未来或成趋势 入门级豪华城市SUV点评

   面对竞争激烈、潜在用户庞大的SUV市场，豪华品牌已经不再继续让自己高不可攀，用户期盼的豪华城市SUV从性能彪悍走进了"微"时代，加入到都市时尚潮流之列。入门级的豪华城市SUV拥有了亲民的价格，正改变着不少潜在用户的购车选择。如今宝马X1、奥迪Q3相继国产，更多豪华品牌的紧凑SUV业已登录国内市场，甚至即将登录中国，豪华品牌的入门级小SUV也成为了用户追逐的热点，我们在此也为大家汇总一下这些引进国内甚至即将引进国内的"最便宜豪华城市SUV"。

   　　价格起点最低的城市豪华SUV——宝马X1

   　　华晨宝马X1

   　　售价：25.9万元~49.9万元

   2013款国产新宝马X1相对之前，在外观、内饰、高效动力技术和配置等方面进行了11项升级，同时为了满足用户对于手挡车型驾驶乐趣的追捧，国产新宝马X1第一次增加了手动挡车型作为入门级车款，它将这款紧凑型豪华SUV的价格进一步拉低到25.9万元，让更多的消费者能够提前享受到宝马的驾驶乐趣。

   新宝马X1的车身长宽高分别为4477mm/1798mm/1577mm，轴距仍保持2760mm。相对奥迪Q3的4385×1831×1608mm尺寸，及2603mm轴距来说，两者在尺寸上各有所长。而与自家兄弟宝马X3相比，新X1的尺寸比宝马X3的4648×1881×1686mm小了整整一圈，轴距也比X3的2810mm短了整整50mm。

   作为新宝马X1的一大亮点，它在设计上引入了两大设计套装：其中运动设计套装车型全部为sDrive后驱版本，共有18i和20i两种动力配置;X设计套装车型均为四驱版本，而车型则是相对较高配的20i和28i两款。

   既然是紧凑级的小车，只要不对X1的车内空间奢望太高，它也不会让我们失望，虽然后排腿部空间比较局促，不过只要不是长途乘坐，空间上还是可以接受的。后排靠背角度可以进行多级调节，满足不同乘客的需要，同时后排靠背全部放倒时，行李厢容量从420升增加到1350升，以适应不同成员数量、不同尺寸行李物品的实际需要。

   宝马X1的18i车款使用了型号为N46B20E的2.0L排量自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩200Nm/3600rpm。20i车款使用N20B20C的2.0L排量涡轮增压发动机，最大输出功率为135kW，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，而28i车款所使用的高功率版2.0T增压发动机最大功率则为180kW，最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。

   N20涡轮增压发动机有着十分宽泛的最大扭矩输出区间，1200rpm左右涡轮就能开始介入工作，持续地保持强有力的扭矩输出。当然，涡轮如此早的介入，也会带来一些弊端，动力骤增骤减带来的前后顿挫将在所难免。配备了8速手自一体变速器，在动力输出上更为顺畅，并且已经将涡轮增压瞬时的暴躁感处理的比较平滑，舒适度也更好。

   在X1身上，我们依然能找到驾驶宝马车型的充足乐趣。它的转向细腻准确，不过力度会比沉重一些，但会让你很乐意接受它的这种设定。油门和刹车踏板依然线性容易控制，悬挂支撑力充足。加速狂飙不是它的性格，在公路上透过良好的视野，感受SUV的乐趣，享受宝马纯正底盘带来的沉稳与舒适，这些都是宝马X1能够带来的出色驾乘体验。

   新宝马X1还新增了发动机节能自动启停系统、ECO PRO节能驾驶模式等高效动力技术，进一步提升了高效驾驶表现。在ECO PRO模式开启后，不仅油门反应变得更缓和，包括空调、座椅加热、灯光等等在内的电气系统都会在一定程度上降低效能，以减小整体负荷，帮助节能。

   宝马X1是紧凑型豪华城市SUV这个细分市场的第一款车型，但随着其它豪华车品牌的介入，X1将会面临越来越多的竞争对手追赶。宝马X1的底盘在驾驶乐趣与舒适性上的考虑更均衡，空间使用上也更加灵活多变，当然，宝马的品牌也必然比对手要更有号召力。

   　一切就是瞄准宝马X1——奥迪Q3

   　　一汽大众奥迪Q3

   　　售价：28.5万元~42.88万元

   奥迪与宝马的世仇始终没有停歇，无论是性能表现，还是驾驶乐趣，国产奥迪Q3俨然直接瞄准了宝马X1。在国产奥迪Q3的身上不仅继续保留了进口奥迪Q3所有的基因，而且值得一提的是，国产Q3不仅为提供匹配带有quattro全时四驱系统的车型，还有一款前驱车型供国内消费者选择。28.5万元起步价格，又是直指宝马X1，奥迪Q3的到来，让国内紧凑型豪华城市SUV市场竞争更加激烈。

   奥迪Q3的设计继承了"Cross Coupé quattro"的概念车的设计风格，全新一代奥迪家族的设计元素，仍旧是那样标志性的存在于其身体上的各个角落。其整体车身尺寸为：长4385mm、宽1831mm、高1608mm，与进口车型保持一致。

   国产奥迪Q3的内饰设计与进口车型几乎如出一辙，环抱式设计方式能够给与前排驾乘者更好的使用感受，中控台上的操作布局设计十分便捷、合理，让人一目了然，按钮的位置也充分考虑到人机工程学方面因素，使用起来很顺手。

   值得一提的是，国产奥迪Q3在驾乘舒适性方面做了一定本土化改进。其前排座椅的宽度以及两侧包围进行了调整，其整体宽度尺寸更符合中国人的身材标准，两侧护翼则采用了较硬的填充物以达到更好的包裹效果。另外，座椅内部的电加热板面积也有所增加，后排座椅整体支撑性和舒适程度却有着一定提升。

   国产奥迪Q3的行李厢在常规状态下的容量为460升，为用户提供了充裕的空间以容纳平日所需或其他物品。将后座折叠放平后的内部空间可扩充到1365升，这对于一般家庭来说已经可以充分满足其生活所需。

   与宝马X1相同，国产奥迪Q3也提供了两驱版和四驱版两种车型。其动力系统仍采用2.0L涡轮增压直喷发动机，由于两款发动机的最大功率有所不同，因此在输出方面也自然存在一些差异。其中35TFSI车型装配的是低功率版2.0 TFSI涡轮增压发动机，最大功率125kW/ 4300-6200rpm，峰值扭矩280Nm/ 1700-4200rpm;而40 TFSI匹配的2.0 TFSI高功率版发动机 最大功率147kW/5000-6200rpm，在1800-4900rpm区间内持续输出280N·m的峰值扭矩。

   国产奥迪Q3全系标配了7速S tronic双离合变速器以及方向盘 换挡拨片。在普通D模式下，挡位提升转速会保持在2000rpm左右，以便获得更理想的经济性;而在S模式下则会完全变成另一幅面孔，发动机转速被提升至最低3000rpm，方向盘、底盘悬架等其他部位也会同坐做出积极的配合相应。

   另外，这款7速 S tronic双离合变速器还具有叫做"惯性滑行"的功能。就是说如果驾驶者在驾驶模式选项中选择了"高效"模式，则在滑行过程中无论处在哪一挡位，离合器都会自动分开，从而进一步降低了油耗。配合发动机启/停以及能量回收系统，使得其不仅在动力输出方面有着令人满意的表现，而且在节能方面同样会让人感到一阵欣喜。

   既然是国产，那么相比进口车型国产Q3的价格一定会有着明显下降，这对于消费者来说绝对是个利好消息，毕竟原来进口车的价格的确并不亲民，而国产车型在保持进口车型原有技术优点基础上将价位拉低，这便让Q3车型具有更强的市场竞争力，底气与信心也会更加强烈一些。他所展现的几乎都是消费者真正想要的东西，甭管是为了实用还是某些要面子的装配，至少他们想到的已经有了，并且可以选择，也许这能够成为国产Q3提升竞争实力的又一杀手锏。

   　　最超脱、小而乐趣十足——MINI countryman

   　　MINI countryman

   　　售价：28.8万元~41.50万元

   它看似很小，但身长体宽，坚固而率真，这款炫目的小车也将此产生出不同的观点与出行目的。作为对经典MINI车寄予更多幻想的人，MINI COUNTRYMAN将会被人们认定是目前在小型高档汽车中的设计精髓。而在跨界概念之前，在一些人的思想生活中，如何在纠结的幻想中得以突破性变化，并存在于时尚的追潮中保留那种独特的甚至玩世不恭的个性。

   MINI COUNTRYMAN融合了复古风格，可满足一个高档小型车需求的家庭足够的实用性。所有版本都显出精致节俭的美感，且装备灵活与精良。

   开一个小型车，不应该仅仅是以一种出行为目的，从功能上看，这个车应该不再是简单意义上的小型车了，尽管大多数男人们平日显得过于拘谨，但必须对平日过于紧张单调的生活加以关注，并设想从中得以解脱，这不仅需要花费大量的时间试图保证自己的生计，还需在地地道道的MINI车里，像驾驶眼前的COUNTYRYMAN那样跑到更远的地方发现自己的快乐。

   车型亮点

   MINI COUNTRYMAN作为MINI 家族中第四种独立车型，在目前市场中已确立一种新的小型车的新标杆。

   它不再只是花花公子们所努力独享的汽车，而是做出更为实际的功能性设计，以突破目前小型家庭车的单调性。

   它不仅看起来更阳刚、更率真，甚至那种独特的高贵性也很难被竞争者替代。

   它从某些角度看有些奇怪，包括其空前的空间尺寸，并严重打破了您预想的MINI车行驶高度。

   它可能使一些汽车将很快开始寻找正确的发展道路，部分原因是其不可避免的普及，以及强劲的品牌形象和一些灵巧的设计，例如，维持MINI的方形浮顶，车顶后部向下扭曲的悬浮式颜色搭配，这在整体视觉效果中无疑是聪明的。

   这是一个远远大于任何其它小型轿车所不具有的特色汽车，但仍就将MINI的传统要素传承，例如加厚的多角形车前灯、微笑的进气栅，传统的尾灯，这些都取自大约60年前的经典元素，并一直成为时尚的基础。

   MINI对设备通常会有些吝啬，但MINI COUNTRYMAN得到了良好的补充，并为标准的套件。无论您选择哪种版本，你都会得到空调，电动车窗，后停车传感器，车顶行李架，蓝牙和一个可USB输入CD机。 Cooper和Cooper S版本会有一些装饰细节的变化，购买者可以从各种不同的选项中选择个性化他们的车。

   此外MINI COUNTRYMAN还提供众多定制选项，例如MINI COUNTRYMAN专用的车身喷漆和内饰颜色、众多内饰方案、装饰件和随车型而定的配置以及高质量音响系统。

   为了保持其目前的品牌美誉，COUNTRYMAN也成为一款可以在车内提供一个可行的解决现代生活而挑战的产物。

   对于它的内部与传统的MINI有所不同，尽管工艺标准一致，但在局部中设置了大型轿车的标准。MINI声称， COUNTRYMAN的空间比大众高尔夫汽车还大，甚至它的后排空间比宝马X1还要慷慨。

   一个1.6升的汽车但汽油引擎可以发出120马力的动力，而在Cooper S增压版本中，动力为184马力，涡轮增压的Cooper S是一个黑客：快速，灵活，顺畅。

   MINI COUNTRYMAN是令人感到放心和愉悦的驾驶玩具，并具有很好的抓地力，但它并不像MINI 车的驾驶乐趣那样丰富。另外，虽然转向反应迅速，但最重要的是可以迅速地通过弯道。

   驾乘舒适性的提升得益于先进的全新悬架技术，其中包括前桥麦弗逊弹簧支柱、铸铝横向控制臂、多连杆式后悬架以及电动助力转向系统(EPS)。此外MINI COUNTRYMAN标配动态稳定控制系统(DSC)。

   它不再只是花花公子们所努力独享的汽车，而是做出更为实际的功能性设计，以突破目前小型家庭车的单调性。

   MINI COUNTRYMAN作为MINI 家族中第四种独立车型，在目前市场中已确立一种新的小型车的新标杆。它不再只是花花公子们所努力独享的汽车，而是做出更为实际的功能性设计，以突破目前小型家庭车的单调性，它不仅看起来更阳刚、更率真，甚至那种独特的高贵性很难被竞争者替代。

   全新奔驰GLA是一款与全新A级同平台的跨界小型SUV产品，搭建于奔驰小型车平台MFA上。虽然它到目前为止还蒙着神秘的面纱，但从此前曝光的效果图看，它更像是奔驰GL的等比例缩小版，二者几乎相同的车身比例造就了GLA修长的视觉效果。相比于GLK宽大扁平的效果，GLA明细要精干得多。前脸方面是最纯粹的奔驰风格，大灯甚至和新一代的C级相同，大尺寸的进气格栅很好的凸显了一辆SUV应该拥有的霸气。

   面对宝马X1、奥迪Q3的相继国产，奔驰将会借助国产全新一代A级车，而全面引入MFA平台技术，因此奔驰GLA未来也将会在国内进行国产，它也成为了最具期待价值的紧凑型豪华城市SUV。

   从外观上看，作为跨界车的GLA并没有过多的采用来自于奔驰SUV家族的设计元素。相反的，在外观轮廓上GLA大量借用了新一代奔驰A级的外观造型，包括向后倾斜的大灯，突出的进气格栅以及后部扰流板等都几乎和A级完全一样。甚至连车身的比例也几乎和奔驰A级一致。

   作为一款跨界车，奔驰GLA拥有了奔驰A级所没有的车身高度以及更大的离地间隙，或许GLA就是一款以A级为基础打造而来的跨界小车。

   动力方面，GLA将和其他MFA平台上所诞生的小车一样搭载1.6L和2.0L发动机，前者最大输出功率115千瓦，后者最大输出功率155千瓦。AMG版本还将搭载2.0L涡轮增压动力，最大输出功率246千瓦。预计全新GLA将于明年正式在欧洲亮相。

   　　总有新希望——未来有望量产亮相豪华小SUV

   　　雷克萨斯NX

   雷克萨斯的SUV系列目前已经涵盖了中级以上的豪华SUV市场，面对紧凑型和小型豪华SUV市场持续繁荣，植根于丰田的雷克萨斯也开始计划推出基于全新一代RAV4打造而来的NX系列。而全新的车系将在今年的东京车展正式亮相概念版本。

   内部开发代号为600A(Hybrid为610A)的雷克萨斯NX车系，共分为NX200t和NX300h两种车型级别。新车基于新一代RAV4的平台打造而来，内饰设计和车身结构也大致保持相同，但在外观造型上将向雷克萨斯的全新家族特点靠拢。最新的纺锤型水箱面罩将成为标准配置，全新NX的车身尺寸约为4580*1845*1670mm、轴距为2660mm。

   路虎小SUV计划

   据国外媒体报道，路虎正在考虑研发一款尺寸更小，定位低于极光的入门级豪华SUV。其将与奥迪Q3、宝马X1竞争入门级豪华SUV市场。

   路虎揽胜极光