自主“T”动力的诱惑 七款涡轮增压车型推荐

   近日，广汽传祺GA5 1.8T车型上市，并公布了售价，新车仅在动力上采用了1.8T发动机，其余部分变化并不大。这款新车的上市也让我们感觉到近两年来自主品牌涡轮车型的蜂拥而至，这也可能受到当初大众将涡轮技术引入国内取得巨大成功的影响，现在推出涡轮车型似乎已经成为产品增长竞争力的最直接手段。

   以上车型都是自主品牌中车型较新，并且关注度也算比较高的车型，它们的共同点就是都拥有者带有涡轮的发动机,下面看一看它们的介绍。

   广汽传祺GA5

   (以下实拍图为2013款 GA5 2.0L车型图片，1.8T车型除发动机不同以外，外观与内饰上基本保持一致)

   在车身尺寸方面，2013款传祺GA5与2012款保持一致，但是在前进气格栅上做了调整，变得更加精致而富有立体感。同时，在雾灯的设计上也有所改变，前保险杠与前雾灯在2013款身上并未融为一体，而是分割开来，2013款GA5 1.8T车型也将采用全新样式。

   2013款GA5在内饰上相较2012款进行了细微调整，最大的不同就是2.0L车型新增了纯黑色内饰布局，更加动感。而1.8L车型则新增了米色布局，走起了温馨的家居路线。而在内饰的其他方面，2013款GA5与2012款变化不大，主要集中在方向盘形状等变化上。

   动力方面，新增了与GS5相同的1.8T发动机。除了1.8T发动机以外2013款 GA5相较2012款在动力方面没有发生变化，仍然具有2.0L与1.8L动力总成，2.0L发动机最大功率：108kW，最大扭矩：187Nm。而 1.8L发动机的最大功率是106kW，最大扭矩：167Nm。变速箱方面，1.8T车型全部为5挡手自一体变速箱，2.0L与1.8L可选手动挡。

   长城C50

   自主品牌近几年的发展有目共睹，无论是在自主设计上，还是工艺方面都是日新月异。就像C50大气时尚的前脸一样，我们已经看不到自主品牌模仿他人的影子，同时在自主的创新设计之中，相貌也愈发向现代感靠拢。

   朴素的内饰风格倒与我们之前的预想保持了一致，上深下浅的内装配色也体现了温馨感，十分符合家庭用车的定义。在价格的面前，硬邦邦的塑料材质也是在所难免的，重要的是C50在做工上还是令人满意的。

   无论进气格栅还是尾部的T标识，我们都可以从这些地方看出C50的与众不同，实际驾驶的感受也是如此。由于采用涡轮发动机，在2000转时便可以开始最大的动力输出，直至4500转时才渐渐消退，不过在调校上趋于温柔，毕竟这是一款要面对家庭的用车，所以涡轮的爆发力受到了一定的限制。

   比亚迪速锐

   如果说眼前的这款车你不认识，那说明你确实OUT了，在去年4月的北京车展上，比亚迪凭借着“无人驾驶、1.5T引擎、自主双离合变速器”这三点吸引了众多人的眼球，而具备以上所有特质的车型即是——速锐。前脸造型整体设计感很强，前灯组与镀铬进气格栅相连，灯组内也配备了透镜，此外前脸整体的设计原创度很高。

   速锐内饰依然延续了上深下浅的传统色块布局，向前突出的中控台十分便于前排人员的操作，中控顶端的小屏幕带有时间、车内温度以及副驾安全带警示功能。下部的多媒体娱乐系统功能丰富，例如DVD播放、导航、数字电视、蓝牙电话、倒车影像等这些均涵盖在内，只是像素与触控灵敏度还需进一步提升。

   这台自主研发的1.5T引擎与双离合变速器已应用在速锐和G6车型当中，代号BYD476ZQA的1.5T引擎，最大功率113千瓦、最大扭矩240N·m，数据上已完全超越了2.0L自吸引擎，与之搭配的是6速干式双离合变速器，可承受最大240N·m的扭矩，所以看来与引擎的搭配刚刚够用。

   华泰宝利格

   宝利格车头部分最吸引人的地方就是酷似宾利与捷豹的中网，大嘴式中网的设计让宝利格独具视觉冲击力。透镜大灯提供更为出色的聚光效果，同时日间行车灯的采用，美观的同时提升一定行车安全性。

   宝利格智尊版的内饰配色低调沉稳，同时深棕色桃木的选用让内饰更显豪华。四幅方向盘采用桃木材质，方向盘造型商务特质突出，同时有真皮包裹。中控台面板布局十分紧凑，但是看起来有很规整，同时大按键设计也有效的避免了误操作的可能性。

   宝利格采用1.8T涡轮增压发动机 最大功率：118kW，最大扭矩：215Nm。宝利格采用的1.8T发动机，在动力表现上，可以满足日常行车的需求总体调教还是以舒适为主，没有涡轮说所具有的激进，反而沉稳。5挡手动变速箱是目前最为传统的变速箱形式，其特性就是皮实、经济。宝利格也采用此款变速箱，就是1挡升2挡略显生涩。

   上汽荣威W5

   荣威W5的车身尺寸为长4676×宽1888×高1765mm，已经接近全尺寸SUV的量级尺寸，而在外观上已经难寻双龙的影子了，基本颠覆了原型车的设计风格，并且车身线条十分凌厉清晰，这与目前日系车的圆润风格有着很大的不同。

   在内饰部分，荣威W5采用的是以驾车者为服务核心的不对称设计理念，在相对宽敞的仪表板上，布置着三圆独立式仪表，界面简洁不够个性。中控台采用了人性化的“掌控设计”，合理的布局令驾驶者可以通过“盲操作”实施控制，把更多的注意力集中在驾驶当中，有效地提高行车的安全性。同时根据用户不同的喜好，荣威W5将提供米色和黑色两种颜色内饰以供选择。

   在发动机方面，荣威W5将采用进口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的是由上海汽车投巨资研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款Tip-tronic智能手自一体变速箱，其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(Finger Touch Shift)智能换挡功能。

   纳智捷大7

   纳智捷大7 SUV外观设计大气十足，应该说是符合国人的需求，整体造型难寻外国厂商车型的影子，没有任何模仿的痕迹。其造型设计由纳智捷与国际知名的IDG意大利乔治亚罗设计工作室共同合作完成。

   在内饰设计上，采用的是全黑颜色搭配，10.2寸的超大中控液晶屏目前相当罕见。自发光立体式仪表盘读数比较清晰。四辐式方向比较宽大，手握感不是特别好，在两侧集成了音响、巡航、蓝牙电话等快捷键。

   纳智捷大7 SUV搭载裕隆汽车自主开发2.2升MEFI涡轮增压汽油引擎，涡轮增压器由Garrett所开发调校，拥有129千瓦与274牛米的扭力输出，变速箱则是日本Aisin 5速手自一体变速器。这款2.2T汽油增压引擎相比目前主流的2.0T引擎，从参数来看优势并不明显，但驱动这台超过1.8吨的大家伙并不费力。

   中华V5

   中华V5是基于A级平台打造，定位于紧凑级SUV市场。从造型上看，前脸沿袭了家族中字型设计，与H530的设计如出一辙，不过要更加运动一些。保险杠采用三段式设计，正体型进气口与中网形成X造型。雾灯以镀铬包围，加以横条贯穿相连，不仅增加了精致感，而且在视觉上起到横行的扩张作用，更彰显力量感。

   在内饰上，与H530是完全一样的，几乎看不出两车的差异，唯一的变化来自空间，要比H530略小一些。方向盘的设计样式比较新颖，采取了镂空式的艺术手法，真皮质地握感很舒适，左右两侧分别配置上前曲按键及音量大小控制按键等多功能按键，大大方便了消费者行车状态下对于相关功能键的操作，较少了注意力的分散。

   在动力方面，中华V5与H530一样采用1.6L和1.5T车型。1.6L是三菱4A92S发动机，其最大输出功率达到87千瓦，峰值扭矩为151Nm。而1.5T车型搭载的是华晨自主研发的BM15T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为200Nm。

   总结：自主品牌涡轮车的出现让更多消费者享受到售价更为实惠的涡轮车，满足了大众消费者对涡轮发动机的诉求，但是涡轮车日后维护费用也相比较比自然吸气发动机高，所以对于日常代步而言自然吸气车也能够胜任，对动力不奢求的消费者可以选择更加皮实耐用的自然进气车。