2013款中华H330 1.5手动车主试驾感受

   【车主之家 车主说车】H330是华晨中华在国内推出的入门三厢紧凑级车型，定位于H530和H320之间，虽然换了全新的名称，但是这款车其实就是和我们熟悉的骏捷FSV很相似，但它全新的外形设计，让我们看见了一张全新的中华家族式脸谱。

   作为一名中华车的老车主，经历了多款华晨中华的产品，从骏捷到FRV，中华V5再到今天的主角中华H330，华晨汽车每一次的进步都看在眼里，踏踏实实的做车，是我对华晨汽车最深刻的印象。

   作为一名资深车迷，每年的北京上海车展都是绝对不会错过的，正巧今年车展上华晨的中华H330上市，华晨在上海安排了一场针对中华H330的试驾活动，这样一来，我真的可以好好体验这款华晨的最新车型。

   来到试驾场地，第一眼看见中华H330，感觉真的是眼前一亮，外形非常时尚，几辆试驾车分别采用不同颜色，既有常规的的银色，白色，也有时尚的蓝色，红色，非常亮眼。

   看到H330就知道是一款中华的车，中华在这几年的产品上也越来越有自己的传承，有了自己独树一帜的风格，同时中华H330又不失创新，立体感很强的进气格栅配合个性的雾灯罩，带给前脸非常年轻运动的感觉，侧面线条也非常顺畅，能带给人非常大气的感觉，15寸的轮毂在这个级别上非常大气，造型前卫，非常运动，带到尾部，简约的设计配合LED材质的尾灯，档次得到了很大提升，我对中华H330这次的外形设计非常满意，听华晨的工作人员介绍，中华H330主打80后年轻家庭，我觉得非常成功，毕竟年轻人对一款清新亮眼，外观时尚的精品车抵抗力还是很弱的。

   看过外形，我迫不及待钻进车内感受一下里面的感觉，毕竟外观是给别人看的，内饰才是自己天天接触最多的。

   H330的中控台设计感觉非常熟悉，各功能区都非常直观，真皮包裹的方向盘手感不错，样式与中华H530和中华V5相同，大小适中，虽然是紧凑型轿车，中华H330也装备了多功能按键，配置毫不含糊，电动后视镜调节，大灯高度调节这些都有装配，音响和空调按键手感很好，比以前的车有了些提高，值得鼓励。

   自动挡档把设计很前卫，手感也很舒适，操作直观，整车储物空间也很多，杯架，卡片槽，扶手箱，眼镜盒都有装备，毕竟定位家用，这样每样东西都能各归其位，及整洁又不影响驾驶。

   空间方面我也体验了一下，前排调整好座椅后，后排正常落座也能有一拳的腿部空间，在这个级别的车型空间算是很大了，不输我的中华V5。对于做工，我仔细研究了一下内饰各部位的接缝以及车门和后备箱的开启关闭，感觉都比之前的骏捷系列有了质的提高，感觉更加精细了。

   看完了内饰，试驾活动也随之开始，这样一辆时尚小车开起来如何，我真的非常期待。中华H330装备了华晨自主研发的1.5升发动机，也就是中华H530和中华V5上面1.5T发动机的去增压版本，我先挑了一辆手动挡车辆体验一下，毕竟对于这样一款定位于首次购车家庭的家用车来说，手动挡版本可以带来更低的售价和更经济的油耗。

   上车调整好座椅，感觉中华H330的视线还算不错，新手也可以轻松掌握全车状态，5速手动变速箱档位比较清晰，行程中等，离合力度很轻，结合点明显很好掌握，怠速状态下发动机抖动控制很好，没有明显噪音抖动传入驾驶舱。

   挂档起步，感觉车辆很轻，没有丝毫负担，试驾路线进入一段直道，是看看这款1.5发动机动力的时候了，油门到底，发动机转速攀升很快，声音还不错，没有以前三菱发动机略微刺耳的尖叫声，比较低沉，60KM前还是有些推背感的，毕竟整车质量不是很重。

   2000转换入2档，干净利落，这样的动力我想日常驾驶绝对不会有任何问题，我对这台1.5发动机非常满意，直道接着是个连续减速带，我需要大力刹车把车速降下来，中华H330刹车调教很温和，适合新手掌握，大力刹车是感觉力道很足够，车速很快被抑制，很能给驾驶者信心。

   接下来连续减速带非常考验车的烂路舒适性，对车辆减震和底盘强度要求很高，中华H330给我的感觉减震韧性很好，舒适性还算不错，车身没有出现过分的摆动。

   最后体验了一下中华H330的绕桩能力，看看这款看上去很运动的车，实际操控怎么样，方向指向很利落，非常精准，速度加上去以后，侧倾稍大，毕竟也是一款主打舒适的家用车，完全在接受范围之内，底盘调教还是一贯华晨的风格，很棒，同级别中我觉得中华H330的操控能力绝对可以数一数二了。

   几个小时和中华H330的亲密接触很快就过去了，我对中华H330也有了一个比较全面的了解，结合这款车的6-7W的定价和时尚定位，我认为他真的是性价比超高，很是80后人群家用车的首选，一贯的华晨品质，既有传承又有创新，我认为中华H330的进步还是非常明显的，日常城市驾驶，携家人一起出门旅游，他绝对不会让我们失望。