舒适性独领风骚 四款合资商务B级车推荐

   【车主之家 购车手册】现在的潮流似乎正在向年轻和运动开始转变，可能是年轻人的购买力提升了，也可能是大家都希望自己能永葆年轻，不管怎样，不少车型都在向时尚和活力靠拢。而对于中型车而言，乘坐舒适应该才是它们的本职工作。而如果要挑几个以舒适性见长的中型车的话，以下几款应该是必须出现在榜单上的。

   斯柯达速派

   指导价：16.76-24.76万

   当你第一眼看到改款昊锐的时候肯定会发现它同现款车型之间的明显差异，源自新一代明锐的线条和设计被引入其中，这也是斯柯达全新家族式外观设计，而斯柯达新的简约式徽标设计也如期被引入。

   速派虽然保留直瀑式进气格栅，但是转角处以直边替代了原来的圆角设计，使整车变得更加大气。速派的大灯融入了LED日间行车灯，显得相当有时尚感。而大尺寸的尾灯组配合优化设计的尾箱盖更加体现了豪华大气的风格。

   内饰方面，速派换上了新款的方向盘，内饰色调、座椅材质也有所变化，新的马鞍棕色内饰较现款来得更有档次。之前的不起眼的16寸轮毂已经被替换，新式多幅轮毂样式相当动感。另外，高配车型的轮胎也换成225/45 R17的尺寸。

   动力部分速派依旧主打EA888系列的1.8T和2.0T发动机，前者最大功率为160马力，后者最大功率200马力。与2.0T发动机搭配的是一台6速双离合变速箱，而与1.8T版本搭配的是一台6速手自一体变速器和5速手动变速器。1.4TSI版本继续保留，最大功率131马力，对应7速DSG双离合变速箱和5速手动变速箱。

   雪铁龙C5

   指导价：17.69-29.89万

   前脸方面，新车采用了新的雪铁龙家族脸谱，显得更简洁、锐利。前大灯造型没有任何变化，不过灯体内加入了LED日间行车灯。中网是前脸变化最为明显之处，新的中网与C4 L上的新家族设计颇为相似，整体造型趋近于“燕子式风筝”，带有更强烈的中国味道。迎合中网的变化，保险杠、雾灯区也有适应性的变化。此外，新车还换上了新设计的铝合金轮毂。

   细节方面，新C5采用了新的降噪型外后视镜，C柱处镀铬装饰件改为变截面设计，显得更为大气一些。尾部方面，除了雪铁龙英文标识挪至牌照框之上以外，尾灯造型也有一定变化，内部换上了更立体化的3D灯座，能够显示双C式LED光带。

   保险杠下端也加入了中置雾灯，提高了安全性能，而且镀铬条也进一步加长，更符合国人的审美特征。从获得的参数来看，新款C5长宽高尺寸分别为4805mm/1860mm/1458mm，其轴距为2815mm，与现款车型完全一致。

   新C5内饰采用了新的驼色配色，显得更温馨一些。重新造型的副仪表板增加了卷帘式储物盒(带杯架和手机槽)。另外，中控台的钢琴烤漆设计、新的木纹装饰以及门护板上的哑光镀铬装饰，让新C5显得更有档次一些。

   新C5在配置上有所提升。其中新C5全系标配了LED日间行车灯以及LED尾灯。在尊贵型及以上车型，还增加了前驾驶座椅腰部电动按摩功能。在尊享型以上车型，电动座椅手动腰靠改为电动腰靠。在2.3L尊驭型上,还增加前排座椅加热功能。

   另外，新C5还对音响及导航系统进行了升级，优化了音质并支持iPod/iPhone。在2.0L舒适型手动上增加蓝牙系统和USB接口。在之前的倒车影像系统上，增加了倒车影像辅助线。另外，新C5还采用了新造型的遥控钥匙。

   动力方面，新C5依旧沿用老款车型的动力配置，分别搭载代号为PSA RFN 10LH3X、PSA 3FY 10XP01的2.0L、2.3L发动机。与两款发动机搭配的，也是一台6速手自一体变速器。

   别克君越

   指导价：22.69-36.99万

   别克君越这次的改款从外表看并没特别大的变化，但作为别克的一款高端中级轿车，增加了很多外部和内在的配置。全新别克君越采用别克新一代家族设计语言，家族式外观的辨识度非常高，但内在升级的配置让君越在中级车市场中的竞争力陡然增加。

   全新君越的智能配备包含了：IntelliLink智能车载交互系统，IntelliSafe前瞻性主动安全系统，IntelliDrive智能高效动力操控系统这三大方面。最为显著和给驾驶带去更多易用性的就是这套IntelliLink智能车载交互系统和IntelliSafe前瞻性主动安全系统，而IntelliSafe前瞻性主动安全系统其又包含了全车速自适应巡航系统、全车速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统五大方面功能。

   8英寸高清数码显屏行车电脑与高清数码触摸式显屏，减少了很多的按键，节省了面板空间，也看起来不那么的繁琐。对于用习惯了触摸屏手机的用户而言，使用这个触摸屏时会有略微的延迟，触摸后响应的速度并不是十分迅速，优点是便于上手，全中文操作界面，不需要使用说明书就能操作。

   以小搏大 拥有大型车空间的中级车导购车上配备的碰撞缓解系统和车道偏离系统两大功能是在驾驶辅助方面比较高科技的配置。优点不言而喻，就是在实时监测自身车道内的前方车辆减速或与前车跟车太近时，优先发出碰撞警告，如果驾驶者未采取任何措施且预计碰撞时间小于约1秒时，系统将采取自动刹车的措施，以最大程度避免追尾碰撞的发生或减轻碰撞造成的伤害。

   全新君越共有3.0L V6 SIDI、2.0T SIDI、2.4L SIDI、2.4L SIDI eAssist三个排量的四大系列车型，3.0L V6 SIDI智能直喷发动机拥有DVVT进排气门正时连续可变系统，该发动机也配备在全新君越的最高端车型上。

   日产天籁

   为了照顾后排乘客的头部空间C柱并没有急于下收。LED光源在现款车型上也已经出现，新天籁做了小幅改动，不再那么死板。高低配车型均为双侧单出排气设计，视觉效果还不错哟。牌照架上沿的镀铬装饰条也起到了很好的点缀作用。

   内饰造型相比现款车型发生了很大的变化，在摒弃了来自英菲尼迪风格的中央显示屏后，操控显得更加的直观。在增加了大面积金属质感装饰后的三幅式方向盘时尚感十足，而且两侧丰富的多功能按键又让其具备了很强的实用性。

   高配7英寸触控显示屏被合理的安排在了最上端，利于驾车过程中随时观察相关信息，不过在导航界面下的触摸按键较小，使用时不是特别的方便。仪表盘的样式没有什么值得介绍的，但中央行车电脑显示屏还有些新意，3D造型带来了更多的科技感。

   这套全景监控系统是通过车头、两侧后视镜以及车尾的四个探头工作的，再配合倒车雷达从视觉以及听觉两方面为驾驶员提供帮助。在绕八字环节中新天籁的表现要明显强于现款车型，而这主要还是归功于RAS后轮辅助转向系统。它可以让后轮跟随车辆进行同向偏转，在一定程度上改善转向过度。

   QR25DE发动机采用了直列4缸的布局，排量与现款相同为2.5升，最大功率为137kW/6000rpm，峰值扭矩为234Nm/4000rpm，在参数方面相比现款的V6发动机并没有任何劣势。与2.5升发动机搭配的是带模拟6速换挡模式的XTRONICCVT变速箱，并且还提供了换挡拨片，在复杂路况下能够最大程度的控制动力输出。

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