昔日对手再战 2013宝骏630/D50完全PK

   【车主之家 购车手册】极其重叠的车型定价以及同为自主合资的背景让宝骏630和启辰D50在上市伊始就成为了一对不可回避的竞争对手，而我们选择在两款车型都经历过小改款之后再次将它们放在一起进行对比的目的就是想和大家一起来具体了解一下它们各自都有哪些变化。

   宝骏630/启辰D50：外观对比

   虽然同为2013款的新车型，但是在外观方面宝骏630与启辰D50并没有给我们带来太多新意，仅仅在中网格栅、前保险杠方面进行了细微改动，而车身尺寸与老款相比也维持不变，从数据方面的对比不难看出，宝骏630在长度与宽度上领先，但启辰D50在车身高度上却明显占优，较高的车顶虽然可以提供更宽敞的车内头部空间，不过也正是这个原因启辰D50侧面线条却不及宝骏630来的和谐流畅。

   通过下面的几组图片我们可以直观的看出宝骏630与启辰D50在一些细节设计上的不同风格，简单总结来说宝骏630在外观方面更注重流线型的视觉效果，而启辰D50则通过三角窗等小细节让车型更加实用化。

   轮胎配置方面，首先我们可以看到2013款的宝骏630更换了全新的轮毂造型，相比老款来说要更加精致一些，原配轮胎规格则是与老款保持一致，195/60 R15的尺寸对于紧凑级家用车来说还是比较理想的，反观启辰D50，则是从轮毂款式到轮胎尺寸都和老款一模一样。

   宝骏630/启辰D50：内饰对比

   2013款宝骏630的内饰可谓让人眼前一亮，通过黑+咖啡的主题配色在视觉效果上营造出了很强的高端质感，虽然在材质方面仍旧以硬质塑料为主，但是通过新潮的印花纹路、电镀装饰件等细节的映衬，整体效果已经非常让人满意，而相比之下2013款启辰D50与老款在内饰设计上的差别有限，从色彩搭配到中控台布局都没有变化，唯一让人感觉有些新意的就是方向盘LOGO变为彩色。

   除了质感出色的内饰配色之外，2013款宝骏630的仪表盘也采用了全新的设计，红白冷光背景的炮筒式仪表不仅显示效果出色，也进一步增强了运动质感，而启辰D50的仪表盘则相对较为传统，不过功能完善的行车电脑可以为驾驶者日常驾驶提供许多便利。

   2013款宝骏630车内配置上相对启辰D50也要更加丰富完善一些，诸如方向盘多功能按键。倒车雷达等都是启辰D50所不具备的，当然就启辰D50来说比老款也是有所进步的，应该广大用户要求的外后视镜调节终于升级为电动。在多媒体功能方面，两车没有明显区别，同为顶配车型都不具有中央彩色大屏。

   2013款宝骏630在日常实用功能上相比启辰D50更加人性化一些，包括车窗一键升降以及座椅高低调节都可以为驾驶者提供更加方便的使用感受，而在天窗可视面积的对比中则是启辰D50更加出色，在长度与宽度上都占据小幅优势。

   宝骏630/启辰D50：空间储物对比

   接下来我们来看看两款车在储物空间方面的具体表现，2013款宝骏630在前排储物格的设定上是比较完善的，不论是杯架还是随身物品都做出了针对性的设置，包括方向盘左侧、中控可闭合的储物格都是非常实用便利的，从空间利用的角度来说启辰D50相比宝骏630在前排储物方面还要更好一些，这主要是得益于其储物空间普遍比较大，尤其是手套箱有着超大的深度，并且采用了双层式设计，储物能力非常出色。

   在车门和后排的储物能力上宝骏630更胜一筹，虽然两车的后门板储物槽开口都不大，但是宝骏630具有中央扶手和杯架，保证了后排乘客对储物的需求，而启辰D50则只能依靠前排中央通道的杯架以及唯一一个椅背储物袋，整体的储物能力略显匮乏。

   在实际乘坐空间的对比中，我们让相同的体验者分别进入宝骏630以及启辰D50车型中，调节标准的乘坐姿态后分别测量了前排头部、后排头部、膝部以及后排中间地板凸起的高度，下面我们就来看看具体表现吧。

   从上图中对比的数据可以看出，宝骏630与启辰D50前排空间几乎相当，而在后排表现上启辰D50的头部空间优势巨大，这与较高的车顶设计有很大关系，而在腿部空间方面也少少领先，从此我们可以看出，轴距更长的宝骏630并没有在乘坐空间上占到便宜。

   最后让我们来看看两车后备箱实际测量空间的对比图，通过长宽高的实际测量发现启辰D50在最小宽度与高度方面相比宝骏630有一定优势，所以实际后备箱容积也要更出色。

   总结：通过2013小改款之后宝骏630显得更加年轻时尚，内饰视觉效果显著提升，而在同启辰D50的对比中其车型配置的完善程度要更高，车内整体的储物空间也十分丰富，而相比之下，启辰D50较老款在外观内饰上的改动比较小，不过其自身较为实用化的优势仍旧很突出，车内空间利用率是其最大卖点。