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2013款中华H330 1.5手动车主试驾感受

车主之家 欧阳茂杰 2013-07-01 11:56

   车主之家 车主说车H330是华晨中华在国内推出的入门三厢紧凑级车型,定位于H530和H320之间,虽然换了全新的名称,但是这款车其实就是和我们熟悉的骏捷FSV很相似,但它全新的外形设计,让我们看见了一张全新的中华家族式脸谱。

   作为一名中华车的老车主,经历了多款华晨中华的产品,从骏捷到FRV,中华V5再到今天的主角中华H330,华晨汽车每一次的进步都看在眼里,踏踏实实的做车,是我对华晨汽车最深刻的印象。

   作为一名资深车迷,每年的北京上海车展都是绝对不会错过的,正巧今年车展上华晨的中华H330上市,华晨在上海安排了一场针对中华H330的试驾活动,这样一来,我真的可以好好体验这款华晨的最新车型。

   来到试驾场地,第一眼看见中华H330,感觉真的是眼前一亮,外形非常时尚,几辆试驾车分别采用不同颜色,既有常规的的银色,白色,也有时尚的蓝色,红色,非常亮眼。

   看到H330就知道是一款中华的车,中华在这几年的产品上也越来越有自己的传承,有了自己独树一帜的风格,同时中华H330又不失创新,立体感很强的进气格栅配合个性的雾灯罩,带给前脸非常年轻运动的感觉,侧面线条也非常顺畅,能带给人非常大气的感觉,15寸的轮毂在这个级别上非常大气,造型前卫,非常运动,带到尾部,简约的设计配合LED材质的尾灯,档次得到了很大提升,我对中华H330这次的外形设计非常满意,听华晨的工作人员介绍,中华H330主打80后年轻家庭,我觉得非常成功,毕竟年轻人对一款清新亮眼,外观时尚的精品车抵抗力还是很弱的。


   看过外形,我迫不及待钻进车内感受一下里面的感觉,毕竟外观是给别人看的,内饰才是自己天天接触最多的。

   H330的中控台设计感觉非常熟悉,各功能区都非常直观,真皮包裹的方向盘手感不错,样式与中华H530和中华V5相同,大小适中,虽然是紧凑型轿车,中华H330也装备了多功能按键,配置毫不含糊,电动后视镜调节,大灯高度调节这些都有装配,音响和空调按键手感很好,比以前的车有了些提高,值得鼓励。

   自动挡档把设计很前卫,手感也很舒适,操作直观,整车储物空间也很多,杯架,卡片槽,扶手箱,眼镜盒都有装备,毕竟定位家用,这样每样东西都能各归其位,及整洁又不影响驾驶。

   空间方面我也体验了一下,前排调整好座椅后,后排正常落座也能有一拳的腿部空间,在这个级别的车型空间算是很大了,不输我的中华V5。对于做工,我仔细研究了一下内饰各部位的接缝以及车门和后备箱的开启关闭,感觉都比之前的骏捷系列有了质的提高,感觉更加精细了。

   看完了内饰,试驾活动也随之开始,这样一辆时尚小车开起来如何,我真的非常期待。中华H330装备了华晨自主研发的1.5升发动机,也就是中华H530和中华V5上面1.5T发动机的去增压版本,我先挑了一辆手动挡车辆体验一下,毕竟对于这样一款定位于首次购车家庭的家用车来说,手动挡版本可以带来更低的售价和更经济的油耗。

   上车调整好座椅,感觉中华H330的视线还算不错,新手也可以轻松掌握全车状态,5速手动变速箱档位比较清晰,行程中等,离合力度很轻,结合点明显很好掌握,怠速状态下发动机抖动控制很好,没有明显噪音抖动传入驾驶舱。

   挂档起步,感觉车辆很轻,没有丝毫负担,试驾路线进入一段直道,是看看这款1.5发动机动力的时候了,油门到底,发动机转速攀升很快,声音还不错,没有以前三菱发动机略微刺耳的尖叫声,比较低沉,60KM前还是有些推背感的,毕竟整车质量不是很重。

   2000转换入2档,干净利落,这样的动力我想日常驾驶绝对不会有任何问题,我对这台1.5发动机非常满意,直道接着是个连续减速带,我需要大力刹车把车速降下来,中华H330刹车调教很温和,适合新手掌握,大力刹车是感觉力道很足够,车速很快被抑制,很能给驾驶者信心。

   接下来连续减速带非常考验车的烂路舒适性,对车辆减震和底盘强度要求很高,中华H330给我的感觉减震韧性很好,舒适性还算不错,车身没有出现过分的摆动。

   最后体验了一下中华H330的绕桩能力,看看这款看上去很运动的车,实际操控怎么样,方向指向很利落,非常精准,速度加上去以后,侧倾稍大,毕竟也是一款主打舒适的家用车,完全在接受范围之内,底盘调教还是一贯华晨的风格,很棒,同级别中我觉得中华H330的操控能力绝对可以数一数二了。

   几个小时和中华H330的亲密接触很快就过去了,我对中华H330也有了一个比较全面的了解,结合这款车的6-7W的定价和时尚定位,我认为他真的是性价比超高,很是80后人群家用车的首选,一贯的华晨品质,既有传承又有创新,我认为中华H330的进步还是非常明显的,日常城市驾驶,携家人一起出门旅游,他绝对不会让我们失望。

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