，新一代天籁还将推出搭载3.5L发动机的车型。这些车型将配备日产最新的Xtronic CVT无级变速箱。另外，新一代天籁还有望在今年10月推出加长版车型，以满足不同消费者的需求。

   全新蒙迪欧的发动机包括最大马力为168匹最大扭矩为233牛米的1.6T发动机和最大马力为234匹最大扭矩为339牛米的2.0T发动机，这两款发动机均搭载了最新的ECOBOOST科技。除了常规动力系统外，福特还为新蒙迪欧准备了一套混合动力系统：由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，其城市路况油耗甚至控制在6L/100km以内。当然，更引人注目的还是新蒙迪欧将准备福特的1.0排量三缸Ecoboost涡轮增压直喷发动机的消息，预计与之搭配也将是双离合变速器或者手动变速器，主打经济性。

   当然，三款车型在引入国内后都会针对国内市场进行一些升级。全新雅阁将对前脸、尾部以及内饰进行升级改造，以增强竞争力。不过，国产雅阁的动力很可能与海外车型保持一致。全新天籁基本延续了北美版 Altima的设计思路，基于Altima研发生产，并且将大量共用零件同时。不过为了迎合国内消费者的审美，新车依然是采用加入镀铬装饰的前格栅，而不是像北美版Altima那样的黑色前格栅。关于国产全新蒙迪欧，从目前得到的谍照来看和欧版区别不大。不过换作几年前，估计没有人能够想象蒙迪欧这样的中级车会配备一台1.0的发动机。即将到来的国产车型会怎么样?这样的疑问也越来越急迫，对此我们也会给大家带来国产新蒙迪欧的最新消息。