全面弥补新胜达不足 试驾体验现代格锐

   【车主之家 试驾评测】格锐，刚开始听到这个名字的时候，你可能会琢磨这是一款什么车。然而当你看到它那前脸的时候，你一定会发现它不就是新胜达么，没错，它就是在新胜达的基础上进行加长，推出的一款全新车型，那除了尺寸的变化外，还有哪些地方值得关注呢，下面我们就来一起了解下这款进口现代格锐，看看它有什么独特的地方!

   外观及车型介绍

   ●格锐究竟是一款什么车?

   如果从格锐这个全新名称入手的话，相信很难了解它究竟是一款怎样的车型，我们不妨从其英文名称入手，看看其有什么含义。通过车尾的标识发现格锐的英文名称为Grand SantaFe，而其中的StantaFe是现代的全新胜达，而Grand则往往代表“大号”，这样就不难看出，格锐可以说就是加长版的新胜达。知道了格锐的定位，下面我们就来一起看看这款7座版的加长新胜达。

   ●车身尺寸都有哪些变化?

   格锐相比新胜达在车身尺寸的各个方面都有着增长，首先，在长度上相比新胜达加长了225mm，宽度上增加了5mm,高度也是5mm的增加，而对空间大小最直接的数据轴距则增加了100mm。可以说格锐直接跨进了中大型SUV的级别，跟丰田汉兰达形成了直接的竞争关系。

   ●外观改变在哪里?

   相比新胜达的霸气外露，格锐更多的体现出了中庸稳重的感觉，前脸部分，很明显的能看出格锐的六边形进气格栅要更大一些，且是由四根镀铬条组成。前雾灯的样式也进行了改变，还有下进气格栅处的设计，这都是区别格锐和新胜达的方法。

   从侧面很容易看出格锐所追求的理念，车厢看上去更加舒展大气，更像一辆MPV，同时也更具有中大型SUV的范儿，而不像新胜达依然是标准的SUV身材及侧面线条。

   尾部是区分格锐的好方法，在尾灯造型上，格锐进行了新的设计，变得更加厚重，线条更加柔和，更加符合中大型SUV的整体气质。

   格锐在其前保险杠上配备了6个雷达探点，后保险杠上也有4个雷达探点，并以倒车影像摄像头辅助，同时还带有自动泊车功能，对于在泊车时的安全上还是有一定帮助的。

   作为进口车型，格锐自然要配备一个本土品牌轮胎，一方面向外界宣传展示自主品牌，起到了做广告的效果，另一方面也体现着对自主品牌产品品质的信赖。这款轮胎是我们较为少见的耐克森品牌。规格为235/55 R19,而低配车型则选用了235/60R18规格的轮胎。

   内饰设计及配置介绍

   ●内饰造型跟新胜达相同

   内饰部分，格锐跟新胜达基本没有区别，中控台都采用了飞翼式设计，充满着线条感。但在用料上，格锐要比新胜达厚道，中控台大面积采用了软性材质，触感更好。内饰颜色上，除了我们这辆测试车的这款米色内饰外。还有黑色、灰色、棕色三种主色调的内饰供选择。

   炮筒式仪表盘有着现代明显的家族基因，科技感很强。中间彩色液晶显示屏能显示的功能非常多，包括导航、日常行车数据、车辆设置等都能在上面找到。

   ●格锐的究竟有哪些高端配置?

   配置丰富是格锐的优势，它具备了全新胜达车内的一切配置，同时又在个别地方有所超越，这也是韩系车的竞争优势所在，下面我们先来看看一些有看点且实用的配置。

   格锐的全景天窗，我只能说它真的很大，分为两段，前半部分可以完全开启，也可以翘起来换气。后半部分为一块玻璃，实用性和档次感都很棒。

   格锐方向盘左侧的按键区域内容非常的丰富，节能模式能够让这台3.0L自然吸气的大家伙更加经济的行驶，车道偏离系统能够帮助驾驶者集中注意力，当车辆偏离正常驾驶路线时，会发出报警声来提醒驾驶者注意行车安全。

   格锐上的自动驻车功能非常的好用，停车和起步都很平顺，没有任何突兀的感觉。它能有效的减轻驾驶疲劳，让驾驶变得更加轻松。

   自动泊车功能虽不是现代研发的，但经过实际体验发现，格锐的这套自动泊车系统适应力很强，不像有的车型需要预留出很大的停车空间系统才能够检测成功。此功能只能对左右两侧的空位进行检测，没有垂直倒库的功能。

   在MPV上，第二排都是厂家设计的重点所在，作为7座SUV的格锐来说，自然也不能忽视第二排乘客，所以它带来了B柱空调出风口、车门板遮阳帘、座椅加热等功能，为的就是让第二排乘客能有个更加舒适惬意的乘坐环境。

   当提到7座SUV时，可能很多人第一感觉就是第三排那不舒服的乘坐环境。而格锐不仅空间有所增大，还在右侧装有一套独立的空调控制系统，第三排乘客可以根据自身需求来调节温度及风量，但前排无法控制。

   bluelink系统及乘坐空间体验

   ●bluelink系统到底都能干什么?

   配置上最大的亮点应该就是这套blue Link系统。现代汽车的blue Link具备了“紧急救援服务、秘书服务、远程控制车辆、车辆关怀服务、安全及安防服务”等五大项，且有“后视镜功能键、导航仪、电话、智能手机”等四种方式操作。

   ●储物空间是否够用?

   在瓶装水储物上，前后门板都能放下两瓶普通矿泉水，除了门板上，前排排挡杆后方，后排中央扶手也有瓶装水的位置。在其它储物方面，虽为比较常规的设计，但都很实用。总的来说，格锐的储物空间绝对能够满足日常的使用。

   ●加长后空间能否得到改善?

   从上述内容来看，在保证前两排舒适的情况下，格锐在第三排空间上已经超越新胜达且可以和汉兰达有一拼了。这就是加长轴距带来的好处，也是格锐车型最大的优势所在。

   动力系统及试驾感受

   ●共有三款发动机可以选择 6速手自一体变速箱全系装配

   在动力方面，格锐有三种动力可选，分别为2.2T的柴油版，3.0L和3.3L的汽油版，我们所测试的则是3.0L车型，这款发动机的最大功率可达到194kW(264马力)/6400rpm，最大扭矩可达到306Nm/5300rmp。

   格锐全系使用的都是一款6速手自一体变速箱。在调教方式上更加贴近舒适和节油，所以你会感觉到明显的升挡积极而降挡稍显迟钝。

   ●驾驶平顺 激情不足

   在格锐上你能看到转向力度调节功能，它有3种模式可供选择，使用“轻”的模式下，即便是个弱女子也能轻松应付，不过实际驾驶时却也能感受到转向时的一点虚量，我个人偏向于“重”的模式。

   格锐采用了前麦弗逊式/后多连杆独立悬挂，实际驾驶中，车身虽然高大，但稳定性还算不错，偏软的悬挂还是体现出了一点韧性，再加上胎壁厚度达到55mm的轮胎，路面上的一些细碎震动和颠簸都能够很好的被化解。

   总结：格锐的推出明显是为了新胜达的不足而来，确实，它也做到了。通过在车身尺寸和轴距上的增加，让其第三排空间猛增。同时也延续了韩系车在配置上的优势。7月18日它将公布售价，目标直指汉兰达，但以其进口车的身份，在售价上不知是否能像配置那般具有吸引力，总之，它将跟新胜达一起去抢夺这个从5座到7座，且价格跨度极大的市场!