车辆故障危及驾驶安全 标致307变速箱疑隐患

   安全，对于每一个购买私家车的家庭而言都是万分重要的，随着国人对车辆和自身安全意识的提高，越来越多的人也开始重视起车辆在行驶中是否具有可靠的安全系数。随着技术的进步，越来越多的汽车企业也将车辆的安全从被动的最后保障转移到提前保障和路人保障方面。

   科技的提升给人们的生活和安全出行提供了便利，那么科技有没有可能也会出现错误呢?回答是肯定的，任何最精细的技术也会在日积月累的使用中出现一些问题，有的可能只是使用不当造成的，有的则是生产这时就已经埋下了祸根。近日，车讯网就收到了一位车主的反馈，自己的车变速箱出现了问题，然而厂家怎么修就是修不好···

   究竟是怎么一回事，请跟随车讯网编辑的视角一起来看看。

   　　车主投诉：变速箱故障惊魂 缘何屡修不好

   胡先生的标致307是2008年10月在当地购买的，虽然是小排量的车型，但是出于实用便捷性的考虑还是选择了自动挡车型。购买新车本身是件高兴事，谁知道救世主这辆车仅仅只行驶了6000公里就出现了严重的变速箱故障。

   原以为只是小故障，胡先生将车辆开至4S店进行检修，维修技师认为需要更换电磁阀、变速箱油等小部件后，车辆问题依旧没有得到缓解，只得升级行车电脑来解决。但结果证明升级行车电脑也不能解决变速箱出现的故障，迫于无奈，4S店将胡先生车辆的变速箱拆下后送至上海的维修部门进行维修。

   谁承想，这一送一修就过去了1个月的时间，赵先生说，因为没有车辆使用，给自己的生活带来一些影响。赵先生说自己日常使用车辆的频率并不高，因此，车辆购买至今也才行驶了24000公里，经过第一次的维修后，车辆又开始出现了一些其它的问题。

   　　故障危险一幕幕 车主饱受压力

   胡先生告诉车讯网编辑，自己的车辆频繁的出现一些故障，正常行驶中，听到“滴”的声音后，仪表盘上三角警示灯亮起，行车电脑显示变速箱故障，同时行驶时产生强烈顿挫感，像是被车从后面撞了一下，变速箱底部发出巨大闷响。继续行驶，出现加速无力，转速升高现象。熄火后重起发动机就一切正常，但该现象会经常反复出现。

   有些时候，车辆在起步或急加速时变速箱有短暂的异响并无法传递动力，随后咚的一下顿挫突然恢复。“这个故障在2012年6月30号行驶24000多公里做了B保后的9月份又出现，到4S店进行电脑检查属于变速箱故障，而且说不出具体原因，只能是象江湖郎中一样，给你动一刀他照样赚钱。”胡先生告诉车讯网编辑。

   2013年1月15号在高速上频繁出现，严重危及到行车安全，胡先生无奈进行了厂家投诉，随后去4S店做了检查，确认变速箱内部故障，需拆下变箱送修。而且需要车主自负维修费6500元左右，并告知胡先生车辆修好后，变速箱也只是包用一年。

   　　车主诉求：反复维修是否涉及缺陷

   胡先生告诉车讯网编辑，自己的车只行驶了24000公里的车子，变速箱就要二次送修，胡先生表示强烈不满，不知自己买的东标车接下来还要送修多少次。变速箱作为汽车最重要的部件之一，其质量直接关系到车辆和车主的人身安全，对于这种如此重要的部件，为了确保车主的安全行驶，东风标致公司显然应该积极处理。如，更换或者召回等，以消除安全隐患。

         标致307变速箱故障源从何起

   2010年10月东风标致曾经被报道过标致206变速箱故障，并且此问题也涉及了召回程序。随后也曾一度披露出307也存在相同的问题，与之前不同的是，虽然不断有媒体、消费者对此问题口诛笔伐，但东风标致仍未做出回应。

   目前看来，此问题的投诉可分为前后两个阶段。前一阶段为2008年底至2009年初，此阶段东风标致307变速箱问题集中爆发，厂商多以更换变速箱油、电磁阀等方式应对，经此处理，问题短时间内暂获解决。第二阶段为2010年6月起，此阶段原先已获解决的问题再次出现，东风标致厂商再次“依样画葫芦”——通过更换配件的方式，期望问题得以解决。

   虽然东风标致4S店采取了相关措施，但是消费者对这些措施是否有效持严重怀疑态度。因为此前的经验证明，更换变速箱电磁阀等配件不仅不能解决问题，反倒使车辆的故障现象更加复杂。用一个被证明效果甚微的方案来敷衍消费者，这难免让消费者对东风标致的诚信度产生怀疑。

   然而在标致307变速箱频繁出现故障之时，标致方面却以车辆出保为由，要求部分车主自费维修出现故障的变速箱。

   　　编辑点评：

   胡先生车辆的变速箱问题2010年时就已经发生，然而问题的解决却出乎了大家的意料，虽然很多车主出现此类问题时，车辆已然出保，但是不是车辆出保，企业就可以从深层次上回避车辆所存在的问题呢?

   消费者是不是弱势群体，这个问题从法律的层面已经有所交代，车辆究竟有没有问题，相信标致方面的专家也很清楚。但企业需要发展，离不开消费者的信任与支持，如果从车辆问题上都无法维护车主的诉求，是不是有重销售轻服务的态度呢?

   目前看来，此问题的投诉可分为前后两个阶段。前一阶段为2008年底至2009年初，此阶段东风标致307变速箱问题集中爆发，厂商多以更换变速箱油、电磁阀等方式应对，经此处理，问题短时间内暂获解决。第二阶段为2010年6月起，此阶段原先已获解决的问题再次出现，东风标致厂商再次“依样画葫芦”——通过更换配件的方式，期望问题得以解决。