日系旗舰“争霸” 讴歌RLX PK英菲尼迪M35hL

   【车主之家 购车手册】雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，算得上是日系豪华车的三大品牌，但他们在国内的名声远不及德国来的奥迪、奔驰、宝马这“三驾马车”。可能源于德国人那股较真的劲太深入人心。不过每当日系三大豪华品牌发布一款新车时或多或少也能给汽车市场带来不小的轰动。随着讴歌RLX的到来，日系在商务旗舰车型的战争也全面打响。今天就拿讴歌RTX与英菲尼迪M35hL这两款车来进行对比，供您在选车时参考。

   虽然他们的动力系统有些差别，不过随着混动车型在市场中越来越热的呼声，想必有一天也会与传统动力车型在市场中的地位相差无几。而且两款车在价格、定位以及配置方面，都属于日系豪华品牌中的旗舰车型。所以俩款车在市场的争夺上还是有交集的。

   　　外观对比

   两款车虽然都是主打的是商务用途，但又都融合了一些其他的设计元素在里面。讴歌RLX的外观大气稳重，但还是有着一些运动的风格在里面。反观英菲尼迪M35hL则要高调了些，英菲尼迪M设计灵感来自于Essence概念车，取用了大量圆弧形元素，使整体造型看起来充满了肌肉感，也十分的优雅，只是车头灯看起来要比RLX逊色了不少。

   两辆车的车尾都用不同的方式强调着自己的豪华感。英菲尼迪M的车尾感觉十分厚重，后轮拱的“肌肉”延伸一直至尾部线条，圆润饱满。小鸭尾设计是尾部造型的点睛之笔。而RLX设计没有什么亮点可言，要比自身车头的设计稳重了很多。在如今“加长车型”盛行的年代，讴歌RLX除了车身宽度比英菲尼迪M较宽以外并没有什么优势。

   　　内饰及后排空间对比

   内饰方面，两款车都有着传统的日系豪华车设计。中控台的旋钮设计，环抱型的中控台配合着各种功能按键分区雕刻出多个立面，舒展的线条一直延伸至前门，这些都是典型的日系车风格。不同的是讴歌RLX看上去科技感更强烈，而英菲尼迪M的设计更加典雅、精致。在后排乘坐空间方面，虽然讴歌RLX相比英菲尼迪M轴距短了不少，但实际乘坐起来空间爱你还是比较充裕的。

   　安全性配置对比

   在安全性配置方面，讴歌RLX与英菲尼迪M35hL都有着不错的表现。RLX的自适应巡航、坡道辅助等功能都诠释出了豪华车型的定义。360度摄像头在驻车时也能对安全性有着很好的保障。

   英菲尼迪M35hL上的智能巡航及车距控制系统打开时可以随时的保证车辆与前车处于安全的车距范围。 盲区警示系统及车道偏离修正系统也对车辆行驶的安全性有着积极的作用。

   　舒适性配置对比

   既然两辆车都定位在商务豪华轿车级别，那在舒适性配置上自然也会非常的全面，日常所需的座椅电加热、双区空调等配置应有尽有。而且两款车都非常注重后排乘客的舒适性，英菲尼迪M35hL的后排座椅加入了电动调节功能;英菲尼迪M则在后排头枕处配置了液晶屏。而且在英菲尼迪M35hL上面带有等离子发生器功能，对净化车内环境很有帮助。

   动力系统对比

   虽然俩车的动力及燃油系统不同，但都搭载了3.5L排量的6缸发动机。讴歌RLX的发动机最大功率为230kW，最大扭矩368Nm，所匹配的为6挡手自一体变速箱。而英菲尼迪M35hL发动机最大功率为268kW，最大扭矩350Nm，而所搭载的电动机在纯电动模式下也可输出50kW的最大功率，匹配7挡手自一体变速箱。

   很多国人对日系车的印象并不是太好，原因有很多。其中流传最多的负面评价是安全性不好。其实在进口车型上，不论是从车的安全性还是使用材质上来看，都非常令人满意。只是日系车在国产化之后有些地方不是太尽如人意。讴歌RLX及英菲尼迪M35hL这两款车很难分出谁更能拔得日系车的头筹，但从丰富的配置还是从奢华的视觉感官上来看，它们都代表了日系车最先进的技术水平。

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