称职的“保姆” 6款适合奶爸车型推荐

车主之家徐彬桓 2013-10-29 00:10

【车主之家购车手册】最近热播的一个节目《爸爸去哪儿》引起了许多人的关注，说明了眼下人们对于育儿问题十分关注，现在好多80后年轻夫妻都升级做了父母，曾经享受二人世界的他们生活结构和重点都发生了变化，在家庭中增加了新成员，而以往家里有孩子都是妈妈带，但随着社会进步，越来越多奶爸涌现出来，奶爸除了要工作赚钱养家，更要在家庭中扮演不可取代的重要角色。如何兼顾多重角色，出色担当奶爸的职责？今天，我们为肩负着照顾太太和孩子重任的“保姆”们推荐几款适合的车型，看看那一款才是明智奶爸的放心之选。

广汽丰田-汉兰达

厂家指导价：24.88-42.98万

作为SUV销量榜长期名列前茅的选手，来自丰田旗下的城市SUV车型汉兰达在国内消费者中的认可度可见一斑，并且凭借优秀的综合素质汉兰达一贯给人一专多能的印象，在2012年内汉兰达也经历了一次中期改款，新车型在外观也有不小的变化。

中期改款的汉兰达主要变化集中在外观，最显眼的部分就是车头，新款车型通过对大灯、中网、下进气格栅以及雾灯区域等多处细节部分的修改，让新汉兰达的车头保留厚重感的同时，变得更加凶悍、犀利，侧面造型则没有明面变化。尾部也没有经过太多明显改动，主要是后保险杠采用了更加运动的设计，以提升车尾的年轻感，不过尾灯的尺寸面积较大，能够提升安全性。

改款汉兰达在内饰方面的变化也几乎为零，继承老款车型人性化程度较高的内饰设计是最大的优势，不足之处就是内饰材质除了部分真皮比较显档次外，其余材质均没有采用软性，硬邦邦的中控台在质感营造上比较一般。

配置方面汉兰达配备多功能方向盘和多媒体导航系统，座椅加热功能和后排空调也是舒适性配置当中必不可少的功能。而高配车型搭载的升级版手机G-BOOK系统、导航手写输入、新增USB 音频接口和蓝牙功能、第三排椅背对半分割以及部分车型配备电动开关尾门等。

空间无疑是汉兰达最大优势，座椅放倒的方式方便灵活。第二排座椅可以前后移动，并且在较为靠前的位置上设计了锁定位，用来保证第二、第三排乘客都能有合适的乘坐空间。后排有出风口并且还可以独立控制，第三排同样配备空调出风口，座椅放倒功能操作起来也非常方便。

如果把第三排座椅竖起，汉兰达的后备箱空间基本所剩无几，只有可怜的290L，毕竟它的车长只不过有4800mm。而要是放倒后两排座椅，它就立马能制造出一个巨大而平整的空间，收起后空间就能达到1200L，如果还需要装载更多物品的话，车内的空间绝对不亚于一个小的载货车。

动力方面，新款汉兰达沿用了老款2.7L与3.5L发动机，最大输出功率分别为138kW与201kW，传动部分2.7L发动机匹配6速手自一体变速器，而3.5L则匹配5速手自一体变速器，此外3.5L还采用四驱系统，整体来讲与老款无任何区别。

马自达5

厂家指导价：16.48-19.38万

马自达自从有了Zoom-Zoom的理念之后，整个家族的产品突然就变得动感起来，作为一款MPV的马自达5也没有例外，张着大嘴的前脸看上去相当有冲劲，不过相信以后改款会采用和CX-5那样的家族设计。

马自达5的外观则秉承马自达一向的运动硬朗的风格，车身比较修长，标致性的扁平倒三角中网设计,锋利的组合大灯和车身线条搭配，犹如骏马般的感觉。车身后端那条滑轮导轨很有特点，滑动式车门让进出很方便，推动车门手感很好，沉稳却不沉重。车身后半部分平整好多，整体而言有一定的商务气质。

2013款马自达5新增了钢琴漆面装饰，提高了车内的档次，但是会有易沾指纹的小问题。中控台触手可及的地方都感觉到做工的精细，恰到好处的银色饰条配合全黑的内饰，烘托出车内的动感时尚的氛围。

配置方面，顶配车型提供了真皮方向盘，手感不输给那些强调运动性的轿车。在左手拇指的位置集成了音响控制功能，中央行车电脑显示屏的控制也被放在这里，操作起来处在拇指的控制范围之内，便利性到位。

空间方面，马自达5的整体表现还是比较令人满意的，其中第一和第二排的乘坐空间毫无压力，此外该车还有一个亮点就是，第二排中间座椅可以收折，进而留出一个可供第三排乘客进出的小通道，提高了便利性。而且中间的座椅可以收纳入左侧座椅内部，靠背变成中央扶手，这样马自达5就变成了一辆6座MPV。车内第二排乘客的待遇得到进一步提升。

常规状态下，马自达5的后备箱仅能容纳竖着放的行李箱。能够完全放平的第二排和第三排座椅，令其的装载能力得到巨幅提升，且放倒后内壁平整，对于物品摆放和长途行车休息十分实用。

动力方面，马自达5搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为144马力，最大扭矩为180Nm，与之配合的是6速手动变速箱或者5速自动变速箱，实际驾驶的感觉谈不上有多么强劲，不过拉动这台自重达1.5吨的车身来说倒是已经足够了。

广汽菲亚特-菲跃

厂家指导价：24.98-37.58万

菲亚特在中国有些过于低调，最近才逐渐风生水起，在这场“翻身仗”中，菲翔做了不少贡献。而另外一款车菲跃进入国内后没有引起大家的关注，菲跃与道奇酷威是兄弟车型，所以其外观差别也并不是很大，整体依旧有着非常强烈的美系设计风格，可以说是贴牌美系车。

“直来直往”的设计使车辆的硬朗程度比较突出，但或许就是这份仅有的硬朗，似乎又让我们看到了菲跃稍具运动化的一面。

内饰的设计虽时尚但略显平淡，并没有太多让人印象深刻的点，但我们也可以说这是传统美系风格的延续，追求简单，一步到位，花里胡哨的玩意他们是不屑的，特别是这种硬汉风格的SUV上。而内饰的颜色也有黑色与米色两种色调可以选择，值得注意的是，入门级仅提供黑色内装。

配置方面，多功能方向盘、定速巡航、手动双区空调、无钥匙进入以及启动等，高端暂时还称不上，但满足日常使用是绰绰有余了吧。

空间方面，2890mm的轴距让菲跃的车内纵向和横向空间都很充裕。不仅前排毫无压抑感，而且第二排空间依旧很充裕，第二排座椅不单可以手动四向调节、4/6比例折叠放倒，还提供了儿童座椅抬升功能。至于7座车型特别具备的第三排空间，头部和腿部空间虽没有太多的空余，但满足于一般身材的乘客也足够。

菲跃的实用性还体现在它具备超强的装载能力，第二排座椅可以4/6放倒，第三排座椅则可以5/5放倒，形成较大的储物空间，让你和家里人出游可以舒服的休息，此外，它的副驾驶座椅还可以完全放平，这样一来菲跃完全可以当个小面包车来用了，搬运超长物品很方便。作为一款家用车来说，菲跃的灵活性和实用性的表现是非常突出的。

动力方面，菲跃搭载2.4L和3.6L的发动机，其中，搭载3.6L发动机的车型采用的是四驱形式，但全系的四款车型之中，只有一款3.6L车型，所以主打的还是2.4L的车型，且日后保养费用不高，2.4L发动机的最大功率和峰值扭矩分别为125kW/6000rpm、220Nm/4500rpm，与之配备的是一款6速手自一体变速器。

东风悦达起亚-K3

厂家指导价：10.28-14.98万

韩系车型在近年来的风头可谓正盛，K3可以说是起亚的一个里程碑式的产品，融合了棱角与圆润等细节风格的设计从本质上改变了起亚车型的固有气质，在时尚气息上面更上了一层楼。再加上极其丰富的配置。

起亚K3在外观方面采用了诸多现有的家族式设计元素，“虎啸式”进气格栅以及造型讲究并且略微夸张的前后灯组组成了极其时尚的外观造型，这也是讨好年轻消费者的杀手锏，并且在车身多处采用中国消费者喜爱的镀铬装饰，整体外观设计与过去的起亚产品相比有很大提升，彼得希瑞尔亲自操刀设计的外形绝对没得挑，不过不知道起亚在放走这位大师之后的新车型还能保持这样时尚动感的设计呢？

K3的内饰设计与外观一样动感，车内没有采用仿木纹的内饰装饰而是采用了更具运动气息的仿碳纤维材质和金属装饰组合，中控台整体也采用了略微倾向于驾驶席的设计，搭配深色内饰配色，整体视觉效果十分炫酷。

配置方面，8英寸中央娱乐显示屏的尺寸够大，并且拥有不错的操作手感，系统对手指的识别和灵敏度都能令人感到满意，在这里可以对收音机、导航、蓝牙等功能进行操作。顶配版K3的方向盘还有一个相当高端的"隐藏"功能，电加热，这可是要在中高端车型上才会看见的装备，看来起亚在K3身上真是下足了血本儿，对消费者来说它已经做得非常厚道。

2700mm的轴距K3的后排空间成为了同级别车型中的佼佼者，不过由于溜背造型设计，头部空间稍显紧张。

K3的后备厢空间很不规整，但其宽大的开口也比较放取大件行李。唯一比较遗憾的是其后排座椅不能放到，好在有一个物品取放窗口，可以方便后排乘客拿取行李箱里的一些小物品，实际使用会受到影响

起亚K3共搭载两款动力总成，分别为1.6L和1.8L两款。1.6L发动机最大功率为94kW，最大扭矩为156Nm/ 4850rpm。1.8L发动机可产出107kw的最大功率以及175Nm/4700rpm的最大扭矩，但只有顶配一款车型搭载，其余都采用了更加经济的1.6L发动机。与其配合的是一款6MT手动变速箱以及一款6AT手自一体变速箱。出于成本和技术原因，K3并没有采用当下时兴的缸内直喷和双离合变速箱技术。

上海大众-途安

厂家指导价：14.98-21.18万

大众途安是最早进入这个市场的车型，也是实力最强的车型，虽然目前市场MPV车型众多，而且途安也没有多少亮点，但其整体品质还是成为很多家庭大空间车的首选，最新款的途安也已经换成了大众的家族前脸，不过车型整体定价偏高。

外观方面，相比其他MPV车型，途安方方正正，显得有些呆头呆脑。不过平直的车身和较高的车顶更有利于车内的空间利用。前脸采用U型镀铬装饰，及双细横幅镀铬中网，简单大方、敦厚稳重。

内饰则承袭了大众整齐严谨的风格，没有哗众取宠的个性，但也不会带来任何距离感。这样的风格使得时尚潮流在转换时不会快速流于庸俗。而新途安不管是做工还是用料都是比较厚道的，中控面板深色部分采用的仿皮材质，手感柔软。

配置方面，入门级智尚版以外的其他车型均配有弯道辅助照明系统、ESP电子稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、RKA+胎压监测系统等等配置。在顶配车型上还有自动泊车辅助系统，该系统对于新手或者是女性车主来说大有用处，只需控制油门和刹车，车身四周的雷达将综合探测路线，便可自动泊车入位。

2013款途安全车座椅均采用皮质材料，配以可手动调节的座椅头枕。主驾座椅可多角度调节配有腰部支撑功能，而副驾座椅只能对其进行前后和椅背角度的调节。后排座椅设计为三个独立的座椅，可同时或分别进行调节或收起。

后备箱方面，对于五座车型，将后排折叠后可拥有高达1989L的行李厢空间。七座车型稍有减少，在后面两排座椅折叠之后，最大运货面积提高到1913L，较五座版本少76L，不过多用途还是绰绰有余的。

动力方面，这两款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达96kW（131马力），最大扭矩220Nm，与之匹配的是7速双离合变速器。

广汽本田-凌派

厂家指导价：11.48-14.98万

凌派外形源自北京车展上发布的Concept C，延续了诸多设计元素，而量产版车型加入了中国特色元素，车身设计灵感源自于中国龙，整体造型在保留年轻运动的同时，融入了更多稳重大气的成分，使得车身整体线条非常丰富且硬朗，大面积的镀铬中网，巨大的“H”标带有很强辨识度，而且还带有很强“气场”，秒杀了不少国人。

上挑的双腰线设计，刀锋式的腰线从前翼子板一直延伸到尾部，令凌派侧面看起来非常动感。车尾具有运动气息，后门造型和尾灯形成相呼应。尾部造型虽然没有前脸激进，但加入了不少跑车的设计元素，很像某款超跑，镀铬装饰条左右贯穿车灯，再加上比较上翘的尾部，整体视觉不错。

全黑内饰设计体现出运动与细致的风格，符合整车的消费人群定位，车内银色饰条与高光黑色仿纤维饰板搭配前卫时尚。

配置方面，真皮座椅、无钥匙启动+进入、LED大灯、自动空调、中控大屏幕以及可连接手机使用的智能互联系统等都一应俱全。

除了顶配车型采用真皮座椅外，其他三款车型都是绒布座椅，试驾期间真皮座椅给我们不错的乘坐感受，前排座椅包裹性适中，同时皮质的柔软度也很好，较长的坐垫对腿部有足够的支撑，对于家用车来说很值得。后排腿部空间是凌派值得炫耀的亮点之一，身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间仍有两拳空有，跷二郎腿不是问题，不过头部空间差强人意，离车顶约有两三指间隙。