广汽本田第九代雅阁购车指南 推荐低配版

   【车主之家 购车手册】第八代雅阁上市已经有五个年头了，眼看着对手们一个个更新换代，广汽本田第九代雅阁也终于在上海正式上市了，售价较现款雅阁的更为划算，配置也与时俱进更为丰富。其实美版的九代雅阁去年就在美国上市了，厂商希望在国内推出之前，对车型进行了一系列的本地化改造，所以才没有在中国同步上市。

   第九代雅阁在广汽本田“本土研发”的重点打造下，在外观和车内空间都加入了符合国内消费者口味的设计，并且在配置、操控和动力上都进行了升级。最明显的是外观上加入重度格栅设计，同样做法的还有早期上市的凌派，从月销过万的销量数据来看，镀铬确实是国内消费者钟情的装饰物。

   第九代雅阁基本选择

   本地化痕迹最明显的，莫过于那个大面积的镀铬中网，亮得像镜子一样。从广本最近推出的车型来看，这似乎是一种趋势。对于这样的设计，我身边不少80后都表示不太认可，但厂家的定位是30-40岁的消费人群占大多数，他们更喜欢这种稳重的风格。

   虽然九代雅阁的车身长度比八代短了足足30mm，但接近5米的车身长度依然是同级中的大个子。现在中高级车换代都喜欢把长度和轴距越拉越长，以争取在车内空间方面更有优势。但雅阁，反其道而行，不单止车身长度短了，连轴距也缩短了25mm。

   车身颜色上第九代雅阁一共有六种颜色可以选择，除了近来本田中级车都钟情的探戈红之外，都是高端大气上档次的颜色，并且都是金属漆。

   就跟外观一样，内饰也是从零开始重新设计，中控台造型跟老款没有任何关系，造型更加强调整体感，更加大气，让人耳目一新。造工用料方面则依然维持原来的水准，同级里面算中上，即使没有质的飞跃也能让人满意。

   图中为2.4L车型，米其林的PRIMACY 3st系列轮胎为静音舒适型轮胎，符合大部分用户的需求，但如果您对性能有要求的话，那还是换一套运动型的轮胎吧。2.0L和3.0L车型则分别采用16寸和18寸的轮毂。

   在本田的动力总成蓝图里，依然没有使用涡轮增压的计划，还是老样子，要么自吸发动机，要么混合动力。九代雅阁是国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型，即管硬指标依然是2.4L自吸，但本田在此汇聚了所有看家本领，用上了缸内直喷，优化了内部结构减少阻力，并且进行了轻量化处理。

   光看参数的话，或许会有低于预期的感觉，因为新的发动机只增加了5kW，如果真以为就这么简单，那就肤浅了。243Nm的最大扭矩提前至3900转爆发，加强低扭表现对于用户来说更加实在，百公里综合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕萨特也就相差0.1L了。当然，全新的CVT变速器功不可没。

   这款“全新”的3.0L V6发动机可以看做是讴歌那台3.5L发动机的简化版，除了排量有所减少之外，VCM功能也从原来的3种工作模式简化为2种，可以根据实际负载切换3缸或者6缸。对比参数的话，最大功率比大众的3.0L VR6发动机还要高一些，更倾向于高转后段发力。

   很久以前就知道九代雅阁将不再使用双横臂式前悬挂，这让不少本田迷失望了，甚至叫朋友赶紧买老款的车。但说明会上厂家的说法是，九代雅阁采用了麦弗逊式前悬挂，并进行了一系列的轻量化处理，整套悬挂系统(含副车架)比老款轻了大概15kg，理论上，更轻的非簧载质量更有利于车轮的动态表现。

   广汽本田第九代雅阁购车推荐：

   2.0L EX豪华版

   官方售价：20.68万

   第九代雅阁的起步价格要比同级别的蒙迪欧、天籁贵，但和刚刚上市的丰田锐志一样。不过无论是外形还是配置上，入门版的配置都一点不吝啬，谁让雅阁最便宜的都是“豪华版”呢。

   16英寸的轮毂小了些，卤素大灯也不如LED大灯亮骚，但是标配天窗、双尾排、电动外后视镜则是现款雅阁车主可望而不可求的。

   安全配置是第九代雅阁最厚道的地方，不仅标配电子车身稳定而且斜坡起步辅助、定速巡航、倒车雷达统统不缺，气囊数也是和高配车型没有区别。

   既然入门都是豪华版了，内部的配置也要对得起豪华版的名头才行。高级打孔真皮座椅、多功能方向盘、电动调节、双区独立空调也确实上档次。

   2.0L EXN豪华导航版

   官方售价：21.68万

   导航版就是加装了导航，但是显示屏为什么会变小了呢?应该是分辨率变高了吧，另外还加入了DVD，升级了音响系统。

   2.4L EX 豪华版

   官方售价：22.98万

   往后的2.4L EX豪华版相比2.0L EX豪华版在动力和配置上都进行了全面的升级，差价则有23000元，如果比较2.0 豪华导航版则只差了13000元，性价比也算不错，尤其是看到升级幅度如此之大。

   首先是外形上升级了酷炫狂拽吊炸天的LED大灯，然后在动力上换上了缸内直喷的2.4发动机，为了提高车身刚性还装上了发动机舱横向稳定杆，安全配置上也毫不吝啬升级了盲点显示、胎压监测。

   然后在车内科技配置上也升级了和凌派顶配车型上一样的智能屏互联系统，这套智能屏互联系统在结构上比普通的车载导航系统要简单许多，所以在成本上有着一定的优势，具体好不好用可以点上面的图片进入阅读。

   2.4L EXN豪华导航版

   官方售价：23.58万

   同前面一样，也只是加装了导航，并且在接口上面还发生了倒退。

   3.0L VTI 尊贵版

   官方售价：27.28万

   到了3.0L车型，名称也一下子从豪华升级到了尊贵，最大的区别是装上了3.0 V6发动机。

   这款“全新”的3.0L V6发动机可以看做是讴歌那台3.5L发动机的简化版，除了排量有所减少之外，VCM功能也从原来的3种工作模式简化为2种，可以根据实际负载切换3缸或者6缸。对比参数的话，最大功率比大众的3.0L VR6发动机还要高一些，更倾向于高转后段发力。

   与3.0L V6发动机匹配的是6速手自一体变速器，其实也就是在讴歌车型上服役的那台变速器。换个角度看，其实这就是RDX精英版上的那套3.0L的动力总成，只不过是国产生产罢了。

   除了拥有动力更强的动力总成之外，为了彰显3.0L车型的高贵，在外观内饰以及配置方面都和其他排量的车型有所差异。

   不仅如此，在车内的细节上3.0L车型也尽力做着豪华感的升级，包括老板按键，后排控制系统，后排遮阳帘这样的贴心设计。

   3.0L EXLN旗舰版

   官方售价：29.88万

   最后的旗舰版则是加装了一大推的主动安全科技配置和导航DVD，并且价格做到了30万之内，比同级别的对手顶配车型要低。

   到这里第九代雅阁的全车系配置就分析完了，可以看到和之前上市的大部分中级车一样，雅阁也采用在顶配车型装备一大票主动安全配置来提升自己的逼格。这一代雅阁上装载了和凌派上一样的智能互联屏系统，由于和智能手机连接之后可以替代大部分车载一体机的功能，所以本次车型推荐爱中，导航版车型都不做推荐。

   第九代雅阁购买推荐

   推荐车型：2.0L EX豪华版

   官方指导价：20.68万元

   推荐指数：★★★★

   推荐理由：价格虽然比竞品车型贵了一些，但是配置上完全不含糊，完善的主被动安全，真皮座椅、天窗、自动空调、定速巡航、座椅电动调节/加热，除了轮子小了一点，其余都是绝对满足你的需求。

   推荐车型：2.4L EX豪华版

   官方指导价：22.98万元

   推荐指数：★★★★

   推荐理由：鉴于2.3万的差价换来的是从里到外完完整整的升级，更好的LED大灯，更好的动力操控，更好交互系统，更豪华的内饰。

   推荐车型：3.0L VTI尊贵版

   官方指导价：27.28万元

   推荐指数：★★★★

   推荐理由：27万，换来的是3.0L V6发动机，完全就是讴歌RDX的动力组合，可变缸功能高端大气，外形内饰也绝对不会令你的夫人失望，比顶配车型至少了可有可无的导航和主动安全科技配置，性价比更高。

   总结：第九代雅阁也许是最好的雅阁，他有成为一款经典车型的一切素质，舒适性更加优化，针对中国市场的种种改进，复制凌派的热卖似乎毫无难度。但是如果能有一款配置不那么丰富，但售价拉到18万左右的车型，是不是会给小伙伴们更大的压力呢?

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