同级车标杆 4款大空间紧凑级车推荐
车主之家 徐彬桓 2013-08-20 10:45
【车主之家 购车手册】 紧凑级轿车是每个厂商的必争之地，因为它们占据了国内汽车市场最主要的销量，要有足够抢眼的外形，同级别中不错的动力表现，以及丰富的配置和足够大的载客或是载物空间，把这些元素集成到一款10多万元的车型上并非易事，今天就为大家推荐4款大空间紧凑级家轿，它们可以称作同级别中的标杆性产品。
厂家指导价：12.39-18.59万(点击查看真实报价)
东风雪铁龙C4 L采用了雪铁龙全新家族式设计，其整体轮廓圆润饱满，并且与雪铁龙其它三厢车型一样，C4 L车身线条较为流畅，比例十分协调。C4 L虽然车身尺寸不小，但较为紧凑和运动，并非单单就一个大字形容。C4 L后风挡和C5相同，是向内凹陷的，据说这样扩大了后备厢开口。
雪铁龙C4 L无论设计还是做工，新内饰都具有不少亮点。它的仪表板的样式令人印象深刻，液晶和指针显示相结合，具有很强科技感，方向盘采用真皮包裹，下沿镶嵌金属装饰，手感出众。和世嘉不同，常规的方向盘和仪表布置看上去顺眼多了。中控台和门板覆盖了大面积的软性材质，纹路细腻质地厚实。车内各种按键和旋钮阻尼适中，面板接缝紧密。
雪铁龙C4 L有1.6L和1.6T两种发动机可选，前者最大功率为86kW，最大扭矩为150N.M，与发动机匹配的是5速手动变速箱;而“1.6T发动机+6AT”动力单元显然是重点，这款来自于宝马联合开发的1.6T发动机最大功率可输出120kW，1400-4000转是可以释放240N.m峰值扭矩，性能直逼大众1.8TSI发动机。而在今年上海车展推出的1.8L排量的C4 L。内部代号为WFZ的引擎，为神龙自主开发，采用了CVVT技术，其最大功率达到了136马力(100kW)。传动方面该车匹配的是一台5速手动变速箱以及6速自动变速箱。东风雪铁龙C4 L 1.8L版将定位于现款的1.6L和1.6T车型之间。
C4 L搭载来自日本爱信的6速手自一体变速箱，目前雪铁龙C5、标致408/508上都搭载这款，同时还有5档手动变速箱可供选择。
车型点评：东风雪铁龙C4 L已经具备了很强的综合实力，无论是设计、动力总成和空间表现，C4 L均比以往的产品有着质的提升，也更为符合时下紧凑级车的主流设计。另外，雪铁龙C4L 1.8L产品的推出可以让产品线范围更加完善，为竞争和销量争取更明显的优势。
厂家指导价：10.58-14.98万(点击查看真实报价)
朗动是北京现代去年上市的重磅紧凑级新车，流线造型和愈加成熟的驾驶质感都为朗动加分不少，最后依旧是他们的杀手锏---性价比。
国内版的朗动在前脸造型上与海外版有所差异，个人觉得海外版的六边形大嘴使得前脸的各种元素很好地融合到了一起，整体感非常好，而且具有强烈的运动感，而国内版朗动相比海外版要显得更为家居一些，前脸上的各部分元素衔接不如海外版。在前脸上与海外版不同之处就是上进气格栅，上进气格栅相比海外版加大了不少，并且采用了国人喜好的大面积镀铬设计，这很符合其家用车型的身份。
朗动内饰的整体造型有一些索纳塔八的意思，向两侧伸展、扩散的造型设计几乎与索纳塔八如出一辙，中控台上的收腰设计同样显得很时尚上黑下米的配色着重突出家居风格，而且还有一个消息说朗动会有纯黑内饰的设计，并且这项配置与车辆款式无关。这对喜好用纯黑内饰来打造运动氛围的人们来说是再好不过的消息了。
朗动的尺寸为4570mm×1775mm×1445mm，轴距为2700mm。最然在宽度以及高度上不如悦动的1777mm以及1490mm，但是在长度以及轴距上都有了本质的提高。轴距提升了整整50mm，这对腿部空间来说绝对是一个福音。
动力系统方面，将会有两款发动机以及两款变速箱可供消费者选择。其中两款发动机分别是1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机1.6L发动机与现款悦动搭载的发动机有所区别，型号由G4FC升级为G4FG，最大功率为93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm，相比于γ发动机，Nu系列发动机最大的特点是轻量化。
车型点评：
厂家指导价：10.88-17.58万(点击查看真实报价)
纳智捷5 Sedan车头飞翼式的LOGO、引擎盖延伸曲线还有整车的“驻笔回峰”线条都沿用了Neora概念车的设计理念。前脸“L”型LED日间行车灯十分抢眼，夸张的倒梯形进气格栅通过粗壮的镀铬装饰条与前大灯连为一体，辨识度非常高。外观设计整体上时尚大气，也符合国内主流口味。
侧面的七字转向指示灯就很好地呼应了大灯的设计，但这里的设计变得更加紧凑干净。车顶弧线很有coupe车型的味道，充满了呼之欲出的速度感，贯穿前后的腰线让人不自觉地把视线转移到这里，协调得太过自然。
内饰的配色以棕色和灰色为主，即有档次感，也会很容易受到年轻消费者的喜欢。整个中控的布局简单而且有层次，不会给人一种凌乱的感觉。方向盘用棕色和银色搭配，凸显科技感，手感也不错。
动力方面，纳智捷5 Sedan有1.8T及2.0T两款发动机可选，1.8T的最大功率为113kW(154PS)/5500rpm，最大扭矩是230Nm/2000-4400rpm;2.0T发动机最大功率为125kW(167PS)/5200rpm最大扭矩为256Nm/2000-4400rpm，变速箱有手动与5速手自一体变速箱可选，顶配2.0T车型则搭配6速手自一体变速箱，这样的动力总成虽然谈不上多么强劲，但是日常家用还是富富有余的。
车型点评：纳智捷5 Sedan的亮点在于完整齐备的科技性配置，以及超大的后排空间上，这样的表现对于售价处在10.88-17.58万元的车型来讲，无疑是极度具有诱惑力的，相信纳智捷5 Sedan在销量上相比以前推出的产品会更上一层楼。
厂家指导价：9.98-16.90万(点击查看真实报价)
新轩逸在外观上的改变很明显，前进气格栅更换为全新的家族式“X”型前脸，相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力，和发动机罩上的隆起部分结合自然，让前脸更具整体感。和现款车型圆润的尾部相比，新轩逸的尾部多了一些棱角，显得更动感，尾灯的位置进行了上移，并加入了LED光源，在夜晚对于后车的警示作用更加明显。
在车身尺寸方面，新轩逸将宽度增至1760mm，改变了老款车并不协调的长而窄的视觉效果，再加上并没有改变的2700mm的轴距，新轩逸在后排的乘坐表现上优于大多数同价位车型。
新轩逸的内饰在布局上有了较大变化，分层式设计的中控台层级感更强，线条柔和，也更显高档。方向盘更换为日产的家族式三幅方向盘，主流的多功能控制键我们都可以看到。它的座椅依旧追求最大程度的舒适，你坐在上面有如坐在家中的沙发一般。在配置方面，新轩逸加入了 CARWINGS车载信息服务系统，拥有服务中心呼叫按钮以及“SOS”紧急求助按钮，在需要帮助的时候按下相应按键就能联系人工得到相关的服务。不过唯一的遗憾是，新轩逸全系不配备VDC车身稳定程序。
动力方面，新轩逸采用了全新的1.8L自然吸气发动机，取代了现款的2.0L发动机，虽然排量有所降低，但是最大功率仅下降了 3Kw，仍然达到了 102Kw。与这台发动机匹配的依旧是大家所熟悉的XTRONIC CVT变速器。新轩逸的行驶表现与老款变化不大，偏舒适调校的悬挂系统与轻柔的转向结合，能够带给你非常惬意的用车过程，车内的安静程度也处在同级车的领先水平。
车型点评：新轩逸依然坚持舒适取向，全新动力系统的搭载，使得能耗进一步降低，尤其配备CVT变速器的车型，有着平顺的驾驶感受和比手动挡更低的油耗。
延伸阅读
网友评论
热门推荐
- 数据加载中...
最新评论