返回 首页 改装知识 搜索 菜单

胎噪烦人不用愁 教你隔音升级降低胎噪

车主之家 朱骏 2013-06-27 08:27

   【车主之家 用车知识】去年换装的固特异Eagle F1 ASYMMETRIC 2轮胎已经跑了2万多公里,各方面的表现都很好,但胎噪却逐渐到了让人烦躁的程度……这个小毛病与原车隔音有一定关系——原车隔音只针对原配205胎宽轮胎的胎噪水平,而小高换装的固特异轮胎的胎宽则为215。难道只能任由胎噪烦人吗?不用愁,我们已经找到了降低胎噪的妙招。事不宜迟,马上和大家分享。

   ● 前期准备:自己购买各种隔音原材料

   与以往的“折腾”一样,此次隔音升级的准备阶段,我们依然自己动手,从网上商城淘来各种原材料。这次升级,我们会将隔音材料覆盖在车辆轮毂板背面区域,以达到直接阻隔胎噪的目的。

   汽车隔音升级,当然少不了隔音棉。我们在选择隔音棉时,除了将注重隔音棉的材质外,还将注意力放在了隔音棉的整体结构上。带着这些需求选购隔音棉,虽然有些麻烦,但原材料对于最终的隔音效果有直接的影响,所以还是不能偷懒。

   提到具有隔音功能的汽车用品,可能很多人只想到隔音棉。其实,除了隔音棉之外,含有树脂成分的底盘装甲也可用作隔音材料。

   花时间将这些原材料准备好之后,接下来我们要做的,就是找一间正规的汽车维修或美容店,谈个合适的施工价格,然后就可以把“折腾”小高的任务交给专业人员了。

   ● 施工操作:必须预留足够的时间让底盘装甲干透

   隔音施工只有四个步骤:拆下护板、喷涂底盘装甲、粘贴隔音棉、安装护板。不过,这看似简单的四个步骤,可能需要花费整整一天的施工时间,原因请看下文。

   1、拆除车辆底盘护板及轮毂板

   将车用举升机升起之后,维修师傅首先将车辆四轮的轮毂板拆卸下来,露出车辆的车体钢板。

   2、分层喷涂底盘装甲

   清洁及防护完毕后,就可以开始喷涂底盘装甲了。这里需要注意喷涂的顺序:2000HS打底,3000覆盖其上。

   喷涂完底层之后,需要静置至少2小时,待2000HS完全干燥硬化后,才能接着喷涂3000。

   3、待底盘装甲彻底干透后粘贴隔音棉

   上文已经提到,隔音升级操作需要花费整整一天时间,这其中有近一半的耗时,是用来等待两层底盘装甲彻底干透。如此这般“折腾”,都是为了保证最佳的隔音效果。

   由于轮毂板背面的车体表面是圆弧状的,因此,维修师傅要将隔音棉裁剪成若干小块,然后再拼贴到车体上。

   4、将拆卸的护板重新安装好

   

   粘贴了隔音棉之后,护板与车体之间的间隙便会变大。所以,在安装护板时,维修师傅特别留意每颗固定螺丝的紧固情况,以保证护板的稳固程度。

   ● 效果实测:胎噪被控制在可接受的程度

   完成了一系列隔音升级操作后,我们特意开着小高跑了60多公里,感受一下升级前后的胎噪变化。在不同路况的路段上行驶,小高的胎噪确实有不同程度的改善,而车内乘员主观感觉上的变化则是最明显的。

   总结:此次升级的目的是降低胎噪,从购买材料到施工完毕,前后花费的时间约为一周。在费用方面,购买隔音棉花费280元,购买底盘装甲花费480元,材料费合计760元;再加上人工费500元,升级费用合计1260元。当然,这个花费是可以丰俭由人的,如果选择便宜一点的隔音棉,底盘装甲只喷一层,那么材料费还可以再省三分之一,但隔音效果可能也会打个折扣。至于施工时间,我们此次升级耗时一天半,施工全程需要占用一个工位,所以,维修店收500元人工费也是可以理解的。

   总体来看,整个升级过程并不复杂,关键是找一间正规的汽车维修或美容店,由专业人员进行操作。从升级效果看,胎噪的确被有效控制在可接受的水平,不用担心胎噪继续肆无忌惮地“入侵”车内。一直被胎噪烦扰、尤其是为爱车升级了215或者225胎宽轮胎的车主,不妨试试这个降低胎噪的妙招。

    相关推荐阅读:
刹车疲软咋办?经济实惠的刹车升级方案
http://news.16888.com/a/2013/0625/245734.html

网友评论

登录中... 发表

最新评论

  • 数据加载中...

热门推荐

我来说两句...
评论
登录中... 发表