10万预算买啥车？ 4款SUV/紧凑型车推荐

   【车主之家 购车手册】10万元价位一直是国内买车消费者的首选，一般这个价位是A级车较多，也是是最热门的选择，但随着国内SUV市场表现火爆，消费者的选择越来越多，虽然隶属两个不同细分市场，甚至有点风牛马不相及，但对不少消费者而言，这的确是一个很令人纠结的问题。今天给大家推荐4款市面上热销的10万元SUV和A级车，相信你不会错过。

   哈弗汽车-H6

   厂家指导价：9.58-15.18万

   哈弗这个名字早已深入人心，H6更是哈弗系列中首款真正意义上的城市SUV,不但在造型上大气与时尚，同时在车身设计、主要技术方面都坚持了自主开发的原则，各方面都十分不错。从市场关注度和销量来看，哈弗H6也是自主品牌中数一数二的，销量不输合资SUV。

   外观方面，由于哈弗成为长城的独立品牌，改款的哈弗H6也进行了改变，其中中网变化最为明显，红色为底的品牌标志格外显眼，上下两个进气口的镀铬装饰条也有所不同，雾灯装饰罩外圈也增加了镀铬装饰，更多装饰件的使用相信是为了投国人审美之所好。侧面变化并不大，重点说下轮毂的样式采用了亮面设计，营造出了光影效果，比老款要好看。从远处看，这个轮子中间仿佛只是一个红点，但其实那是哈弗的Logo，加入的LOGO有为了突出哈弗这个品牌标识。

   内饰方面，改款哈弗H6虽然没有改变但是在用料方面提升很多，象征性的双圆筒出风口搭配钢琴漆中控面板，新样式的方向盘更有质感，整体看起来丝毫不输市面上任何合资SUV，老高端了！

   哈弗H6升级版的座椅样式融入了更多运动元素，两侧的侧向包裹十分到位，搭配上红色的缝线，很有运动车的范儿。后排还设置了中央扶手和杯架，座椅还能调整靠背角度，则进一步增加了长途乘车的舒适性。

   哈弗H6还提供了一个超过800L容积的后备箱，如果将后排放倒，这个空间可以超过1500L，在空间灵活与实用性方面,哈弗H6都表现不错，适合举家出游和载货载物。

   动力方面，在动力方面，哈弗H6主推的是搭载了1.5L涡轮增压发动机。最大功率达到了110kW/5600rpm，最大扭矩达到了210Nm/2200-4500rpm。除了1.5T的排量外，还有2.0L以及2.4L发动机供选择。与发动机匹配的有5速手动、6速手动以及4速自动变速器变速器，动力性能不是很突出，但基本满足实用。

   长安福特-翼搏

   厂家指导价：9.48-12.78万

   福特翼搏是基于嘉年华B平台开发而来的一款城市小型SUV，在今年的北京车展上完成了全球首发，不难看出福特对于中国市场的重视程度，当然这跟国内消费者对于紧凑型SUV的热衷不无关系，翼搏主打年轻消费市场，造型个性，在今年上市后也受到了消费者的热捧。

   翼搏浑身充满的都是笔直刚硬的线条，每个元素都设计的很锋利，前脸给人的冲击力很强，犀利的大灯组和多进气格栅，让翼搏看起来犹如不过这种夸张的造型并不是所有人都能接受。此外，环抱式的后挡风玻璃是当下很受欢迎的设计，再加上黑色的涂层很有未来感，同时在设计时也融入了降低风阻的考虑，而挂在尾门上的备胎是翼搏的特点之一。

   内饰方面，翼搏几乎是照搬嘉年华的，厂家真是省啊！中控台上棱线的运动立体感很强，并采用银、黑两种烤漆材质作为面板，从视觉和触感上都是比较精细的。而上面各项按键的触感也表现的不错。

   翼搏的座椅和翼虎比较接近，从做工到乘坐感受都差不多。座椅柔软度不错，乘坐舒适性更好。后排空间虽然谈不上多宽敞，但腿部空间基本有余量了。除了座椅比较柔软外，靠背也可以调节角度，整体比竞争对手昂科拉好。

   后备厢空间表现良好，容积达到348L，并可以通过放倒后排座椅实现扩展，侧开式尾门也十分方便，腾出来的后备厢可以容纳更多物品。

   动力方面翼搏搭载两款发动机，分别是1.5L的自然吸气式和1.0T的涡轮增压版本，其中1.5L为厂家主推车型，1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩140Nm，传动系统匹配的是5速手动或6速PowerShift双离合变速箱。1.0T发动机最大功率为92kW，最大扭矩为170Nm，比较遗憾的是只搭载了5速手动变速箱。

   一汽大众-新捷达

   厂家指导价：7.58-11.93万

   今年上半年，经典国民车捷达进行了换代，虽然名字还是相同，但车型与老款无太大联系，在换装上大众的家族前脸，再加以时尚化改进后，全新捷达在外观设计上更容易引起消费者的注意。

   侧面完全摆脱了老捷达直来直去的线条，较高的腰线从前翼子板一直延伸到了后尾灯，再加上半圆弧状的车顶造型以及像新速腾、迈腾的黑色亮面设计，新捷达完全和老土划清了界限。

   内饰方面依旧是熟悉的大众家族风格，有全黑和米色两种配色，并有深色木纹和银色饰板可选，除了圆形的空调出风口比较活泼以外，只是在材质和配置上简化了许多，三幅式方向盘和其它大众系列车型完全相同，只是缺少了一些镀铬装饰品，仪表盘也是我们熟悉的双圆盘风格，一切的一切都让我们有坐在迈腾内的感觉(太屌丝了)。

   捷达的座椅有着更好的包裹性，这一点对于体型偏胖的乘客来说感觉尤为明显，驾驶席座椅可以进行高度调节，但是只能整体调整。捷达的后排配备了三个独立可调的头枕，而且具备中央扶手，增加了后排乘客的舒适性。

   行李厢466L的空间的自然不能和当初的老捷达相比，不过倒也平整实用，稍有点遗憾的就是不能放倒后排座椅，如果碰上超长物品，就有点束手无策，实用性一般了。

   动力方面，新捷达搭载EA211系列新发动机，有1.4L和1.6L两种排量，其中1.4L仅提供5速手动变速箱，而1.6L车型则有手动和自动可选，自动变速箱为日本爱信的6速自动变速箱，没有手动换档模式，仅提供S档运动模式。在新发动机和变速箱的作用下，全新捷达的燃油经济性比老款有明显进步。

   吉利帝豪-EC7

   厂家指导价：7.18-11.38万

   吉利帝豪EC7凭借过硬的质量和出色的外形，在自主品牌紧凑级车型里面一直都保持着不错的销量，月均超1.5万台的成绩足以同许多合资品牌想媲美。

   新款帝豪EC7外观变化的不多，看的见的就是前保险杆内的雾灯改为LED日间行车灯，前大灯变为熏黑式设计，进气格栅也有所改动，并换用了全新的五辐双条轮毂。

   内饰方面，EC7很难用花哨形容，整体风格依然延续2012款造型。如果不是双色搭配外加大量银色装饰，恐怕还会有点单调。难得的是，帝豪EC7在内饰中控部分采用软性材质，更加增强了手感。新增了家用风格的米色内饰，而深色风格的则演变为全黑运动风，同时仪表盘也进行了修改。

   车内空间不论是头部还是腿部均有着不错的均衡性，虽然车身参数上并不占优势，但实际体现到车内的空间来看，帝豪EC7的空间是最充裕的。座椅乘坐方面虽然谈不上包裹性，但仍然给人舒适的乘坐感，如果家里有较胖人士或老人经常乘坐的话，帝豪EC7会比较有优势一点。。

   帝豪EC7后备箱容积为680L，内部并不算规整，空间不太好布置，加上后排座椅放倒之后，与后备厢地板所形成的平面有一定坡度，这在一定程度上影响了存放大件行李的能力。

   2013款EC7还提供1.5L DVVT发动机和1.8L CVVT发动机，1.8L发动机最大功率98kW，最大扭矩170Nm，前者依然使用5MT变速箱，而后者采用更平顺的CVT无级变速箱。丰富的动力选择，对一款紧凑级车型而言，可谓绰绰有余，而且各种动力都能比较好地满足日常驾驶需求。

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