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满足不同消费群 25万不同级别车型导购

车主之家 徐彬桓 2013-10-15 00:15

   【车主之家 购车手册】如今汽车已经成为人们生活中的必需品,越来越多的人会将购车当做一件大事,但市场车型众多,车型细分大,是跟风买SUV?还是考虑冷门车?还是哪个优惠大就买哪个....对于需要什么样的车型,往往让消费者陷入纠结中,今天给大家推荐四款25万左右不同级别车型,看看相同预算的情况下,有哪些不错的车型适合不同需求的用户。

   沃尔沃-V40

   厂家指导价:23.99-32.59万

   推荐车型:2014款 2.0T 智雅版(25.99万)

   消费群体:年轻小资;追求安全性能

   沃尔沃的车型给人的感觉就是安全;个性不妥协,无论怎么改变,这两个特点都会一直保持着,虽然其车型无法撼动德系三强的地位,但近几年其出色的外形设计和当家的“杀手锏”,让国人更了解了沃尔沃的车型。V40是一款在欧洲市场表现出色的小钢炮车型,它延续着沃尔沃家族年轻化、运动化的设计理念,成为国内时尚年轻人的选择。

   外观方面,V40有着家族中最英俊的面孔,延续了沃尔沃的“X”型前脸,而非S40,毕竟V60代表着沃尔沃当下的最新家族式的设计,而S40年代过于久远。但相比V60,犀利的头灯、黑色中网以及下格栅两侧的LED日间行车灯都让V40表现的更加动感。

   尾部设计最大的亮点就是尾灯的独特造型,据说这造型灵感是来自于钢琴的曲线轮廓,另外LED的尾灯正好勾勒出了这道弧线。尾部的侧面轮廓也随着这个曲线面儿而设计,全车以此而而突出了V40设计的独特之处。

   V40的内饰依然采用北欧简约设计风格,整体布局与S60和V60高度重合,看起来沃尔沃已经决意将这种家族化设计风格覆盖到旗下的全部车型上,中控台的控制区被集成在一块极具沃尔沃典型的悬浮式的面板上,“空调小人”设计和按键的布局都通俗、简单。

   配置方面,自动泊车、车道偏离警告、自动启停、一键启停、多向调节的电动座椅以及自动空调,并且全系标配的配置有自动空调、倒车雷达以及膝部安全气囊。这些统统都有,而“行人安全气囊”也是该车的一个安全技术亮点,相比以往厂商安全设计只注重汽车本身的防护性能来讲,此技术更注重行人的安全,最大限度的减轻碰撞对行人的伤害。

   动力方面V40全系车型均搭载的是2.0L的涡轮增压发动机,只是扭矩一致但功率调校有所不同,分为213马力的T5和180马力的T4。变速箱方面,沃尔沃V40匹配的是Geartronic 6速手自一体变速箱。

   

   上海通用别克-君威

   厂家指导价:17.89-29.99万

   推荐车型:2014款 2.0T GS燃情运动版/2014款 2.4 SIDI豪华时尚型(25.99万/24.09万)

   主打群体:热爱驾驶;充满热情,风一样的男子

   以前老美的中级车型一直给人的感觉就是打酱油,外形设计、内饰设计不如德系;技术配置等不如日系,给消费者的印象就一般般,而自从别克重新在国内推出新的君威,彻底颠覆了消费者对于美系车想法。

   2014款君威采用了全新别克家族式设计,细节上更加精致考究,整体上更加年轻稳重,亮点颇多。改款君威采用了巨大的直瀑式中网,新车大灯进行了重新设计,新增了LED日间行车灯,雾灯区域也比现款的更大,整体不仅提升了运动感更是对于贴地感有着较强的视觉反馈。车尾中部粗壮的镀铬装饰条在新款中贯穿整个尾部,并嵌入尾灯中,而尾灯也延伸至后备箱盖处,形容了折角式的显示鲜果,灯罩的红色经过雾黑处理+LED光源,被放大的后牌照区域与尾箱轮廓构成一个拉宽放大的“X”造型,显得更加有层次感

   内饰方面,新配色内饰则营造一种高档精致的氛围,时下流行的棕黑相拼的配色风格更偏年轻动感风格。大量的镀铬金属装饰条,保留运动气氛的前提下,增加了不少豪华感。

   配置方面,改款君威高配车型还将配备了IntelliLink智能车载交互系统。据悉,新车采用了8英寸显示屏,空调的温度部分则采用了触摸屏操作,并且在电子驻车旁边将以往的E-touch多功能按键更换为TouchPad手写板。另外,高配车型上还将配备了Bose音响。

   空间方面,2014款君威与旧款保持一致,黑棕两色搭配的真皮座椅给人的感觉依然是运动味道十足,两侧的包裹性表现非常出色。但是如果你是追求大空间,那么君威可能满足不了你的要求,它只是提供标准的中型车内部空间,毕竟这是一款偏向运动的车型。后备箱空间比较充沛,日常出行使用完全没问题。

   动力方面,2014款君威将继续沿用现款的2.0L、1.6T及2.4L自然吸气发动机,2.4L发动机型号变为了LUK,最大功率137kW(186PS),与现款保持不变。而新款GS车型依然搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率或将调校至193kW(263PS),最大扭矩高达400Nm;所有车型将悉数搭载6AT手自一体变速器。

   一汽丰田-普锐斯

   厂家指导价:22.98-26.98万

   推荐车型:2012款 1.8 豪华先进版(26.98万)

   消费群体:家庭用户;热爱环保人士

   新能源车从推出在国外就是很多家庭用户的首选车型,但是在国内一直不温不火,其主要原因还是价格和市场推广、消费者的观念问题。普锐斯在日本和美国都是销量很高的新能源车,而作为国内最早量产的新能源车,普锐斯可谓销量惨淡,不过相信随着国家新能源车政策的推行,这类车型的前景将会很不错。

   目前国产在售的普锐斯为第三代车型,在2011年经过一次小改款,外观上与老款变化不大,主要是在车身外观细节上有一些细微调整,不规则的大灯组让新车的前脸看起来冲击感很强烈;新设计的前进气格栅,以及下部的雾灯区和专门用蓝色涂装的丰田LOGO,让普瑞斯看起来增添了很多的未来感。

   尾部掀背的造型设计别具一格,饱满而又酷劲十足。尾灯较上一代车型做出了很明显的改动,晶莹剔透的银白色加上红色十分显眼。大面积的后窗玻璃,让其车尾看起来十分厚实。

   内饰方面,整体设计与车型的定位相符合,以简洁为主,黑色和银色的搭配显得运动又不失实用,弧形仪表盘不仅可以显示油量和车辆等基本信息,并可显示油电使用情况,并以动画的形式进行展示。

   空间方面座椅的双色真皮材质不错,本身造型就是宽大舒适型的,做了打孔处理后会明显会更透气。主驾驶有电动调节,不过副驾驶肯定没有。普锐斯的掀背式设计让后备箱空间非常充裕,而后排座椅4/6放倒了空间得到了进一步的扩大,放上大件的行李都不是问题,这可比同门兄弟CT200h有很大优势

   普锐斯使用5ZR-FXE的1.8L直列四缸发动机,与CT200h动力完全相同,最大功率73kW,最大扭矩142Nm。当发动机在配合电动机同时运转的情况下,最大功率和最大扭矩可被提升至100kW和207Nm。三种发动机工作模式选择按键分别是EV全电动模式、ECO节油经济模式、PWR增强动力模式,可在不同情况下选择。而普锐斯依然采用CVT变速器,而变速挡杆短小的造型很适手,蓝色的挡位显示契合新能源的风格。增加的B挡用于低速形式,P挡被独立出来放置在中控台下方。

   

   长安福特-翼虎

   厂家指导价:19.38-27.58万

   推荐车型:2013款 2.0L GTDi 四驱精英型(25.28万)

   消费群体:家庭的第二辆车;喜欢旅游出行人群

   要说现在国内什么车型最火,非SUV莫属(国内消费者的神消费观)。而要说在SUV车型中哪款车中最引人瞩目,途观和翼虎我想大家都没意见。长安福特今年可谓是风生水起,推出的几款车型都在各级市场取得不错的销量,其中尤以翼虎为首,一推出就让国内消费者给“神车”途观的宝座地位造成了影响。而翼虎不管是外观、配置亦或是操控方面都展现出了强大的实力,而更让买家疯狂的是它各方面都强的同时整体却又相当的均衡,所以不可避免带来加价潮(万恶的4S店)。

   翼虎和福克斯诞生于同个平台,设计来自欧洲的设计中心拥有美欧混血的风格,外观方面,翼虎在设计上相比日系的沉稳确实走了不同的风格,以犀利的外形示人。尤其是在车身线条方面,福特翼虎采用了大量经典、硬朗的美式线条,特别是侧面一条明显的腰线从前翼子板一直连接到尾灯,气场强大,所以一经上市就得到消费者的热捧。

   翼虎内饰的设计线条稍显复杂,中控台下层的修饰版和按键布局按键是点睛之笔,与此同时通过局部的凸起和下陷来营造视觉冲击,不过虽然设计比大众的所谓家族设计好看,但整体布局有些乱,中控有些按键的操作不太方便,中控台大部分面积采用质地更柔软的材质包裹,做工较之前的翼虎乃至之前的福特车型也均有不小程度的提升。

   配置方面,除了ESC车身稳定控制系统、上坡辅助系统、前排侧气囊、膝部气囊、后视镜加热等配置为全系标配外,推荐的2.0L GTDi 四驱精英型还提供了全景天窗、全景自动空调、后座出风口、前排座椅加热等齐全功能。更让人满意是感应式电动行李厢门设计,这在同级同价位SUV车型中可以说独一份了。

   空间方面,作为城市SUV的翼虎能够满足你的需求,细节设计也做的不错没有老美车那种随随便便了,前排座椅的支撑力度对一般成年人来说刚刚好,坐上去感觉很舒适,并且两侧的包裹性也不错,不过连顶配车型仅有主驾一侧座椅提供有电动调节功能,后排空间对比同级竞争对手没有太大优势,只能说中规中矩,后排配有中央扶手箱和儿童安全座椅接口,还能对靠背角度进行调节,座椅两侧包围也很实在,实际乘坐感受比前排座椅稍硬一些,960-1915L的行李箱空间和感应式尾门开启方式,为翼虎在空间实用方面增添了不少亮点。

   动力方面,翼虎上搭配的1.6T和2.0T两款ECOBoost发动机:1.6GDTI引擎的输出为132kW(180PS),峰值扭矩为240N·m,而2.0GDTI正是新款蒙迪欧上面的那具引擎,输出功率被调高到176kW(240PS),最大扭矩为350N·m。可见在涡轮增压及双凸轮轴可变正时的催谷下,福特的EcoBoost系列引擎能爆发出比欧产同类引擎更高的升功率,而全系标配的6速手自一体变速箱,为源源不断的动力提供强大的支持。

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