国产实惠之选 高关注度自主紧凑级车推荐

   提起车市"老三样"可以说是家喻户晓，当年车市"老三样"所取得知名度和销量神话现在很少能有哪款车型能够超越，不过这也和当初车市提供的车型也就"老三样"几款车型有关，但是现在车型所能提供给消费者的车型那就可以用"眼花缭乱"来形容，今天编辑就向大家推荐五款适合家庭使用的紧凑级自主车型，它们都具备价格实惠、品质不错、空间够用、维修保养便宜等特点，还有他们的销量在自主车型中排位比较靠前，而且未来销量增长的潜力也很大，接下来我们分别来看看它们各自的特点，也来一起看看它们哪款能成为未来"新三样"中的车型。

   帝豪EC7：

   帝豪是吉利旗下的高端品牌，而EC7是帝豪品牌中比较成功的一款产品，这一点从它月均13000余量的销量上就可以体现出来，说起来EC7也不像吉利以往走廉价路线的车型一样，他的特点是以10万元以内的售价、丰富的配置、不错的空间表现、便宜的保养维护价格都是帮助它致胜的法宝。

   2012款车型对内饰进行了调整，整体感觉更显高档，中控台不再是老款车型上的方正造型，而显得更加平缓，内饰的配色也由原来的灰米搭配变成现款的深色内饰，虽然略显沉闷，但看上去效果更好，细节方面的处理也更到位了。

   配置方面也是EC7的一个亮点，多数车型配备了自动空调、真皮座椅、外后视镜电动调节和加热、自动头灯等配置，高配车型还加入前排座椅电动调节和加热功能，以提升驾乘舒适性。

   空间方面，帝豪EC7在推荐的四款车型中处于中间位置，前排腿部空间略窄，前后排头部和后排腿部空间的表现都还可以，相信可以满足多数家用车消费者的日常使用。行李箱容积达680L，这一点在同级别车型中是占据优势的。EC7的座椅舒适性也不错，达到了合资车型的水平。

   在动力传动系统上，帝豪EC7 2012款车型新增1.5L排量发动机，这款发动机运用双连续可变气门正时技术，提高了动力的同时增强了燃油经济性，1.5L发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm，搭配5速手动变速箱。EC7的1.8L发动机最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。

   帝豪EC7采用前麦弗逊后拖曳臂的悬架形式，这种悬架形式很常见，多用在小型车和紧凑级别车型上，EC7的悬架调校偏向于舒适，对路面上的颠簸过滤的还不错。在驾驶感受方面，EC7在收油时会有一定的顿挫感，对舒适性产生一些影响。

   轮胎品牌：佳通Comfort 228系列轮胎 规格：205/65 R15 205/55 R16

   帝豪EC7舒适型以下车型(包含舒适型)采用5辐铝合金轮毂，轮胎规格为205/65 R15 94H。其它车型采用6辐铝合金轮毂，轮胎规格为205/55 R16 91V。全系车型均采用佳通Comfort 228系列轮胎。

   帝豪EC7有阿尔卑斯银、典雅白、哥特黑、苏格兰红、维也纳金、多瑙蓝和诺斯特黑七种车身颜色可选。

   购车推荐：1.8L 自动豪华型 2012款 售价：10.18万元

   对于想购买帝豪EC7的消费者来说，我的推荐是1.8L 自动豪华型 2012款。首先，既然作为家用，那么舒适很重要，而自动变速箱只有1.8L车型才有，因此放弃1.5L车型。其次，在1.8L自动挡车型中最具性价比且配置更丰富的是自动豪华型，其比舒适型贵了9000元，配置上多了单天窗、16寸6辐合金轮毂、全车车窗电动防夹、真皮方向盘、驾驶员座椅8向电动调节、胎压监测系统、前排头部气囊和前面侧气囊等配置。

   小结：其实从EC7的造型上来看，我们就可以看出帝豪打造这款车的确是用了一番心思的，它并没有自主品牌中常见的模仿痕迹，外观整体看起来中庸大气，这也更加符合国人的审美，同时以品质更高的做工、各方面均衡的表现和一些家用车的优势获得了家用车消费者的认可。

   长城 C30

   2013款长城C30

   2012款长城C30

   长城C30主打入门级j紧凑车型市场，作为长城进入主流轿车市场的代表车型，长城C30上市后销量成绩一路飙升，获得了非常不错的市场反馈，现在月均也有 1万余辆，此外，2013款长城C30已经正式上市，新车在外观内饰上都做了部分调整，配置有所提升，售价保持不变，外观上，新车的中网由三幅改成两幅，下方进气格栅增加镀铬装饰条，而新增的LED日间行车灯被安置在雾灯旁边，轮毂也更新为双五幅样式。

   2013款长城C30

   2012款长城C30

   2013款C30采用整体无缝式仪表台，表面覆盖钢琴漆及高亮银面板，按键采用镀铬装饰。仪表盘改为运动气息的双炮筒式，内设大屏行车电脑。此外，2013款长城C30在底盘、风噪、发动机噪声等方面进行降噪优化，车内静谧性进一步提升。配置上，全新优化的座椅包裹性更佳，还更换了无骨雨刷。

   2012款长城C30

   小到精灵、炫丽、酷熊，大到哈弗系列，长城的车型从来就不必过多担心空间问题，作为紧凑级的长城C30也不例外。2013款的长城C30的空间并没有实质变化，2610mm的轴距虽不能算出众，但厂家利用车内合理化结构使乘坐空间最大化。体验者身高1.75米，把前排座椅调到适中位置，后排腿部仍有很大余量，而头部空间水平一般，但也可以余出四指的余量，不输同级车型。

   2012款长城C30

   长城C30后备厢容积为510升，长途旅行需要携带的大量行李都能轻松装入行李厢，如果有大件需要携带也能通过翻折后排座椅来扩展储物空间。长途高速行驶时需要面对大量的高速公路缴费卡和票据，这些也都有专门的储物格进行存放。

   2012款长城C30

   2013款长城C30的动力总成没有发生变化，依然采用的是最大功率78千瓦的GW4G15四缸汽油发动机，这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。

   轮胎品牌：佳通牌 轮胎规格：185/65 R15

   长城C30只有一种轮胎，规格为185/65 R15的佳通轮胎，这款是佳通的舒适228系列，轮胎噪音比正常产品降低40%，胎体柔韧，降低车内驾驶者和乘客的疲劳。采用良好的花纹沟排列，可以快速的拍出积水，使雨天驾驶更安全。全系车型的备胎都是全尺寸的。

   　购车推荐：1.5LCVT 豪华型更值得选购。它的官方指导价为7.75万元，与低一级的舒适版贵了3000元，却得到了前雾灯、多功能方向盘、方向盘上下可调、6方向调节真皮座椅、车厢前阅读灯、倒车雷达，这些配置3000元可谓非常实惠，而更高一级的精英型比推荐的豪华型贵了6000元，而实际配置只增加了前排座椅加热、自动空调和6喇叭扬声器。如此比较，豪华型的性价比非常高。

   长城C30共有5种车身颜色可选，而当它作为二手车出售时，车身颜色对保值率也起到了一定作用，其中星光银色更加保值一些，也更容易出手。

   保养信息：厂家为腾翼C30提供了原厂的矿物机油，标号为SJ级10W-40(4升装)，售价为126元，机油滤芯售价21元，单次更换工时费为30元，机油三滤的工时费为45元。加上每次保养都需要更换的汽油滤清洗，所以小保养费用最低231元，在同级别车型中出于一般水平。值得一提的是，长城C30前四次保养都是免费的，这给了它保养上很大的优势，并且发动机采用正时链条结构也使得终身免维护(以上价格仅供参考，请以实际经销商报价为准)。

   小结：长城C30新款车型在外观和内饰上进行了更大胆的改革，在外观上依然是简洁、流畅的风格，同时在内饰设计上的升级让人眼前一亮，造型的优化对于提升C30的档次感提升很大，而长城的前四次免费保养也给它带来了不少消费者的目光。

   比亚迪速锐

   比亚迪全新三厢紧凑型车速锐上市时因遥控驾驶技术备受关注，当然，除了这项“新兴科技”之外，速锐还有其他看点，例如空间上速锐相比F3有明显的提升，动力上搭载了1.5TI涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩提升明显，上市以来销量明显上升，现在月销量已经突破万辆，表现让人刮目相看。

   速锐车身长宽高为4680/1765/1490，轴距为2660，从轴距和车身长度来看，已经超越很多竞争对手，算是一款大紧凑三厢车。后备箱容积达到450L，车内储物格丰富，达18处。外形上速锐采用双飞翼式的前脸设计，双辐镀铬条与犀利的前大灯连成一体。尾部采用宽大的镀铬横条，通红的尾灯使用了LED，整体设计很时尚年轻。

   内饰采用黑色和米色搭配，做工相比以往的比亚迪车型有所提升。速锐全系都配有透镜式前大灯、LED后尾灯、LED发光后LOGO、十辐铝合金轮毂等。全系车型的车门内饰和仪表台都采用钢琴烤漆装饰条、真皮座椅。前大灯自动开启、大灯延时关闭、前大灯近光高度调节等是全系标配。

   速锐1.5 TID的动力总成由比亚迪自主研发的1.5升涡轮增压发动机和6档双离合自动变速箱组成，这种结合汽车动力单元发展趋势并迅速将其转化为自身产品的做法是比亚迪成熟的标志之一，厂家内部代号为BYD476ZQA的1.5升四缸涡轮增压发动机使用铝制缸体，大幅降低了自重。从账面数据上看其113千瓦的最大功率和240牛·米的峰值扭矩已经接近某款德系车型匹配的1.8升涡轮增压发动机，变速箱则采用6挡手动或者6挡双离合变速器，综合油耗为6.5L/100km。

   比亚迪F3速锐另一个重要卖点在于有遥控功能，当然并非全系标配，只有1.5TID自动挡车型上才有，在个人看来它的广告宣传效果大于实际作用。

   车身颜色：比亚迪F3速锐同样提供5种颜色，分别为水晶白、瑞亚银、赫拉红、德兰黑和爱琴蓝。因为速锐造型设计相对动感，比较年轻态，所以我个人推荐选择白色、蓝色等浅色系，而且因为选择的人较多，相对也更容易保值。

   轮胎品牌：佳通Comfort 228系列

   　　轮胎规格：205/55 R16

   比亚迪F3轮胎无论从品牌系列到尺寸完全与长城腾翼C50相同，之前都说过。佳通这套Comfort 228轮胎是国内最容易撞衫的轮胎之一。谁让它综合性能好又比较有性价比呢，自然会成为很多厂商的选择。

   推荐车型：我个人推荐比亚迪F3速锐1.5TI豪华型，主要原因有两个，一是价格合适，8.29万元是大部分消费者能接受的价钱，如果价格更高它们也许就会考虑合资品牌车型了。二是选择1.5T车型会有更好的动力表现，同时选择手动挡也是因为考虑到和双离合自动变速器相比可靠性更高。而且手动挡车型没有遥控驾驶功能，少了控制系统总成同样有利于可靠性。另外目前比亚迪速锐全系没有节能补贴。

   维修保养：因为比亚迪F3速锐有自然吸气和涡轮增压两种动力总成，所以维修保养费用上略有差异。1.5L自然吸气发动机保养间隔为5000公里/6个月，更换机油机滤费用200元左右，更换机油三滤费用约300元。1.5T涡轮增压发动机保养间隔更长，为7500公里/12个月，但费用也基本是自然吸气发动机的一倍。换机油机滤价格为400元，机油三滤价格为600元左右。

   小结：当年比亚迪凭借F3可以说是创造了一时的自主车型销售奇迹，不过现在比亚迪F3的销量已经明显出现疲态，还好，比亚迪及时推出了速锐，上市以来，速锐没有让比亚迪高层们失望，从销量上看来上升势头明显，特别是小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱的配备，更是让人眼前一亮，虽然这套动力总成表现还不够完美，但这让这家自主品牌拥有了和外国车企叫板的资本。

   上汽通用五菱宝骏630

   宝骏630是上汽通用五菱推出的首款轿车，车身设计出自泛亚汽车中心，并且以成熟车型平台和技术打造宝骏630，作为自主品牌，首先在外观上宝骏630身上并没有很多的模仿痕迹，整体外观大气，同时凭借自己深厚的合资背景和成熟技术，让宝骏630在动力总成上在同级别车型中排在前列，所以凭借不错的乘坐空间以及不错的做工，让宝骏630的销量维持在月均7000辆左右。

   外形是宝骏630的一大亮点，外观设计有较为明显的创新，并没有任何模仿的痕迹，这也是很多喜欢宝骏630朋友所看重的，宝骏630整体造型非常沉稳，虽然没有什么花哨的修饰，但非常耐看，而这也更符合多数人的审美。

   宝骏630内饰采用黑、白、灰三种颜色搭配，这样的配色风格同样显得较为低调沉稳，在细节方面，宝骏630的各个按键功能分布合理，而且做工水平较为精致。虽然大部分采用塑料材质，但不同纹理的搭配带来了不错的手感与视觉效果。

   宝骏630的长宽高分别为4597mm/1736mm/1462mm，轴距达到2640mm，在紧凑级车型中属于中上水平。以身高178cm的模特为例，前排乘坐舒适，腿部空间充裕。另外，宝骏630在空间利用方面有了很好的提升，随身携带的物品基本都有相应位置可以存放。

   在动力方面，宝骏630共有1.5L、1.8L两种动力选择，与之匹配的是5速手动与6速自动变速器。其中：1.5L发动机最大功率：82kw/5800rpm、最大扭矩：146.5nm/3600-4000rpm;1.8L发动机最大功率：105kw/6300rpm、最大扭矩：177nm/3800rpm。日常驾驶中，宝骏630的动力表现并不突出，急加速时换挡冲击感较为明显，但宝骏630的底盘较为紧凑、在通过一些颠簸路面表现的很扎实，并没有太过松散的感觉。

   轮胎：玲珑牌 195/60 R15

   玲珑L788轮胎在《汽车与运动》杂志主办的“2012年度驾趣轮胎评选”中，荣获“最具驾趣绿色节能轮胎”称号。L788延续采用了玲珑轮胎的节油技术，运用了玲珑轮胎的耐磨技术，拥有更长的里程表现。

   购车推荐：目前宝骏630已经推出了自动挡和手动挡车型，如果选择手动挡的话要推荐手动舒适型，舒适型比标准型贵4000元，精英型比舒适型贵了7000元。从配置上看4000元换来了绝大部分的日常实用配置，而7000元则是多了真皮座椅、隔热玻璃、倒车雷达、发动机防盗等装备。自动挡有两款车型，自动精英型比自动舒适型贵了7000元，配置主要多了真皮座椅、电动天窗和多功能方向盘。从性价比考虑更推荐自动舒适型。>>>点此查询宝骏630购车手册

   车身颜色：宝骏630车身颜色有星夜黑、霞光红、天海蓝、山川灰、晴空银、皓月白和大漠金，从车型的颜色来看，灰色与银色车型相对更符合国人的审美，如果日后有换车打算，这两种颜色的车型相对也更容易出手。

   保养信息：

   宝骏630整车质保为三年或6万公里，动力总成质保五年或10万公里，首保为10000公里或6个月。在保养费用方面，一般更换机油机滤的小保养价格为220元，机油三滤保养价格在381元，具体费用还需咨询当地经销商。

   小结：宝骏630凭借五菱品牌不错口碑获得了足够关注度，利用成熟的生产线，使得宝骏630具有良好的整车品质，虽然目前认知度有待提高，不过在整体造型设计与人性化方面，宝骏630让我们看到了自主品牌的进步，不过要想加快赶超合资品牌的步伐，厂家能否掌握核心技术和后续车型的去陈出新就显得尤为重要了。

   全文总结：今天给大家推荐的这五款车型有老脸，也有新兵，不过他们都有着不错的性价比，这在销量上也有所体现，还有这几款车型中并不都是在自主紧凑车里销售名列前茅的车型，但是他们都有着不错的潜力，特别是速锐、逸动和宝骏630等车型。

   帝豪EC7和腾翼C30可以说是老面孔，但是他们却占领着自主紧凑车销量前二甲的位置，究其原因，高性价比加上外观内饰设计上很符合国人审美，配置也够用，所以很适合家用，如果您对于外观没有太大要求，就是想买一款价格适中的家用车，这两款车不错。

   而另外三款车型都是自主紧凑车阵营中的新兵，他们都有着各自鲜明的特点，比亚迪速锐的1.5T加双离合的动力总成，加上时尚的外观设计，还有那个"遥控功能",先不说实用与否，吸引眼球那可是实实在在的，而逸动则肩负着提升长安品牌形象的重任，从它会在法兰克福车展首发就看出长安对它的重视，逸动整体表现也很均衡，喜欢个性时尚车型的朋友可以考虑一下速锐和逸动这两款车型，而宝骏630最值得一提的就是它的合资技术背景，成熟的平台和动力总成系统是它的一大卖点，对于相信宝骏630合资技术背景的朋友可以考虑下。

   最后如果编辑自己选择，编辑会选择宝骏630，首先编辑看重的是它的动力总成，DVVT发动机加6速手自一体变速箱技术成熟，其中变速箱目前在君威、君越、科鲁兹、英朗等多款车型上都有使用，可靠性高，在就是外观上也找不出模仿痕迹，相比EC7和C30时尚些，配置也够用。