途观领衔上海车展将亮相改款新车前瞻

腾讯汽车罗剑 2013-04-02 09:01

通常来讲，消费者总是对新鲜的车型持有更高的关注度，但每款车的换代周期都会在5年左右，于是在5年之中，厂商会针对这款车推出年度改款或中期改款车型，通过配置和细节的变化，让这款车始终保持市场的新鲜感。在即将开幕的上海车展中，就会有多款改款新车亮相，这其中也不乏一些重点车型。

　　一汽-大众奥迪改款Q5

　　关注指数：★★★★★

此前，我们曾获取了一组国产Q5的谍照，据了解，该车将于4月的上海车展公开亮相。中期改款的Q5在动力系统方面新增了一款低功率版的2.0TFSI车型，并且还会增加手动版车型，进一步拉低国产Q5车型的售价门槛。

一汽-大众奥迪新款Q5(低配)

新款Q5的进气格栅边框重新设计，上部两个边角的切角处理，这体现在所有新一代的奥迪车型上。重新设计的氙气大灯尤为显眼，灯带式的LED日行灯环绕大灯边缘，当然这只是高配版车型的配置;而低配版本是普通的卤素大灯，当然在大灯下边缘仍然有日间行车灯，只是变成了和大众新速腾一样的卤素灯泡配置。

一汽-大众奥迪新款Q5(低配)

高低配置版本的尾灯设计也体现出了差异，高配版仍然是LED尾灯的配置，更高为均匀的LED光带环绕灯体边缘，而低配版的普通尾灯视觉效果就要差了不少。配置差异同时还体现在车轮规格的不同，谍照中的高配版本采用了19寸五幅铝合金轮毂和235/55 R19轮胎，这样的配置也只出现在搭载高功率版2.0TFSI发动机的高配置版本车型上。

一汽-大众奥迪新款Q5(顶配)

而新增的低功率版本则配置17寸车轮和235/65 R17轮胎，其余居中的版本继续使用18寸车轮和235/60 R18轮胎。新一代车型同样会继续推出越野风格的版本，车身侧面包括轮眉全部带有塑料护板包围，前后保险杠下部是金属风格护板，车侧带有脚踏板配置。

新款奥迪Q5仍然主推现款2.0TFSI发动机，最大功率155kw，峰值扭矩350N·m保持不变，也就是我们前面提到的高功率版本。另外新增一款低功率调校的2.0TFSI发动机，最大功率降低到132kw，峰值扭矩320N·m。将匹配一款新的六速手动变速箱，这也将帮助国产Q5进一步拉低入门门槛。

一汽-大众奥迪新款Q5(高配)

不仅仅是国产版本，进口版的新一代Q5也将对动力进行调整，同时所有新款Q5都会对命名体系进行调整，和其他奥迪车型一样，按照新的规则划分车型版本。国产的低功率版车型命名为35TFSI;高功率版则定名为40TFSI。进口版2.0TFSI混合动力车型更名为40 hybrid车型，另外现有的3.2L车型更换了3.0TFSI发动机，最大功率200kw基本不变，但峰值功率大幅提升到400Nm。

一汽-大众奥迪新款Q5动力信息

除此之外，高性能版的S Q5车型也将被引入，匹配高功率版的3.0TFSI发动机发动机，最大功率高达260kw，这也是奥迪首次在SUV车型上推出高性能的汽油版车型。实际上新款Q5的市场区间向上和向下都会有所拓展。毕竟北京奔驰的GLK和华晨宝马的X1国产还是加剧了国产豪华SUV市场的竞争，而新款国产Q5手动低功率版的推出，有望将售价门槛拉低到35万元左右。

　　保时捷新款Panamera

　　关注指数：★★★★

2008 年问世的保时捷Panamera到今年已经差不多进入市场4年多了，之前媒体预计新款Panamera会在3月的日内瓦车展上亮相，但该车最终缺席了。目前国外媒体又为我们带来了最新的新款Panamera无伪装谍照。而新车很有可能会在4月开幕的上海车展全球首发。

新款保时捷Panamera谍照

从最新的无伪谍照来看，新款保时捷Panamera外观改动依旧并不会太大。而相比现款Panamera最明显的不同是，新车采用了与保时捷全新911相同的大灯设计，并增加LED灯组，从而带来一些新鲜感。进气格栅的样式也发生了一些改变，配合前保险杠两侧的进气口相比现款显得更加的规整一些。

现款保时捷Panamera谍照

而对比尾部情况，新款保时捷Panamera也有所变化，后尾灯经过了调整，更加细长了。且看上去与新一代的Boxster以及Cayman的尾灯十分相像，制动灯采用环绕式设计，视觉辨识度更进一步。

新款保时捷Panamera谍照

而在内饰方面，目前具体消息暂时还不得而知，预计新车不会有明细的变化，因为现款Panamera的中控台等设计都是目前最新的保时捷家族设计，且未来即将推出的紧凑级SUV保时捷Macan都将会借鉴Panamera的设计。但是新款Panamera或将提供比现款更多的内饰配饰选择。

现款保时捷Panamera

动力方面，新款Panamera的S和4S车型将不再配备现款的4.8L自然吸气发动机，而是将搭载最新的3.0L V6双涡轮增压发动机。除了普通动力版本，一款插电式混合动力车型还有望在2014年的时候上市。

　　上海大众改款途观

　　关注指数：★★★★★

上海大众途观的改款车型日前曝光，最新消息显示，这款车型将在今年4月的上海车展公开亮相，并于今年年中上市，届时新车的配置将会作出适当调整。

上海大众改款途观(低配)

此次的国产途观的改款，主要是脸谱风格的变化，实际上正是采用了与进口版车型相同的设计。而海外版的新款Tiguan早在2011年3月的日内瓦车展上就已经发布。国产车型之所以没有第一时间同步，一是国产途观车型推出时间本就晚于Tiguan;再者，国产车型在进气格栅的设计风格方面，实际上走在了海外改款车型之前。

上海大众改款途观(高配)

此次的改款仍然是双横条的设计，最大的不同就是新款大灯的设计，切割内侧下角的大灯是与高尔夫相似的风格，轮廓更加犀利，采用黑色底壳，风格也更加运动。大灯透镜周围加入了LED日间行车灯的配置，虽然中国市场暂时对日行灯配置没有强制规定，但这已经是如今新款车型很重要的时尚元素。

海外版的Tiguan一直都包括了都市版(Sport &Style)和越野版(Track &Style)两款车型，此前改款后的版本，只进口了越野版车型，而如今新款的国产车型前脸设计实际上完全采用了没有引入的都市版造型。不同的是越野版的保险杠下部接近角更大，有利于非铺装路面行驶。

经过此次改款后，进口和国产版的车型将统一风格。当然，进口版车型定位仍然要更高，除了具备国产车型没有的TDI柴油动力之外，还配置了大众的OFF ROAD越野模式系统，启动该功能后，将联动启动下坡缓降辅助系统、EDS电子限滑差速器系统，上坡辅助系统和整个发动机系统的适应匹配。

上海大众改款途观(低配)

国产改款途观的测试车看上去尾灯并没有变化，仍然是双圆形的灯组，但那实际上只是迷惑外界的伪装贴纸。我们刚好捕捉到国产车型是刹车减速时的尾灯细节图片，两组发光的LED灯条非常明显。因此也证明了新款途观实际上同样也会对尾灯组进行升级，不过款式会与进口版的双L型LED尾灯设计不同，这也更多的体现了国产版和进口版的差异。

上海大众改款途观(高配)

新款车型内饰没有太大变化，仪表板上的行车电脑显示屏改为了彩色的液晶LCD屏。另外中控面板下方的点烟器位置上移，并且将烟灰缸集成在折叠盖板内。与之对应的，卡片储存槽和车身稳定系统的功能按键面板位置下移到了变速箱档杆前方位置。当然，车型配置不同，全景天窗的配置，以及轮毂尺寸，款式上都有明显差异。

新款车型动力系统配置不变，但1.4TSI车型将升级为蓝驱版本，也就是说，改款后的入门门槛售价将比现款车型更高，这正式要将低端市场让位于斯柯达YETI的安排。而1.8TSI仍将是主打车型，包括两驱和四驱，以及手动和自动档版本。2.0TSI也将继续走高配路线，只会有两款四驱自动档车型。另外新款途观很有可能对各级车型的配置进行调整，毕竟随着长安福特翼虎的加入，今年的SUV市场竞争格局将更加激烈。

　　宾利改款飞驰

　　关注指数：★★★★

在3月的日内瓦车展上，宾利改款飞驰车型正式发布。而日前我们获悉，该车还将于4月的上海车展进行亚洲首发。比起一般的改款车型，改款飞驰的外观造型有着非常明显的变化，流露出更加强烈的现代感，而动力的升级也很引入瞩目。

宾利改款飞驰

相比现款车型，宾利此次推出的改款飞驰外观造型变化巨大，改款车前脸保留了经典的四圆头灯设计，但内侧大灯变得更大，整个前保险杠差不多被巨大的一体式进气口所霸占，这些变化令前脸更充满了霸气的味道。

车身侧面，改款飞驰采用了慕尚的设计元素，车身显得更流畅、更有气势，同时侧窗线条由原先向内弯折的后门窗框改成向外延伸，呼应了车顶线条，同时也扩大了后窗面积。最后，增加的翼子板通风口还带来了一些运动元素。

宾利改款飞驰

尾部设计方面，尾箱线条穿入尾灯进而延伸到后保险杠，使得改款飞驰的车尾更加厚重，而双边双出排气管与扩散器则彰显了更多动感。

除了外观造型的巨大变化，改款车的车身刚性更高，B柱、门槛以及前部横梁的结构设计都得到加强，并在底板内采用可变形元件，安全性能得到增强。此外，新的可伸展的发动机盖有助于提升行人碰撞保护性能。而车身重量也得到了更好的控制，其中发动机盖和前翼子板均为铝制，前门结构经过彻底的重新设计，零件更少、重量更轻。通过以上减重措施，改款车的重量比现款车型轻了有50千克。

宾利改款飞驰

内饰部分，改款飞驰的车内布局与现款基本保持一致，但大量真皮、桃木装饰和金属面板的利用使得车内更显品质感。此外，改款车型采用了新款的三幅方向盘，而中控台也有细节上的变化，除了中央显示屏尺寸更大之外，按键布局也经过了优化设计。后排设计也更加人性化，座椅头枕后方的液晶屏屏幕变得更大，同时依旧提供后排单独的双座或是三座两种选择。

宾利改款飞驰

动力方面，改款飞驰搭载6.0升双涡轮增压W12发动机，但动力输出由现款的560马力提升到了625马力，最大扭矩也从650Nm提升到800Nm，传动部分则与之匹配ZF 八速自动变速箱，新车的百公里加速时间为4.3秒(现款车型5.2秒)，最高车速可达322公里/小时(现款312公里/小时)。

　　现代新款雅科仕

　　关注指数：★★★

在去年的12月，现代雅科仕发布了全新的中期小改款车型并同期在韩国市场上市。而这款现代集团旗下的旗舰车型也将会在今年引入国内销售，目前，国内已经出现其测试车。据最新消息，新车将于4月的广州车展(微博)正式亮相。

新款雅科仕

相比起现款车型，小改款的雅科仕更加的强调豪华感，因此其外观细节变得更为精致。同时为了，区分与现款的不同，小改款雅科仕水箱罩格栅部分采用了全新的直瀑式设计，让整车更显大气。同时，在车辆的头灯、尾灯的设计的设计上都进行了细微调整，尾灯部分加入了LED灯组的配置。此外为了配合外型上的升级，小改款车型还增添了全新式样的铝合金轮圈以增加选择。

新款雅科仕

在内饰部分，小改款雅科仕同样更讲求豪华。更高级的双线缝真皮座椅，更多的实木装饰以及全新样式的多功能方向盘，都为小改款车型的内饰更添质感。同时，为了方便车内乘员的使用，小改款雅科仕的信息娱乐系统也得到了全面升级。此外，盲点监测警示系统，以及能够提供导航和速度信息的抬头显示系统等则可作为选配按照客户的要求进行提供。

新款雅科仕内饰

目前，国内销售的现代雅科仕为加长版车型，其车身三围分别为5460mm/1890mm/1495mm，轴距为3345mm。相信小改款雅科仕引进上市后，也应该还是以加长版的车型在国内销售，同时在车身三围和轴距上都保持不变。

动力部分，国内未来引进的小改款雅科仕应该依旧只是提供两款汽油动力的选择。它们分别为：3.8升GDi V6汽油发动机，其最大功率输出为334马力，峰值扭矩则为395牛米;5.0升Tau系列V8发动机，其最大功率输出为416马力，峰值扭矩为510牛米。而与这两款动力相匹配的则是八速手自一体变速器。

　改款比亚迪F0

　　关注指数：★★

此前，比亚迪F0改款车型现身新车目录，而根据我们捕获的相关谍照显示，新车仍搭载1.0L四缸自然吸气发动机，并新增AMT变速器。据最新消息，这款小车将于4月的上海车展首发亮相，并有望在车展上市。

比亚迪新款F0谍照

改款后的F0达到了比亚迪IQS10质量体系要求，这代表着比亚迪品牌的导向也从此前的强调上量到品质优先的转变。但是相比竞争对手，比亚迪F0一直只有手动档版本是其一大软肋，对于自动档车型需求比重越来越大的市场，F0的消费群体也无法全面打开。

目前国内的A00级入门级轿车消费市场主要包括了奇瑞QQ、长安奔奔mini、比亚迪F0、吉利全球鹰熊猫、江淮悦悦等车型。以奇瑞QQ和长安奔奔mini为代表的领军车型都推出了AMT版本的自动档车型，其中奇瑞QQ刚刚进行了换代升级，都对比亚迪F0形成了压倒性的优势。

比亚迪新款F0谍照

正是因为这样的市场竞争格局，比亚迪F0自动档车型选择了AMT电控机械自动变速箱，在干式离合器和传统5速手动齿轮变速器的基础上加装微机控制的自动变速系统。取代人为的换挡动作，而且由于减少了发动机的无谓空转，并且控制好了最佳换挡时机，相比液力变矩器AT自动变速箱更加省油，而且生产成本低了30% 左右，维护成本也更低，这些对于经济型小车来说，无疑是非常关键的。

比亚迪新款F0谍照

AMT 版F0和现有车型的最大差异自然就在于变速箱部分，我们可以看到的变速箱面板采用了典型的AMT机型结构。右侧滑槽上方是N档，下方R倒车档;中间位置是手动模式的“+/-”档位;左侧的“A/M”即自动档驾驶模式。操作方式也比较渐变，停车时将档杆推到N档位置并拉好手刹，而手动模式下换档也不再需要踩离合器，上加下减的序列换挡即可，自动模式下就完全和自动档车型的操控没有差异。

比亚迪新款F0谍照

也正是因为AMT变速箱的低成本优势，并不会比同等配置的手动车型贵太多，自动档车型的售价预计在4.6-5万元区间，与竞争对手的同级车型定价旗鼓相当。

　　宝马改款X3

　　关注指数：★★★★

在日内瓦车展之前，国外媒体就已经曝光了宝马改款X3的谍照，并且预测这款新车会在日内瓦车展首发，但事与愿违。从当时所曝光的谍照来看，改款X3已经完全达到量产水平，所以在4月份开幕的上海车展，将很有可能是改款X3首秀的舞台。

此前曝光的宝马改款X3谍照

改款宝马X3仅仅对外饰部分进行了相应的修改。相比现款，改款车型的前保险杠造型更为简洁，而大灯内部结构在保持了天使眼光环的前提下进行了改动，以增加车辆的新鲜感。尾部的变化也只是进行了与前脸相同风格的修改。

此前曝光的宝马改款X3谍照

宝马之前已经宣布，改款X3 xDrive28i即将更换一台全新2.0升4缸双涡管单涡轮增压发动机取代现款3.0升直列6缸发动机，新动力具备宝马内直喷与VALVETRONIC 可变气门等技术，最大输出功率达到245马力(180kw)，峰值扭矩350Nm可在1250-4800rpm区间实现。尽管功率比3.0L自然吸气发动机略有降低，不过扭矩却有提高，可以说新车全程都将拥有非常不错的加速响应。据官方给出的数据显示，X3 xDrive28i的百公里加速时间可缩减至6.7秒，二氧化碳排放达到175克/公里，百公里油耗仅为7.5L。