秒杀微面 试驾郑州日产帅客1.5L舒适版

   在国内一二线城市的汽车消费市场，三厢轿车、SUV是最受欢迎的主力，但是在三线城市，甚至是更小的县级地级城市，多功能车才是销量最好的。随着消费水平的逐步提升，传统的“小面”已经很难满足消费者对于面子的需求了，外观大气、空间实用的多功能车型越来越受欢迎，我们今天试驾的主角，就是这么一位符合了外观大气、空间实用、价格低廉这些优点于一身的多功能车型，它就是郑州日产帅客。

   与NV200不同的是，帅客悬挂的是东风汽车的标识，但是在品牌归属上属于郑州日产。这样做的主要原因是因为NV200属于日产的全球车型，而帅客在则是东风主导开发的，不过品牌对于购买7万元多功能车型的消费者来说，并不是什么大事。

   相比NV200，帅客在造型设计上缺少了一些时尚气息，前脸以及整体造型更加主流，A柱与引擎盖之间的过渡也不像NV200那么的无缝连接，身上“日范儿”的感觉明显减弱了。

   缺少个性化的帅客，整体造型还是比较城市化的。前脸中网与前大灯连成一体，加上宽幅的镀铬装饰件，营造出严肃的氛围。U型前中网虽然不是很时尚的设计，但是也不算落伍，它最大的优点就是简洁大方耐看。

   与NV200个性化的车身侧面不同，帅客的侧面明显更传统。包括车窗、前后保险杠，以及平直的车顶和A柱的倾斜度，都是典型的多功能车型设计。帅客的长宽高尺寸分别为4420mm、1695mm、1825mm，轴距为2695mm，与NV200相比，帅客的轴距略小一些，但是车身长度和身高却更大。帅客同样采用侧滑式的后门，后门开启的宽度最大可达700mm。

   郑州日产帅客采用前盘后鼓的制动形式，在市场售价8万元左右的多功能车型中，这种制动形式比较常见。它同时配备了四条GITI品牌的205/55R16规格轮胎，市场售价大约为350元左右。

   帅客的尾部造型依然采用与前脸相同的简约风格，四四方方的造型注定了它的多功能实用性，单就造型而言，简单低调传统的样式并无不妥，再加上车身四角以及尾箱上的粗壮镀铬装饰，则进一步提升了帅客车尾的整体质感。

   郑州日产帅客之所以市场售价较低，主要的一个原因就是车内装备较少，并且做工也还有提升的空间，这一点在你打开车门之后就可以发现。帅客的中控台设计带有较为浓郁的厢式货车味道，主机、仪表、方向盘包括空调，都是比较老式的设计，同时配色也缺乏层次感。

   在安全配置方面，售价7.18万元的帅客舒适型，并不够丰富，或者说不足，连最基本的前排双气囊都没有，更不要提车身电子稳定程序等更加高端的电子配置了。

   虽然配置普遍不高，但是帅客却为后排乘客提供空调出风口。郑州日产帅客并没有配备CD唱机，但是同时拥有AUX接口和USB接口还是很全面的。

   帅客的后车窗可以完全开启，这要比NV200的外掀式设计更好，后车窗也可以电动控制。

   帅客的前车门上带有储物槽，只不过宽度十分有限无法容纳水瓶。在帅客的中控台上布置有两处储物空间，适合放置手机、零钱、油卡之类的小件物品帅客没有配备前座中央扶手，储物空间也只提供基本的杯架和一个很小的置物盒。

   在人性化储物空间方面，帅客的表现并不是很好，除了前面我们说过的那些，手套箱内部有限的空间也是最有力的证据。

   作为一个多功能车型，帅客最基本的优势就是宽敞实用的车内空间了。在这个方面，我们特别选择了一位身材中等的男性体验者，进行了详细的验证，得到的结果是令人满意的。

   这位中等身材的男性体验者坐在帅客的前排，可以获得一拳左右的头部空间，由于坐姿较高，他坐在驾驶席的位置可以获得不错的腿部空间。

   第二排座椅可以前后移动，并且能够调节靠背角度。在第二排座椅位于中间位置的时候，坐在这里的男性体验者可以获得一个手掌的腿部空余，头部空间也还不错，有一拳多的空间。

   将第二排座椅移动到最前端的时候，这位乘客的膝盖已经顶到前排座椅了，比较拥挤，而将第二排座椅移动到最后的时候，这里的空间将大于一个手掌，更加宽敞。只不过遗憾的是，帅客的第二排座椅并不能完全放倒，对于后备箱的实用性以及第三排乘客的出入造成不便。

   作为多功能车型，帅客的第三排座椅绝对不仅仅是摆设，在车内满员的情况下，这位身材中等的男性体验者在第三排依然可以舒适的乘坐，头部空余还有很多，但是腿部略显拥挤，可以说这里乘坐一名身材相对瘦小的成年乘客是绝对没有问题的。

   如果第二排乘坐的恰好是一名瘦小的乘客，那么第三排座椅可以获得更加宽敞的腿部空间，翘起二郎腿也不是什么难事。另外，第三排座椅也是可以调节靠背角度的。

   帅客的第三排座椅可以整体放倒，二次折叠之后可以拓展出更多的行李箱储物空间。第三排座椅放倒的方式很简单，你只要扳动这个把手，就可以轻松抬起座椅，并且不需要费多大的劲儿。

   帅客同时还拥有五座车型，它第二排座椅的折叠方式与七座版的第三排座椅一样。五座车型的重点在于更加强大的载货能力，座椅折叠之后后备箱容积非常宽敞，图片上这位体验者就可以向你证明。

   帅客拥有1.5L、1.6L和2.0L三款动力，今天我们试驾的这款1.5L车型，搭载的是一款绵阳新晨ZG15发动机，这款发动机依然采用铸铁缸体，75千瓦的最大功率和135牛·米在同类发动机中只能算一般。但是它小缸径、大冲程的设计，则是为了提升低速扭矩而生的，变速器方面，帅客1.5L全系都只提供一款5速手动变速器，只有2.0L顶配车款提供4AT变速器。

   在实际驾驶过程当中，帅客的起步表现让人满意，离合器的结合点比较低，起步十分轻松，但是油门踏板有些靠里侧，不小心就会误踩到刹车踏板需要注意。

   帅客1.5L舒适版的整备质量为1435kg，75千瓦的发动机对于这个大块头来说绝对算不上充沛。在空载的状态下行驶，帅客的动力输出特性相对平稳，没有突兀的加速感受，持续加速可以提升至160km/h。五速手动变速器的换挡行程较短，但是三挡的挡位并不是特别清晰。

   帅客的发动机舱盖上没有布置隔音棉，整体车身的隔音效果也并不是特别出色，当转速提升至2500转的时候，坐在车内的驾驶员就会明显感受到，或者你也可以把它看作是提醒你换挡的一种信号。

   驾驶着帅客上路，坐姿之高、视野之开阔是那些轿车所无法提供的，这种一览众车小的感觉，使得驾驶员在城市拥堵路况开车变得更加自信。

   与那些基于轻型卡车打造而来的“小面”不同，郑州日产帅客是基于轿车打造而来的，因此它采用的是轿车化的前置前驱。帅客提供舒适版和标准版两个车款，其中我们今天试驾的舒适版车型，采用的是扭力梁式非独立后悬，对于路面细碎躁动的过滤还算不错，相比之下，采用钢板弹簧的标准版，舒适性就要更弱一些了。

   总结：

   目前帅客已经向北京地区提供国V排放标准的车型了，大批现车陆续会在本月初到店。7万元左右的市场售价、宽敞的乘坐空间、实用的后备箱，这些都使得帅客在性价比优势方面要远远大于那些“小面”车型，当然了，如果它的安全配置能够再多一些就更好了。