买车要当心 2012年召回SUV车型盘点

   汽车消费与百姓的关系越来越紧密，既然是一种消费行为，那么厂家就要对产品负责，而消费者也有权维护自己的利益不受损害。谈到汽车质量的维权想必首先想到的就是“召回制度”，中国在2004年3月开始施行《缺陷汽车产品召回管理规定》，今年1月1日起，“规定”升级为“条例”，开始正式施行《缺陷汽车产品召回管理条例》。无论是“规定”还是更加严格的“条例”，缺陷产品召回对消费者来讲都是一件好事，今天我们就来盘点一下2012年里施行过产品召回的SUV车型。

   　奥迪Q5——极寒情况下天窗玻璃破裂

   　　厂家指导价: 38.36-56.77万元

   缺陷情况：由于天窗玻璃供应商的生产工艺问题，部分车辆安装的天窗玻璃有可能在极端寒冷的天气或极低的温度条件下发生破裂。

   可能后果：如果天窗玻璃在车辆行驶过程中破裂，可能影响驾驶员的注意力。此外，存在玻璃碎片对车内人员造成轻度损伤的风险。

   　涉及车型：2012款

   　　维修措施：更换天窗玻璃。

   作为大哥Q7的“缩小版”——Q5进入中国市场后虽然价格有了大幅下调，但无论是做工还是配置相比进口版本都非常相近。

   家族式的外观设计、扎实的用料做工，精致的按钮和镀鉻装饰都让它充满着豪华感与科技感，2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速箱也再一次证明了它的高端定位。

   Q5全系装配2.0T涡轮增压发动机，与途观不同的是，Q5的这台2.0T发动机为高功率版本，最大功率达到155KW，最大扭矩达到350NM。8速手自一体变速箱和7速双离合变速箱与进口版本的传动系统并无两样。

   这台发动机的动力非常强劲，不足8秒的百公里加速时间足以说明一切。刚性十足的车身配合扎实沉稳的底盘使Q5的操控极限非常高，高速稳定性和过弯时的抗侧倾能力都明显比一般SUV出色。

   作为SUV车型，Q5全系标配了采用托森差速器的quattro四驱系统，性能相比大众的4 Motion四驱系统要更加完备。丰富的配置，舒适的座椅，宽裕的车内空间并没有影响它有着不错的越野能力。

   不过Q5并非完美，例如顶配的多驾驶模式系统切换时有些突兀，运动模式下转向系统变的过于生硬，一定程度上影响了驾驶品质。此外，噪音抑制方面相比同价位车型也没有太大优势。

   2012年里，Q5涉及召回的缺陷主要集中在天窗玻璃本身，由于工艺问题在极寒情况下可能会出现破裂。维修方式并不复杂，只需更换工艺合格的天窗玻璃即可。对于位于极寒环境的东北朋友来讲，如果您驾驶的是一部奥迪Q5，还请尽快联系4S解决这个问题。

   

   　　长城哈弗H6——燃油泵不工作导致熄火(文中配图均为最新款销售车型)

   　　厂家指导价: 9.58-15.18万元

   　　缺陷情况：由于部分燃油泵电机碳刷与刷架发生阻滞，碳刷与换向器接触不良，可能造成燃油泵不工作。

   　　可能后果：发动机抖动或熄火。

   　　涉及车型：2011款

   　　维修措施：对召回范围内的车辆免费检查更换燃油泵，以消除隐患。

   长城哈弗不仅是自主品牌SUV中的佼佼者，也是SUV销量排行榜的冠军。哈弗H6与前辈H3、H5不同，它抛弃了传统的非承载式车身设计，走起了城市化路线。中庸又不失时尚的设计可以符合绝大多数人的口味，承载式车身结构也保证了城市中的驾乘舒适性，9.58万元的起价更加贴近百姓，5年或10万公里的超长保修也为用户带来了实惠和信心保证。

   哈弗H6的外观设计成熟，做工也不让合资车型。内饰整体采用双色设计，黑色与米色的搭配也很有温馨的感觉。整体驾驶感受不会让人失望，中低速下的动力表现很充沛，非常适合城市中驾驶，而成熟的发动机拥有较好的可靠性和低廉的维护成本。配置方面依旧是自主品牌的优势所在，多功能方向盘、DVD、导航系统、行车电脑、胎压监测、自动空调等无一缺席。

   哈弗H6有着丰富的产品线，汽油版车型分为1.5T、2.0L和2.4L三种排量，其中1.5T发动机为长城自主设计，匹配6速手动变速箱，动力性和经济性都比较出色。2.0L和2.4L发动机来自三菱，与之匹配的是一台5速手动变速箱，而2.4L车型还提供了一款4速自动变速箱，目前为止汽油车型全部为两驱。1.5T车型可提供四驱。

   柴油版车型搭载的是一台长城自主研发的代号为GW4D20的2.0T柴油发动机，最大功率110KW，最大扭矩可达310NM，与之匹配的是6速手动变速箱，提供两驱或四驱两种选择。

   2012年里，哈弗H6涉及缺陷问题召回一次，问题集中在燃油泵电机碳刷与刷架发生阻滞，碳刷与换向器接触不良，可能造成燃油泵不工作从而导致发动机抖动或熄火。对于召回范围内的车辆，长城汽车将为车主免费检查并更换经过改进的新燃油泵。

   

   　　丰田汉兰达——电窗主控开关卡滞导致车窗不能升降(文中配图均为最新款销售车型)

   　　厂家指导价: 24.88-42.98万元

   　　缺陷情况：驾驶座车门的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞。

   　　可能后果：可能导致车窗玻璃不能正常升降，极少数可能会引起主控开关内部的局部过热熔损。

   　　涉及车型：2006~2010款

   　　维修措施：对全数对象车辆的电动车窗主控开关进行检查，如果存在卡滞的现象，则更换主控开关的基板;如果没有卡滞现象，则在主控开关基板的模块中注入含氟润滑脂。

   源自凯美瑞平台的汉兰达一直将自己定位为豪华中级SUV，出色的舒适性和空间表现都是它的优势所在。新款汉兰达除了前脸变的更年轻一些并带来了车长增加的10mm外，实在很难找到它还“新”在哪里。不过不得承认，前脸整容后的它更具质感，也精神了许多。

   汉兰达的内饰用“大气”形容还是比较恰当的。中控面板的设计和雷克萨斯有几分相像，方向盘则与凯美瑞一模一样，配色是最中庸和谐的上深下浅。

   车内空间是汉兰达的强项，三排座椅均可提供较舒适的乘坐感受，第二排的中间座椅不仅可以翻折成一个小桌板，还可以完全收起形成通往第三排的通道。不过，汉兰达的中控台全部都是硬邦邦的塑料，都二三十万的车了，实在有些说不过去。

   汉兰达匹配了两款自然吸气发动机，排量分别为2.7L和3.5L。2.7L四缸发动机最大功率138kW，最大扭矩252Nm，可以安心的烧93号汽油，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。3.5L V6发动机似乎更适合它的大块头，201kW的最大功率，337Nm的最大扭矩应付这个2吨重的大家伙游刃有余，与之协同工作的是一台5速手自一体变速箱。从驱动方式来看，2.7L车型全系只有前轮驱动，3.5L车型全部采用四轮驱动的形式。

   汉兰达的底盘明显偏向于舒适性调教。电动助力的方向盘非常轻，随着车速的提升，方向盘加重也并不十分明显，清晰的制动比例感让人很踏实。即便车主是一位女性，驾驭这个“大家伙”也丝毫不会感觉尴尬。此外，汉兰达继承了日系车一贯的安静，只是高速时发动机噪音比较明显。

   2012年里，汉兰达涉及召回的问题是驾驶座车门的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞，从而导致车窗无法升降甚至烧毁开关内部组件。召回范围内的车辆，丰田将给予更换配件的处理，暂未出现卡滞的也会通过注入含氟润滑脂来预防故障。

   

   　　宝马X1——电动助力转向机自行关闭导致失去转向助力(文中配图均为最新款销售车型)

   　　厂家指导价: 25.9-49.9万元

   　　缺陷情况：因为供应商制造原因，电动助力转向机的控制模块存在安全隐患。控制模块直接安装在转向机上，其内部安装的一电容在制造过程中使用了不合规格的绝缘陶瓷材料，导致该电容电阻超出规范值。这可能造成的电流偏差会被控制模块认为故障，并为保证安全而关闭电子助力转向系统。

   　　可能后果：该缺陷会导致车辆失去转向助力，但车辆的机械转向不会受此影响，车辆依然符合机动车辆安全标准。重新启动车辆时系统可以正常使用，但系统可能会再次关闭。

   　　涉及车型：2011款

   　　维修措施：为顾客免费更换转向助力机(转向助力控制模块不能够单独更换)。

   新款宝马X1在外形设计上与海外最新款的变化相同，采用了全新设计的前后保险杠。前杠取消了老款一体式黑色网格状的进气口，换成了层次感更强的倒U型设计。侧面与尾部下沿的黑色包围上采用了大面积银色护板装饰，跨界风凸显。

   内饰方面变化并不算多，最明显的无外乎是更换了与新3系相同的三幅式多功能方向盘，其余部分则几乎全部保留了老款的设计。运动版的全黑内饰搭配黑色饰板，织物材质的运动型座椅包裹和支撑都非常到位，黑底白字的仪表盘样式是宝马传统的家族式设计风格，如此搭配会让喜欢运动风的年轻人心血沸腾。

   动力方面，X1根据车型提供了三种动力，2.0L自然吸气发动机装配到18i上，尽管110kW的最大功率和200Nm的最大扭矩看上去比较普通，但起步瞬间的爆发力却非常可观，11秒出头的百公里加速时间完全可以接受。2.0T发动机有184马力和245马力两种调校，分别装配到20i和28i上。驱动形式方面，18i只提供后驱车型，28i只提供四驱车型，20i则有后驱或四驱两种选择。

   以轿车思路开发的宝马X1有着修长的身材，相比普通轿车坐姿并没高出多少，底盘悬挂和转向系统的表现也介于城市SUV和轿车之间的结合地带。说X1是加高的3系也未尝不可，不过它可是多了一套四驱系统。至于操控，虽不及3系那般犀利，却有着更好的滤震舒适性。电动助力转向的方向盘打起来似乎也没有当年采用液压助力转向的3系那么直接，但好处就是打方向更轻松了。

   2012年里，宝马X1因为电动助力转向系统的控制模块出现问题，容易导致转向助力突然消失的情况。说白了，就是方向盘突然没有助力了，确实有点吓人。召回范围内的车辆，厂家将通过免费更换转向助力机来彻底解决这个隐患。

   

   　　丰田RAV4——后轮悬挂下摆臂调整杆脱出、电动车窗主控开关发生卡滞(文中配图均为最新款销售车型)

   　　厂家指导价: 18.78-26.98万元

   　　缺陷情况：后轮外倾角的维修及调整作业中，因维修及调整作业失误(螺母的紧固顺序不正确或所使用的紧固工具不当)造成调整螺母的紧固力不足。

   　　可能后果：有可能导致螺母的螺纹部松动，甚至生锈和磨损，严重时有可能造成下摆臂的调整杆脱出，影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。

   　　涉及车型：2005~2010款

   　　维修措施：对全对象车辆的后悬架下摆臂调整杆螺母紧固状态进行检查，如有螺母松动则对该摆臂进行更换，并按规定扭矩进行紧固。

   　　缺陷情况：驾驶座车门的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞。

   　　可能后果：可能导致车窗玻璃不能正常升降，极少数可能会引起主控开关内部的局部过热熔损。

   　　涉及车型：2009~2010款

   　　维修措施：对全对象车辆的电动车窗主控开关进行检查，如果存在卡滞的现象，则更换主控开关的基板;如果没有卡滞现象，则在主控开关基板的模块中注入含氟润滑脂。

   RAV4最让人津津乐道的便是它将轿车与SUV形象很好的融合在了一起。设计风格贯彻了丰田一贯的中庸气质，车身线条刚柔并济，没有过多越野车的粗旷感，长着一幅“男女通吃”讨好的容貌，这确实是丰田的拿手好戏，让你挑不出什么毛病，但说到特点，“没有特点”或许就是它最大的特点。

   内饰设计同样是丰田那种不温不火的风格，让人看了实在是没有什么惊喜，其实把造型设计的再夸张些也不会有人反对，但它依旧还是现在这个样子，简单、实用、规整，请原谅我的词穷……虽然样式设计平庸五彩，但做工依旧秉承了日系车的精致，上下双层的中控台布局很清晰，音响和空调控制面板周围配有银色装饰条，人机工程也让人挑不出什么毛病。

   RAV4提供了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机。从参数来看，2.0L发动机110KW的最大功率和192NM的最大扭矩与2.4L发动机125KW的最大功率和224NM的最大扭矩均与竞争对手CRV差别不大。

   变速箱方面，RAV4提供5速手动变速箱，而自动变速箱则只有可怜的4个档位。驱动形式方面，2.4L车型全部为四驱，而2.0L车型则可选择两驱或者四驱。

   RAV4是由卡罗拉平台衍生而来，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则由卡罗拉的扭力梁变成了双叉臂式的设计，这对于提升越野性能是非常重要的。这幅底盘调教的偏硬，加速、刹车、过弯时都带来了比较稳健的感受，而在处理路面颠簸时，它的滤震性能也很好，行驶舒适性上佳。

   2012年里，RAV4对两处缺陷进行了召回。首先是后轮下摆臂的调整螺母松动，可能会导致悬挂下摆臂的调整杆脱出从而影响车辆稳定性。厂家将对该螺母进行检查、紧固，严重的将更换下摆臂。其次与同门的汉兰达一样，主驾位置的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞，从而导致车窗无法升降甚至烧毁开关内部组件。厂家将免费更换相关配件，暂未出现卡滞的也会通过注入含氟润滑脂来预防故障。

   

   本田CR-V ——大灯熄灭、右前下三角臂强度不足、喇叭不响、主驾车门自行解锁(文中配图均为最新款销售车型)

   　　厂家指导价: 19.38-26.28万元

   　　缺陷情况：由于供应商制造原因，导致前大灯内部线束耐热性不足。

   　　可能后果：极端情况下可能导致前大灯保险熔断、部分灯泡熄灭，存在安全隐患。

   涉及车型：2011款

   维修措施：东风本田将免费为对象范围内的车辆进行检查，对不良的前大灯免费更换。

   缺陷情况：因供应商的制造原因，导致部分右前下三角臂局部焊接位置偏移。

   可能后果：在长时间受到反复震动和冲击的情况下,可能会出现强度不足，存在安全隐患。

   涉及车型：2006款

   维修措施：免费为对象范围内的车辆进行检查，对属于不良批次的下三角臂使用正常品更换。

   缺陷情况：喇叭供应商在制造过程中出现偏差，可能导致喇叭接地回路中的转向柱轴承导电性能降低。

   可能后果：极端情况下可能出现按压喇叭偶尔不响的现象，影响用户使用。

   涉及车型：2009~2011款

   维修措施：免费检修，增加喇叭接地线，以消除隐患。

   缺陷情况：因近光灯开关导线长度设计余量不足，长期操作开关可能使端子结合部产生松动，导致接触电阻增大、发热。

   可能后果：极端情况下可能使端子外壳局部熔损，发生导通不良，并造成近光灯不亮。

   涉及车型：2002~2004款

   维修措施：免费为对象范围内的车辆更换近光灯开关导线、检查近光灯开关;如果近光灯开关端子外壳存在熔损的现象，同时免费更换组合灯开关总成。

   缺陷情况：因该车型主驾车门采用了门锁一次性解锁构造，在拉主驾车门内把手、并用力向前按压锁止凸舌的特殊操作情况下，可能使内部拉索处于半挂状态。

   可能后果：按压锁止凸舌或门锁总开关锁止键时，极端情况下可能会出现主驾车门被解锁的现象，存在安全隐患。

   涉及车型：2012款

   维修措施：东风本田将免费为对象范围内的车辆更换主驾车门门锁总成。

   新CR-V的外形设计相比上一代动感、阳刚了许多，中网的设计一改之前的中庸与内敛，采用了本田最新的家族特征，中网两侧已经进入大灯的轮廓之中，增加了视觉的层次感，整体风格与歌诗图似乎有着一些相似。

   保险杠下部大量采用黑色塑料材质，既增加了车身上的越野元素，也减少野外行车时伤到车漆的可能。

   内饰样式有了天翻地覆的变化，设计更加新颖、时尚，相比老款更有科技感、层次感。中控面板上的按键尺寸非常大，使用起来很方便。

   方向盘与新思域相同，多功能按键的样式有些像游戏机，上手很容易，磨砂处理的表面触感非常好。不过，用料上依然还是硬质塑料为主，并没有表现出20多万车应有的质感，好在表面纹路处理在视觉上还算不错，也算弥补了一些质感上的不足。

   CR-V延续了老款的动力总成，2.0L的R20A7发动机可以提供114kW的最大功率和190Nm的最大扭矩，2.4L的K24Z8发动机则可提供140kW的最大功率和222Nm的最大扭矩，与之匹配的都是本田那台看家的平衡轴5速自动变速箱。除了入门版的2.0L都市版为两驱外，其余车型均提供四轮驱动系统。由于延续了老款的机械部分，因此日常驾驶的动力输出方面基本没有什么变化，只要不急加速就很难感受到变速箱带来的顿挫感。

   出自思域平台的它，自然也采用了前麦弗逊式后双横臂式的独立悬挂结构，只是增加了一个带稳定杆的反作用连杆，用来提升行驶稳定性。CR-V的减震调教非常舒适，很软，开起来像一艘大船，因此入弯时较大的侧倾也在所难免。虽然它也提供“四驱”，不过这套双泵式适时四驱系统无论是脱困能力还是响应速度都实在不敢恭维。

   2012年里，CR-V的召回次数确实多了些，主要涉及的问题有五处。1、车灯，因内部线束耐热不足导致保险熔断或灯泡熄灭。厂家将会对不良的大灯免费更换。2、还是车灯，因近光灯开关导线长度设计余量不足导致接触不良，近光灯不亮甚至开关部件熔损。厂家将更换近光灯开关导线，若近光灯开关存在熔损现象，同时免费更换组合灯开关总成。

   3、右前下三角臂局部焊接位置偏移导致强度不足悬挂损坏，存在安全隐患。厂家对属于不良批次的下三角臂使用正常品更换。

   4、极端情况下喇叭不响。厂家会增加喇叭接地线，以消除隐患。5、门锁结构导致特定情况下内部拉索处于半挂状态，可能会出现主驾车门被解锁的现象。厂家将免费为对象范围内的车辆更换主驾车门门锁总成。

   总结：谈及“产品召回”制度有很多种说法，有些人认为产品召回次数多就说明产品质量差，也有些人说产品不召回并不代表质量就好，有可能是还没有发现问题甚至有问题也不召回。其实这两种观点笔者都不反对，但重点在于，产品出现了问题，无论是厂家主动召回还是有关部门强制召回，都是对缺陷产品的一个正确态度和改进渠道，对于消费者来讲都是好事，能够让我们的“车生活”更放心、更美好，我们的目的也就达到了。