6款个性跨界车推荐以热爱生活为名

车主之家徐彬桓 2013-06-27 00:10

【车主之家购车手册】在今天这个追求个性的时代当中，人们对车的要求已经不仅仅满足于代步，有的用来彰显身份，有的则是用来营造个性自我的。今天我们将为大家推荐的是六款个性跨界车型，相比普通轿车，跨界车型拥有更好的通过性和实用性，而且又不会像SUV那样笨拙，依然保持着轿车般的行驶素质，价格也相对更加合理。非常适合那些热爱生活的消费者。

斯巴鲁-XV

厂家指导价：19.98-23.28万

如果说斯巴鲁XV是一款多功能的SUV，还不如说它是一个时尚的玩物。斯巴鲁一直都算是一个低调的品牌，就算是常年征战沙场的翼豹STI，其设计依旧是不显山不漏水的。不过很奇特的就是，这款有着翼豹外观却有不俗离地间隙的斯巴鲁XV，配上鲜艳的颜色，就像家族中一个少有的顽童，桀骜不驯。

斯巴鲁XV的车身长/宽/高分别为：4450/1780/1615(mm)，轴距为2635mm。相比翼豹，这种在加宽、加高的过程中，车型的属性难免也发生了改变。在被抬高了220mm底盘之后，斯巴鲁XV整车姿态更接近强烈的CROSS风格，或者可以认为是一款SUV，但是斯巴鲁SUV有森林人了，因此斯巴鲁XV选择了在运动和舒适之间模糊的“跨界”概念。

中网的刀状镀铬饰条，还有颇为讲究的前大灯以及下方进气口，侧身的视觉效果极为夸张的花式轮毂，较为时尚动感的尾部线条以及层次感的堆砌等，都让斯巴鲁XV有相当明显的区别性。就算你总能无意中想起翼豹，但起码你不会与森林人等混淆了。

自从丰田与斯巴鲁合作后，斯巴鲁内饰的设计就全面转向了丰田式格调。太过浓重的家用风格以及细致的工艺让斯巴鲁原本的个性理念失去了原本的味道。斯巴鲁XV的内饰与翼豹保持一致，简单并不花俏却也缺乏一定的个性，对此，喜不喜欢这样的格调，就是见仁见智的问题了。

再来看看座椅那点事，真皮那是必须的，还配备电动调节功能，比较可惜的是全系都没有腰拖调节，这点显然不够细心。座椅也比较宽大柔软，但包裹性依旧有些薄弱。还好，后排的中间座位配备头枕，还是比较贴心。

动力方面斯巴鲁XV在动力上延续家族传统，搭载一台2.0升水平对置发动机。这款全新发动机的优势在于精确控制空气、燃油和温度，而且还有可能配置自动启停系统，这无疑进一步提升斯巴鲁XV的燃油经济性。最大功率为150Ps(110kW)/6400rpm;最大扭矩为：196Nm/3200rpm。而左右对称四驱系统保证了斯巴鲁XV面对复杂路面的应对能力。

在底盘与操控系统上与力狮相仿，即无级变速器lineaRTRONIC+主动扭矩分配式全时四轮驱动系统的组合。这套AWD四驱系统可通过实时调整前后轮的扭矩分配以应对多种路况。悬挂系统不用猜都知道会与翼豹车型相同，只是在行程的设置上要比翼豹长的多，舒适性有所提升，而且离地间隙也提高到了220mm，SUV的通过性也被保证了。

车型点评：总的来说，斯巴鲁XV更应该是一个时尚玩物，开在路上吸引眼球，绝对轻而易举。斯巴鲁XV以进口车的身份，却卖出国产车的价格，这点显得相当厚道。而且无论从外观、内装、配置上都有过人之处。但也不能掩盖其动力上的不足之处，不管怎么说斯巴鲁XV都不算是个小个子，如果要增加竞争力，动力仅仅是够用那可不够。

广汽本田-歌诗图

厂家指导价：25.98-42.88万

第八代雅阁上市之时设计比较惊艳，引起很多购车者关注，不过后来大家看得多也就没什么感觉了。随后本田又突出了雅阁的CROSS版，也就是目前销售的歌诗图。猛一看的确比较雅阁的外形更加大气，跨界的设计与宝马X6的风格非常相似，不过在价格和性能方面的表现过于平庸，总的来说就是可以装装门面而已。轿跑型跨界车的外观是歌诗图卖点之一，也是歌诗图最抓人眼球的部分，在中国市场亮相后也获得了很多好评。

霸气的外观前脸，跑车化的车顶线条、由掀背后备箱门自然形成的车尾小尾翼、犀利的车身腰线造就了歌诗图轿跑车一般的车身姿态。歌诗图的车身长宽高为4995×1900×1560mm，轴距为2795mm。前卫时尚的外观让歌诗图备受欢迎。

内饰方面歌诗图基本与雅阁无异，不过客观的来讲整体的工艺的确不做，相比有些日系品牌车型更加细腻有些。歌诗图也保持了良好的空间水平。

歌诗图的座椅绝对还是偏向舒适性的设计，打孔的真皮材质柔软，包裹性不错。主驾驶席为10方向电动调节(8方向电动座椅调节+2方向电动腰靠调节)，没有3.5L版本的座椅记忆功能。

乘坐空间方面也相当充裕，不过一般跨界车也都没有特别小的。下图可以清晰地展示出歌诗图在内部空间的利用上是多么的人性，值得一提是，虽然是轿跑混搭SUV，但在座椅调整到合理位置时，歌诗图还是会提供SUV一般开阔的视野。

储物空间方面，日系车向来不会犯错，歌诗图也是如此。重点在于掀背造型下的后备箱容积高达728L，可以4-6分的座椅如果完全放到，尾箱空间更能提升接近1倍，此时完全能当一张临时休息的床了。而且下方提供了容量共为61L的暗箱设计，中间的暗箱为53L，左右两侧的各为4L。

动力方面，歌诗图配备了2.4L自然吸气发动机和3.5升i-VTEC具备VCM变缸技术汽油的V6发动机。2.4L最大功率145kW，最大扭矩222N·m;3.5L最大功率为206kW(280马力)/6200rpm以及339Nm的峰值扭矩，搭配5速自动变速箱，操控平顺性好。

车型点评：有着运动掀背轿跑精致的外形、SUV高挑的身材、傲人的三维尺寸。如今售价来到25万区间，你能给我一个买雅阁而不买歌诗图的理由吗?

进口宝马-X6

厂家指导价：106.30-219.00万

相信你看到宝马X6一定会被它流畅造型给吸引，宝马将X6定义为SAC，即全能轿跑车(SportActivityCoupe)。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。在它上面，我们可以看到很多宝马的跨界理念。跟一般的cross概念即SUV车型与轿车的混合形态车型不一样，宝马X6的SAC概念即SUV+Coupe，这就意味着宝马X6是SUV与轿跑车型的混合体。

宝马X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，在X6的身上宝马植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统;两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。X6前脸设计颇具动感。宝马标志性的双肾形进气格栅更加粗壮，几乎接近矩形。

不规则的前大灯与一体式前保险杠形成一个巨大的X型，充分体现了X6的家族特征。X6有教科书般的外表，最重要的原因是其侧面线条。如果只看车顶曲线甚至会让人怀疑这是否就是一辆宝马6系跑车，而只看下半部分你有会发现其与同门X5几乎别无二致。更为重要的是，X6对于两种风格的融合非常巧妙，没有给人生硬之感。

在内饰方面，虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。内饰风格之前X5的设计有着很多的相似之处，它在保留了X5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置。

作为一款适合“自己开”的高档SUV，X6确实对驾驶者以及副驾驶有着较多的照顾，而后排的两个座位确实也没比四门轿跑车在乘坐空间上有太多的优势，腿部略微宽裕，而头部受到车顶线条的影响确实稍显局促，所以我们也不建议消费者为了能让后排坐三个人去选装“五座”的X6，意义不算很大

宝马X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC(DynamicPerformancecontrol)的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。

动力方面，宝马X6采用直列6缸双涡轮汽油发动机，动力输出可高达225Kw，而油耗仅有区区12.1升/100。动态控制方面所采用的xDrive智能全轮驱动系统则为创新宝马X6全能轿跑车带来更高的稳定性、更加强劲的牵引力和更大的安全性。另外，X6Xdrive50i，搭载了一台4.4LV8双涡轮增加发动机，最大功率300Kw，最大扭矩600Nm，与之搭配的是6速手自一体变速器，无论是在动力传递上还是运转平顺性上，都表现的十分出色。

车型点评：宝马X6拥有标准化的SUV身材，高挑的车身，较大的离地间隙以及拥有强大的动力和稳定性通过性，颠覆性的融合了SUV和跑车的特点。尤其是其内在气质更符合那些喜爱追求速度的人们的口味。

进口奥迪-A4 allroad

厂家指导价：48.98-51.98万

奥迪将A4 allroad车型被定义为全路况旅行车，其拥有旅行车的宽敞空间、轿车的驾驶感受，更重要的是其配备了奥迪引以为傲的quattro®四驱，通过性优良。自诞生之日起，对其心生好感的车迷就不在少数。

造型上，奥迪A4 Allroad基于现款A4大改款之后的风格，也采用了奥迪新的六边形进气格栅设计，所不同于标准轿车版的A4L，纵置的进气格栅辐条设计，怒视的前大灯以及LED日间行车灯造型和功能都与国产A4L相同。改款后的前大灯组，少了一些灵动，多了几分威严之气。圆形雾灯风格粗犷，旁边的ACC自适应巡航作为选装配置出现。四孔的银色金属饰板是跨界车型不可少的装备。

车身侧面延续旅行版的修长造型，增加铝合金车顶行李架，全景天窗也作为全系配备出新，前半部分可以打开，面积足够大。奥迪A4 allroad相比A4旅行版离地间隙加高至180毫米，黑色侧裙很好的突出了跨界风格。车尾由于高离地间隙的原因而有所增加，呼应前部的设计，铝合金下护板包裹着左右双出的排气管设计，阳刚越野的风格尽显，但是多少存在一定的隐患，后文详解。尾灯造型与A4L如出一辙，点亮效果十分具有辨识性。

内饰方面，A4 Allroad与国产A4L保持了同步更新，全黑内饰融入十字纹铝饰板体现运动风格。另外可选装岑木或者胡桃木饰板，但整体风格没有铝饰板来的运动。

奥迪A4 Allroad的前排驾驶座椅椅面造型侧向支撑明显，支持8向电动调节，并具备两组记忆，操作方式与A4L无异。

动力方面，allroad车型采用7速双离合变速箱，搭配最大功率155kW、最大扭矩350N•m的 2.0TFSI发动机，这套成熟的动力总成能够带来相当不错的动力表现以及更低的油耗，同时车辆搭载quattro四驱系统，在走过一些烂路或是在雨雪天驾驶时，车辆能够带给您更充足的信心。

车型点评：在旅行版车型尚未普及的中国市场来说，推出allroad车型更多的意义是丰富奥迪品牌的产品线，这使得它注定成为少数人的囊中物。可能它的造型有悖于我们传统印象中的SUV车型，但优秀的外观设计，良好的通过性，以及奥迪看家的quattro四驱系统，仍旧让它成为了一款优秀的跨界车型。

DS-DS5

厂家指导价：29.88-34.88万

其实“DS”系列车型早在上世纪五十年代就曾出现过，当时就是以独树一帜的设计风格引起轰动。如今，当它再次来到我们视野中时，它依旧保持着它一贯的风格 ——Different SPIRIT，中文意思就是与众不同的精神，缩写即为DS。

雪铁龙DS5是基于2005年的C-SportLounge而来的，在外观上与前两款DS车型有很好的延续性，但和DS3以及DS4相比，明显可以看出虽然DS5仍为两厢车，但线条更加修长，气质也相对成熟一些。

DS5的多边形头灯虽然都采用了圆角设计，但还是掩盖不住其犀利的眼神。从头灯上方延伸至A柱后的三角窗处的银色"怒眉"不仅使得DS5不怒自威，同时也体现了法国人天马行空的想象力。雪铁龙DS5的侧面线条流畅，相对于DS3和DS4来说少了一份个性多了一份稳重。而DS5的三围尺寸分别为 4530x1850x1508mm，轴距2727mm，从尺寸上来讲基本属于中级车的范畴，而法国人向来都大胆在中级车上依然采用两厢造型的传统在DS5 身上得到了延续。

黑银相间的五幅花式轮毂设计也是法国人的特色，同时又16-19寸的各色轮毂可供选装。DS5的尾部用一个形容词形容那就是"扁"。扁扁的后风挡、扁扁的尾箱门，以及扁扁的双尾排。这一切都突出了DS5厚重的后保险杠设计。而艺术化的DS标识似乎要比雪铁龙本身的品牌标识更加具有吸引力。

和外观相比，DS5的内饰也是革命性的，如果不说这是一款量产车的内饰，恐怕你要认为这是属于概念车的。在这里，一切显得都是那么科技化。手机般的中控台也十分宽大，各种按钮貌似无序的排列在那里，十分具有设计感。下面是短粗的换挡手柄以及各色多媒体控制按钮。

DS5推出的两款车型中低配的雅致版配备了LED日间行车灯、一键启动、3片式全景天窗、定速巡航、ESP车身稳定系统、EPB电子驻车、六安全气囊等配置。高配的尊享版将配备自动氙气大灯、泊车可视、GPS导航、平视系统、DENON音响等配置。

发动机方面，DS5与DS4均搭载THP发动机。1.6升THP发动机是一款四缸、直喷式涡轮增压发动机。发动机在转速6000转的时候输出最大功率为120Kw，在1400转时输出最大扭矩为240Nm。根据官方数据，其可以提高约10%燃油效率的同时，降低了10%的排放。此外，发动机还荣获国际发动机技术杂志的国际发动机大奖。最值得注意的是，其是标致雪铁龙与宝马集团共同开发。

在变速箱方面，DS5采用的是来自日本Aisin提供的6速手自一体变速箱。从平顺性方面来说，因为接受扭矩的范围更大，因此传动的效率会变得更高。

车型点评：有很多年轻人追求个性，追求不落俗套，而雪铁龙DS5恰恰满足了这些年轻人的口味。不过个性是吸引人们的手段之一，但是依然有很多人还是不太能接受过于个性的东西，所以雪铁龙DS5这样的设计也可能将自己锁在了一个框架之内。

MINI-Countryman

厂家指导价：25.90-42.90万

如今，MINI这个品牌对于我们来说，已经不再陌生了。因为它旗下的车型实在太招人眼了，让我们不得不关注。1959年8月26日英国汽车公司(BMC)推出了第一款Mini，这款个性十足的小型两厢车在当时可谓是风靡全球。在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功。

外观方面，MINI COOPER COUNTRYMAN仍然延续了Mini品牌一直一来的设计风格，只是不在像MINI COOPER那样低矮，并且改用了4门的设计。4门设计好处在于终于不用再放倒座椅爬进爬出。MINI COUNTRYMAN相比普通MINI车型提升了底盘高度，配上其经典的黑色塑料包围，俨然一副时尚跨界范儿，而这些惯用的装饰手法放在MINI上则得到了一番别样的景象。