推荐1.8T自动精英 长安睿骋全系购车指南

   【车主之家  购车手册】长安品牌的旗舰车型睿骋终于上市了，作为一款中级车，睿骋填补了长安在这一细分市场的空缺，同时也丰富了自主品牌在中级车市场的选择。长安睿骋在工艺水平和动力配备都达到了很高的水准，再加上“双18”新规的出台，显然长安睿骋是有备而来的。

   如果你还以为自主品牌造中级车不靠谱，自主品牌的中级车廉价、粗糙、抄袭，那么我想说你out了!品牌的车型开始走中高端路线，尽管销量并还不是市场主流，但我们已经看到了自主品牌“改头换面”的决心。长安睿骋也是这样一款车，配备2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机共7款车型可选，除了入门车型配备6MT以外，其余车型均标配6AT变速箱。

   ● 睿骋基本信息

   睿骋，姑且理解为睿智的驰骋吧，听上去就是很高端的感觉。实际上，车子本身无论从外形还是内饰的设计上也在向人们传递中级车应该有的质感。在借鉴了诸多日系车的元素后，长安融会贯通设计出了符合国人审美的车身外形。

   睿骋比一般的中级车更大，不仅和同级别的中级车比不落下风，甚至和合资中级车相比都要大上一圈，大应该是讨国人喜欢的元素吧。

   颜色方面睿骋延续中级车惯用的配色方案，采用的均是比较容易接受的配色，黑色、银色、香槟色基本就是公务车的标准配备了，而红色的出现着实让人眼前一亮。

   内饰上睿骋真的会让人有刮目相看的感觉，主打上深下浅或者全黑风格(旗舰车型)，用料都比较高档，就算是中控台面板也经过软化的处理。

   轮胎上长安也下足了功夫，低配车型为215/60 R16，高配车型为215/55 R17，全部为邓禄普品牌轮胎，铝合金轮圈，顶配车型甚至采用了镀铬轮圈。

   ● 长安睿骋入门车型：2.0L MT 舒适型

   　　指导价：10.98万

   　　推荐指数：★★★

   2.0L MT 舒适型是睿骋的的入门车型，售价10.98万元，同级别的EC8起步价也差不多是这个价，所以还是要看具体配置如何。

   1、观动力配置

   作为入门车型，首先是天窗被无情取消了，接着外后视镜折叠的功能也没有。16寸轮毂显然不够17寸大气，不过好在自动感应大灯、无骨雨刷、前后雾灯都没有省去，镀铬组件也都是全系统一的。

   动力方面，低配版的长安睿骋将匹配一款2.0L自然吸气发动机，最大功率为116kW(158PS)，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。而高配版的长安睿骋将搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率129kW(175PS)，最大扭矩240Nm，仅匹配6速手自一体变速箱。

   2、安全配置

   安全配置上入门版的睿骋就比较简单了，只有前排两个安全气囊和ABS，不过好在家庭消费者看重的儿童座椅接口没有忽略。

   3、科技舒适配置

   作为一款中级车主要舒适配置还是不能太寒酸，睿骋显然在人性化配置上下了功夫，前后排乘客都照顾的十分周到，但是入门车型的科技配置还是弱了一些。

   点评：如果对价格极其敏感可以考虑入门配置，毕竟无论是安全配置还是科技配置都比较普通，相比同级别其他自主品牌来说也没有很多优势。

   ● 2.0L AT 豪华型

   　　指导价：12.58万

   　　推荐指数：★★★

   2.0 AT 豪华型和舒适型的主要差距在于升级了6AT变速箱，配置有一定幅度的提升，价格差距算上变速箱的成本也不是很大。

   1、外观配置：多了天窗和后视镜折叠，17寸轮圈

   豪华型增加了电动天窗和后视镜折叠，轮毂也从16寸升级到了17寸。动力部分由6速手动变速箱升级到了爱信第二代6速手自一体变速箱。

   睿骋采用爱信提供的6速手自一体变速箱，或许厂房将睿骋定位偏向家用，因此变速箱并没有运动挡，当然我们也没有看见换挡拨片。采用6AT是一个较为稳 妥的做法，6AT有着相对成熟的技术与较为低廉的成本，因此6AT在当前市场依旧成为主流。值得一提的是睿骋换挡杆上的手动加减挡功能设计比较特别，采用 上减下加的方式进行手动换挡。

   2、安全/科技舒适配置

   2.0L的豪华型在安全配置上将气囊数一下子提升到了6颗，虽然还是没有ESP。在舒适科技配置方面则提升了座椅和中央扶手的区的功能，整体来说提升并不大。

   点评：差价作为2.0L的高配车型，其亮点在于升级了安全配置和变速箱、真皮座椅，适合预算不高对动力也没有太多要求的消费者。

   ● 1.8T AT 精英型

   　　指导价:12.98万

   　　推荐指数：★★★★

   作为1.8T车型的入门车型，精英型和乞丐版的配置上相差不大，主要是在升级了1.8T+6AT的组合，其余配置和2.0L舒适型相似。

   1、外观有增有减，动力换装1.8T

   外观上相比2.0L的高配，17轮圈回到了16寸，后视镜折叠也没有了。

   动力则是要进行详细说明的一点。睿骋搭载的1.8T涡轮增压发动机则最大功率为130kW/5500rpm，甚至要高于大众EA888系列1.8T发动机的118kW。至于最大扭矩也达到了230Nm/1700-5000rpm，同样从低转速开始就拥有颇为宽广的扭矩平台，相反大众EA888系列更加注重扭矩输出。对比起其他自主品牌的1.8T涡轮增压发动机，睿骋这款发动机在最大功率方面占到不少优势。

   2、安全/科技舒适配置

   相比2.0L的高配，1.8T的低配在配置上有增有减，多了ESP但是回归了2气囊，多了自动空调但是回归了织物座椅。

   点评：此版本因为升级了动力所以在舒适配置和安全配置上做了一些妥协，尽管气囊数减少了，但ESP的加入也减少了气囊的使用几率，其他配置功过相抵，整体上还是属于值得推荐的车型。

   　● 1.8T AT 尊贵型

   　　指导价:14.98万

   　　推荐指数：★★★★

   尊贵型就是1.8T车型中的中配，配置上比起精英型有大幅提升，价格上则多出1.44万元，来到了14.98万。

   1、外观和2.0L豪华型一样

   1.8T尊贵型外观和2.0L豪华型一样所以就不再冗述了。

   2、安全/科技舒适配置

   1.8T的中配在配置上的进化是很明显的，基本上之前丢掉的配置全都补回来了不说，还加入了倒车影像、导航、定速巡航等实用配置，但老实讲整体水平也没有达到很高。

   点评：此版本的定价已经来到将近15万了，但整体配置上也只能说是达到了中级车的主流水准，这个价位消费者很容易就动摇到合资品牌。

   ● 1.8T AT 旗舰型

   　　指导价:16.98万

   　　推荐指数：★★★★

   旗舰型竟然还不是睿骋的顶配，往上还有尊崇型和领航型。比起配置上的升级，我们更关心将近17万的价格，要如何让应对入门版的天籁、迈锐宝等合资品牌车型的夹攻。

   1、外观变得很亮骚

   1.8T旗舰型最明显的区别就是轮毂换成了一套有镀铬铝合金轮圈，和许多美系车型类似，外形效果十分亮骚。其余还包括，HID氙气前大灯+自动清洗，转向辅助照明系统(点亮雾灯)，LED前示宽灯。

   2、安全/科技舒适配置

   1.8T的顶配花了2万元升级了，胎压监测、座椅加热、音响、车窗，光看配置让17万买自主品牌中级车的消费者还不至于感到失望。

   点评：此版本的定价已经来到17万，整体配置有大幅升级，但依旧属于主流水平。由于售价已经不具备太多性价比，故仅推荐给公务车客户。

   ● 1.8T AT 尊崇型

   　　指导价:17.98万

   　　推荐指数：★★★

   比旗舰型还高端的是尊崇型，价格再贵出1万元，配置上则增加了几个高科技装备，外观上没有区别。

   看到这几个配置，就明白这个尊崇版一定是为了后座卖家而设定的，简单的说就是为了公务员而准备的，咱们一般老百姓还真没必要花这个钱。

   ● 1.8T AT 领航型

   　　指导价:20.08万

   　　推荐指数：★★★

   其实领航型的意义私以为是证明了自主品牌车型也可以买到20万，对于睿骋的销量帮助肯定是有限的。价格方面一下多出2.1万元，而配置也是来到了相当高端的程度。

   至此，睿骋的顶配车型售价直接来到20万，老板座椅，全景系统，高品质扬声系统，一切都朝着合资品牌靠拢了。至于普通消费者要不要铁了心尝试一把20万的国产车，还是要自己掂量下的。

   　　● 长安睿骋推荐

   　　推荐车型：1.8T AT 精英型/尊贵型

   　　指导价：12.98/14.98万

   　　推荐指数：★★★★☆

   推荐理由：仅推荐1.8T版本除了因为先前上市的只有1.8T车型外，更多的因素是只有1.8T车型才配备了ESP。精英型和尊贵型的售价在13-15万区间，这个价位的合资品牌配置还没有这么高，而睿骋在设计和空间上又领先其他自主品牌，所以这两款车的入手推荐度更高。

   　● 小结

   不过也必须看到，随着合资品牌车型价格不断的下调，新上市的天籁入门售价才17.78万。睿骋想要成功突围，迎合国家政策主推1.8T车型是当然，努力提高装配工艺，售后品质才能稳固更多的口碑。