谁会是你的菜？四款时尚运动型车推荐

腾讯汽车徐彬桓 2013-03-13 10:05

四款高级别运动两厢车推荐

伴随着昨天丰田86的激情上市，国内市场上面的两厢运动型轿车已经进入到了一个新的竞争局面，之前欧系车独霸江湖的日子已经一去不复返，从最早进入国内市场的大众尚酷，再到去年上市的本田CR-z，再加上不久前上市的福克斯ST，可以说更时尚化更趋于运动风格的个性钢炮小车已经得到了越来越多运动粉丝们的关注。今天我们就为这些追求动感和时尚的运动粉们推荐四款运动两厢车，今天我们的主角们不但拥有时尚动感的外观，而且扎实敏捷的底盘调教才是他们受到大家喜爱的真正原因，相信不论你是哪种运动控，都能从今天的文章中找到属于你的那盘菜。

　　推荐车型一：丰田86

　　厂家指导价：26.90-27.90万元

国内年轻一代的游戏爱好者恐怕都知道《头文字D》这部赛车游戏，里面藤原拓海驾驶的AE86应该会是很多玩家的最爱车型，而就在昨天，承载着这款传说中的 AE86的全新车型-丰田86正式在国内上市，新车共有一个排量共两款车型，分为手动挡和自动挡，售价为26.9和27.9万元。

外观设计方面，全新的丰田86与之前的那款车型已经有了根本的区别，更加偏重于赛车流线造型的外观设计已经完全颠覆了这款紧凑车之前给人的居家印象，新车前脸采用了时下比较流行的大嘴形前进气格栅，与造型犀利的前大灯组合后让前脸整体更具攻击性，另外丰田86的整车线条流畅且动感，较低的车身彰显出其跑车的身份，除此以外，无边框式的车门设计也是这台双门跑车的一大亮点。

内饰设计方面，与外形设计相呼应，丰田86内饰也采用了跑车风格的整体布局，全黑的内饰颜色包裹整车，包括方向盘、座椅、挡把等多处位置还配有红色缝合线，这样的配色充分体现出该车极强的运动气息。中控台部分设计则比较简单，按键排序紧凑，空调旋钮下方采用了拨片式按键设计，给人耳目一新之感。

动力方面是本次丰田86的重点之处，新车搭载的是一台带有缸内直喷技术的2.0L自然吸气发动机，该发动机最大功率可达200马力，最大扭矩为 205N·m，配合1240kg的整车重量，让这款后驱车型在驾驶方面肯定充满了极大的乐趣，传动系统方面，本次上市的丰田86提供的是6速自动变速箱和 6速手动变速箱，这下喜欢MT的消费者和将有属于自己的个性选择了。

　　推荐车型二：福克斯ST

　　厂家指导价：25.98-26.58万元

新一代福克斯ST的造型可以用夸张来形容，相比普通版本的福克斯，其进气格栅尺寸增加，运动化的侧裙边以及车顶扰流板进一步增强了其运动特性。福克斯ST的进气格栅采用一体化设计，红色的ST标志位于格栅右下方，这种黑红色的配合显得相当出彩。

车身侧面线条流畅，车身上肌肉感明显，底边加上了运动裙边，保险杠下缘还配置了扰流板，在降低视觉重心的同时提高车辆行驶稳定性。车尾部分层次非常丰富，后包围采用夸张的空气导流设计，同时采用了中置双排气管，轮毂造型极为夸张，18寸的轮毂装置在福克斯ST上特别引人注目。

新车装备有带加热功能的前排RECARO运动座椅、电动天窗、雨量感应式雨刷、EATC双区恒温空调、自动前大灯(带“伴你回家”功能)、前后排一键升降电动车窗等。另外，福克斯ST还搭载了SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。

动力方面，新福克斯ST使用全铝的2.0升四缸Ecoboost燃油直喷涡轮增压发动机。发动机引入可变气门升程(Ti-VCT)等技术，提升了燃烧效率，改发动机经过全新调校后，最大功率达250马力(184kW)/5500rpm，峰值扭矩为345Nm/2000～4500rpm;为了获得良好的操控性，福克斯ST与之匹配6速手动变速箱，这种变速箱的齿比进行了优化，带来更好的动力相应以及高速时的经济性。

　　推荐车型三：本田CR-Z

　　厂家指导价：28.88万元

本田CR-Z的前脸采用了时下流行的大嘴式设计,夸张的进气格栅和犀利的前大灯搭配,攻击感十足。不过看看以往的本田车型,这样的设计似乎并不符合本田的设计思路,发动机罩上的筋线通过前脸延伸至底部,营造出向前俯冲的效果,动感极强。

本田CR-Z的整体设计介于跑车和Cross车型之间,饱满而运动的外观很吸引眼球。侧面看上去短小精悍,前后重量分配达到了60：40,动感的腰线从前轮毂上扬至车尾,车门把手的设计同样体现着小巧和精致。

黑白搭配的车尾也颇有几分概念车的味道,显得未来感十足,整车唯有尾部的“HYBRID”标识能够体现出该车新能源的身份。三角形的尾灯富有层次感,让尾部从视觉效果上看更加宽大,采用了LED发光光源,有着独特的辨识度。

本田CR-Z的内饰采用比较激进的格调设计,中控台的操作区域基本都偏向于驾驶席一侧,但是如果能有全黑色的内饰就更好了。仪表盘的设计科技感和未来感十足,两侧淡蓝色的光导线将各部分区域进行划分,显示的内容也极为丰富,中央的圆筒式仪表也能够带来较强的冲击感。三幅式方向盘加入了亚光镀铬装饰,也是偏向于运动的设计,上面集成有定速巡航、音量控制等多功能按键,并加入了换挡拨片。方向盘左侧设置有运动模式、节能模式和普通模式、按下相应模式仪表盘颜色也会相应的变成蓝色、绿色和红色。

本田CR-Z搭配了运动型座椅,包裹性很强,支撑也很到位,不过座椅仅为手动调节,另外如果能有黑色的座椅或黑红相间的座椅,效果会更好。

本田CR-Z搭载一台1.5L直列四缸发动机,并采用了i-VTEC可变气门正时技术,最大功率83kw/6000rpm,峰值扭矩144nm/4800rpm。与之搭配的是一款CVT变速器,并可模拟7速,另外结合方向盘换挡拨片可以带来丰富的驾驶乐趣。

　　推荐车型四：大众尚酷

　　厂商指导价：31.00-39.88万元

仅从设计的角度看，尚酷显现出大众对车型设计少有的时尚和前卫，从任何角度看，它仿佛都在诠释这它这个名称的含义。前脸当然会与六代高尔夫保持家族式统一，但尚酷的前脸整体看上去明显要更凶，显现出一种霸气和冲劲，符合其运动车的定位。

大众在中控台设计上总是有“偷懒”嫌疑。尚酷的中控台照搬EOS的设计，与其他同平台车型的差别也不大。虽然布局合理，但无奈平直和简约的造型实在与“尚酷”的外形不太相称。尚酷的座椅相当棒，不仅看上去运动味十足，而且包裹性也很好。可贵的是，看上去薄薄的座椅并不像跑车那样硬邦邦，坐上去还是很舒服的。全手动的操作也不用太在意，欧洲运动车都喜欢这么干。