卯足劲向前冲 5款自主品牌的首款SUV导购

   SUV市场的持续热销也吸引着自主品牌的不断跟进,凭借更好的性价比，自主品牌在普通工薪家庭的选车中往往保持了相当大的诱惑力。仔细想想，10万元很难购买到合资品牌SUV，但在自主品牌中，不但在售价方面可以轻松拿下，还能有较大的车型挑选余地。接下来，长话短说，我们还是对于市场上5款关注度的热门SUV做一个分析推荐，要求是价位在 10-15万元为主，同时又是自主品牌第一款产品。虽然首发产品在经验上会有这样或那样的不足，但是作为各个自主品牌冲击市场的开山之作，相信自主车企都会卯足劲的下足功夫。

   车型一：中华V5

   　　指导价格：10.98～16.58万

   　　特色之处：外观吸取宝马X1经验，做工时尚精致，小排量涡轮增压实用，四驱版本亦有装备

   从外观来讲，中华V5就很吸引人，中字型进气格栅与宝马X1一样同为双肾结构，立式的中网和中华轿车采用的样式雷同。连下方保险杠集成套件都惊人的相似，不仅仅如此，无论是钣金工艺还是左右缝隙处理，以及油漆效果来看，这几年中华确实进步很快，这在中华V5车型上就已经看到了明显进步。

   当然，我们不是说中华V5就完全模仿宝马X1，只是在近似度方面吸取了豪华品牌的经验。毕竟华晨目前是合资宝马的生产方，他们有足够经验来处理模仿与创新之间的矛盾。内饰方面，我们不想多说，因为中华V5就是照搬了H530的成功经验，无论是中控立体层次感，还是实用性都非常不错，同时内饰覆盖件工艺处理水平也非常细致，同级虽然自主品牌在这个方面都有进步，但是中华V5仍然更突出一些。

   中华V5采用的两款动力单元比较符合普通消费者对家用SUV的诉求，其中1.6L动力源自H530所使用，这台来自沈阳三菱4A92S发动机处于同级别的中上水平，最大功率87kW/5600-6000rpm，峰值扭矩151N·m/4000rpm,代步方面足够。

   另外，1.5T涡轮增压无疑让中华V5在动力性能和驾驶方面脱颖而出，其最大功率可达100kW/5500rpm，2000-4500 转可以释放200N.m峰值扭矩，性能和大众1.4TSI差别不大，虽然和比亚迪1.5T有明显差距，但是技术成熟与可靠方面更有保障，何况其他自主品牌 SUV在小排量涡轮增压方面还在摸索，而中华V5能够大面积采用1.5T，也能让我们在动力与油耗经济性方面找到更好平衡点。传动部分，除开5速手动之外，还有一台5速手自一体变速箱，挡位上相比一些竞争对手的4速变速箱更具有优势，而且换挡冲击更小。

   至于驾驶和道路通过能力方面，中华V5还是有自己特色，首先它全系配备了电动助力，这在助力手感轻巧和驾驶安全上都有超过机械液压助力表现。尽管后轮悬挂非独立的设计影响了一些舒适与操控性，但在可靠扎实方面仍然不错，悬挂调校更注重舒适性的家用风格，软硬适中。而通过能力方面，175mm离地间隙倒是典型的城市SUV指标，底盘对道路适应性比轿车广泛许多。1.5T车型上有两款高配版本配备了适时四驱，可以手动切换2驱，而如果不切换2驱，则车辆根据情况决定前后轮扭矩分配。

   中华V5拥有4405*1800*1614mm整车尺寸，轴距为2630mm。以1.78米身高标准男性感受而言，前排尚有一拳有余的头部空间，而后排是四指，腿部接近一拳半，不算很宽敞，乘坐空间表现不错。中华V5在正常状态下行李厢有430升，如果将后排座椅全部放倒，载物空间可以飙升到1254升。座椅填充物比较柔软，可以降低长时间驾乘的疲劳程度，同时前排中央扶手可以向前移动，进一步增加了驾驶的舒适性。在空间方面，中华V5是偏向实用，略显紧凑的车身限制了更宽敞的表现。

   配置方面，中华V5比较偏向工薪家庭的选择，突出部分就是标配了发动机牵引力控制，虽然这不是ESP车身稳定系统，但对于驱动轮亦可以起到控制打滑的效果，另外中华也标配了双安全气囊、ABS+EBD、电动后视镜以及多功能方向盘等等。在中高配车型上还会引入电动天窗、真皮座椅、无钥匙启动等等。总之安全和舒适功能都不算特别丰富，但是很实用。

   　车型二：全球鹰GX7

   　　指导价格：9.29～12.99万元

   　　特色之处：大气稳重，各方面功能平衡，6AT变速箱和安全方面令人刮目相看

   全球鹰GX7的第一感觉就是十分结实，不像一些小型SUV那么紧凑，其饱满大气的造型也符合国内绝大多数人对SUV车型的认可标准。整体看和丰田的RAV4看起来感觉很像，同时车身也比较圆润大气。虽然在自主品牌SUV方面，我们并不提倡单纯以大唯美，但是在尽可能保持外观流畅的基础上，这种大方厚重的风格还是十分令人满意的。

   我们再来看看全球鹰GX7在功能平衡方面的优点，首先是体现在车内空间方面，在2661mm轴距指标下，全球鹰GX7表现比较令人满意，头部和腿部空间也与同级的比亚迪S6、哈弗H6等车型基本相同，在前后排空间上都不会给人有拘束的感觉。尤其让人高兴的是，其后排地板很平整，不会妨碍中间乘客的舒适性，可见吉利最近几年，对于设计经验是越来越充足。储物方面，全球鹰GX7也为前后乘客提供了够用的空间，虽然储物格容积都不算太大，但并没有什么明显缺失。后排座椅甚至可以前后移动以及调整椅背的设计并不会增加多少成本，但在自主品牌中仍然不是常见的功能。配合按比例放倒后排座椅而言，全球鹰GX7对于空间灵活性以及后排舒适性构造方面十分不错。 由于采用了外置备胎的设计，因此全球鹰GX7的后备厢下方还提供了一个6格的储物格，放置一些随车物品更加隐蔽和整洁。

   全球鹰GX7动力单元丰富，有1.8L、2.0L还有2.4L三种不同排量车型选择，以2.0L发动机，最大功率104KW/6000rpm，峰值扭矩 178N.m/4000-4500rpm，动力不算充沛，加速并无任何推背感受，不过用车表现还是中规中矩，匹配5挡手动变速箱手感清晰，但离合结合点稍显模糊。而2.4L车型尽管119kW功率和220N.m峰值扭矩数值平平，但率先在同级中引入了6速手自一体变速箱的做法值得肯定。这套来自澳大利亚的自动变速箱，首次用在纯自主品牌SUV车型上，不仅换挡积极，同时舒适性和油耗经济性都较以往4AT有所提升。

   全球鹰GX7拥有扎实的底盘，车体关键部位采用了高强度钢材和激光焊接等工艺，减轻了重量同时安全性得到保障，也获得了不错的车身刚性。多连杆独立后悬挂为舒适性打下良好基础，能干净利索的过滤路面震动。而转向助力机构的阻尼也较为适中，非但轻松驾驭没有问题，就是指向方面也在合理范围内，不算精准，但也不是彻底模糊，总之和轿车驾驶感受雷同。全球鹰GX7是标准的两驱SUV，没有配备任何四驱系统，不过凭借较高离地间隙，通过性和同级自主对手在一个水准上。同时前后独立悬挂也让舒适性和操控性处于中上游水准。

   功能平衡还体现在配置方面，全球鹰GX7标配了真皮座椅、多功能方向盘、双安全气囊、ABS+EBD、后视镜加热、自动头灯等等实用的功能。中高配上更增加到了前后10个安全气囊(包括膝部气囊)，GPS导航，可视倒车、自动空调等等。其实这些配置倒是不见得十分有诱惑力，因为自主车中比亚迪S6配置会更加丰富。不过我们也要看到全球鹰GX7作为自主车，能在C-NCAP碰撞测试中获得5星+的成绩就十分不错了，排名仅仅次于本田CR-V，这应该让我们对自主品牌的进步刮目相看。

   　车型三：比亚迪S6

   　　指导价格：8.99～13.69万元

   　　特色之处：配置丰富，空间宽敞，颇有豪华车风范

   S6 是比亚迪旗下的第一款SUV，自从2011年5月份上市以来，颇受市场欢迎。从外观来看，比亚迪S6不但大气，同时模仿了老款雷克萨斯RX造型不但给人贴近豪华车型的感受，更是让人有了几分忍不住的购买欲望。这和中华V5可谓是异曲同工效果。不过外观并不是唯一吸引我们关注这款自主SUV的理由，而是来自于其更为丰富齐全的各类配置。

   比亚迪S6的配置丰富方面首先体现在标配上，虽然双安全气囊和ABS+EBD都是同级同价位自主SUV的标准配置，但比亚迪S6胜在舒适功能更齐全，无钥匙启动、双区自动空调、真皮座椅、多功能方向盘、自动防炫目车内后视镜、多功能方向盘、自动头灯都是标配。而中配车型，也就是10万元左右的车型，更是增加到前后8个安全气囊，同时在舒适配置方面进一步深化，电动天窗、GPS导航、车载电视、后视镜电动折叠等等也开始完善。更重要的是，引入了可视倒车系统，不仅是常规的后方摄像头，右侧反光镜下也有一个摄像头，可通过多功能方向盘自由切换，泊车更加安全舒适。

   比亚迪S6整车尺寸为4810*1855*1725(不带行李架1680)mm，轴距达到了2720mm，对于国内紧凑型SUV市场中，比亚迪S6的尺寸应该算是比较有优势的，相信整车空间方面肯定让大部分人满意。对于一台5座SUV来说，比亚迪S6还是十分宽敞的。而465升后备厢虽然容积不是很大，但是使用面积确实不小。即便不放到后排座椅，也能放下几个大号行李箱。另外，我们要表扬比亚迪S6内饰，不但做工还算精细，同时电子液晶仪表也很漂亮，两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板无疑该车内饰的最突出亮点之一。

   动力方面，比亚迪S6搭载2.0L和2.4L两款发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速器。在用车方面，无论是2.0L手动还是2.4L自动挡都可以满足大伙的代步需求，同时方向助力、刹车、油门、离合这些都是轻松舒适那种设定，开起来和轿车舒适性相差不大。说实话 S6的驾驶感受并不出色，动力或驾驶乐趣不那么细致。不过坐姿确实很高的，驾乘视野相当广泛，不足就是盲区视角会有些大。

   比亚迪S6是纯前置前驱SUV，虽然没有四驱会在泥泞以及冰雪路面显得通过性单薄，不过凭借190mm离地间隙优势，其在硬质非铺装路面表现是值得肯定的，加上前后独立悬挂设计，通过坑洼路面时会更加舒适，而在城市道路上，则能增加一些操控性能。

   车型四：广汽传祺GS5

   　　指导价格：12.38～22.98万元

   　　特色之处：媲美合资品质，运动表现出色，大面积配备了ESP车身稳定系统

   从广汽推出传祺再到传祺GS5，无论是售价，还是定位，旗下产品都是与合资车靠拢的，所以单就价位和优惠来说，也许传祺GS5没有什么优势。但在车型品质与性能方面，其还是有不少亮点的。首先在设计上，出传祺GS5采用“光影雕刻”的设计理念不但让车身的立体感很强，同时每个面都有明显的特征线条或造型亮点，街头回头率是很高的。我们也注意到，传祺GS5无论是钣金还是油漆工艺，都显然和合资品牌是看齐的，如果说中华V5整体效果比较接近合资水准，那么传祺GS5就已经是合资水平。

   传祺GS5品质还来自于车内，对于大多数人来说，传祺内饰设计并没有太多复杂的线条来点缀，仅是采用相对传统的布局，不过你仔细打量，会发现其做工不仅精良，甚至更在中控顶部与车门部分采用软性材质包裹，甚至比一些合资品牌的车型还讲究，品质感油然而生。空间方面，传祺GS5的长宽高分别为 4732*1854*1680mm，加上2710mm轴距，空间完全够用了，并且数据还比较领先。

   传祺GS5动力方面表现得更加偏向运动性，自然吸气车型采用了一台具备DCVVT技术的2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW，峰值扭矩183N.m 的数据虽然不是很突出，但胜在油门踏板很轻，低速时油门响应灵敏，配合5速手动或5速手自一体变速箱，加速与操控方面稍显优势。

   如果还想追求更强动力单元，建议选择1.8T车型更为合适，1.8T涡轮增压发动机经过重新调校后，它的性能得到提升，最大功率 130kW/5250rpm，峰值扭矩237N·m/1700-5250rpm，更加宽泛的扭矩输出区间能带来更好的加速性能。相比2.0L自然吸气，1.8T发动机的动力储备充足，低扭不错，高转速下也能提供良好的加速感，作为一款城市SUV，它的动力对日常使用来说不但绰绰有余，同时还能带来更好的驾驶激情。

   传祺GS5底盘也比同级对手拥有更复杂的设计，前双叉臂加后多连杆的悬挂结构，并采用了大量铝合金材料减轻簧下质量，从驾驶角度审视，这也让传祺GS5的公路表现更为理想， 像欧系车一样扎实的悬挂给人强烈的满足感，路面信息过滤得干脆利落，底盘隔音也十分到位，悬挂初段还有较强的韧性表现。同时转向助力手感轻巧，指向性也比较出色，总之这是一款偏向运动素质的自主SUV，相比那些中规中矩的竞争对手，它的驾驶乐趣更丰富。

   在通过性方面，传祺GS5离地间隙为180mm，和大多数城市SUV表现一样，主要是依靠更高底盘来获得通过能力提升。传祺GS5也有1.8T动力的四驱版本可供选择，采用了常见的中央电控多片离合式差速系统，优点是不用人工干预，车辆可以自动根据路况在两驱和四驱状态中转换，缺点就是没有任何前后差速电子锁功能，碰到户外崎岖道路，也就不能冒险了。

   配置方面，作为自主品牌，该有的安全和舒适功能，在传祺GS5多达15款不同版本的车型上都可以找到。我们想说的是，传祺GS5在主动安全方面尤为让人肯定，除开入门低配2款车型外，其他13款车型都配备了ESP车身稳定系统甚至是自动驻车/上坡辅助，对于一款有着良好底盘素质以及充沛动力的自主SUV而言，主动安全更是激情驾驶最需要的保障。

   车型五：海马骑士

   　　指导价格： 10.58～15.28万元

   　　特色之处：紧凑灵活，拥有轿车的驾驶与乘坐舒适，人性化出色

   海马骑士整车尺寸为4421*1830*1740mm，从体积来看，这款车和奇瑞瑞虎以及中华V5差不多，属于标准紧凑SUV，虽然外观不如以上提到比亚迪S6、传祺GS5以及全球鹰GX7 大气，但是海马骑士的SUV风格还是很突出，硬朗的线条和各种棱角的部件运用比较合理，作为海马品牌推出的第一款SUV，海马骑士定位策略明显以瑞虎为标准，但是风格却明显年轻一些。和外观设计保持一致，海马骑士的中控内饰设计主要是平直线条组成，匹配大面积银色装饰面板，不但具备时代感，而装配工艺亦保持自主品牌中较高细致度。另外，海马骑士而功能区按键布局合理，容易上手，人性化方面颇有心德。

   海马骑士车身的轴距为2619mm，在今天提到的5车中排名居末位，实际体验来看，空间还是够用的，前后头部可以为大多数人提供超过一拳的余地，同时后排腿部空间也有超不多一拳半的余地，空间表现和舒适型与普通紧凑车差别不大。

   海马骑士全系只有一台的2.0升自然吸气动力单元可选择，最大输出功率100kW/6000rpm，峰值扭矩为180N.m/4500rpm。表面并没有更多优势，但采用了VVT可变气门正时技术之后，油耗和输出表现都还得过得去。传动部分，除开5速手动外，还有一台5速手自一体自动变速箱可供选择，因为车身体积更小重量更轻，海马骑士起步以及初段加速性能甚至要比全球鹰GX7、比亚迪S6还有传祺GS5更有优势。

   尽管海马骑士是不折不扣的SUV定位，但驾驶感受依然是轿车的风格，前麦弗逊(辅助横向稳定杆)与后多连杆形式完全和轿车一样以舒适为诉求。另外，海马骑士底盘整体感很强，无论是什么道路，都不会有让人担心的松松垮跨的自主车通病出现。悬挂的韧性也比较到位，160mm的离地间隙对于通过性会有一些影响，但车辆的重心得到了保障，从而提升了车身极限上限和灵活性。

   此外，电动助力转向系统对于海马驾驶来说是非常灵活轻盈的，无论是男女老少驾驶，都能获得好评。唯一遗憾的是，海马骑士并没有配备四驱系统，纯粹的前轮驱动，更适合在城市路况驾驶。

   2012 款海马骑士配置也符合这个级别主流，像电动天窗、真皮座椅、电动折叠后视镜、多功能方向盘、自动空调这些都可以在中高配车型上找到，另外全系车都配备了胎压监测，这是一个对于行车安全非常有用的安全功能，唯一遗憾的是ESP车身稳定系统只有高配才配备，今后如果能全系配备，将是自主SUV发展的方向。

   总结：今天我们推荐的5款自主车型，都是高性价比的代表，虽然他们均具备经济实惠、配置丰富以及驾乘舒适的特点，但每个产品亦有不同擅长方面，中华V5和传祺GS5更愿意在品质上体现他们的精致与实用，不过传祺GS5在运动方面更擅长一些。比亚迪S6和全球鹰GX7在大气宽敞方面堪称模范，不同的是，比亚迪S6配置更加丰富，而全球鹰GX7在空间灵活与舒适打造上更见细致。海马骑士与中华V5定位类似，其在灵活和人性化方面亦有自身特色，具体到将如何选择，还得根据自身需求来做出最终决定。