引领自主新时代 到店实拍一汽红旗H7

   【车主之家 购车手册】红旗H7，来自红旗H平台的它，定位于中大型行政级轿车的它售价区间29.98~47.98万元。有2.0T 四缸涡轮增压发动机和3.0L V6发动机两种，之于之前说的2.5L V6发动机则是针对于公务车市场推出。

   二十世纪五十年代的红色中国，刚刚从苦难和屈辱中抬起头的中国需要大力的发展，各行各业都在努力前进。国人的造车梦也是愈发强烈，1958年，自强的中国人愣是用锤子敲出了一辆震惊中外的车坛名作——“红旗”轿车，摆脱了中国没有自己轿车的历史。不过自此之后，红旗轿车的跌宕起伏似乎已经慢慢淡出了人们的视线，我们能想得起来的有改自奥迪的100的红旗明仕，来自皇冠技术的红旗盛世。但我们都知道，那并非是我们自己的红旗。有句话说得好，不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。自强的红旗人并没有就此沉沦，2012年的北京车展上，红旗一口气拿出了H7/L7/L9三款车型并且还发布了未来的品牌战略，展示着红旗轿车崛起的决心。

   首先上市的是红旗H7，来自红旗H平台的它，定位于中大型行政级轿车的它售价区间29.98~47.98万元。有2.0T 四缸涡轮增压发动机和3.0L V6发动机两种，之于之前说的2.5L V6发动机则是针对于公务车市场推出，并不会对外销售。

   不同于以往套用其它品牌的成熟技术，如今的红旗H7轿车在发动机和变速箱方面拥有完全自主知识产权，并在多项部件上拥有深度自主研发，国人的车就应该是这样。对于国内中大型车市场，大家其实都能叫上这些主流车的名字，奥迪A6L，宝马5系加长和奔驰E 级加长，徳系三杰几乎瓜分了全部的市场份额。不过如今我们还要加上红旗H7了，要跟这徳系三杰竞争可并非易事，红旗H7也要拿出自己的本事来。拍摄期间遇到一位看车的老大哥，跟销售说了句代表着不少国人心声的话，“自主品牌的车，就是略微差点，咱也要支持。没有支持就永远没有进步。”

   车头的设计一如我们之前见到的红旗车型一样庄重威严，设计师并没有一味的拘泥于老款的造型，通过手法的变换融入了许多时下流行的配置和科技部件。但有些元素是不会被改变，如同您见到的机器盖上的“红旗”立标，象征着毛泽东思想的领导，而这也是车头部分唯一的品牌LOGO。多条辐的直瀑式格栅贯穿红旗轿车，不过随着车型的不同有着不同的竖条数，眼前的它共有27竖条，我查阅更高端的座驾居然能有接近50竖条……

   灯组的设计样式在保证庄重的前提下，使用了不少科技配件，诸如AFS随动转向氙气大灯、大灯清洗、LED转向灯和12段式LED日间行车灯都能见到，实拍车型还在内角加入了更为高端的远红外光源，用以在近光灯打开的情况下开启车辆的夜市系统使用。而在风挡玻璃上，我们也能捕捉到一个摄像探头，据悉，这是 LDW道路偏航预警系统的探头，用以侦测车辆行车路线供系统分析车辆是否处于正确的车道内行进。

   车身尺寸方面和三位领军车型相比，红旗H7在轴距方面确实要逊色一些，其它三方面都能让人满意。不过那三位选手都是后来加长的，不知道H7未来会不会也有加长版车型出现呢。

   侧面的红旗还是稳重庄严为主，对于时下流行的中大型车偏爱犀利线条的做法，红旗H7并没有采纳，有些东西其实坚持才有收效，眼前的它还是挺漂亮的，喜欢它的消费者也不会在少数。镀铬门把手在黑色车身上显得相当醒目，四门均配有“小黑点”也告诉着我们无钥匙进入它是有配置的，从配置单上看到，这还是全系标配呢。

   轮毂的配置对运动感的诉求几乎是零，多条辐的它有档次且稳重就足够了，这点上H7做的不错。235/45 R18的轮胎尺寸足以满足使用，普利司通泰然者系列也就是在舒适性和静音上表现不错。

   由于空间狭窄，尾部视图没法全部展现给大家。较为平直的线条和宽大厚实的车身样式，让人对它的感觉和稳重绝对脱离不开。“红旗”汉字尾部标识是红旗车型的标志性设计，其源自于毛泽东为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字。尾灯在红色外框的装扮下显得很精致，LED发光源的使用符合这个级别车型应有的配置，不过看完车头的设计，倒是觉得尾灯的造型可以夸张些。至于车辆悬挂，前悬挂为双叉臂式独立悬挂+稳定杆，后悬挂则是多连杆式独立悬挂+稳定杆。

   打开车门进入车内，略显保守的内饰对于个性外向的消费者来说或许会提不起兴趣，但是不能这样就否定它，主打商务行政座驾的红旗H7保有着相当的稳重气息，精细的做工和软性材质的使用展现了自主品牌的技术水平。木纹的恰当使用，为车内注入不错的效果，至于诸多科技部件的武装和舒适性配置的装载，则让车内乘客的安全性和舒适性有着不小的升级。

   四幅式方向盘造型非常板正，看起来就像是中山装那般。两侧的多功能按键分别用来控制音响系统和蓝牙电话、语音控制等功能。至于不少行政级轿车喜欢将方向盘上部换装成木质包裹的设计，红旗H7并没有使用。位于转向拨杆下部的是自适应巡航定速系统的操作手柄，带有停-走功能的它可以尽可能的帮助驾驶者盯紧车辆。不过接近50万元的H7行政级轿车还在使用手动方向盘调节是不是有些不合时宜，这价位用上电动调节的可不在少数了。领导的偶尔驾车，要是自己去搬着调节确实有失风范。

   仪表盘是以蓝色为主题配色，配以白色数字显示还是挺清晰的。不夸张的外凸半炮筒式造型挺显精致感的，中央大尺寸液晶屏可以提供的信息量相当多，不过您也看到了，常用的音响系统仅仅占据了液晶屏最上方的小细条，看起来略微有些费劲。汉化程度极高的液晶屏，非常适合国人使用，包括胎压监测系统、自适应巡航系统以及行车电脑都在此显示。

   安全气囊对于H7来说，标配是六个，包括前排双气囊、前排侧气囊和侧面安全气帘，除了入门款车型之外，其余款型都配备了前排双膝部安全气囊。

   倾斜式中控台顶部是8英寸液晶触摸屏，盾形外框造型大气，功能方面也能够让人满意。包括单碟DVD、AUX、SD、USB都有配置，而常用的语音导航和蓝牙电话也都如约出现。此外，电视接收系统、空调触屏控制、倒车影像和夜视系统也都在此显示，丰富的功能让您感受到红旗H7的科技感。不过我自己试了试蓝牙，却发现两者怎么都互相搜不到，或许是iOS 7 Beta版不太稳定的缘故吧。

   空调面板上布置了繁多的按键，其实关于空调的也就是一半的按键，全系均配置的是三温区自动空调，前排为双温区后排拥有独立的单温区自动空调。其中 “SWING”键和家里空调的左右扫风功能相一致，此外，前排座椅还提供五级座椅加热装置。此外还有LDW道路偏航警示系统、ANV主动夜市系统、AFS 随动大灯开关和后窗遮阳帘开关在此。

   全系车型均为六速手自一体变速箱，且拥有自主知识产权，也算是相当不错的进步。希望尽早提升至7速甚至是8速自动变速箱。

   以前我们还经常先说说前排座椅再说后排，这次直接咱们就介绍领导们专用的后排座椅。宽大的后门其实本身就很便于领导们上下车了，红旗H7还周到的将车门开合角升级到了接近90°，即使是身材魁梧的乘客也能便捷的上下车。遮阳帘的使用可以让您在需要隐密性的时候拉起它，而当您想欣赏外面风景时再打开，比起私密玻璃就是这点优势。标配BOSE音响极大的提升了车辆的音质效果，入门款为8扬声器，其余款型均是13扬声器。

   虽然是2970mm的轴距，但是就空间表现来说，您在这类车型上丝毫找不到什么拥挤的感觉，依旧是一副宽敞舒适的乘用空间，座椅的包裹性和舒适性也很不错。老板键的配备是行政级座驾所必需的配置，领导们可以随意调整自己的腿部空间。

   后排双侧化妆镜是个领导们喜欢的配置，时刻保持仪容仪表是他们所需要注意的，到那都不能失身份啊，若是女士，偶尔的补妆有了它也不用在手持镜子单手化妆了。隐藏式杯架放置在坐垫前部不单单是因为中部较高的隆起方便杯子的放置，而是因为您有一个功能强大的后排扶手。

   虽然是顶配车型还是采用五座式布局，但就功能性和空间利用率来看，我觉得它和四座版车型也没什么太大差异。功能丰富的后排扶手提供了繁多的功能调节，左侧区域为第三温区空调的调整位置，而右侧是音响控制区域，最后面的八个键则是后排两个座椅的电动调节、通风/加热和座椅按摩功能区。若是说还有什么不满意的话，希望厂家能为后排乘客提供两个后排显示屏，有时候光听歌其实也会觉得缺少点什么，虽然那屏幕的利用率绝对不高，但有的话也很有面子。

   前文已经说了，面向市场销售的只有2.0T和3.0L V6两款发动机，其中2.0T发动机最大功率150Kw/5500rpm，最大扭矩260N•m /2000~4500rpm，而3.0L车型最大功率170Kw/6000rpm，最大扭矩300N•m/3000rpm，还有款面向公务车的 2.5L V6发动机为145Kw，242N•m。油耗方面，2.0T车型综合油耗9.8L，而3.0L车型的综合油耗10.1L，数值上看比起德系三杰还是有一定差距，估计以这样的市区拥堵，他们之间的实际差距也不会太大。

   此次的红旗H7将我的对红旗的印象直接带入到了新时代，摆脱了我对红旗之前的陈旧认识。全新的平台、更多自主知识产权的技术还有那繁多的科技部件和舒适性不错的前后排座椅都让我们感受到了红旗实实在在的进步，售价区间也较合资品牌车型低了不少，性价比的优势一下就显现出来了，加之国人对红旗品牌的认可，想必占据一份市场并不难。希望厂家能继续提升车辆，以获得更大的市场，让自主的高端轿车遍及大江南北。

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