大众军团领衔 销量Top 10紧凑型车点评

   【车主之家 购车手册】今年3月份，汽车产销双双超过200万辆，创历史新高。一季度来看，汽车产销达540万辆左右，同比增长均逾10%，总体表现好于预期。通报显示，一季度汽车产销分别完成539.71万辆和542.45万辆，同比分别增长12.8%和13.2%，继续呈现较快增长态势;其中，中国汽车产销分别完成208.52万辆和203.51万辆，同比增速均在10%以上。

   随着4月份上海国际车展举办，车市掀起新车发布浪潮，4月份国内部分车企销量表现不俗。据现有数据信息显示，部分车企销量保持上升态势。而多数日系车企四月份销量仍处于下滑趋势，但相对于三月份的销量降幅已有所缓解。市场表现是真正的试金石，在风起云涌的车市竞争尤为激烈，所以通过销量我们更能看出一款车的真正实力，今天就带大家看看前四月市场的销量TOP10的A级车型，把握住市场的变换对于大家购车是一个重要的指导。

   　　第1位：上海大众-朗逸

   　　厂家指导价：10.78-16.69万 (点击查看真实报价)

   　　4月销量：33933台

   外形方面，它没有在设计上再次突出本土特点，而是完全向家族化靠拢，这样做最好的一点是可以满足部分消费者想要拥有一辆有着更纯正的大众血统座驾的心理需求。它的前脸融入了大众家族化的设计，整体看上去显得更加沉稳、大气，使整车散发着浓重的商务气息。

   在车身尺寸方面全新朗逸的车高比现款朗逸矮了5毫米，长度比现款短了3毫米，但这些数值几乎可以忽略不计，主要的是，全新朗逸在轴距没有发生变化的情况下比现款宽了22毫米，这对车内空间的提升绝对有很大的帮助，所以，这对注重空间的消费者来着，是一个好消息。

   进入车内，我们能看到它的设计焕然一新，做工用料都有提升，纯黑的内饰也能很好的映衬出极强的运动气息，这很符合当下年轻人的胃口，而且，全新朗逸还会有米色的内饰可供消费者选择，米色的内饰有明显的家居风格，比较受稍微年长一些的消费者喜欢。全新朗逸的高配车型引入了一键启动功能，ESP与胎压监测功能更是全系标配，不同于新速腾的是，全新朗逸的ESP系统是可以关闭的。

   动力方面，全新朗逸搭配的是我们所熟悉的EA111 1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为96Kw(131马力)/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm。7速DSG 双离合变速箱也将继续搭配此款发动机。传统的1.6L自然吸气车型最大功率应为77Kw(105马力)/5000rpm，最大扭矩155N·m /3800rpm。与之匹配的是5速手动和6速TIPTRONIC手自一体变速箱。

   　　第2位：上海通用别克-凯越

   　　厂家指导价：9.69-11.89万(点击查看真实报价)

   　　4月销量：25336台

   在紧凑级新车层出不穷的今天，可能大家在各大汽车类媒体中已经很难见到凯越的身影。不过，你不能忽视的一点是，在去年其全国销量一直十分强劲，在紧凑级车中首屈一指，足见性价比在人们心目中的重要地位。

   新款凯越的外观与之前相比变化不算明显，经典的直瀑式前格栅让你一眼就能认出它属于别克品牌，全新凯越采用别克家族的经典设计元素，如标志性的直瀑式镀铬格栅、带水平调节功能的晶钻冰蓝投射大灯和流畅洗练的车身线条等等，凸显现代与大气。车身线条保持了老款凯越的流线造型，整车看上去大气稳重，非常符合不张扬的家庭作为第一辆车使用。

   内饰方面，尽管在造型上，全新别克凯越的内饰并没有任何明显变化，所能看到的变化是方向盘上新增的镀铬LOGO，虽然没有任何实用价值，但看上去确实要比老款有档次。在内饰的用料上，全新别克凯越依旧厚道，大面积软性材质很有亲和力。

   在车身尺寸方面，凯越是标准的紧凑级车数据，4515mm的长度与2600mm的轴距保证了后排乘客能够拥有合理的腿部余量。座舱沿袭别克标志性环抱一体内饰设计理念，展现温馨舒适的家庭用车风格和宽敞空间格局。

   新款凯越最大的变化来自于动力系统，全新的1.5升DVVT直列四缸自然吸气发动机取代了老款车型的1.6升自然吸气发动机。该款发动机拥有 113马力 /6000转的最大输出功率以及141牛米/4000转的峰值扭矩，相比于老款1.6升发动机而言，虽然在扭矩方面下降了5牛米，但在功率方面增加了3马力，而DVVT技术的应用则为新车提升了燃油经济性。

   　　第3位：一汽大众-速腾

   　　厂家指导价：13.18-22.58万(点击查看真实报价)

   　　4月销量：20615台

   

   新速腾外观经过重新设计之后，犹如小一号的新迈腾。视觉效果上确实要优于现款速腾，看着老大哥新迈腾的热卖景象，作为后生的速腾自然也会受到不少人追捧。

   新速腾进气格栅与大灯的结合更加紧密，线条也更加平直，两条细长的镀铬装饰相比迈腾的进气格栅要内敛许多，这也是比较明显的区分迈腾和速腾的方法。新速腾尾部和前脸遥相呼应，造型符合大众的家族式外形，尤其是六边形的牌照框有着独特的辨识度，和新帕萨特的风格类似。宽厚的保险杠也是典型的德系车风格，底部的镀铬装饰起到了很好的点缀作用。

   相比外观给我们带来的巨大改变，新速腾的内饰布局并没有太大变化，一切都是那么熟悉。三幅式方向盘无论是造型还是手感都非常出色，顶配车型加入了多功能按键，我们可以看到还带有蓝牙功能。定速巡航功能依旧集成在转向灯拨杆上，另外无钥匙启动系统依旧与我们无缘。

   新速腾的动力系统没有变化，上市车型仍将会有1.6L、1.4T和1.8T三种排量，其中主打的1.4T涡轮增压发动机，最大功率 96kW/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm。1.4T涡轮增压发动机搭配了7速DSG变速器，这台变速器大家也不陌生了，拥有极佳的换挡速度和平顺性，同时拥有出色的燃油经济性。虽然新速腾车身尺寸上有所加大，但是依旧维持着比较出色的油耗水平，工信部公布的综合油耗为 6.4L/100km。

   新速腾全系都采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，而不是像北美版捷达那样高配车型采用独立悬挂。我们不知道一汽大众这样做的目的是什么，我们只能安慰自己，猜测是为了让新速腾的定价更具有竞争力，因此才使用成本更加低廉的半独立悬挂。不过在日常使用的时候，扭力梁悬挂可以带来更好的承载性和可靠性，缺点是舒适性会比独立悬挂要差一些。

   　　第4位：一汽大众-捷达

   　　厂家指导价：7.58～11.93万(点击查看真实报价)

   　　4月销量：20435台

   

   新大众的前脸设计也已经覆盖了大众几乎所有车系了，所以新捷达的前脸并不会给人太大的惊喜。不过相同的框架下，我们仍然能够看出南北大众在设计细节的差异，新桑塔纳亮相后，大家都会感觉它就像个小朗逸;而新捷达的眉宇间自然与同样刚刚上市不久的新宝来有几分神似。

   而如果看侧面线条的话，新捷达的设计几乎与新桑塔纳如出一辙，除了腰线等细节的处理有些变化之外，总体上还是非常近似的。尾部的设计和前脸有一些相通之处，主要是因为尾灯的造型与前大灯相似，内部灯组以简单的方形为主，这样的设计也与捷达的定位相适应。

   新捷达的内饰提供了黑色和浅色两种不同风格的选择，仍然保留了大众传统的设计理念，不过一些银色装饰的加入反而为这款家用车带来了运动的味道。与新桑塔纳不同，新捷达采用了圆形的空调出风口，这样的感觉没有新桑塔纳正式，但是更具有家用车的氛围。

   在动力系统方面，全新捷达也做出了升级，采用了和新桑塔纳相同的EA211发动机，同样提供1.4升和1.6升两种排量。其中1.6升发动机可以获得81千瓦的最大功率和155牛米的最大扭矩，相比老款的1.6升发动机进步明显。与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱，其中1.4升车型仅提供了手动挡车型，这对于想选择小排量自动挡车型的人们来说是个遗憾。

   　　第5位：东风日产-轩逸

   　　厂家指导价：9.98-16.90万(点击查看真实报价)

   　　4月销量：19556台

   新轩逸在外观上的改变很明显，前进气格栅更换为全新的家族式“X”型前脸，相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力，和发动机罩上的隆起部分结合自然，让前脸更具整体感。和现款车型圆润的尾部相比，新轩逸的尾部多了一些棱角，显得更动感，尾灯的位置进行了上移，并加入了LED光源，在夜晚对于后车的警示作用更加明显。

   在车身尺寸方面，新轩逸将宽度增至1760mm，改变了老款车并不协调的长而窄的视觉效果，再加上并没有改变的2700mm的轴距，新轩逸在后排的乘坐表现上优于大多数同价位车型。

   新轩逸的内饰在布局上有了较大变化，分层式设计的中控台层级感更强，线条柔和，也更显高档。方向盘更换为日产的家族式三幅方向盘，主流的多功能控制键我们都可以看到。它的座椅依旧追求最大程度的舒适，你坐在上面有如坐在家中的沙发一般。在配置方面，新轩逸加入了 CARWINGS车载信息服务系统，拥有服务中心呼叫按钮以及“SOS”紧急求助按钮，在需要帮助的时候按下相应按键就能联系人工得到相关的服务。不过唯一的遗憾是，新轩逸全系不配备VDC车身稳定程序。

   动力方面，新轩逸采用了全新的1.8L自然吸气发动机，取代了现款的2.0L发动机，虽然排量有所降低，但是最大功率仅下降了3Kw，仍然达到了 102Kw。与这台发动机匹配的依旧是大家所熟悉的XTRONIC CVT变速器。新轩逸的行驶表现与老款变化不大，偏舒适调校的悬挂系统与轻柔的转向结合，能够带给你非常惬意的用车过程，车内的安静程度也处在同级车的领先水平。

   　　第6位：一汽大众-宝来

   　　厂家指导价：10.78～14.83万(点击查看真实报价)

   　　4月销量：19150台

   

   现在讲究家族化的脸谱，大众品牌也不例外，抛弃了老款U型前脸风格之后，新宝来前脸看上更加硬朗和棱角分明。对比同平台新朗逸而言，新宝来进气格栅更加简约大气，尾灯也经过重新调整，远比老款时代的搭配更协调。侧面轮廓基本保持不变，但轮毂有了一些新意。

   大众的内饰设计设计通常是趋向中庸和保守的，新宝来也不例外，尽管中控样式上过于中规中矩，但做工还算细腻，按键和旋钮手感也十分到位，属于好用易掌握的系列，中控上镶嵌的木纹装饰条是国内用户喜欢的风格，看上去比那种仿金属银色面板更温馨。老宝来上的平板式仪表被镀铬双炮筒所取代，这无疑取自大哥迈腾的风格，看上去多了几分运动和时尚的点缀。

   空间方面，新宝来整车尺寸分别为4523/1775/1467mm，和老款相比，主要是车身长度短了17mm。轴距方面保持不变，依旧为2610mm。从乘坐来看，我们并不担心这个车的空间，因为根据以往还有新车体验来看，满足大多数人代步和家用诉求毫无问题。

   新宝来动力系统没有变化，依然提供1.6L和1.4T两种发动机供消费者选择，其中1.6L发动机最大功率为77kW，峰值扭矩为155Nm，而1.4TSI发动机的最大功率可输出96kW，峰值扭矩达到220Nm。

   与之对应的变速箱除开5速手动外，1.6L自动挡车型均为6速手自一体变速箱，而1.4T自动挡则是7速DSG双离合。对于这套动力系统，大家已经非常熟悉了，这里无须过多介绍。

   　　第7位：北京现代-朗动

   　　厂家指导价：10.58-14.98万(点击查看真实报价)

   　　4月销量：17550台

   

   朗动是北京现代去年上市的重磅紧凑级新车，流线造型和愈加成熟的驾驶质感都为朗动加分不少，最后依旧是他们的杀手锏---性价比。

   国内版的朗动在前脸造型上与海外版有所差异，个人觉得海外版的六边形大嘴使得前脸的各种元素很好地融合到了一起，整体感非常好，而且具有强烈的运动感，而国内版朗动相比海外版要显得更为家居一些，前脸上的各部分元素衔接不如海外版。在前脸上与海外版不同之处就是上进气格栅，上进气格栅相比海外版加大了不少，并且采用了国人喜好的大面积镀铬设计，这很符合其家用车型的身份。

   朗动内饰的整体造型有一些索纳塔八的意思，向两侧伸展、扩散的造型设计几乎与索纳塔八如出一辙，中控台上的收腰设计同样显得很时尚上黑下米的配色着重突出家居风格，而且还有一个消息说朗动会有纯黑内饰的设计，并且这项配置与车辆款式无关。这对喜好用纯黑内饰来打造运动氛围的人们来说是再好不过的消息了。

   朗动的尺寸为4570mm×1775mm×1445mm，轴距为2700mm。最然在宽度以及高度上不如悦动的1777mm以及1490mm，但是在长度以及轴距上都有了本质的提高。轴距提升了整整50mm，这对腿部空间来说绝对是一个福音。

   动力系统方面，将会有两款发动机以及两款变速箱可供消费者选择。其中两款发动机分别是1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机1.6L发动机与现款悦动搭载的发动机有所区别，型号由G4FC升级为G4FG，最大功率为93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩 155.5N·m/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm，相比于γ发动机，Nu系列发动机最大的特点是轻量化。

   　　第8位：上海通用雪佛兰-科鲁兹

   　　厂家指导价：10.89-15.72万(点击查看真实报价)

   　　4月销量：17277台

   

   科鲁兹的造型十分前卫，盾形格栅及雄壮的线条勾勒出味道十足的男人气息，浑身上下都流露出不凡的运动气质。犀利、张扬、动感是科鲁兹与众不同之处，锐利的大灯、外凸的轮眉、上扬的腰线几个简单的元素让其颇具动感。长宽高分别为4598mm×1797mm×1477mm的车身尺寸和2685mm的轴距，使得科鲁兹拥有较为宽敞的空间。

   不过和前脸相比，科鲁兹尾部设计略显中庸甚至有些平淡，如果能有尾翼衬托运动性上更能如虎添翼。此外，内饰选材方面虽不算高档但做工方面比前辈们有很大提高，不过车型配备的显示屏尺寸有些偏小，在实际阅读中有些许不变。飞翼式中控设计将科鲁兹的运动气质延伸至车厢内部，搭配炮筒式仪表盘，足以激发起驾驶者澎湃的运动细胞。中控区域采用织物包裹，更令人感受到一丝温馨。造型个性的方向盘、金属脚踏板将时尚、动感体现的淋漓尽致。

   内饰方面，通用的环抱一体式风格同样应用于科鲁兹，深色的座舱配色也是为了呼应整体的美式运动风格。在安全性能方面，科鲁兹做得相当到位。一体化结构车架、六安全气囊、前排安全带预紧功能充分保证了行车安全。双色运动座椅有着出色的包裹性和支撑性，就算是在激烈的驾驶中也能提供一个稳定的坐姿。

   科鲁兹共有三种动力可供选择，1.6L和1.8L自然吸气发动机，以及动力更加充沛的1.6升ecoTEC DVVT+Turbo发动机。科鲁兹1.6L车型可以在5速手动和6速手自一体变速箱间任意选择，而1.8L车型则全部搭配的6速手自一体变速箱，1.6T车型则是搭载了一款6速手动变速箱，保证了驾驶乐趣。

   不过，科鲁兹也存在一些不足之处。例如，油耗偏高，内饰略显粗糙，1.6发动机动力不足，空间不是很充裕，车型配备的显示屏尺寸有些偏小等等，显然这些消费者关注的小细节影响了科鲁兹的”性价比“。

   　　第9位：长安福特-福克斯

   　　厂家指导价：9.98-16.99万(点击查看真实报价)

   　　4月销量：15562台

   

   全新福克斯的车身线条相比老款更为流畅和运动，低矮凶悍的车头，锋锐并且劲力十足的双腰线以饱满及包蛮紧凑的车尾，全部的细节设计让整车造型更加立体也更具潮流感，新的设计语言造就了今天我们看到的福克斯新形象。福特带给我们的不仅仅是部漂亮有型的车子，更是一部富有竞争力的产品。

   新福克斯的车头是全车设计最亮眼的部分，扁平饱满是整个造型的特征。上挑造型的前大灯增加了时下流行的LED日间行车灯，氙气透镜近光灯则更显犀利，此外弯道辅助灯也是增进安全的贴心设计。

   全新福克斯的内饰可以说是脱胎换骨，相比老款有了不小的改变，与嘉年华新一代福特内饰风格类似，新福克斯拥有一套现代、飞机驾驶舱风格的内饰，时尚的中控台围绕驾驶员布局，车辆的主要控制开关和显示面板均近在咫尺、触手可及。高品质工艺是内饰的一大亮点，驾驶员和乘客时常触及的仪表台和车门内饰板全部是软性材料，而高级材质的应用和不错的装配工艺也让福克斯具有老款车不具备的高级质感

   新福克斯虽然尺寸上相比老款变化不大，但全新的设计还是颇有味道。双腰线以及夸张的轮拱设计一方面凸显福克斯的运动精神，同时也让车身看起来也显得更加饱满和稳重。与三厢的黑色塑料裙边不同，两厢福克斯增加了车身同色的小包围，更加年轻动感。

   动力组合方面，新福克斯包括1.6L和2.0L GDI两款发动机，配合双独立可变气门正时技术兼顾了动力和低能耗，其中2.0L发动机比老款车型技术上有着飞跃版的进步，125kw和202牛·米的数据在自然吸气发动机中已然是佼佼者了。与两款发动机的匹配的除了5速手动变速箱外，还有一款powershift 6速双离合变速箱，这也是紧凑型轿车中为数不多的匹配这项技术变速箱的车型。

   　　第10位：北京现代-悦动

   　　厂家指导价：9.98～14.68万(点击查看真实报价)

   　　4月销量：15454台

   

   北京现代于2008年推出的悦动车型，是紧凑级车型市场上的震世之作，其大气的外观设计和宽大的乘坐空间都受到了消费者的好评，使得这款车的销量一直不错。 2011年5月，全新的2011款悦动正式发布，全新设计的前脸更加符合现代汽车的家族气息，从正面看上去新悦动更像是缩小了的第八代索纳塔，进气格栅的改变最大，相比老款悦动，层次感更强，发动机盖上新增两条曲线，构成“U”字型一直延伸至进气格栅处，融为一体，很是自然。

   新悦动的车身尺寸为4543mm/1777mm/1490mm，相比老款悦动有了细微提升，轴距仍为2650mm，轴距在同级车中还是很有优势的。车身侧面的腰线比较平直，给人以沉稳的感觉，后视镜上依旧集成有侧面转向灯。

   新悦动在内饰方面改动的并不大，主要还是来源于一些细节的提升，中控台的材料相比老款有了一定改善，无论质地还是手感都很出色。蓝色背光的自发光仪表盘相比旧款悦动有了本质的提升，极其富有层次感，转速表和时速表采取对称样式，字体清晰明亮，便于阅读。中控台上大量应用了镀铬装饰，显得很有档次，同时也增加了层次感，内置的时钟隐藏在凹槽内，可以有效抵御阳光的直射，读取更加清晰。

   新悦动本次上市车型一共有两款发动机，1.6Lγ发动机和1.8Lβ发动机，与之匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。1.6L发动机采用铝合金缸体，并搭载了先进的CVVT连续可变正时气门技术，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4500rpm，同时可以将油耗控制在一个合理范围内。

   总结：在今天为大家盘点的4月销量前十的A级车型中，购车的朋友要想找出一款外观时尚、配置够用的车型并不难，但是找到真正适合自己的车型却不是一件易事，一些车型价位、配置都相差不多，车展临近，以上这些车型也有比平时更大的优惠，相信你一定不会错过。